《4.4 《 常规环形交—叉口 》 》4.4.《1 ： 常规环形交叉口适！用性的原因及环形】交叉口的中心岛【与交织段 【 ： ，  ：  1  常规【环形交叉口虽可组】织车辆不停》。车地：连续行驶《通过交叉口有利【于，在，交，通信号灯《难于处？理的多路《交叉口上组》织交：通但因其用》。地过大通行能力【有限所以不宜用【于大城市干路—相交的交叉》。口上特？别是非机动车和行人！流量较大的》道路上 》 《 ，   3  —中心岛的大小决定】了车辆？在各段环道上的行】驶，车速：。、各环道的交织段】长度和环形》交叉口的《用地面积为能减小环！交用：地面积中心》岛大小？以能满？足环道的设》计，车速：。及最短交织段长【度即可 — ： 4.4.2 【。 常规环《形交叉口《环道、环道外—缘及进出口的规【划基本上《沿用现行行业—标准城市道》路设计规范C—。JJ 37》的规定补《充了：环道上车道加宽【值及环道进出—口，交，通岛布设的》规定 ？。 》4.4.3  【常规环形交》叉，口的：关键缺点就是—通行能力受交织【段长度的控制因【此自由？交织行驶的》常规环形交叉口【同信号控制》交叉口？。不一样？不能通？过增加进口道—的车道数或环—道的车？道数来提《高其通行能力当交】通量接近其通行能】力时：极易：发生严重交通堵塞事！件甚至会出现整环】。“交通锁死”现象】必须采取《。治理改善措施 】 ， ？  ：  ：环形：交叉口可对入环车辆！采取减？速让行？。管制措施让环道【上车辆优先通行入】环车：辆，选择可？。。穿，越间隙？择机：通行；或像》普通平面《交叉：口一样改用信号控制！即，用减速让行标—志或信号灯》来给绕？环，行驶车辆《与进环车辆》轮流分配通行权组织！进环车？辆与绕？环行驶车辆的—交替运行这》样，就，可以通过增加进口】道，及环道的《车道数？来提：高其：通行效率这时环【形交叉口的进口道与！环道应进行拓—宽，处理但环形交叉口信！号控制的机理同普通！平面交叉口用信【号灯控制两个不同】方向车辆《间，的冲突不《一样所？以在信号灯的配置、！信号灯？。具的面对方》向、停止线位—置与画法及》信号：控制方式上同普通平！面交叉口《都有所不同对此【以条文中图》4.4.3作了说明！ ：