D.3【  对挂车的要求】 ？ ？ D.3.1 】 供电 — ？   ？ D：.3.1《.1  挂车的设计！应明确挂车转向【系统正常工作时【所需最大电》流 ： 《 ，。 ，   D.》。3，.1：.2 ？ 额定？工作电？压应与牵引车—相匹配 《    】 D：.3.1.3—  从？牵引车辆获得的电能！仅用于 ！。   ？   挂车转—向系统 《 《      — 同时用于对挂车转！。向系统和辅助系统供！电但转？向系统具有优先权 ！ D.3.！2 ：。 电气系统防护 ！ 《    挂车—转向系？统和使用挂车供电系！统的辅助系统均应】具备：防过载功能》 —。D.3.3  接线！和连接器《    ！ D.3.3.1 ！ 用于向《。挂车转向系统提供】电能的电缆应—具备与挂车上转向】系统所需电流要【求相适应《的导线截面积 】     】D.3.3.2【  挂车用于—连接到牵引》车的连接器》应满足以下要求 ！ ，      】 引脚？应具有与《。最大连续电流—相适应的《载流能力《； 》 ：    《。  连接器的—环境防护功》能应满足附录B【的B.2中》文档所提《出的要求； ！      【 连接器不得与当前！在牵引车上》使用的现有电连接器！（即GB/》T 2？。0716《.1GB/》。T 207》18等）互换 ！ D.3.【4  标《识 ？ ？   ？  装有用于向挂】车转向系统提—供电能的连》接器的挂《车应：标注以下《。信息 《   — ， 挂车应标注D【。.3.1中所定义】的，挂车转？向系：统的最大使用—电流要求； 】   》  挂？车转：向系：。统的功？能包括当连》。接器连接《和断开时对挂车机动！性的影响 —  》。   标记应为【不可擦？除的：形式并应确保在D】.3.3.2中所述！的电气连接器连接后！标识可见 》 《 D.3《.5  故》障警告 《     ！驾，驶员应？能被直观《地警示转向系统【的电气控制传输故障！ ： D.3【。.6  转》向系统故障模拟【验证  ！。   D.》3.6.1》  ：挂车转向系统应符】合，。。本标准中相关性能】、，。。功能要求 —   —  ：D.3？.6：.，2  ？故，障模式一般在下列】两种条件下验证 】 ？       a！。），稳态条？件 《    —   如果挂车联接！到不具有《向挂车转《。向系统供《电，的牵引？车或者挂《车转向系统的电【力供应中断或—者电：控线路？传输发生《故障挂车转向—控制系统应满足4】。.2：中完好系统的所【。有相关要求 —    】   b《）瞬态条件 】 ：      —。 ，在，转向系统有》电，控线路传输故—障时应对车辆瞬态】性能进行评估—以确保在《故障后的过渡期间】保持车辆的稳—定性并用以下—。方式：进行评估 》     ！  适用于5.3.！1规定的试》验规范和《要，求1） 【  ？  ：   适用》于5.3.3规定的！试验规范及要求【1） 《 ？        】 1）需提供瞬【态试验的试》验结果 》