： ， 4.4  常规】环，形，交，叉口： ？ 4.4】.1  常规环形】交叉：。口适用？性的原因《及环形交叉口—的中心岛与交织段】 ：     】1  常规环形交叉！口，虽可：组织：车辆不停车地连【续行驶通过交叉口有！利于在交通信—号灯难于处》理的多路交叉口【上组织交《通但因其用》。地过大？通行能力有限—所以不？宜用于大城市—。干路相交的交叉口上！特别：是非机动车和行人】流，量较大的道路上【 《     3 】 中心岛的大小决】定了车？辆在：各，段，环道上的行驶—车速、各环道—的交：织段长度和环形交】叉口的用《地面：积为能减小环—交用地面积中心岛】。大小以？能满足环道的设计车！速及最短《交织段长度》即可 ？ 4.4】.2  常规环形】交叉口环道、环道】外缘及进《出口的规划》基本上沿用现—行行业标准城市【道路设计《规范CJJ —37的规定补—充了环道《上车道加宽值—及环：道进出口交通岛【布设的？规定 ？ 《 4.4.3—  常规《环形交？叉，口的关键缺点就【是通行？能力：受交织段长度的控制！因此自由《交织行驶的常规【环形交叉口同信号】控制交叉口不一样不！能通过增加进—口道的？车道数？或环道的车》道数来提《高其通行能》。。力当交通量接近其通！行能力时极易—发生严重《交通堵塞《事，件甚至会出现整环“！交通锁死”》现象必？须采取治理改善措】。施   ！  环形《交叉口可对入—环车辆采取减速让行！管制：。措施：让，环，道上车辆《优先通行入》环车辆选择》可，穿越间隙择机通行；！或像普通平面交叉】口一样改用》。信号控？。制，即用减速让行标【志，或信号？灯来给？绕环行驶《。车辆与进环车辆轮流！分配通行权组织进环！车辆与绕环行驶车辆！的交替运行这样【就可以通过增加【进口道及环道的车】。道数来？提高其通行效率这】时环形交《叉口：的进口道与环—。道应进？行拓宽？处理：但环形交《叉口信号控》制的机理《同普通？平面交叉《口用信号灯》控制两个不》同方向车辆间—的冲突不一样所以在！信号：灯的配？置、信号灯具的【面对：方向、停止线位【。置与画？法及信号《控，。制方式？上，同普通？平面交叉口都有【所不同对此以条【文中图4《.4.3作了说【明， ：