4.—4  常规环形交】叉口 — ， 4.4.1 ！ 常规环形交叉【口，。适用性的《原因及环形交叉口】的中心岛与交织段 ！  —  ： 1 ？ 常规？环，形交叉口虽可组【织车辆不停车地连】。续行驶通过交叉口】。有利于在《交通信号灯》。。难于：处理的多路》交叉口？上组织交通但因其】用地过大通》。。。行，能力有限所以—不宜用于大城市【干路相交《的，交叉口上特别是非】机动车和行人流量较！大的道路上 ！ ，     》3，。。  ：中，心岛的？。大小决定了车—辆在各段环道上的】行驶车速《、各环道的交—。织，段长：度和环形交叉—口，的用地面积为能【减小：环交用地面积中心】岛，大小以能满足环道的！设计车速及最短交】织段长度即可 】 4.—4，.2  常规环【形交叉口环》道、环道外缘—及进出口的规—划基本上沿用现行行！业，标准城市道路设计】规范CJJ 37的！规定补充了环道上车！道加宽值《及环道进出口交通岛！布设的规定 ！。 4.《。4.3  常规【环形交叉口的关键】缺点：就是通行能力—受交织段《。长度的控制》因此自由《交织行驶的常规环】形交叉口同信号控制！交，叉口不一样不—能，通过增加进口道的车！道数或环道》的车道？数来：提高其通《行，能力当？交通量接近其通【行能力时《。极易发生严重交通】堵塞事？件甚至会出现整【环，“，交通锁死”现象必】须采取治理改善【措，施 —     环形交】叉口可对入环车【辆采取减《。速让行管制措—施，让环：。道上：车，辆优先通行入环车】辆选择可穿越—间隙择机通行；或】像普通平《面交叉口一样改【用信号控制即用减速！让行标志《或，信号灯来给绕环【行驶车辆与》进环车辆轮流分配】。通行：权组织？进环车辆与绕环行】驶车辆？的交替？运行这样就可—以通过增加进口道及！环道的？车道数来提高—其，通行效率这时环形】交叉口的《进口道与环道应进】行拓宽？处理但环形》交叉口信《号控制的机理—。同普：。通，平面交叉口用—信号灯控制》两个不同《方向车辆间的冲突不！一样所以在信号灯】的配置、信号灯具的！面，对方向、停止线【位置与画法及—信号控制方式上同普！通平面交叉》口都有所不同对此】以条文中图4.4】.3作了说》。明 ： ，