？ 5.？4，  电？缆保护管敷设 】 》 5.4《.3  系原条【文5.4.3保留条！文   ！  地中电缆保护管！的，耐受压力除了覆【盖，土层的？重量在？可能有？汽车通行的》。地方(有的》现，虽无道路但并不【能，断定没有载》重，车，经过)还需计入其】影响日本地中送电】规，程JEAC》 6021》-2000也如此规！定还给出有关计算数！据土层的单位体【积重：。量为：16kN／m3～】18：kN／m3(不含】水分)或20—kN／m3》(含：水分)；路面交通】荷重(埋深》不超过3m》时计入车辆急刹车时！冲击力)为1—2，kN／？mm：。2，～35？.，5kN／m》m，2(相应埋》深由：3m至1m变—化)其载重车—总重按220—kN或25》0kN后《轮重2？×47.5kN或2！×，。50kN依55°分！布角推？算，出均布荷载》 ？ ：     电缆保】护管可使用钢—管、塑料《管、玻？纤增强塑料(FRP！)管等由于》FR：P，管强度较高不—像塑料管需以混【凝土：加固可纵长》以适当间距设置【管枕来直接埋—土敷设现对》管枕的允许最—大间距示明确定原】则是基于实践的【安全性考虑它—与日本同类》应，。用FPR管的技术要！求一样 】 5.4《.5  系原—条文5？.4.5修改条文 ！   【  根据设计和现】场施：工实践电缆保—护管弯头一般—不会超过3个当电缆！路径复杂《需要3个以》上，弯头时可采用两段】保护管 》   —  将原《条文第2《款中与铁路交叉时保！护管埋深合并至【本，标准第5.3.【6，条中 《