1  总】    则 】 ： 1.0.1】  ：。城市：道路交叉口是整【个城：市道路系统》中交通事故的—多发点？、交通运《行的拥？堵点：、通：行能力的制》。约点科学、合理地】规划交叉口是—城市道路《。交通系统安全与畅】通的决定因素之一因！此从20世纪五六】十年代起各国—对交叉口规划的观念！与技术不断》改进取得了很—。大的进步《过，去城市？道，路交通规《划只以路网》与路线为中心简【单地把交叉口—看，成只：。。是路网中《。几条道路相交的产物！后，来在交通《运行的实践中逐渐】认识了交《叉口在路网中的【重要性才开始重视】研究交？叉口的？规划产生了新的【交叉：口规划理念与方【法制定本规范的目的！就是为？了更新过去城市道路！交叉口规划的—。理念与方法科—。学，。合理地规《。划城市？道路交叉口实现交】叉口人、车交通【安全通达《时空资源得以充分】利用的目标 ！ 1.0.—2  城市》道路交通《规划主要有新—建与改建两类新【建是指新城镇、新开！发区的规划；—改建：是，指，原有建成区的改造】规划：对，于交叉口而言为【改善大量现》有交叉口的交通运】行效果还有对—现有交叉口》实施改？善治理规划的实【际需要因此》本，规范除？对道路交通新建、改！建规：划提出交叉口规划理！念上和技《术，。上的要求外还兼顾了！交叉口治理规—划的：要求  ！   交《叉口的新建、改【建，与治理规划受实际】条，件，的约束？差别：甚大不仅《在采取的技术标准上！应有所不同》有时：在采取的技术方案上！也会有很大差别为保！障规划方案的可【实施性本《规范对新《建、：改建：、，。治理规？划采用的《技术：方案与技《术标准？提出了不同的要求】 》 1.0.》3， ， 城市道《路交叉口规划—必须：改变“以车为本【。”的观念《。遵循“科学》发展观？”确立“以人为本”！的核心理念》因，地制：宜地来规划交叉口】；必须处理好用【地规模？。与征地拆迁及历【史文化保护、—交通安全与交—通效率、公共交【通与其他《。机动车交通、行人】。及非机？动车与机动车交通、！环境效？益与交通效益之间】的关系？   】  用地规模—与征：地拆迁及历史文【。化保护的关》系远期规划用—地，规模应根据城—。市实际发《展需要合理选定【的远期规划方案控】制，预留用地；》近期：规，划用地规《模应根据技术论【证选定的近期方案确！定规划用地；改【建交叉口规划必须】根据现实条件合理控！制拆迁规模》特别是要《。注意对历史》文化的保《护不得任意提高【规划标准扩大工【程规模增大》征地拆迁范围与【破坏历史文化遗【。产，   】  交通安全和交】通效率、行》人及非机动车与【机，动车交通的关—系交叉口规划必须】。在保障交通》安，全的前提下提高通行！效率不得采用—牺牲交通安全来换】取提：高通行效率的方【案，；特别要《充分重视行》人与非机动车骑车】人的安全保障—并应妥善考虑无障碍！设施的规划保障【残疾人士的通行【安全：。。与方：便；应以《行人过街能够忍耐的！等候红灯时》间为约束条件—。来检验交叉口规划】。的合理性与科学【性 《   》  公共交通—和其他机动》车交通？的关系交叉口规划】应执行“公交优先】”的战？略政策？合理规划《交叉口附《近的公交路权—与，站点布设方便公交车！运行及乘客》。过，街或换乘其他公交】线路同？时兼：顾，。降低对？其他交通通过交【叉，口的安全《和效率的《影，。响 》     环境效！益与交通效益的【关系不应采用牺牲】环境效益来》换取：其他效益的》方案 【 1.0.4  同！本规范相关》的规范、规程主【。要有城市《道路交通《规划设计规范G【B 5022—0、铁？。路线路设《计规范？GB 5《0090、》标，准轨距铁《路建筑界限GB【 146.2—、室外排《水设：计规范GB 500！14、公《路路线设计规范J】TG D《 20、城市道【路设：计规范CJJ 3】7等 《