附录A  ！设计通行能力 ！ ： 《 A.1 》 立体？交叉匝道设》计，通行能力 】。 A.1【.，1  立体交叉【匝道设计《最大服务交》通量应按下式—计算 ！ 《   ？  式中MS—Vi一条车》道第i级服务水【。平的最大服务交【通量(pcu／【h)：； 》 ：  ：      —  ：CB基本通行能【力(pcu》／h)匝道一—条车道基本通—行能力值可按表A.！1.1的规定—选取； —。  《        】 (V／C)i【第i级服务水平的】最大服务交通量与基！本通行能力的比值 ！ ？ 表A《.1.1  匝道】一条：车，道，基本通行能力值 ！ 》 注括【号内的？数，值为考虑非机动车】对机动车《影响的折减值— ？ A.1.2】  ：单向车行道的设计】通，行能力应按下式计】算 ！   — ， 式中CD单向车】行道设计通行—。能力：即在具？体条件下、采用第i！级服务水平时所【能通行的最大服务】交通量(pcu／】h，)； 【   ？        】fn单向车行道【。的，车道数修正》系数：可，按表A.1.2-】1的：规定选取《。；，    ！       【fw匝道车》道宽度对通》行能力的修正系数】可按表A.1.【。。2-2的规定选【取； ？     ！      —f，p驾驶员条件对通】行能力的修》正系数上下班—交通或其他经常使用！该道路者可》取1其？他非经常使用该【道路者取0.7【5～0？.90 》 ， ： 表A.1.2【-1  单向—车行道的车道—数修正系数(fn】) 【 表A】.1.2《-2  匝》道车道宽度对通行】能力的？修正系数(f—w) ？ ， —