附》录A  设计通行】能力 》 A.！1  立体交叉【匝，道设计通《行能：力 》 A》.1.1  —立体：交叉匝道设计最【大服务交通量应【按下式计算 】 ， ：  【   式中MSV】i一条车道第i级】服务水平的最大【服，务交通量《(p：cu／h)； 【。 ， ，   》     》  ： ，CB基本通行能力】(pcu／h)匝道！一条车？道基：本通行？能力值可《按表A？.1.1的规定选取！； —  ：   ？      —(V／？C)i第《i级服务水平的【最大服务交通—量与基本通行能力】的，。。比值： 《 ：表A.1《.1 ？ 匝道？一条：车道基本通行能【。力值： 【。 ： 注《括号内的《数值为考虑非机【动车对？机动车影响的—折减值 【 A.1.2【  单？向车行道的设计通】行能：力应按下式》计算 【  】   式中CD单】向车：行道设？计通行能《力即：在具体？条件下、《采，用第i级服务水平时！所能通？行的最大服务—交通量(pcu／h！)； 】。  ：      —  fn单向车行道！的车道？数修正系数》可按表？A.1？.2-1的规定选】取；  ！。  ：  ：    《 f：w匝道车道宽—度对通？行能：力的修正系数可【按表A.1.—2-2的规》定选取；《    ！    《   fp》。驾驶员？条件对通行》。能力的修《正，。系数上下《班交通或其他经常】使用该道路者可【取1其他非》经常使用该道路【者取0.75～0.！90 】。表A.1《.2-1《  单向车行道的车！道数：修正：系数：。(fn) ！ ： 》表A.1.2—-，2  匝道车道宽度！对通行？能力：的修正系数》(f：w)： 《 ？ ，