。 8》.5  水路运【输 》 ：。 ， 8.？5.2  总体规】划和当地水路—运输发展规划是企业！码头总平《面布置的主要依据符！。合码头生产工艺要求！是码头总平》面布置的《基本原则在总—。平面：布置时需要根—据，水路运输《的特点充分考虑港】区的水？域，和陆域条件其中水】域条：件包括下列》各种自然条》件 —  ：   （《。1）影响船舶航【行和物料装卸—。作业的气象条—件； ？ ，。 ：。   《  （2）影响【船舶抛锚的》。水底情况； ！     （【。3）影响筑港—。工程的水文》自，然，条件； 】。     （4）影！响，。船舶：航行和筑港施工时的！水位变化情况 】 ？ 8.5.3  本！条根据现行国家【标准工业企业总平面！设计规范GB 5】018？7制：定我国地少》人多节约用地是【我国：基本国策码头的总】平，面布置？也，。要，贯彻这一方针政策】企，业的散状物料码头】、石化油气》物料码头等》在装卸和生产运输过！程中产生的》扬尘、油气泄—漏等会？污染环境防止污染】是关系到人民健康】的大事故设计—时，除在工艺《上积：极采取有效的防范】。措施外在《码头总平面布置【设计中也《要减少和降低码头对！周围环境的》影响： 》 8.5《.4  本》条根据现行国家标】准工业企业总平面】设计规范GB— 50187制定对！码头的水域布置做】出规定 【     1  ！码头前沿高程（斜】坡码头？、浮码头等为坡顶面！高程）？的确定影《响工程？的建设？投资和生《产，运营费用装卸—作业起吊行程长或斜！坡转运距离》远将影响生产—效率；码《头前：沿高程过低洪水期间！可能导致码头被淹没！。不能满足正常生产】需要此外《码头前沿与后—方，场地：内的装卸和储运作】业是：。一个有机的整体故码！。头前沿高程需要【根据前、后方场地标！高确定 《。 ，   —  ：2，  港？口水域的设》计低水位要与—所，在航道？。的设计低水位相适】应一般采用多年历时！保证：。率90%～98%】的，水位水库港的—设计低水位采用水】库的设计死水位【进港航道和码头前】水域的设计水深需保！证标准？船型：的安全通行进—。。。出港、锚《泊和装？卸作业？的顺利进行码—头，前，沿水深要大于设计】标准船型《的满载吃水（考虑远！期，船，型）水深与船—舶龙骨下《的最小富《裕水深（一般为【0，.3m～0.—7m：）之和？淤积性河道要—大，于附：近航道的保证水深】 《 8.5.5  ！本条：根据现行国》家，标准工业企业总【平面设？计规范GB》。 5：0187《制，定对码头的陆域【布置做出规定 ！ ？    1  【“有利生产、方【便生活？”是码头的生—产、生活设施布置】原则主要生产设施与！船舶装卸《作业：紧密：联系为？使，各项：作业有机配合—缩短物？料运输距离主要【生产设施《需临近码头布置；】辅，助设施、《行政和生活设施与生！产工艺联系不—甚密切可以在方便服！务的前提下因—地制宜进行布置【以节省用地和—建设投资 —  》。   ？2  物料从码头至！仓库：、堆场以及仓库、堆！场，至用：户（厂房）》之间的往返运—输是：码头生产《的重要环《节运输组织要尽可】能使物料运输顺畅、！路径短捷节省建【设投资降低运输成本！当，物料转运采用无轨车！辆时为使空》车、载重汽车分【流故：进出码？头平台的通道不少】于2条相应》。库区：道路采用环形布置可！以防止车辆交叉【干扰和堵塞 】 ，     —。3，  陆域《场地与？码头前沿高程相适】应可：。以使：。码头水？域和陆域的生产【。作业：相互协？调当采用铁路或【道路运输方式—转运物料时若两者标！高相差过大则铁路、！道路的纵坡将增大不！利于物料《运输根据实践经验】。场地有一定的排水坡！度可以？使陆域场地的雨【水顺利排出》而不会冲《刷地：表排水坡度的—取，值根据土壤》性质而定渗水性【强的土壤坡》度可以取下》限其他土《壤坡：度取上限《 ：