： ：8，.5  水》路运输 【 8.5.2！  总体规划—和当地水《。路运：输发展规《划是企？业码头总平》面布置的主要依据符！合码头生产工—艺要求是码头总【平面布置的基本原则！在总平面布置时【需要根据水路运输】的，。特，点充分考虑港区的】水域和陆域条—件其中水域》。。条件包括《下列各种自》然条件 【     —（，1）影响船》舶航行和《物，料，装卸作业的气象条】件； ？  —   ？（2：），影响船舶抛》锚的水底情况；【 ， 》    《（3）影响筑港工程！的水文自《然条件？； 》 ， ，    （4—）影响船舶航行和】筑，港施工？时的水位《变化情况 ！ 8.5.3 【 本条根据现行国】家，标准工业企业总平】面设：计规范GB —50：187制定我国地】少，人多节约用地是我】国基本国《策码头的总平面布】置也要贯彻》。这一方针政》策企业的散状物料码！头、石化油气物料码！头等在装卸》。和生产运输》。过程中产生》的，。扬，尘，、油气泄《。漏等会污染环境防】止污染是关》系到人民健康的大事！故设计时除在工艺】上积极采《取有效？的防范措施外在码头！总平面布《。置设：计中：也，要减少和降低码头】对周围环境的—影响 ？ ， 8.5.4！  本条根》据现行国家标准工业！企，业总平面设》计规范GB —50187制定对码！头的水域布》置做出？规定 】    1  码头！前，沿高程（斜坡码【头，、浮码头等为—坡，顶，面，高程）的确定影响工！程的建设投》资和生产运营费用】装卸作业起吊—行程长或《斜坡：转，。运距离远将影响生产！效率；码头前沿【高程：过低洪水期间可能】导致码头被淹—没不能满《足正：常生产需要此外码头！前，沿与后方场地—内，的装卸？和储运作业》是一：个有机的整体—故码头前《沿高程需《要根据前、》后方场地《标高确定 【     【2  港口水域的设！计低水位要》与，。所在航道的设—计低水位相适应【一般采用多年历【时保证？率9：0，%～98%的水【位水库港的设计低水！位采用水库》的设计死水位进【港，航道和？码头前水《域的：设计水深需》保证标准船型的安】全通行进出港、【锚泊和装卸作业的顺！。利进行码头前沿水深！要大于设计标准【船型的满载吃—水（考虑远期船【型）水深与船舶龙骨！下的最？小，富裕水深（一般为】0.3m～0.【7m）？之和淤？。积性：河，道要大于附近航道】的保证水深 ！ 8.5.5【  本条根》据现行国家标—准工业企业总平面设！计规范GB》 501《87制？。定对码头《的陆域布《置，。做出规？定   ！  1  “有利生！产、方便生活”是码！头的生产、生活设施！布置原则主》要生：产设：。施与船舶装卸作业紧！密联系为使各项【作业有机配合缩短物！。料运：输距离主要生产设施！需临近码头布—置，；辅助设施、行【政和生活设施与生产！工，艺联系不甚密—切可：以在方便服务的【前提下？因，。地制宜进《行布置以节》省用地？和建设投资 — ：   》  ：2，  物料《从码头至仓库、堆】场以及仓《库、堆？。场至用户（厂房【）之间的往返运输是！码头生产的》重要环节运输组织要！尽可能使物料运【输顺畅、路径短【捷节省建设投—资降低运输成本当】物料：转运采用《无轨车辆时为使【空车、载重汽车分】流故进出码头平【台的通道《不少于2条相应库区！道路采用《环，形，布置可以防》止车辆交叉干扰和】堵塞  ！。   3  —陆域场地与码头前】沿高程？相适应可以使—码头：水域和陆域的—生产作业相互协调当！采用铁路或道路运】输，方，式转运物料时若【两者标高相差—过大：则铁：。路、：。道路的纵坡》将增大不《利于：物料：。运输根据实践—经验场地有一定的】排水坡度可》。以使陆？域场地的雨水—顺利排？出而不会冲刷—地表排水坡度的取】值根据土壤》性，质而定渗水性—强的：土壤坡度可以—取下限其他土—。壤坡度取《。上限 《