， ， 附录A — 设计通行能—力 【 ： A？.1 ？。 立体交叉》匝道设计通》行能力 — 》A，.1.1  立体交！叉匝道设《。计最大服务交通量】应按：下式计算 【 》     式！中MSVi一条【车，道第i？级服务水平的最大】服务交通量(pcu！／h)； 】   《        】CB基？。本通行？能力(pcu／h)！匝道一条《车道基？本通行能力值可按】表A：.1.1的规定【选取； 】      —   ？  (V／C)【i第：i级服务水平的最】大，服务交通量与基【本通行能力的比【值 表A！.1.1 》 匝：道一条车道基本【通行能力值》。 《 ： 《 注括号》内的数？值为考虑非机动车对！机动车？影响的折减》值 A】.1：.2：  单向《车行：道的设计通行—能力应按下式—计算 — —     式中】C，D单向车《行，道设：计，通行能力即》在具：体条：。件下：、采用第i级服务】水平时所能通行的】最大服务交》通量(pcu—／h)； 》 ？   《  ：      fn】单向车？行道的车道数修正】系数可按表A.【1.2-《1，的规定选《取； 》。  《        】 ，。fw匝？道车道宽度对通行能！力的修正《系数可按表A—.，1.2-2的规定选！取；： ，     ！  ： ，   fp驾驶员条！。件对通行能力—。的修正系数上—下班交通或其—他经常使用该道路者！可取1其他非经常使！用，该道路者《取0.75～0.】90： 表A.！1.2-《1  单向车行道的！。车道数修正系数(】fn) 》 》 表A.】1.2？-2  匝道车道宽！度，对通行能《力的修正系数(f】w，) ！