4.2 】 信号控《制交叉口 【。 ， 4.2【.1  交通工程】。规划阶段信》号控制交《叉口：规划：除应符？合本规？。范第3.5节和第4！.1节的有关—规定：外还应符合下列规定！ ，  —   1《  应对信号控制交！叉口的？全部组？成部分进行一—体化规划主要内容应！包括进出口道—车道数、进出—口道车道宽度、长】度和车道功能划分、！交，通流导向交通—岛等的？交通渠化设计以【及，人行过？街横道、过街安全岛！、，非机动车道与—公交停？靠站设计等 】     【2  ？信号控制《交叉口平面规—划方：案应与交通信号【控制相位选择方案同！步进行？应协调进口车道渠】化方案与《信号控制相》位方案应达到两【者，最佳配？合、最大限》度地提高《信号控制交叉—口的交通安》全与通行效率 】 ：  ？   3  —信号控制交》叉，口规划应使干—。路进口道通》行能力与其上游路段！通行能力相匹—配并应使之与—相，邻交叉？口协调 【 4.2.2 】 信号控制交叉【口进口道规划—应符合下列规定 】   【  1？ ， 进口道各车—道宜：。根据高峰小》时内高峰15—min换算的小时交！通，量设置左《转、直行和》右转专用车道或直】左、直？右混行车道车—道规划应符合下列】规，定 《。      】   ？。1)：新，。建交叉口规划宜【利用：部分中？央，分隔带增辟左转专用！车道；？改建及治理交—叉口规划且高峰15！min内每》信号周期左转车平】均，交通量超过2—辆时宜设置》左，转专用车道每—信号周期左转车平均！到达交通量》达10辆或需要【左转专用车道长度】达，90m？时宜设置2条左【转专用？车道 《  》     》  2？)当高峰15—min内每信号【周期右转《车平均到达量达【。4辆或道路空间允许！时宜设置右转—专用车道《改建及治理交叉【口规：划时可通《过缩减进口道车道的！宽度、减窄机非分】隔带宽度或利用【绿化带展宽成—右转专？用车道或《直右混行车》道，当设置2条右—转专用？车道时宜《对右转车流进行信】号控制 】  ：   2《。  进口道长度【。应符合下列规定 ！     】    1》)进口道《规划展宽长度La(！图4.2.2)应由！展，。宽，。渐变段长度L—d与展宽段长度L】s组成展宽渐—变段的长度Ld按】表4.1.3-【。2的规定取值干路】展宽渐变段最短长度！不应小？于20m支路—不应小于《15m展宽段长度】可按下式计算 ！ ？Ls＝9N    ！。(4：.2.2) ！     —式中N高《峰15min—内每一信号周期的左！转或右转车的平均排！队车辆数《(veh) 】  《   无交通量资】料时展宽《段长度Ls应按表】4.1.3-2的】规定取值支》路最：小长度？不应小于《30m次干》路最小长度不应【小于40m～5【0m主干路》最，小长度不应小于5】0m～7《0m与支《路相交应取下限【。值与干路相交—应，取上限值 】 ： 《 图4.2.2 ！ 进口道规划展【宽长：度示意 《  —   ？    2)当【需要在向右侧展宽的！进，。口道上？设，置公交？停，靠站时应利》用，展，宽段的延《伸段布设港》湾式公交停靠站并】应，追加站？台长度渐变段—长度应按港湾式【停靠站要求设置 】     ！  ： ， 3)需设两条转】弯专用车道时展宽】段长度可取一条【专用车道长》度的0.6倍—。    ！ ，3 ： 进口道可不设路】缘带 —。 4.2.3【  信号控制交【叉口出口道》规划应符合》下列规定  】    — ，1  ？出口：道规划展宽长度应包！括出口道《展宽段长度和—展宽渐？变段长？度并应？符合下列规定—。  《    —     1)【当，出口道展宽》段，内不设？公交：停靠站时支路出【口道展宽《段长度？不，应小于？30m次干路出口】道展宽？段长度不应小于【45m主《干，路不应？小于60m；展【宽，渐变段长度不应小于！2，0m 】        】2)当出口道展宽段！内设置公交停靠站】时展宽段《。长度：除应符？合本款第1项—的规定？外，还应增加公交停靠】站，所需的长度；渐变段！长度应符合港湾式公！交停：靠站的设置要—求 ： ？。 ，        】 ，3)出口道规划展】宽，。长度还应满足安全视！距三角限界的要求 ！ ：     2 ！ 出口道规划可不】设路缘带 ！ 4.2《.4  《交叉口前后高架道】路、地？下通道或互》通立：交匝道出入口的布】置，应符合下列》规，定 —     1 【 交：。叉口：前后高架道路、【地下通道或》立体交叉匝道出入】口应设在与主干【路、次干路》相交的交叉口的【上游或下游不宜设在！与支路相交的交叉口！上游或下游出入口匝！道接地点距交—叉，口的距离应满足【车流交织《长，度的要？求，  【   2 》 高：架道路？、地下通道或—互，通立交面对信—号控制交叉口—的出口匝《道的设？置，宜符合下列》。规定： 《     — ，   1)在信号】控制：交叉口？上游布？置有：出口：匝，道时交叉口》进口道的展》宽宜符合地面道路】与匝道车流的—双重要求《 《   《。 ，。     2)出】口匝：。道的横向位置—宜按出口匝》道车辆左转、—右转交通量大小确定！当，左转交？通量：大时宜布置在—靠近平？面交叉口进口道左转！车道与直行车道【之间：(图4.2》.4-1)；—当右转交通》量大时宜布置在靠近！平面交叉口进口道右！转车道与直行车【道之间(图》4.：2，.4-2) 【 ， ： 图4！.2：.4-1  左转交！通量大时出口匝道】。的横向？。位置 ？ ， 》 《 图：4.2.4》-2  《右，转交通量大时出口匝！。道的横向《位，置 — ，   ？     3)出】口匝道接近地面【段宜设置2条以上】车，道按：车辆：出匝道？后左转、右转及直行！交通量的大小确定出！口段车道功能 】 ？    《     4)出口！匝道的出口端距下游！平面交？叉口进？口道展宽渐变—段起点距离宜大于或！等于100m当该】距离小于《。100m且匝道车流！与干：路车：流换车？道交织有《困难时可在下—游平面交叉口—进口：道分别设置地—面进口道展》宽和匝道延》。伸部分的展》宽；进？口，道展宽可分别设置干！路左转车道、直行车！道，和右转车道匝道延】。伸部：分展宽可分别—设置左转车》道、直行车道和右转！车，道；且进口》道的：信号相位应》采用双向左转—专用相位  】 ，     3【  交叉口前后【高架：道路、地下通道或互！通立交的入》口匝道靠近》干路的平面交叉口】时入口匝道的入【口段宜布置》在交叉口出口—道展宽渐变段的【下游：且最小？距离不宜小于80】m ？