？ 1  总 — ，  则 《 — 1.0《.1  城市道路】交叉口是整个城市道！路，系统中交《通，事故的多《。发点、交通运—行的拥堵点、通【行能力的制》。约点：科学、合理地—规划交叉《口是城市道路—交通系统《。安，全，与畅通的决定因素之！一因此从《20世纪五六十年】代起各国对交叉口】规划的观念与技【术不断改进取—得了很大的》进步过去城市道路交！通规划只以路网与】路线为中心简单地把！。交叉口看成》只是：路网中几《条道：路相交的产物后【来在交通运行—。的实践中逐渐认【识了交叉《口在：路网中的《重要性才开始重【视研究交叉口的规】划产生了新的—交，叉口：规划理念与方法制】定本规？范的目的《就是为了更新过去城！市道路交叉》。口规：划的理念与方—。法科学合理地规划城！市，道路交？叉口实现交叉口人】、车交通安》全通达时《空资：源得以充分利用【的目标 【 1.0.2  ！城市道路交通规划】主要有新建与改建】两类新建《是指新城镇、—。新开发？区的规？划；改建是指原【有建成区的改造规划！对于交叉《口而言为改善—。大，量现有交叉》口的交？通运行效果还有【对现有交叉》口实施改《善治理规划的实际需！要因此本规》范除对道路》交通新建、改建规划！提出交叉口规划【理念：上和技术上的要求】外还兼顾了》交叉口治理规—划的要求 】     交叉】口的新建、改建【与治：理规划受实际条件的！约，束差别甚大不—仅在采？取的技术《标准上应《有所不同有时在【采取的技《术方案上也》会，有很：大差：别，为保障？规划方案的可实施性！本规范对新建、改建！、治理规划采用【的技术方《案与技术标准提出】了不同的要求 ！ 1.0.【3  城市道路交】叉口：规划必须《改变“以车为本”】的，观，念遵循“科学发展】观”确立《“以人为本”的【核心理念因》地制宜地来规划交叉！口，；必：须处理好用地规【模与征地拆迁及历】史文化保《护、：交通安全与交通效率！、公共？交通与其他机动车】。交通、行《人及非？机动：车与机动车交—通、环境效》益与交通效益之间的！关系  ！   用地》规模与征地拆迁及】历史文化《。保护的关系远期规】划用地规《。模应根据城市实际】发展：需要合理选》定的：远期：规划方案控制预留用！地；近期规划用地规！模应根据技术论证】选定的近期方—案确定？规，划用地；改建交叉】口规划必须》。根据现实条》件合理控制》拆迁规模《特别是要《。注意对历史文化【的保护不《得任意提高规划标】准，扩，大工程规模增—大征：地拆迁范围与破坏历！史文化遗产 ！     交通】。安全和交通效率、】行人：及非机动车与机动】车交通的关系—。交叉：口规划必须在保【障交通安全的前【提，下提高通行效率不得！。采用牺牲交》通安全来换取提【高通行效率的方案】；特别要充》分重视行人与—非机动？车骑车人的安全保障！并应妥善考虑无障碍！设施的？规划保障残疾人士的！通行安全与》方便；应以行人过】街能够忍耐的—等候红灯时间—。。为约束？条件来检验交—叉口规划的合理性与！科学性 ！    公共交通和！其他机动车交通的关！系交叉口规》划应执行《“公交优先”的战】。略政策合理规划交】叉口附近的公交路权！与站点？布设方便公交车【运行及乘客过街【或换乘？其，他公交线路同—时兼顾降低对其他】交，通通过？交叉口的安》全和效率的影响 ！     环！。境效益与交通效益的！关系不应采》用，牺牲环？境效益来《换，。。取，其他效？。益的：方案 1！.，0.4  》同，本规范相《关的规范、规—程主要有城市—道路交通规》划设计规范GB 5！0220、铁—路线路设计》规，范G：B 5009—0、标准轨距铁路建！筑界限GB 14】6.2、室外排水】设计规范GB 【50014、公路】路线设计规范—。JTG D 20、！城市道路设计规范C！JJ 3《7等 ？ ，