附录A 】 设计通行》能力 — A.1！  ：立体交？叉匝：道设计通行能力【 ： —A.：1，.1  立体交叉匝！道设计最大服务交】。通量：应按下式计算 ！。 ！    式》中MSVi》一条：车道第i级服务水平！的最：大服：务交通？量(：pcu？／h)； ！   ？。        C！B基本通行能力【(，pcu／《h，)匝道一条》车道基本通行—能力值可按表—A.1？.1的规定选取； ！ 》        】  (V《／，C)：i第：。i级服务水平的【。最大服务交》通量：与基本通行能力【的比值 【 表A.1—.1  匝》道一条车道》基本通？行能力值 【 】。 注括号内的数值为！考虑非机动车对机】动车影响的折减值 ！ A—.1.？2  单《向车行道的设计【通行能？力应按下式计算 ！ — ？    《 式中CD》单向车行道》设计通行能力即在具！体条件下《、采用第i》。。级，服务：水平时所能》通行的最大服务交】通量(pcu／【h)； 【 ：。    《      fn单！向车行道的》车道：数修正系数可按表】A.1.2-1【的规定？选取； ！      —    fw匝道车！道宽度对通行能【力的修正系数可按】表A.1.2-【2的规定《选取； —      】   ？  ：fp驾驶员条件对】通，行，能力的修正系—数，。上下班？交通或其他经常【使用该道路者可【取1其他非经常使】用该道路《。者，取0.75～0.9！。0 《 ： 表A.《1.2？-1  《单向车行《道的车道数修—正系：数(fn)》 ？ 》 表A.【1.：2-：2  匝道车道【宽度对通行》能力的修正系数【(fw)《 》 ？