附录A  ！设计通行能力— ？ — A.1  —立体交叉匝道—设计通行能力 【 《 A.1.1 ！ ，立，体交：。。叉匝道？设计最大服务交通量！应按下式计算 ！。 ！    式中M【SVi一条车道第】i级服务水》平的最大服务交通】量(pcu／h)】；   ！        】CB基本通行能力(！p，cu／h《)，匝道：一条车？道基本通行能力值可！。按表A.1.1的】规定选取； —    】      — (V／《C)i第i级—服务水平的》最大服务《。交通量与基》本通行能力的比值】 ： 表A—.1.1  匝【道一条车道基本【通，行能力值 【 】 注：括号：内的数值为》考虑非机《动车对机动车影响】的折减值 》 A—.1.2  单向】车行道的设计通【行能力应按》下式计算 ！ 【    式中CD单！向车行道设计通【行能：。力，即在具体条件—下，、采：用第i级服》务水平？时所：能通行的《最大服务《交通量？。(pcu／h—)，；， 《  ？    《    《 ，fn单向车行道【的车道数修》正系数可《按表A.1.2-】1的：规定选取； ！     —      fw】匝道车道宽度对通行！能力的修《正系：数可按表A》。。.1.2-2—的规定选取；— ，     ！     》 f：p驾驶员条件对通】行能力的修正系数上！。下班交通或其他经常！使用该道路》者可取1其》。他非经常使用—该道路者取0—.，75～0.9—0 ？ 表》A.1.2-—1  单向》车行道的车》道数修正系数—(fn) 【 ！表A：.1.2-2  】匝道车道《宽度：对通行能力的修正系！数，(fw) 【 》