4.7.1  本规范道桥工程包括各种类型的城市道路与桥梁工程，不包括公路与公路桥梁、城市轨道交通高架桥、铁路桥和临时保通路桥。

    水的渗入是造成桥面破坏的直接和重要的原因之一，做好桥梁工程的防排水设计至关重要。为防止雨水等渗入桥体而影响桥梁结构的耐久性，要求各类防水等级的桥面铺装均应至少设置1道防水层。

    城市道路隧道工程应根据其结构特点、施工方法等因素进行防排水设计，同时设计可遵循“以防水混凝土为根本，以接缝防水为重点，多道防线，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。

4.7.2  桥梁工程防水层的材料选择不当或未提出符合工程实际情况的设计要求可能会造成防水层失效、桥面加速破坏。本条规定了桥梁工程防水材料的选择原则和性能基本要求。

    桥梁防水层材料在环境条件-15℃～80℃范围内工作时，应具有良好的防水性能和粘结性，同时在经受约170℃左右沥青混凝土层摊铺层高温作用后，不影响其长期使用性能。防水涂料应与其上沥青混凝土铺装层相容，二者之间粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土整平层之间的粘结力，且能有效地避免车辆制动产生的涌动导致铺装开裂。

4.7.3  本条规定了根据桥面铺装层类型和桥梁结构形式选用防水材料的基本原则。

    1  在车辆、人群荷载及温度力的作用下，桥面铺装及其中的防水层需要随桥面结构一起承受荷载作用，采用柔性防水材料可以较好地适应结构变形。对于沥青混凝土铺装面层，防水层应采用防水卷材或防水涂料等柔性防水材料。为防止卷材防水层和混凝土基层层间的剪切破坏，规定了防水等级一级且沥青混凝土面层厚度小于80mm时，不应选用防水卷材。

    2  当面层为水泥混凝土时，若采用柔性防水材料，则水泥混凝土和结构层之间的防水层形成软弱夹层，在动荷载作用下，水泥混凝土面层容易被破坏，所以不应采用卷材防水。

    3  对于钢结构桥梁桥面，其防水粘结层要与基层有足够的粘结强度，也要有足够的韧性，能适应钢板变形而不产生脱层或开裂，且桥面结构上要进行除锈防腐处理，满足相应的防腐要求。

4.7.4  做好桥梁桥面细部节点部位的防水构造设计，对保证桥梁防水的整体效果具有重要意义，本条规定了桥梁结构缝、伸缩缝、桥面排水口等节点防水构造基本要求。

    1  当桥面铺装面层材料为水泥混凝土时，混凝土面层的结构缝是防水的薄弱环节之一。在缝内嵌置防水密封材料，既能起到防水、防腐的作用，又能适应结构的变形需求。同样，在混凝土整平层的结构缝内也应设置密封防水材料。

    2  当安装桥梁伸缩装置时，一般采用的方法是：先摊铺沥青混凝土铺装面层，再切割出伸缩缝槽，之后浇筑槽内钢纤维混凝土来固定伸缩装置，因此预埋在铺装内的防水层在伸缩缝槽壁的端头较难处理。为避免桥面流水顺伸缩缝槽壁与后浇筑的混凝土间的缝隙流入防水层底部，应在伸缩缝槽壁处的防水层与基面层缝隙间的部位填塞塑料胶泥或其他嵌缝防水密封材料进行封闭。

    3  桥面排水口的构造不仅应满足排除桥面流水的需要，同时还应满足排除由桥面沥青混凝土渗入防水层上部，并汇聚在雨水口周边积水的需要，因此设计上要求在排水口周边侧壁上设置排渗水孔洞。在构造细节上，应在排渗水口底侧壁防水层与基面层间缝隙部位填塞塑料胶泥或其他嵌缝防水密封材料进行封闭，使水流从排渗水孔洞流出，避免流入防水层下部。

4.7.5  道路的路基路面应形成合理、完整的排水系统，及时排除路表和路面结构层的内部积水，疏干路基和边坡，确保路基路面的长期稳定性。路基排水设计包括路界范围内的绿化带排水、路基坡面防排水、可能进入路界的其他地表水的排除，以及由地表渗入路基地表水和地下水的排除。黄土、膨胀土、盐渍土上的城市道路工程应加强路基排水，并与地基处理、路面排水系统、边坡防护等其他措施相协调，要以防冲刷、防渗、有利于水土保持和环境保护为原则，避免土体滑坍、坡面冲沟、地基沉陷等病害。

    为迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。在桥面上除设置纵横坡排水外，常需要设置一定数量的泄水管，管道一般最小内径150mm，间距可根据桥梁汇水面积和桥面纵坡大小确定；高架立交桥上桥面排水应通过设在桥梁墩台处的竖向排水管排入地面排水设施中。