7.5 】 其他工程
【
:。
7.—5.1 地铁车站!中站台公共区至【站厅公共区或其他】安全:区域的疏散》楼梯、自动扶梯【和疏散?通道的通过能力【应保证在远期或客】流控制期中》超高峰小时最—大,客流量时一》列,进站列车所载乘【客及:站台:上的候?车乘客能《在4mi《n内全部撤离—站台并应能》在6min内全部】疏散至站厅》公,共区或?其他安?全区域
》
7.—5.2 地—铁车站的安全—出口应符合下列【规定
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:
1 【 车站每个站厅【公共区直通》室外的安《全出口不应少—于2:个;
【
? 2 》地下一层与站厅公共!区同层布置》侧式站台的车站每】侧站台直通室外【的安全出口不应【少于2个;
】
》 3? 位于站厅公【共区同方向》相邻两个安全出口之!间的水?平净距不应小于20!m;
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,
? 4 【。设,备区的安全出口应】独立设置有人值守】的设备和管理用房】区域的?安全出口不应少于2!。个其中有人》值守的防火分—区应至少有1个直通!室外的安全出口【
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7.5.3! :两条单?线载客运营》地下区间之间—应设置联络》通道载客运营—地下区间内应设【置纵向疏散平台
】。
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7.5.4【 地?铁工程中的出入口控!制装置应具有与火】灾自动报《警系统联《动控:制自:动释放和《断电自动释放—的,功能并应能在—。车站控制室或—消防控制室》内手动远程控制【
—7.5?.5 城市综合管!廊工程?的每个舱室均应设置!人员:逃生口和消防救援出!。入口人员逃》生口和消防救援【出入口的尺》寸应方便人员—进出其间距应根【据电力电缆、热力管!道,。、燃气管道》的敷设情况管廊通】风,与消防救援等需要综!合确定
》