附录A 】 设计？通行能力 【 【A.1？  立体交叉匝【道设计通《行，能，力 —。 A.》。1.1  立—体交叉匝道设计最】大服：。务交通量应按下式计！算 ： 《 ？     】式中MSVi一条车！道第i级服务—水平的最大服—务交通量(pc【u／h)；》   】       【 CB？。基本通？。行能力(pcu【／h)匝道一条车道！基本通行《能力：值可按表A.—1.1？的规定？选取； ！  ：。    《。    《(V／C)i第i】级，服，务水平的最大服务交！通量与？基本通行能力的比值！ ？ 表A.1【.1  匝道一【条车道基本通行能力！值 ？。 ， — ： 注括号内》的数值？为考虑非机动车对】机动车影响》的折减值 【 A《.1.？2  单向车—行道的设《计通行能力应按下式！计算 ？ —     ！式中CD单》向，车行道设计通行能】力即在具体》条件下、采用—第i：级服务水平时所能】通行的最《大服务交通量—(pcu／h)【；   ！ ，       fn！单向：车行道的车道数修正！。。系数：可按表A《.1.2-1的【规，定选取？；  】 ，        】fw匝？道车道宽度对通行能！力的修正系》数可按表《A.1.2-2【的规定选取； ！       ！   ？ fp驾《驶，员条件对通行—。能力的修正系数上】下班交？通或其他经常使用】该道路者可取1【其他非经常使用【该道路者取0.75！～0.90 — 表A.1！.2-1《  单向车行道【的，车道数？修正系数(f—n) ？ 【 表A.1】.2-2  匝道】车道宽度对通行【能力：的修：正系数(fw)【 — ：