4.—3，  像片控制测量 ！ ： ？ 4.3.2【  ：全野外布点分为平高！控制点全部采用野外！。布点和仅《高程采用全野—外布：点两种方式》全野外？布点方法精》度高但？成本大、效率低现代！航空摄影测量较【少采用 —   》  通常在》下列情？况下采用全》。野外方法①》小面积区域航测成图！；②航？摄比例尺《。较小而成图比例尺】较大内业加密—无法保证《成图精度；③—成图精度《要求较高《采用内业加密—无法保证成》图精度；《④由于像《主点落水《或其他特殊》情况内业不能保证相！对定向和模型连接精！。度， 《 4.3》.3  现》。代航空摄影通常载有！POS辅助设—备本条对无POS】辅助设备航》摄时规定了像控点】布，设位置及数量 】 ？ ，    1  【单航带布设像控点】时除航线两端的模型！上各布设《2点外其他像控点在！航，线内均匀布设 】 ，   》。  2  本款对】区域网布设作出规定！   】    《  1？)航：。线间隔数和》模型间？隔数对于胶》片摄影是根据原规】范，测图放？大系数(摄影比例】尺与成？图，比例：尺之比)4倍～【5倍的关系总结得到！的数字摄影时放宽】了1倍？ 》  ：   ？    2)采【用区域网布》设像控点时》。。除区域网四角布【设，。像片平高控制点外四！周按第2项》规定的航线间—隔，数，和，模型间隔数》布设：其他像控点可按航】线方向以2k—模型间隔《、2k条航线间隔】进行布？设例如采用数—字摄影测《。绘，一般地区地形图【时k值取16在第1！。条，航线每隔16个【模型布设1个平【高点：第33(2×—16＋1《)条航线每隔—16个模型布设【1个平高点第1【。7条航线《每隔32个模—型布设？1个平高点依次类】推，布满整个区域网图】4，.，。。3.：3为胶片摄影模【。式测绘工业厂区【地，形图(？。k，值，取4)的《例图 】4.：3.4  21【世，纪初出现的机载P】O，S技术可用于直【接获取？航摄像片的》6个外方位元—素因此备受》摄影测量工作者的】关注 《    【 ，利用机载POS系】统测定的未》经检校的《像片外方《位元素直接》进行测图的精度很】。低且带有明显的【系统误差其原因主要！是惯性测量装置I】MU与航《摄仪之间存在视【。准，轴误：差、IM《U定姿累积》漂移误差以》及PO？S，与，航摄仪之间的时间不！同步：等引起的误差为消除！。这，些系统误差的影响】需采用地面像—控点对？POS系统》进行校？准 ： ：   》  ：实践证明当在区域】角隅设置1个—平高地面控制点【进行POS》系统校准后》系统误差能得到很】好的消除平》面精度提高约90】％高：程精度提《高约99《％但随着像控点【数，量的：增，。加平：面，精度提高缓慢—。当区域四角布设4】个平高？控制点时《平面精度《比利用1《。个控制点《时仅提高《了约5？0％但高《程，精度基本不》变所以本《规范对像控点数量】要求大大《减少 】4.3.6  【像控点的选刺是提高！成图精度的重要【一环：本条强调了像—。控点应选在相邻像片！上影像清《晰、位置符》合要求？、点位便于联—测的明？显，目标点上在》6，。0°～90》°相交的《固定地？物交角、《点，状地物？中，心、小路交》点或拐角《、，影像清晰《的电杆等内业与【实地都？易于辨认的位置上有！利于：定向：精度的提高和减少】系统误？差对：测图：的影响这《种辨认？对于15《00、11000】比例尺成《图不应大于图上0.！2mm实地应分辨】。0.1？。m、：0.2m的范围；】对于1？。2000、1500！。0比例尺《成图不应大于图上0！.15mm实地【则应分辨《出0.3m、0.】75：m的范围生产作业】时应严加《掌握才能保》证，选，刺质量 —。 ？    本》条增加了数字摄影】像控：点在影像上的位置要！求对胶片摄影—仍沿：用原规范的相关规定！其目的是减》。小，影像变形《。对，像控点？精度的影响 】 4.3—.8  《本条：增加了城镇建筑区和！工业：厂区测图时对像控】点测量的精度要求】其中工业厂区—不应大于0.0【5m的精《度，要求是引用》本规范第3.3.4！条第：2款：中1500测图一】类，地物细部点平面位置！中误差的规定值其他！误差值仍沿》用原规范《的相关规定》 ？ 4《.3.9  —。像片控制点的平面和！高程测量是在整个】测区的平面》和高程控制测量完成！后再进行的工作【。目前平面《坐标测量通常—采用的是GNSS-！RTK测量、—连续运行参考站、导！线测量、交会—法测量等方法本次】修订取消了》原规范中三角—锁，(网)的《联测方法高》程测量通《常采用的是图根【。水准：测量、电磁波测距】三角：高程：测，量，、GNSS-RT】K测量、《。。连续运行参考站、】GPS？拟，合高程等方法各种】。。方法可以混合使用】 ：