。。 《8.3  铁路运】输 ？ 》 8：.3.1  本条】根据现行国家标准Ⅲ！、Ⅳ：级铁路设计规范GB！ 5：0012制定 ！ 8.3—.2  本条规【定是在总《结实践经验》的基础上提》出的企业站充分利用！路网铁路站》场，的，运输能力是为了节省！建设：投资节约用》地降低？企业运？营成本 《 8.3.！4， ， 本条对准轨铁【路企业站的》布置：做出了规定 【  》   1  企业的！铁，路站场按作业要【。求分为交接场、调车！场、转？运站或装卸站作【业较多时则设—置企：业站自建企》。业站建设投资—。较高当？企业站布置在工业园！区时：。可以：与其他企业协作共建！企业距路网铁路较远！。时，也可：。以在：接轨站附近设置【转运站或转运货场】   】 ， 2：  横列式布—置的企业站具—有车场集中、布置】紧，凑、节约用》地、联系《方便、便于进行【联合调度和调车作业！灵活有利于》加速车辆周转减少】车站劳？动定员？车站站坪短便于近期！。建设和？远期建设相结合【分期建设《条件好等优点—缺，点是改编列车走行里！程长在站场两端【咽喉：区互：相干扰纵列式布置】与横列式《布置相比具有作【业流程顺畅、改编】列车不需要折角【调车、作业能力大】、时：间短的优《点缺点主要是车站站！坪长度长车》。站占地大反向改编列！车走行？里程长往往因地【形限制难以满足纵】列式布置所需站坪】长度要求《所以企业《站，一般采用横列式【布，置并采取自》编列车从编组场【直接：发车：减少改编列车的【调车作业《弥补：横列：式布置的不足— ： 《   ？ 3、？4 企业准轨铁路车！站的设计除满足【企业近期及远期【运输量的需》。。要外车？站和线？路的配置《还需与企业生产【的发展和扩建相适】应，并适当预留车站扩建！和线路延长的远期发！展用地一般中—、小型企业尽量【由路网机车调—车作业或《直接取送车》辆企业内部》只，设装卸？线办理物料装卸【作业 》 8.3—。.5 ？ 地下开采矿山的主！井，与副：井若通？过铁路联通》则便于机车》、车辆统一调度平硐！内铁路与地上铁路】。技，术条件一致时可以方！便列车直《。接到达？和调车作业 【 ， 8.3.6 ！ 铁路运《。输的优点是运输【量大、运距》远、运价低缺—点是车列长》。、调车多需处理【好铁路与建（构）筑！物、道路的衔接关】系从：路网铁路运输—。大宗：物料（原材料、燃】料和成品）的线路沿！厂区场地边缘—布置可以《减少：各种：干扰对生《产工：艺、行车安全—、运输管理、环境保！护，等方面有利》 —    1  【厂区总平面设计时要！统一考虑《铁路：线路的？布置：实践证明铁路物【流，与道路物流》及人：流的出入方向分别】布置在？不同的位置上—是，解决物流、》人流交叉、相—互干扰以及减—少运输滞阻、安【全，。事故等发生的正确途！。径 《 ？    2、3 厂！内铁路线路》布置要做到方便、】简捷满足运》输，作业要求《便于与厂外铁路线】路或交接《。站联合作业对于有】多台：机车同时作业时需】考虑机车《分区作业的可—能以缩短机车的运行！距离并？为机：。车的：安全作业创造条【件  】。   4、》。5 引入厂房、仓库！、货场的铁》路线路若在同一联络！线上：连接则能缩短线路长！度同时也《缩短机车的运行【距离一般在总—平面布置《。中多采？用成组布置方式【若铁路？线路：长度小于到达列车车！辆，停靠进行《装卸作？业的：长度将会造成重复】调车作业对列车运行！、运输管理都不【利虽：。然铁路线路长度能】满足到达列车车辆】的停放要求但仓库】储存库容量不足也】会造成在仓库外【卸车增加物料的【倒运次数故》同时要求铁路卸货】。线路长度能适应物】料集中到达和—快卸的要求 — 》8.3.8》  本条《根据现行国》家，标准石油化工—企业设？计防火？标准G？B，。。 ，5，01：60制定《 8【.3.9  本【条，根，据企业？的实践经验制定 ！ ？ ，8.3.10—  氧化铝等散状】物料在装卸过程中都！会发生部分洒—落铺设整体》道床是为《了便于清扫回收【 》 8.3.1—1  ？运输热渣和》液体物料的车辆一】般在高温下运行要】求车辆运行平稳【运输过程顺畅—中途不？能停顿因《此要求装卸作业线端！部需连通 【 8.3—.12  轨道【衡线是为车辆称【量而设置的不—考虑装卸、》调车等与计》。。量无：关的作业电子轨【道衡称量《作业时？车辆不必停车—对，位只需？以3km/h～7k！m/：h的速度采用推【或拉的方式进—入轨道衡线即可【所以要求电子轨道】衡两端的《线路为平直》线一般线《路长80m可以减】少车辆晃动使—车辆在？进入轨道衡》。。之前、之后及停【在轨道衡上时均【能保持？严，格的水平状态保【证称量？精度不会损坏设备在！此段：范围内？线，路上不能有》任何其他《铁路线路《设备或设置道岔【以，。免影响称量作业散状！物料装车时易—出现超载、》偏载等情况因此【需要在装《卸作业线出口—处设置超偏载检【测，装置 】8.：3.：13 ？ 机车库和机车整】备设施为几个作业场！所，共用时布《置在主要作业场所附！近便：于机车行驶、调度和！机车整备作业机【车库大门面积大门扇！开启较频《繁在寒冷《。。。地区因？为冬季气温》低，、风大为《满足保暖要求机车库！的大门不能朝向【冬季：盛行风向的方向 】 8—.3.14 —。 在：企业运输部门—设，置联络直通电话可以！方，便列车？调度和运《。输协调保证》行车安？全和交？通畅通 ！8，.3.1《5 ： 设置电动道岔【可以实现《。信号联锁保》证铁：路运输作业》安全设置车挡表【示器可以《便于：司机：。和调车人《员瞭：望操作 《。。 ？ 8.3》.16？  厂内车站—形式有贯通》式和尽端式为方【便车站值班人员【处理接发列车业【。。务和调度工作站房位！置需要有《良好的通视条—。件以便值班人—。。员接发列车 【 8.3.1！7  道岔集中联】锁的车站道岔转【。辙装置需《维持正常运》转轨道电路》也需：维持正常状态因此设！置工作间可以方【便，道岔清扫人员休息 ！ ， 8》.3.18》  本？条对厂外铁路线路与！各级公路《和城市道路交叉【形式以及平交道【口的设计做出—规定交叉口设计原则！是要保证行车安【全、：防止相互《干，扰和交通畅》通 ？ 8.3【.1：9  当车》站道岔较多且作业繁！忙时信？号楼布置在》铁路站场中》部或：车站：调车作？。业繁忙的道岔区一】侧，便于信？号管理人员观察机】车运行情况同时还有！利于缩短信》号，楼引出电缆的长度】 ？ 8.3.2】0 ：。 ，铁路：运输不？均，衡系数根据多年的实！。际经验制《定 》 ：。8.：3.21《  矿山地面窄【轨，铁路：比平硐内具》备更有利的建—。设条件？其，设计标准不低—于地下？窄轨铁路设计标准 ！ ，