？。 4：。.4  常》规，。环形交叉口 】 4—.4.1  常【规环形交叉》口适用性的》原因：。及环形？交叉口的中心岛与交！织段  ！ ，  1  常规环】形交叉？口虽可组织车辆不】停车地连续行—驶通过交《叉口有利于在交通信！号灯难于处理的多路！交叉：口上组？织交通但因》其用地？过大通行能力有限所！以不宜用于大—城市：干路相交的交叉口上！特别是非机动车和行！人，流量较大的》道路上 —。     【。3  中《心岛：的大小决定了—车辆在各段环道上】。的行：驶车速、各环道的】交织段？长度：和环形交叉》口的用地面积—为能减小环交用【。地面积？中，心岛大小以能满【足环道的设计—车速及？。最短交？织段长度即可 【 《 4.4.》2  常规环形【交，叉口环？道、环道外缘—及进：出口的规划基本上】沿用现行行业标准】城市道？路设计规范CJJ ！37的？规定补充了环道【上车道加宽值及环道！进出口交通》岛布设的规定 ！ 4.》4.3  常规环】形交叉口的关键【缺点就？。是通行？能力受交织段长【度的：控制因此自由交织】行驶：的常规环形交—叉口同信号控制交】叉口不一《样不能通过增加进口！道的车？道数或环道的车道数！来提高其《通行：能力当交通量接近其！通行能力时极易【发生严重交通堵塞】事件甚至会出现【整环“交通锁死【”现象必须采—取治理改善》措施 《 ？  ：   环形交—叉口可对《入环：车辆采？取减速让行管—制措施让环道上【。车辆优先《通行入？环车辆选择可穿越间！隙择机通行；或【。像普通平面交叉【口一样改用》信号：。控制即用减速让行标！志或信号《灯来给绕《环行驶车辆与进环车！。辆轮流分配通行权组！织进环车辆与绕环】行驶车辆的》交替运行这样就可以！通过增加进口道【。及环道的车道数来】。提，高其通行效率这时】环形交叉口的—。进口道与《环道应进行》拓宽处理《但环形交叉口信号控！制的：机，理同普通平面交【叉口用信号灯控制两！个不同方向车辆间】的冲突不一样—所以在信《号灯的配置》、信号灯具的面对方！向、停止线位置与画！法及信？号控制方《式上同普通平面【交叉口都有所—。。不同对此《以条：文中图4.4.【3作了说明》 ：