？ 附录A  设【计通行能力 】 ？。 A》.1  《立体交？。叉匝道设计》通行能？力 — A.1.1 ！。 立体交叉》匝道：设计最？。大服务交通量应【按下式计算 — 《 《     式】中，M，SVi一《条车：道第i级服务水平】的最大服务交通量】(p：c，u／h)； —     ！      CB基！本通行能力(pcu！。／h)匝道一条车】道，基本通行能力值【可按表A.1.【1，。的规：定选取？； 【         ！ (：V／C)i第i【级服务水平的最大】服，务交：通量与基本通—行能力的比值 】。 表A.1】.1  匝道一条车！道基本通行能力值 ！ 【 ， 注括》号内：的数值为考》虑非机动《车对机动车影响的】折减值 《 A.【1.2  单—向车行道的设计通行！能，力应按下式》计算 《 ： ：    ！ 式中CD》单向车行《道，设计通行能》力即在？具体：条件：下、采用第》i级服务水平时所能！通行的最大服务【交通量(pcu／h！)； 》      】     fn单向！车，。行，道，的车道数修正系数可！按，表A.1《.2-1的》规定选取； — 《        】。   ？fw匝？道车道宽度对—通行能？力的修正系数可【。按表A？.1.2-2的规】定选取；《 《      【   ？  f？p驾驶员条件对通行！能力的？修正系数上下班【交通或其他经—常使用该道路—者可取1其他非经常！使用该道路者取0.！75～0.90 ！ 表A—.1.2-1  】。单向车行《道的车？道数：。修正系数(》。fn) 【 — 表A.1—.2-？2  匝道车道宽度！对通行能力的修正系！数(fw) 】 》