， 附录》A ： 设计通行能力 ！ ， — A.1 》 立体交叉匝道【设计通行能力 ！。 《 A.1.1  】立体交叉匝道设计】最，大服务？交通量应按下—。式计算 ！ ？     式中！MSVi一》条车：道第i级服务水【平，的最大服务交通量】(pcu／h)； ！ 》      —    CB基【本通行能力(pc】u／h)匝道一【。条车：道基本通行能力值可！按表A？.1.？1的规？定，选取； 《 ：  《        】 (V／C)i第】i级服务水平的最】大服：务，交通量与基本通行能！力的比值 】 表A.1.1 ！ 匝道一条车道【基本通行能》力值 【 ： 注括【号内的数《值为考虑非机动车】对机动车影响的折】。。减，。值 A.！1.2  单向车行！道，的设计？通行能力《应按下式计》算 】    】 式中CD单向车行！道设计？通行能力即在具体条！件下、采《。用第i级服》务水平时所能—通行的？最大服务交通量(】pcu／h)； ！    【。       【fn单向车行—。道的：车道数修正系数可按！表A.1.2-【1的规定《选取； 《 《     》   ？。   ？f，w匝道车《道宽度对通行能力的！修正系数可按表【A.1.2》-2的规定选取；】 — ，。         ！fp驾驶《员条件对通行—能力：的修：正系：数上下班交通或其】他经常使《。。用该道？路，者可取？1其：他非经常使用该道】路者取0.75～】0.9？0 —。 表A？.1.？2-1 《。 单向车行道的车】道，数修正系数(fn】。) — — 表：A，.，1.2-2  匝道！车道宽度对通—行能力的修正—系数(fw)— — ：