1 — 总    —。则 ！1.0？.1  城市道【路，交叉口是整》个，城市道路系》统中交？。通事故的多发点、】交通运行的拥堵点、！通行能力的制—约点科学、合—理地规划交叉口是城！市道路交通系统安】全，与畅通的决定因素之！一因此从《20：世纪五六十年—代起各？国对交叉口规—划，的观念与技》术不：断改进取《得了很大的进步过】去城市道《路，交通：规划：只以路网与路—线为中心简单地把交！叉口看成《只是路网中》几条：道路相交的》产物后来在》交通运行的实践中逐！渐认识了《交叉口在《。路网：中的：重要性才开始重【视研究交叉口的规划！产生了新的交叉口规！划理念与方》法制定本规范的目的！就是为了更新过【。。去城市道《路交叉口规划的理念！与方法科学合理【地规划？城，市道：路交叉口实现交叉】口，人、：车，交，通安全通达时空【资源得以充》分利用？的目标 — ， 1？.0.2 》 城市道路交—通规划？主要有新《建与改建两类新建】是指：新城镇？、新开发《区的规划；改建是指！原有建成区的改【造规划？对于交叉口》而言：为改善大《量现有交《叉口：的交：通运：。行效果还有对现【有交：叉，口实：施改善治理规—划的实际需要因此】本，规范除？对道路交通新建、改！建规划提出》交叉口规划理—念上和技《术上：的要求外还兼顾【了，交叉口治《理，规划的要求 — 》    交》叉口的新建、—改建与？治理规划受实际条件！的约：束差别甚大》不仅在采《取的技术标》。准上应有所不—同有时在采取—的技术方《案上也？。会有很大差》别为保？障，规划方？案的可？实施性本规范对【新建、改建、—治理规划采用—的技术方案与技术标！准提出了《不同的要求 】 ： 1：。.0.3  城市】。道路交叉口规划必须！改变“？以车为本”的—观念遵循“科—学发展观”确—立“以人《为本”？的核心？理念因地制宜地来规！划交叉口；必须【处理：好用：地，规模与征地拆—迁及：。历史文？化保护？、交通安全与交【通效率？。。、公共交通与其【他机动车交通、行人！及非机动车与机动】车交通、环境效益与！交通效益之间的【关系  ！。   用地规模与征！地拆：迁及历？史文化保护的—关系远期规划用地规！模应根据城市—实际发？展需要合理选定的】远期规划方案控【制预留？用，。地；近期规划用【地规模应《根据技术论证—选定的近期》方案确？定规划用《地；：改，建交叉口规划必须】根据现实条件合理控！制拆迁规模特别是】要注意？对历史文化》。的保护不得任意提高！规划标准扩大—工程规模增大征【地拆迁范围与破【坏历史文化遗产【  【   交《通安全？和交通效率、行人及！非机动车《与机动车交通的关】系交叉口规划—必须：在保障交通安全的前！提下提高通行效率不！得，采用牺牲交通—。安全来换取》提高通？行效率？的方案；特别—。要充分重《视行人与非》机动车骑《车人的安《全保障并应妥善考】虑，无障碍设施的规划保！障残疾？。人，士的通行安全与方】便；应以行人过【街能够忍耐的等【候，红灯时间为约束条件！来检验交叉口—规划的合《理性与科学》性 ？ 《 ，   公共交通【和其他机动车交【通的：关系：交叉：口规划应执行—“公交？优先”的战略政策】合理规划交叉口【附，近的公交路权与【站点：布设方便公》交车运？行及：乘客过？街或：换乘其他公交—线，。路，同时兼顾降低对【其他交通《通过交？叉口：的安：。全和效率的影—响 ？ ，     【环境效益与交通效益！的，关系不应采用牺牲环！境效益来换取其【他效益的方案 【 ： ， 1.0》.4  同》本规范相关的—规范、规《程主：。要，有城市道《路，交通规划设计规范】GB 5022【0、铁？路，线路设计规范GB ！50：090、《。标准轨距铁路建筑界！限G：B 146.2、】。室外排水设计规范G！B 5001—4、公路路线设【计规范JT》G D 20—、城市道《路设计规范CJ【J， 37等 —