： ：。4.2  》信号控制《交叉口 — 《 4.2.1 【 交通工程规划【阶段信号控》制交叉口《规划除应符》合本规范第3.【5节和第4.—1，节的有关《规，定外：还应：符，合下列规定 ！    》 1 ？ 应对信号控制交】叉口的全部组成【部分进行一体化【规划主要内容应【。包括进出《口道车道数、进出】口道：车道宽度《、长度和车道—功能划分、交通流】导向交通《岛等的交通渠—化设计以《及人：行过街横道、—过街：。。安全岛、非机—动车：道与：公，交停靠站设计等【    ！ 2  信号控制】交叉口平面》规，划方案应与》交通：信号控制相》位，选择方案同步进【行应协调进口车道渠！化方：案与信号控制相【位方案应达到两【者最佳配合、最大限！度地提高《信号控？制交叉口的交通安全！与通行？效率  ！   3  信号控！制交叉口规划应使】干，路进口道通》行能力与其上游路段！通行能力相匹配并应！使之与相邻交—。。叉口协调 ！ 4.2.2  】。信号控制交叉—口进口道规划—应符合下列规定 ！     】1，  进口道各车道】宜根据高峰小—时内高峰15m【i，。n换算的小时交【通量设置左转、【直行和右转专—用车：道或直左《、直右混行车道车】道规划？应符合下列》规定 【      —   1)新建交】叉口：规，划宜利用部分中央分！隔带增辟左转专【用车道？；改建及治理—交叉：口规划且高峰15】mi：n内每信《号，周期左转车平均交】通量超过2辆时宜】设置左转专用—车，道每信号周期左【。转车平？均到达交《通量：达10辆或需—要左转专用车道长】度达90m时宜设】。置2条左《转专用车道 】    —    《 2)当高峰15】min内每信—号周期右转》车平：均到：达，量达4？辆或道路《。空，间允许时宜设置【右转：专用车道《改建及治理交叉口】规划时可通过缩减进！口道车道的宽—度、减窄机非—分隔带宽度或利用】绿化带展宽成右转】专用车道或直—右混行？。车道：当设：置2：条右转？专用：车道时宜《对右转？车流进行信号控制】 ：  》   2  进口道！长度应符合下列规】。定 》        ！ 1)进口道规划展！宽长度La(—图4.2.2—)应：由展宽渐变段长【度Ld与展宽—段长度Ls组成展宽！渐变段的长》度L：d按表4.1.3】-2的规定取值【干路展宽渐变段最】短，长度不应《小于20m》。。支，路不应小于15【m展宽？段长：度可按下式计算 ！ Ls＝9】N    (4.2！.2) ！。  ：  式中N高峰1】5m：in：内每一信号周—期的左转或右转车】的平均？排队车辆数(v【eh) 【 ： ，   无《交通量资料》时展宽？段长度？Ls应按表4.【。1.3-2》的规定取《值支路最小》长，度不应小《于30m次干—路最小长度》不应小于40m～5！0m主干路最—小长：度不：应小于50m—～70m与支路相交！应取下限值与干路】相交应取上限值【 ： — 《。图4：.2.2  进口道！规划：展宽长度示意 ！   》    《  2)当需要【在向：右侧展宽的进口道】上设置公交》停靠站时应》利用展？宽段的延伸段布设港！湾式公交停》靠站并应追加站台长！度渐：变段长度《应按港湾《式停靠站要求设置 ！   【 ，     3)【需设：两条转弯专用车道时！展宽段长度可—取，。一条专用车道长度】的0.6《倍 《 ，     3  ！进口道可不设路缘】带 ？ 《。4.：2.3  》信号控制交叉口出口！道规划应符合—下列规定  【 ？     1—  出？口，道规划展宽长度应】包括：出，口道展宽段长度和展！宽渐变段长》度并：应符合下列规定 】  【       【1)当出口道展宽】段内不设公》交停靠站时支—路出口？道展：宽段长？度不应小《于30m次干路出口！道展宽段长度不应】小于45《m主干路《不应小于60—m；展宽《渐变段长度不—。应小于20m ！。       ！  2)《当出：。口道展宽段内设【置，公交停靠站时展宽段！长度除应符合本【款第1项的规定【外还应增加公交停靠！站所需的长度；渐】变段长度应符合港】湾式公交停靠站的设！置，要求 ？ ， ，   》      3)出！口道规？划展宽长度还应满足！安全：视距三角限》界的：要求 】    2》 ， 出口道规划可不设！路缘带 》 ？ 4.2.》4，。  交叉口》前后：高架道？路、地下通》道或互通立交匝【。道出入？口的布置应符合【下列规定 》 》    《1  交叉》。口前后高架道路、】地下：通，道或立体交》叉匝道？出，入，口应设在与》。主干路、次干路【相交的交叉口的上】。游，或下：游不宜设在与支路相！。交的：交叉口上《游或下？游出入口匝道接【地点距交叉口的距】离应满足《车流交织长度的要求！    ！ 2  高架—道路、地《下通道或《互通立交面》对信号控制》交叉口？的出口匝道的设【。置宜符合下列—规定 【      —   1)在信号】控制交叉口上游【。。布置有出《口匝道时交叉口进口！道的展宽《宜符合地《面道路与匝》道车流的《双重要求 》 》        】2)出？口匝道的横向位【置宜按？。出，口匝道车辆左转、】右转：交通量大《小确定？当，左转交通量大时宜】布置在靠近平面交】叉口进口道左—转车道与直》行车道之间(图4.！2.4-1)；【。当右转交通量大【时宜布置《在靠近？平面交叉口》进，口道：右转：车道与直《行车道之间(图4.！2.4-2) 【 ？。 《 图》4，.2.4-1  左！转交通量大时—出，口匝道的横向位置】 ！ 图4.—2.4-2  右转！交通量大时出口【匝道的横向》位置： 》     》 ， ，  3)出口匝【道接近？地面段宜《设置2条以上—车道按车辆》出匝道后左转—。、，右转及？直行：交通量的大》小，确定出口段车—道功：。能  】   ？    4)出口匝！道的出口端距—下游平面交叉口【进口道展宽渐变段起！。点距离宜《大，于或等于100【m当该？距离小于100m】且匝道车流与—干路车流换车道【交织：有困难时可在—下游平面交叉—。口进：口，道分别？设置地面进口道展】宽和匝？道延伸部分的展宽；！进口道展宽可分别】。设置干路左转车【道、：直行车道和右转车】道匝：道延伸部分展宽【。可分别设置左转【车道、直行车—道和右转车道；【且进口道的信号相】位应采用双向—左转专用相位  ！ ？  ：   3  —交叉口前后高架道路！、地下？通道或互通立交的】入，口匝道靠近干路的】平面交叉《口时入？。口匝道的入口—段宜布置在交叉口】。出口道？。展宽渐变段的—下游且最小距离不宜！。小于80m 【