， 4.4  】常规环形交》叉口 】 4？.4：.1：。  常规环形—交叉口适用性的原因！及，环形交叉口的中心】。岛与交织段》 ，   【  1  常规环】形交叉口虽可—组织：车辆不停车地—连续行？。驶，通过交叉口有利【于，在交通信号灯难于】处理的多路交叉【。口上组织交》通但因其用地—过大通行能力有限所！以不：宜用于大《城市干路相交的【交叉口上特别是非】机动车和行》人流量较大的道【路，上 ？。     3！  中心岛的大【小决：定了车辆《在各：段环道上的行驶【车速、各环道的交】织段长度《和，环形交叉口的用地面！积为能？减小环交用地—面积中？心岛大小以能满足环！道的设计《车，速及最短交织—段长度即可 【 4.—4.2  》常规环形《交叉：口环道、环》道外缘及进出口的规！划基本上沿用现行行！业标准城市道路设计！规范C？JJ ？37的规定补—充了环道上》。车道加宽值及—环道进？出口：交通岛布设的规【定 》 4.4.3 】 常规环形交叉【口的关键《缺点就是《。通行：能力受交织段长度的！控制因此自》由交：织行驶？的常规环形交叉口】同信号控制》交叉口？不一样不能通过【增加进口道的车道数！或环道的车道数来提！高其通行《能力当交通量接近】其通行能力》时极易发生严重【交通：堵塞：事件甚至《会出现？整环“？交通锁死《”现象必须采取【治理改善措》施   ！  环形交叉—口可：。对入：环车辆采取减速让】行管制？措施让环道上车辆】优先通？行，入环车辆《选择：可穿：越间隙择机通行；或！像普通平面交叉【口一样改用信—。号控制即用减速让】。行标志或信号灯来给！绕环行驶车辆—与，进环：车辆轮流《分配通行权组织【进环车辆与绕环行驶！车辆：的交替运行》这样就？。可，以通过增加》进口道及《环道的？车道数来提》高其通行效》。率这时环形交叉【口的：进口道与《环道应进《。行拓宽处理》但环：形交叉？口信号？控制的机《理同普？通平面交叉》口用信号灯控制【两个不？同方向车《辆间的冲《突不一样所以在信】号灯的配置、信号灯！具的面对方向、停】止线位置《与画法及信号控【制方式？上同：普通平面交叉—口都有所不同对【此以条文中》图4：。.4.3作了说明 ！ ，