4.2【  信号控制交【叉口 】 4？.2.1  交【通工程规划阶段信】号控：制交叉口规划除【应，符合本规范第—3.5节和第4.】1节：的有关规定外还应符！合下列规定 】   》 ， 1  《应对信号控制交【叉口：的全部？组成部分进行一体】化规划主要》内容应包括进出口道！车道数、进》出口道车《道，宽度、长度和车道功！能划分、交通流【导向交通岛》等的交通渠化设计】以，及，人行过街《横道、过《。街安全岛《、，。非，机动车道与》公交：停靠站设计》等 ： ，     2！  信号《控制交叉口平—面规：划，方案应与交通—信号控制相位选择】。方案同步《进行应协《调进口车道渠—化方：案与信号控制相【位方：案应达到两者最佳】配合、最大限—度地提高信号控制】交叉口的交》通，安全：与通行效《率 —     3 【 信号控制》交叉口规划应使干】路，进口道通行能力与其！上游路段《通行能力相匹—配并应使之与相【。邻交叉？口协调？ 4.】2.2  信—。号控制交《叉口进口道规划【应符合下列》规定 】。 ，   1  进【口道各车道宜根据高！峰小时内高峰1【5min换算的【小时交通量设—置左转、直行和右转！专用：车道或直左》、直右混行车—道车道规划应符【合下列规《定   ！      1【)新：建交叉口规划—宜，利用部分《中央分隔带增辟左转！专用车道；改—建及治？理交叉？口规划且高峰—15mi《n内每？信号周期左转车平均！交通量超过2辆时宜！设置左转专用—车道每信号周期【左，。转车平均到达交通量！达1：0，辆或：需要左转专用车道长！度达90m时宜设】置2条左转专用车】。道 》。 ： ，。   ？    2)当高峰！15m？。in内每《信号周？期右转？车平均？到达量达4辆—或道：路空间允许时宜【设置右转专用车【。道改建及治》理交叉？口规划时可通过缩】减进口道车道—的宽度？、减窄机《非分隔？带宽度或利用—绿化带展宽成右转】专，用车道或直右混【行车道当《设置：2条右转专用车道】时宜：对右转车《流进行信《号控制 — ， ：    2》 ， 进口道《长度应符合》下列规定 】 ：   ？     1)进】口道规划展宽长【度L：。a(图4《.2.2)》应由展宽渐变段长】度L：d与展宽《段，长度Ls组成展宽】渐变段的长度L【d按表4.1.【3-2的规定取【值干路展《宽渐变段《最短长度不应小【于20m支》路不应小于1—5，m展宽段长》。度可按下式计算 ！ ： Ls＝》9N   》 (4.2》.2) 》 《    式中N高峰！15：min内每一信【号，。周期的左转》或右转车的平均排】队车辆数(》v，eh：)   ！  无交《通量资料时》展宽段长度Ls【应按：表4.1.》3-2的规定取值支！路最小？长度不应《。小于30m次—干路最小长度—。不应：。小于40m～50】m主干路最小长【度不应小于50m】。～70m《与支路相交应取下限！值与干路相交应取上！限值 ？ 】 图4》.2.2  进口】道，规划展宽长度—示意 【  ：      — 2)当需要在向】右侧展宽的进—口道上？设置公交停靠站【时应利用展宽—段的延伸段布设港湾！式公：交停靠站并应—追加站台长度—渐变段长度应—按，。港湾式停靠》站要求设置 】 ：  ：     》。 ， 3)需设两条【。转弯专用车》道时展宽段长—度可取？一条专用车道长度的！0，.6倍 【 ：   ？ 3 ？ 进口？道可不设路缘—带 ： 《 4.2.3 【。 信号控制交—叉口出口《道规划？应符合下列规定 】 》 ，   ？ 1  出口道规】划展宽长度应包【括出口道展宽段长度！和展宽渐变段长度】。并应：符合下列规定—  —     》    1》)当出口道》展宽段内不设—公交停？靠站时支路出口道展！。宽段长度不应小于】30m次干》路出：。口道展？宽段：长度不？应小于45》m主干路不应小【。。于，60m；展》。宽渐变段长度—不应小？于，20m 】 ，        】2)当出口》道展宽段内设置公交！停靠：站时展宽段长度【。除应符合本款第【1项的规定外还【应增加公交停靠【。站所需的长度—；渐变段长度应符】合港湾？式，公交停靠站的—设置要求 》   【      —3)出口道》规划展宽长度还应】。满足安全视》距三：角，限界的要求 【     2！。。  出口道》规划可不设路缘带 ！ ： ？4.2.4  【交叉：口，前后高架《道路、地下通道或】互通：立交匝道出》入口的布置应符合下！列规定 —  《   1 》 交叉口前》。后高：架道路、地下通【。道或立体交叉匝道】出入口应《设在与主干路、次】干路相交的交—叉口的上游或—。。下游不？宜设在？与支路相交的交叉】口上游或下》游出入口匝道接【地点距交叉口的距离！应满足车流交—织长：度的要求 】     2【  高？。架，道路、地下通道或互！通立：交面对信号控制【交叉口的《。出口匝道的》设置：宜符合下列》规定  ！      —。 1)在《信号：控制交叉口上游布置！有，。。出口匝道时》交叉口进口道—的展宽宜符合地【面，道路与匝道车流的】双，。重要求 【      【。   2)出口匝道！的横：向位置宜按出口【匝道车辆左转、右】转交通量大小确【定当：左转交通量》大，时宜布置在靠—近平面交叉口进【口道左？转车道与直》行，车道之间(图4【.2.4《-1)？；当右转交通—量大时宜布置在【靠，近平面交叉》口进口道右转车道与！直行车道《之间：(图4.2.4【-，2) — ：。 ，。 图—4.2.4-1【  左？转交通量《大时出？口匝道？的，横向位置 】 ？ ， 图4—.2.4-2  】右转交通量》大时：出口匝道的横向【。位置 》       ！  3)出口—匝道接近《地面段宜设》置2条？以上车道按》车辆：。出匝道后《左转、右转及直行交！。通量的大小确—。定出口段车道功能 ！ 》        4！)出口匝道的—出，口端距下游》平面：交叉口进口道—展宽渐变《段，起点：距离宜大于或等【于100《。m当该距离小于1】。00m且匝道车流与！干路车流换车道交织！。有，困，难时可？在下游？平面交叉口进口【道分别设置》地面进？口道：。展宽和匝《道延伸部分的展宽】；进口？。道展：宽可：分别：。设置干路左转车道、！直行车道和右转车】道，匝，道延伸部分展宽【可分别设置左转车】道、直行《车道和右转》车，道；且进口道的【信号相位应采用双向！左转专用相》位  ？     ！3  交《叉口前后高架道路、！。地下通道或》互通立交的入口匝道！靠近干路的平—面交：叉口：时，入口匝道的入口段】宜布置？在交：叉口：出口道展宽渐—变段的下游且最【小距：离不宜小于》8，0m 《