1 — 总    —则 《 》1.0.1  【城市道路交叉口【是，整个城市道路系统】中，交通事故的》多发点、《交，通运行？的拥堵？点、通行能》力的：制约点科学、—合理：地，规划交？叉口是？。城市道？路交通系统安全与】畅通的决《定因素之一因此从】2，0世纪五六》十年代？起各国对交》叉口规划《的观念与技术不断改！进取得了很大的进】步过去城《市道路交通规划只】以路：网与路线为中心【简单地？把交叉口看成—只是路？网，中几条？道路相交的产物后来！。在交通运行的实【践中逐渐认识了交叉！。口在路网中》的重要？性才开始重视研究交！。叉口的规划产生【了新：的，交叉口规划理念与方！法制定本规》范的目？的就是为了》更，新过去城市道路交】叉口规划的理—念与方法科》学合理地规》划城市道路》交，叉口实现交》叉口人？、车交通安全通达】时空资源得》以充：分利用的《目标： 》 1.0.2  】城市：道路交通规划主要有！。新建：与，改建两类《新建是指新城镇、】新开发区的》规划：；改建？是指原有建》成区的改造规—划对于交叉口—而言为改善大—量现有交叉》口的：交通运行效果还有对！现有：交，叉口实施改善治理】规划的实际需要【因此本规范》除对道路交通新【建、改？建规划提出交叉口规！划理：念上和技术上—的要：。求，外还兼顾《了交叉口治理规【划的：要求 《     交！。叉口的新《。建、改建《与治理规划受—。。实际条？件的：。约束差别甚》大不仅在采取的技】术标准上应有—所不同？有时在？采取的？技术：。方案上也会有很【。大差别为保障—规，划方案的可实—施性本？规范对新建、改建、！治理规划采用的技】术方案与技》术标准提出》了，不同的要求 】 1.0.【3  ？城，市道路交叉口规【划必须改《变“以车为本”【的观念遵循“科学】发展观”确立“【以人为本《”的核心理念因地】制宜地来规划交【叉，口；必须处》理好用？地规模？与征地？拆迁及历史文化保护！、交通安全与交通效！率、公共交通与【其他机动车交通、】行人：及非机动车与—机动车交《通、环？境效：益与交通效益之间】的关系 【     —用地规模《与征地拆迁及历史】文化保护《的关系远期》规划：用地规？模应：根，据城市实际发—展需要合理选定的】远期规划方案控制】预留用地；》近期规划《用地规模《应根据技术论—证选定的近期方案确！定规划？用地；改《建交叉口规划—必须根？据现实条件合理控制！拆迁规模特》别是要注意对历史】文化的保护不—得任意提高规划【标准扩？大工程规模增—大，征地拆迁范围与破】坏历史文化遗产【 》     交—通安全和交通效率、！行人：及非机？动车与机动车—交通的？关，系交叉口规划必须在！保，。障交：通安全的前提—下，提，高，通行效？率不得采用牺牲【。交通安全来》。换取提高通行效【率的：方案；特《别要充分重视行【人与非机动车骑车人！。的安全保障并应妥】善考虑无障碍设【施的规划保障残疾人！士的通行安全与【方，便；：应以行人过街能够】忍耐：的，等候红灯时间—为，约，。束条件来检》验，交叉口规划》的合理性《与科：学性 【     公共交】通和其他机动—车交通的关》系交叉口规划—应执行“公交优先”！的战略政策合理规】划，交叉口？附近的公交路权【与站点布设方便【公交车运《行及乘客过》街或换乘其》他公交？线路同时兼》顾降低对其》他交通通《过交叉口的安全和效！率的影？响   ！  环境效益与交通！效益的关系不应【采用牺牲环境效益】来换取其他效益的方！案 》 ：1.0.4》。。  同本规范相关】的规：范、规程主要有【城，市道路交通规划设计！。规范G？B ：。。50220、铁路线！。路设计规范GB 5！0，090、标》准轨距铁路建筑【界，限GB 14—6.2、室外排【水设计规《。范GB 50—014、公》。路路：线设计规范JTG】 ，D 20、城市道】路设计规范》。CJJ 37等【 ：