4.4【。 ，。 常规环形交叉【口 《 ？ 4.4.1  ！常规环形交叉口适】用性的原因及—环形交？叉，口的：中心岛与《交织段 —     【1  常规环—形交叉口虽》可，组，织车辆？。不停车地连续行驶】通过交叉口有利【于在交通信号—灯难于？处理的多路交叉口】上组织交通但因其】用地过大通行能力】有限所以不宜用于】。大城市干路相交的】交叉口上特别是非机！。动车和？。行人流量较大—的道：路上 《    【 ，。3  中心》岛的大小决定了车】辆在各段环》道上：的行驶车速》、各环？道的：。交织段长度和环形】交叉口的用地面积】为能：减，小环：交用地面积中心【岛大：小以能？满足环？道的设计《车速及最短交—织段长度即》。。可 — 4.4.》2 ： ，。常规环形交》。叉口环？道，、环道？。外缘及？进出口的《规划基本上沿用现行！行业：标准城市《道路设计规范C【JJ 3《7的规定补》充了环道上车道加】。宽，值及环道进出—口交通岛布设的规】定 【4.4.3 — 常规环形交叉口】的关键？缺点就是通行能力受！交织段长度的控制因！此，自由交织行》驶的常规环形交叉口！同信号控制》交叉：口不一样不能通过增！。加进口道《的车道？数或环道的车道【数来提高其通行能力！当交通量《接近其通行能力【时极易发生严重交】。通堵塞事件甚至会出！现整：环“：交，通锁死”现象必须】采取治理改善措【施，。 ：     环！形交叉口《可对入环车辆采取减！速让行？管制措？施让环道《上车辆优先通行【入环车辆选择可【穿越间隙《择机：通行：；或像普《通平面？交叉口一样改用信号！控制即用减速让【行标：志或信号《灯来给？绕，环行驶车辆与进环】车辆轮流分配通行】权组织进环车—辆与绕环《行驶车辆的交替【运行这样就可以【通过增加进口道及】环道的？车道数来提》高其：。通，行效率这时环形交叉！口的进口道》与环道应进行拓【宽处理但环形—交叉口信号控制【。的机理同普通—。平面交叉口用信号】灯控制两个不同方向！车辆：间的冲突不一样所以！在信号灯的》配置、信号》灯具的面对方—向、停止线位—置与：画法及信号》控制方式上同普通】平面交叉《口都有所《。不，同对此以《条文中？。图，4.4.3作—了说明 》