？ ，D.3？ ， 对挂车的要求 】 《。 D.3.【1  供电 【 ？     D.3】.1.1  挂【车的：设计应明确挂车【转向系统正常工【作时所需最大电流 ！     ！D，.3.1.2  】额定工作电》。压应与？。牵引车相匹配— 》   ？  D？.3：.1.3《  从牵《引，车辆获得的电能仅用！于 》 ：   ？   ？挂车：转向系统 】       】同时用于对挂—车转向系统和辅【助系：统供电但转向—系统具？有优：先权 ？ 》D.3.2》 ， 电气系统》防护：   】。  挂车转向—系，。。统和使用挂车供【电系统的辅》助系统均应》具，备防过载功能 】 ： ：D.：3.3  接线和】连接：器   ！  D.《3.3.《1  用于向—。挂车转？向，系统提供电能的电】缆应具备与挂车上】转向系统所需电【流要求相适应—的导线？截面：积 【    D.3.】3，.2  挂车用于连！接到：牵引车？的连接器应满足以下！要求 】 ，   ？  ：引脚应具有》与最大？连续：电流相适应》的载流能力； ！。 ？ ，   ？。  连接器的—。环境防护功能应【满足附录B的B.2！中，文档所提《出的要求； 】     【  连？接器：不得与？当前在？牵引：车上使用的现有电】连接器？（即GB/T— 20？。716.1GB/】T 20718等）！互换 ？ D.3】.，4，。  标识 【。    — 装有用于向挂车转！向系统提供电能【的连接器《的挂车应标》。注，以，下信息 【   《。。  挂车应标注D】。.，3.1中所定义【。的挂车转向系统的最！大，。使用电流《要求：； ：   【  ：挂车转？向系统的《功能包括当连接【器连接和断开时【对挂车机动性的影】响 》     标记】应为不可《擦除的形《式并：应确保在D.3【.3.2中》所述的电气连接器】连接后标识可见 】 ？ ， D.3.5 【 故障警告》 ： ：。。     驾驶员！应，能，。被直：观地警示转向系统的！电气控制传输故【障 — D.3《.6  转向系【。统故：障，模拟验证 — 《   ？ D.3.6.1】  挂车转向系统】应，符合本标准》中相关？性能、功能要求【 ？ ， ：。    D.3.】6.2  故障模式！一般在下列两—种条件下验证—    ！   a《），稳态：条件 《  》     如—果挂车联接到不具】有向挂？车转向系统供电的牵！引车或者挂车转【向系统的电力供应】中断或者电控线路】。传输发生故》障挂车转向》控制系统应满—足4.2中完好【系统的所有相—关要求？ —    《 ， b）瞬《态条件 — ，      【 在转向系统有电控！线路传输故障时应】对，。车辆瞬态性能进【行评估以确保在故障！后的过渡期间保【持车辆的稳定性【并用以下方式—。进行评估 ！ ，      适用于！5.3.1规定【。的试验规《范和：要求1） 】    》   适用于5.3！.3规？定的试验规范—及要求1） — ？。 ：  ：      1）需！提供瞬态试》验的试？验结果 》