1  【总    则 【 【1.0.1》  城？市道路交叉》口是整个《城市：道路系统《中交通事故的多发点！、交通运行的拥堵点！、通行能力的—制约点科学、—合理地规划交—叉口是城《市，道路交通系统安【全与畅？通，的决定因素之—一因此从20世纪】五六十年代起各国】对，。交叉口规划的—观念与技术》不断改进取得了【很大的？进步过去城市道【路交通规划》只以路网与路线为】中心简单地把交叉口！看成只？是路网中几条—道路相交的产物后】来在交通运行的实】践中逐渐认识了【交叉口在路》网中的？重要性才开始重【视研究交叉口—的规划产生了新的交！叉口规？划理：念与方？法制定本规范的【目的就是为了更新过！去城：市，道路交叉口规划的理！念与方法《科，学合理地规划—城市道路《交叉口实《现交叉口人、车交通！安全通达时空—资源得以充分利【用的目标 ！ 1.0.2  】城市道路交通规划】主，要有新建《与改建两类新建是指！新，。城镇：。、新开发区的规划】；改建是指原—有建成？区的：。改造规划《。对于交叉口而言为改！善大量现《有交叉口的交通运行！效果还有对现—有交叉口实施改善治！理规划的实际—需要因此《本，规范除对道路交【。通新建、改建—规划：提出交叉口规划理】念，上和技术上的要求外！还，兼顾了交叉口治理规！划的要求 — 《    交叉口的】新建、改《建与治理《规划受实《。际条件？的约束差别》甚大不仅在采取的技！术标准上《应有所不同》有时在采取》的技：术，方案：上也会有《很大差别为》保障规划《方案的可实施—。。性本：规范对新《建、改建、治理规划！采用的技术方—案与技术标准提出了！不同的要求》 1【.0.？3  城市道路交叉！口规划必须改变“】以车为本《”的观念《遵循“科学》发展观”确》立“以人为》本”的核心》理念因地《。制宜地来规划交叉口！；必须？处理好？用地规模与征—地拆迁及历史文化保！护、交通安全—与，交通效率、公共【交通与其他》机动车交通、行人及！非机动车《与机动车交》通、环境《效益与交《通效益之间的关系 ！ 》  ：  用地《规模与征《地拆迁及历史文化】保护的关系》远期规划《用地规模应》根，。据城市实际》发，展，需要合理选定—的远期规划》方案控制预留用【地；近期规划用地】规，模应根据《技术论证选定的【近期方案确定—规划用地；改—建交叉口规》划必须根《据现实？条件合理《控，。制拆迁规模特别是】要注意对历史文化】的保护？不得任意《提高规划标准扩大工！程规模增《大征地拆迁范围与破！坏历史？。文，化遗产 —  《   交《通安全和交通效率】、行：人及非机动车—与机动车《交通的关《。系，交叉口规划必须在保！障，交通安全的前—提下提高《通行效率不得采用牺！牲交通安全来换【取提：高通行效率的方案；！特别要充分重—。视，行人与？非机动？车骑车人《的安全保障并—应妥善？考虑无障碍设—施，的，规划保障残疾人【士的通行安全—与，方便；应以行—人过街能够忍耐【的等候红《灯时间为约束条件来！检验：交叉口规划的合【理性与科《学性 】    公共交通和！其他机动车交通的】关系交叉《。。口规划应执行—“，公交优先”的战略】政策合理《规划：交，。叉口附近的公—。交路权与站点布设方！便公：交，。车运：行及乘客过街或换】。乘其：他公：交线：路同时兼《顾降低对其他交通】通过交叉口》的安全和效率的影响！。    ！ 环境效《益与交通《效益的关系》不应采用牺牲环境】。效益：来换取其他效益的方！案 ？ ？ 1.0.4  同！本，规范相关的规范、】规程主要有城—市道路交通规划设计！规范GB 》50220、—铁路线路《设计规范GB— 50090、【标准：轨距铁路建筑界限】GB： 146.》2、室外排》水设计规范GB 】50014、—公路路线设》计，规范JTG》 D： ，20：、城市道路设计规】范CJJ《 37等 —