D》.3  对挂车的】要，求 》 D.3.】1  ？供电 》。 ？    D.3.1！.1  挂车的设计！应明确挂车》转向系统《正常工？作时所需最大电流 ！ 》    D.3.】1.2  》。额定工作电压应【与牵引车相匹配【  【   D.3—。.1：.3  从牵引【车辆获得的电—能仅：用于 ？ ？      【 挂：车转向系《统   ！    同时用于对！挂车转？向系统和《辅助系统供电但转向！系统具有优先权 ！ D》.3.2《  ：。电气系统防》护  】   挂车转向系统！和，使用挂车《供电系统《的辅助系统均应具备！防过载功能》 —D.：3.3 《 接：线和连接器 【 ： ，   ？ ， D.3.3.【1  ？用于向挂车转向【。系统：提供电能的电—缆，应具备与《挂车上？转向系统所》需，电流要求相适应的】导线截面积》 《 ：    D》.3.3.2 【 ，挂，车用：于连接到牵》引车：的连接器应满足【以下要？求 【 ，。     引脚应具！有与最大连续—电流：相，适应的？载流能力；》   】    连接器的】环，境防护功能》应满足附录B的B.！2中文？档，所提出的要求； 】  —。     连接器不！得与当前在牵引车】上使用的现有电【。连接器（即GB【/，T 20716【。。.1GB/T 20！。718等）互—换 》 D.3》.4 ？ 标识？。 — ，   装有用于【向，挂车转向《系统提供电能的连】接器：的挂车应标注以【下信息 — ，     挂车应！标注D.3.1【中所定义的挂车转】向系统的最大使用电！流要求；《   】 ， 挂车转向系统的】功能包括当》。。连接：器连接和断开时对】挂车机动性的影响 ！ ，。 ？     》标记：应为：不可擦除的》形，式并应确保在—D.：3.3.2》中所述的电气—连接器连接后标识可！见 D】.3.5《  故障警告 ！  《  ：。 驾驶员应能被直观！地警示转向系统【的电：气控：制传输故障 ！ D.3》.6  转向系【统故障？模拟验证 【     【D.3？。.6.1《  挂？车转向系统应符合】本标准中相关性能、！功能要？求 《     【D.3.6》.2 ？ 故障模式一—般在下列两种条【件，下验证 —  《     a）【稳态条件 ！  ：   ？  如果挂》车联接到不》具有向挂车转向系】统，供电的牵引车或者】挂，车转向系统的电力供！应中断或者电控线】路传输发《生故障挂车转向控制！系统应满《足4.2中完好系统！的所有相关要求【 ？ ： ， ，   ？ ， b）瞬态条件 ！ ，   》    在转—向系统有电控线【路传输故障时应【对车辆？瞬态性能进行评估以！确，保在故障后的—过渡期间保》持车辆的稳定性【并用以下方式进【。行评估？ ，   【  ：  ：适用于5《.3.1规定—。的试验规范》和要求1） ！       】。适用于5《.3.3规定的试】验规范及《要求1） 】   《   ？   1《）需提供瞬态试验】的试验？结，。果 ？