。 4.4 】 常规环形》交叉口 《 4.！4.1  》。。常，规环形交叉口适【用性的原因及环形】交叉口？的，中心岛？与交织段 】    》 1  常规—环形交叉口虽可组】。织车：辆不：停车地连续行驶【通，过交叉？口有利？于在交通信号灯难】于处理的多》。路交叉口上组织【交通但因其用地过大！通行能力《有限所以不》宜，用于：大城市干路》相交的交叉口上特】别是：非机动车和行人流量！较大的？道路上 — ，。 ：   ？ 3：  中？心岛的大《小决定了车辆在各】段环道上《的行驶车《速、各环《道的交？织段长度和环形交叉！。口的用地《面积：为能减小环交—用，。。地面积中心岛大小以！。能满：足，环道的？设计车？速及：最短交织段长度即可！ 4.】。4.2？  常规环形交【叉口环道、》环道外？缘，及进：出口的规划》基本上沿用现行【行，。业标准？城市道路设计规【范CJJ 3—7的规？定补充了环》。道上车道加宽—。值及环道进出口【交通：岛布：。设的规定 】 ：4.4.3  【常，规环形交叉口的【。。关键缺点就是通行能！。力受交织段》长度的控制因此自由！交织行？。驶的常规环形—交叉口同信号控制】交叉口不一样—不能通过增加进口道！的车：道数或环道的车【道数来提高其通行】。。能力当交通量接【近其：通行能力《时极易发生严重交】通堵塞事件甚—至会出？现整环“交通锁【死，”，现象必须采》取治理改善措施 】 ：     环】形交：叉口可对入环—车辆采取减速让行管！制措施让《环道上车《辆优先通行入环【车辆：选择可穿越间隙择机！通行；或像普通平】面交叉口一样改【用信：号控制？即用减速让行标志】或，。。信号灯来给》绕环行驶车》辆与进？。环车辆轮流分配通】行权组织进》环车辆与《绕环行驶车辆的【交替运行这样就可以！通过增加《进口道及环道的【车道：数来提高其通行效】率这时？环形交叉《口的进口道》与环道应进行拓宽】处理但环形交叉口】信号控制的机—理同普通平面交叉口！用信号灯控制两个不！同方向车辆间的【冲突：不，一样所以在信号【。灯的配置、信号灯】具的面对方》向，、停止线位》置与画法及信号控】制，方式上同普通—平，面交叉口都有—。所不同对此》以，条文中图4.4.3！作了说明 —