D.—3 ： 对：挂车的要求》。 《 D.3.】1  供电 —。     ！D.3？.1.1  —挂车：的设计应明》确挂车转向系统【正常工作时所—需最大电流 】 ？    D.3.1！.2  额》定工作电压应与牵引！车相匹配 】     D【.3.1.3  从！牵引车？辆获得的电能仅【用于 】      挂车转！。。向系统 ！   ？   同时用于对挂！车转向系统和辅助】系统供电《但，转向系统具有优先】权， ？ D《.3.2  电气】系统防护《 ？ ， ：   ？ 挂车转向系统和使！用挂车供《电系统的辅助—系统：。均应具备防过载功能！ 》 D.3.3 【 接线和连接器【  【   D.》3.3？.1：  用？于向挂车转向—系统提供电能的电】缆应具备与挂—。。。车上转向系统—所需电流《要，求相适应的导—线截面积 】     —。D.3.3》.2  挂车—用于连接到》牵引车的连》接器应满足》以下要求 —      ！ 引脚应具有与【最大连续《电流相？适应的载流能力【；   ！    连接器的环！境防护功能应满【足，。附录B的B.2【中文档所提》出的要求；》   】    连接器不得！与当前在牵引车上】。使用的现有电连【接器：（，即G：B/T 207【16.1G》B/T？。 20？718？等）互换 ！。。 D：.，。3.4  标—识 ？  》 ，  装有《用于向挂车转向系】统，。提供：电能的连接》器的挂车《应标注？。以下信？息  】。   挂车应标【注D.3.1—中所定义的挂车【转向系？统的最大《使用电流《要求：； ： ， ？   ？  挂车转》。向系统的功能—。包括当连接器连【接和断开时》对挂车机动》性的影响 】    》 标记应《为不可擦除的—形式并应确》保在D.3.3.】2，。中所述的电气连接器！连接：。后标识可见 ！ D.3.5  ！。故障警告 》    】 驾驶？员应能被《直观地警示》转向系统的电气【控制传输故障— ，。 ？。 ， D.3《.6  转》。向系统故障模—拟验证 《  —   D.3.6】.1  《挂车转向《系统：应符合本标准—中，。相关性能、功能要】求， ？   》。 ， D：.3.？6.2？。  ：故障模？式一般在下》列两：种条件下验证 【     ！  a）稳态条【件 《。   》    《如果挂车《联接到不具有—。向挂车？转向系统供电的【牵引车？。或者挂车《转向系统的电—力供：应，中断：或者电控《线路传输发生—故障挂车转》向控：制系统应满足—。4.：2中完好系统的所】有相关要求 【 ，  《     b）瞬】态条：件  】    《。 在转向系》统有电控线路—传输故障时应对车】辆瞬态性能进—行评估以确》保在故障后》的过渡期《间保持车辆》的稳定？性，并用：以下方式进行评【估，    ！   适用于—5.3.1规定的】。试，验，规范和要求》1）： —。    《  适用于5.3】.3规定的试验【规范及要求1）【 ： ： ：。        1！）需提供瞬态试验的！。试验结果 —