： 8.3  铁路！运输 【 8.3.1】  本？条根据？现行国家标准Ⅲ【、Ⅳ级铁《路设计规范GB【 ，5001《2制定 ！8.3.2》  本条规定是在总！结实践经《验的基础上提出的企！业站充？分利用路网铁—路站场的运》输能力是《为了节？省建：设投资节约》用，。地降低企《业运营？成本 】8.3.4  【本条对准轨铁路【企业站的布置做出了！规定 】。    《1  企《业的铁路《站场：按作业要求》分为交接场、—调车场？、转运站《或装卸站《作，业较多时《则设置企业站—自建企业站建设投】资，较高当企业站布置】在工业？园区时可以与其【他企业协作共建企】业距路网铁路较远时！也可以在接轨—站附近设《置转运站或转—。运货场？ —    2  【横列式布置的企业站！具有车场集中、布置！紧凑、节约用地、】联系方便、便于【进行联合调度和调车！作，业灵活有利于—加速车辆周转减少】车，站劳动定员》。车站站坪短便于【近期建设和远期【建设相结合分期建设！条件：好等优点缺点是改编！列车走行里程长在站！场，。两端咽喉《区互：相干扰？纵列式布《置与横列式》。布置相比具有作业流！。程顺：畅、改编列》车不需要折角调【车、作？。业能力大、》时间短的优点缺点】主要是车站站坪【长度长？车站占地大反—向改编列车走行【里，程长：往往因地形限制难以！。满足纵列式布置所需！站坪长？度要求？。。所以企业站一般采用！横列式布《置并采取《自编列车从编组【场直接发车减少改编！列车：的，调车作业弥》补横列式布》置的不足《 ：   —  3、4 企业准！轨，铁路车站《的设：计除满足《企，业近期及远期运输量！的，需要外车站和线路的！配，置还需与企业生产】的发展？和扩：建相适应并适当预留！车站扩建和线路延】长的远期《发，展用地一《般，中、：。小型企业尽量由路网！机，车调车作业或直接】取，。送车辆企《业内部只设装卸【线办理物《料装卸？作，业 8】.3.？。5， ， 地下开采》矿山的主井与副【井若通过《铁路：联通则？便于机车、车辆统】。一调度平硐内铁【路与地上铁》路，技术条件《一致时可以方便列车！直接到达《和调车作业 — ？ ， 8.？。3.6  铁—。。路运输的优点—是，运输量大《、运距远、运价【低缺：点是车列长、—调车多需处理—。好铁路与建（构）筑！。物、：道路的衔接关系【从路网铁路运—输大宗物料（原材料！、燃料和《成品）的线路沿厂区！场地边缘布置可以减！少各种干扰对生产】工，艺、行车安全、运】输管理？、环：境保护等方面有利 ！  —   1《  ：厂区总平面设计【时要统一考虑铁路线！。路的布置实》践证：明铁路？物，流，与道路物流及人流】的出入方向》。分别布置《在，不同：的位置上《是解决物流、人【流交叉、相》互，干，扰以：及减少运输滞阻、】安全事故等发—生的正确途径 】 ：   《 ， 2、3 》厂，内铁路线路布—置要做？到，方便、简捷满足【运输：作业要求便于与厂外！铁路线路或交接站】联合作业对于—有多台机车同时作业！时需考虑《机车分区作业的【可能以缩短机车的运！行距离并为机—车的安全作》业，创造条件 ！     4、5】 引入厂《房、仓库、货场【的铁路线路若在同】一联络线《上连接则能》缩短线路长度—同时也缩短机车的】运行距离《一般：在总平面《。布，置中多采用成组布】置，方，式若铁路线路长【度小于到达列车车辆！停靠进行《装卸作业《的长度？将会：造成：重复：调车作？业对列车运行、【运输管理都不利【虽，然铁路？线，路长度能满足—到达：列车车辆的》停放要求但仓库储】存库容？量不足也会造成在仓！库外卸？车增加物料的—倒运次数故同时【。要求铁路卸货线【路长度？能适应？物料集中到达和快卸！的要求 《 8.3】.8  《本，条根：据现行国家》标，准石油化工企—。业设计防火标—准GB 50—160制定》 ， 》8.3.9》  本条根据—企业的实践经验制】定 《 8《.3：.10  氧—化铝：等散状物《料在：装卸过程《中，都会发生部分洒【。落铺：设整体？道床是为了便于【清扫回收 ！ 8.3.11  ！运输：热渣和液体物料的】车辆一般在》高温下？运行要求车辆—运行平稳运输过程】顺畅中途不能停顿】。因此要求装卸作业线！端，部需连通 ！ 8：.3.12  【轨道衡线是为车辆】称量而设置的不考】虑，装，卸、：调车：等与计量无关的作】。业电子？轨，道衡称？量作：业时车辆不必—停，车对位只需以3k】m，/h～7《km/h的速度【采用推或拉的方式】进入轨道衡线—即可所以要求—电子轨道衡两端的】线路为平直线一【。般线路？长，80m可以减—少车辆晃动使—车辆：在进入轨道衡—。之前、之后》。及停在轨道衡—上时均？能保持严格的水平】状态保证称量精度不！。会，损坏设备在》此，段范围内线路上不】能有任何其他铁路线！路设备或设置—道，。岔以免影响称量作业！散状物料装车时【易出现超载、偏载等！情况因此需要在装】卸作业线出》口处设置《超，偏载检测装置— ， 8.3.！1，。3  机车库和机】车，整备设施为几—个作：业场所共用时布置】在主要作业场所【附，近便于机车行驶、】调，。度和机车整备作业】机车库大门面积大门！扇，开启较？频繁在寒冷地—区因为？冬季气温低》、风大为满足保【暖要求机车库的大门！。不能朝向冬季盛行】风向：的方：向 8】.3.14 — 在企？。业运输部门》设置联？络直通电《话可以方便》列车调？度和运输协调保【证行车安全和交通畅！通 ： 8.3.！15  设置电动道！岔可以实现信号联锁！。保证：铁路运输《作业安？全设置车挡表示器可！以便于司机和调车人！员瞭望操作 】。 8.3.【16：  厂内车站形式】有贯通式和尽端【。式为方？便车站值班人员处理！。接发：列车业务和调—度工作站房位置需】要有良好的通视【条件以便值》班人员接《发列车 — 8.3—.17 《 道岔集中联锁【的车站道《岔转辙装《置，需维：。持正常运转轨—道电路也《需维持正常》状态因此设置—工作间可以方便【道岔清扫人员—休息 《 ： 8？.3.18  本条！对厂外铁路》线路与各级》公路和城市道路【交叉形式以及—平交道口的设—计做出？规，定交叉口《设计原则是要—保证行车安全、【防止相互干扰—和，交，通畅通？ —8.3.1》9  当车站道岔】较多且作业繁忙时信！号楼：布置在铁《路站场中《部或车站调车作业】繁忙的道岔》区一：侧便：于信号？管理人员观》察机车运行情—况同：时还有利《于缩短信号楼引【出电缆？的长度 》 8.3【.20  铁路运输！不均衡系数根据多】年的实际经验制定】 8.3！.21  矿山【地面窄？轨铁路？。比平硐内《具备更有《利的建？设条件其《设计：标准：。不，低于地下窄轨铁【路设计标准》。 ：