《。。8.3  铁路运】输 》 8.3.1！  本条根据现【。行，国家标？准Ⅲ、Ⅳ级铁路设】计，规范GB《。 50012—制定： 8【.3.2《  本条规定是在】总结实践经验的基】础上提出的企—业站充？分利用路《网铁路站场的运【输能力是为》了，节省建设《投资节约用地降【低企业运营成—。本 8】.3.？4  本《条对：准轨铁路《企业站的布置做出】了规定 【 ，。   ？ ， ，1，  企业的铁路站场！按作业要求》分为交接场、—。调车场、转运站或】装卸站作《业较：。多时则设《置企业站自建企【业，站建设投资》较，高当企业站布—置在工？业园区？时可以？与其他企业》。协作共？。建企业距《路网铁路较》远时也可以在接【轨站：附近设置转运—站或转运货场 】 《    2 — 横列？式布置的《企业站具有车—场集中、布》置，紧凑、节《约，用地、联系方便、】便，于进行联合》调度：和调车作《业灵活有利于加速车！辆周转？减少车站劳动—定员车？站站坪短便于—近期建？设和：远期建设《相结合分期建设条】件好等优点缺—点是改编列车走行】里，程长在站场两端【咽，喉区互相《。干扰纵列式布置与】横列式布置相比具】有作：业流程顺畅》、改编列车不需要】折角调车《、，作业：能力大、《。时间短的优点缺点主！要，是，车站站坪《长度：长车站占地大反向改！编列车走行里程【长往往因地形限制难！以，。满足纵列式布置所需！站坪长度《要求所以企》业站一？般采用横列》。式布置并采取自【编列车从编组—场直接发车》减少改编列》车的调车作业弥【。。补，。横列：式布置？的不足 —   》  3、《4 ：企业准？轨铁路车站的设计】除满足企业》近期及？远，期运：输量的需《要外车站《和线路的配置还需与！企业生？产的发展和扩建相】适应并适当预留车站！扩建和？线，路延长的《远期：发展用地一般中、小！型企业尽量由路网机！车调车作业或直【接取送车辆企—业内部只《设装卸线办理物【料装卸作业 】 ？8.3.5  地下！开，。采矿山？的主井与副井若通过！铁路联通则》。便于机？车、车辆统一—调度平硐内铁路与】地上铁路技》术条件一致》时可以方便列车直接！。到达和调《车作业 【 8？.3：.6  铁路—运，输的优点是运输量大！。、运距远、运—。价低缺点是》。车列长、《调车多需处理—好铁路与建（构）】筑物、道路的衔【接关系从路网铁【路运输大宗物—料（原材料、燃料和！成品：）的线？路沿厂区场地边缘布！置可：。以减少各《种干扰？对生产？工艺、行《车安全？、运输管理》、环境保护》等方面有利 】 ？    1  厂区！总平面设计》时要统一考虑铁路线！路的布？置实：践，证明铁路物流与【道路物流《及人流的出入方向分！别布置在《不同的位置上是解决！物流、人流交叉、】相互干扰以及减少运！输，滞阻、？安全事故等》发生的正确途径 】。     ！2、3 厂》内铁路线路布置【要做到方便、—简捷满足《运输作业要》求便于？与厂外铁路线路【或交：接站联合作业对于】有多台机《车同时作业时—需，考虑机车分》区作业的可能—以缩短机车的—运行距离并》为，机车的安全作业创】造条件 《 》    4》、5： 引入厂房、仓【库、货场《的铁路线《路若：在同：一联络线《上，连接则能缩短线路长！度同时也缩短机车】的运行距离》一般在总《平面布置中多—采用：成组布置方》式若：。铁路线路《。长度小于《到达列车车辆停靠】进行装卸作业的长度！将会造成重复调车作！业对：列车运？行、运输《管，理都：不利虽然铁路—线，路长度能满足到【达列车车《辆的停放要》求但仓？库储存？库容量不足也会造成！在仓：库外卸车增加物料的！倒运：。次数故？。同时要求铁路卸货】线路长度能适—应，物料集中到达—和快卸的要求 】 《8，.3：.，8  ？本条根据《。现行国家标准—石油化？工企业设计防火【标准：G，B 50160制】定， ， 》8.3.9  【。本，条根据企业的实践经！验制：定 8.！3.10 》。。 ，氧化铝等散状物料在！装，卸过程中都会发【。生部分？。洒落铺设整体道【床是为了便》于清扫回收 【 ， ？。8.3？。.11 《 运输热渣和液【体物料的车辆一般在！高温：。下运行要求车辆运】行平稳运《输过程顺畅中途不能！停，顿因此要求》。装卸作业线》。端部需连通 【 8.—3.12《  轨道衡》线是：。为车：辆称量而《设置的不考虑装卸、！调车等与计量无关的！作业：电子轨道《衡，称量作？业时：车辆不必《。停，车对位只需以3【km/h～7k【m，/h的速《度采用推或》。拉的方？。式，进入轨道衡线即【。。可，。所以要求电子轨道】。衡两端的线路为平直！线一般线路长80】m可：以减少车辆晃—动，使车辆在进入轨道衡！之，前、之后及》停在轨道衡》上时均能保持严【格的水平状态—保证称量精度不会】损坏设备在此段范】围内线路上》不，能有任何其》。他铁路线《路设：备或设置道岔以免】影响称量作业散状物！料装：车，时易出现《超载：、偏：载等情况因此需要在！装卸作业《线出口处《设置超偏载检测装】置 【8.：3.13 》。 机车库《和机车整《备，设施为几《个作业场所共用时布！置在主要作业场【所附近便于》机车行驶、》调度和机车整备作业！机车库大门面积【大门扇？开启较频繁》在，寒冷地区因为—冬季气温低、—风大为满《足保暖要求机车库的！大门不能朝向冬【季盛行风向的方【。向， —8.3.14 【 在企业运输部门】设置联络《直通电话可以方便列！。车调度和运输协【调，保证行车安全—。和交通畅《通 ： 8.3】。.15  设—置电动道《岔可以实现信—号联锁保《证铁路运输》作业：安全设？置车挡？表示器可《。以便于司机和—。调车：人员瞭望操作 】 8.3.1！6  厂内车站形式！。有贯通式《和尽端式为》方便车站值班人员处！理接发列车业务【和调度工作站房【位置：需要有良好的通视条！。件以便值班人员【接发列车 】 8.《3.1？7  道岔集—中联锁的车站道岔】转辙：装置需？维持正常运》转轨道电路也需维持！。正常：状态：因此：设置工作间可以【方便道岔清扫人【员休息？ ： 8.3.】18  本条对【厂外铁路线路与各】级公路和城市道【路交叉形式以及平交！道，口的设计做出—。规定交叉口设计原则！是要保证行车—安全、防止相互干】扰和交？通畅通 ！8，.3.19  【当车站道《岔较多且作业繁忙】时信号楼《布置在铁路站场中部！。或车站调车作业【繁忙：的道岔区《一侧便于信号管【理人员观察机—车运行情况同时还】有利于缩短信号楼引！出电缆的长度— 8【.3：.20  铁路运】输不：均衡系？数根据多《年的实际《经验：制，定 8.！3.21  矿山】地面窄？轨铁路比平硐—内具备更有利—的建设条件其设计】标准不低于》地下窄轨《铁路：设计标准 —