附》录A 设计通【行能力
【
,
A.1】 立体交叉—匝道:设计通行能》力
!A.1?.1 立》。体交叉匝《道设计最大服务交通!量应按下式计算
】
?。
【
》。式中MSV》。i一条车道第i级】服务水平的最大【服务交通量(p【cu/h《),;
?
】 —CB基本通行—能力(pcu/h)!匝,道一条车道基本通】行能力值可》按表A.1》.1的规定选取;
!
《
— (V【/C)i第i级服务!水平:的最大?服务交通量与基【本通行能力的比【值
表】A.1.1 — 匝道一条车道基本!通行能力值
【
《
注【括号内的《数值为考《。虑非机动车对机【动车影响《的折减值
】
A.1.2 !单向车?行道的?设计通行《能力应按下式计算
!
—
:
— 式中CD》单向车行道设计通】行能力即在》具体条件《下、:采用第?i级服务水平—时,所能通行的最大服】。务交通?量(pcu/—。。h);
】
【 : fn单》向车行?道的车道数修正系数!可,按表A.《。。。1.2-1的规【。。定选:取;:
! 》 ,。 ,fw匝道车道宽度对!。通行能力的》修正系数可》按,表,A.:1.2-2》的规定选取;
!
《 【 fp驾驶员【条件对通行能力的修!正系数上下》班交通或其他—经常:使用该道《路者:可取1?其他非经常》。使用该道路者取【0.75~》0.9?0
》
表?A.1.2-—1 单向车行道的!车道数修正系—数,(fn)
【
》。
表A.1】.2-2 匝道车!道宽度对通行—能力的修正系数【。(f:w)
【
?