附》录A  设计通【行能力 【 ， A.1】  立体交叉—匝道：设计通行能》力 ！A.1？.1  立》。体交叉匝《道设计最大服务交通！量应按下式计算 】 ？。 【     》。式中MSV》。i一条车道第i级】服务水平的最大【服务交通量(p【cu／h《)，； ？     】      —CB基本通行—能力(pcu／h)！匝，道一条车道基本通】行能力值可》按表A.1》.1的规定选取； ！ 《      —     (V【／C)i第i级服务！水平：的最大？服务交通量与基【本通行能力的比【值 表】A.1.1 — 匝道一条车道基本！通行能力值 【 《 注【括号内的《数值为考《。虑非机动车对机【动车影响《的折减值 】 A.1.2  ！单向车？行道的？设计通行《能力应按下式计算 ！ — ：    — 式中CD》单向车行道设计通】行能力即在》具体条件《下、：采用第？i级服务水平—时，所能通行的最大服】。务交通？量(pcu／—。。h)； 】       【  ：  fn单》向车行？道的车道数修正系数！可，按表A.《。。。1.2-1的规【。。定选：取；：    ！     》 ，。 ，fw匝道车道宽度对！。通行能力的》修正系数可》按，表，A.：1.2-2》的规定选取； ！  《       【  fp驾驶员【条件对通行能力的修！正系数上下》班交通或其他—经常：使用该道《路者：可取1？其他非经常》。使用该道路者取【0.75～》0.9？0 》 表？A.1.2-—1  单向车行道的！车道数修正系—数，(fn) 【 》。 表A.1】.2-2  匝道车！道宽度对通行—能力的修正系数【。(f：w) 【 ？