安全验证
。 4.2 】 航摄影像获取【 ? 4.2】。.1  航空摄影测!量历经模拟、—解析、数《字时代?虽然目前《航空:摄影测量《已进入数字航—空摄影时代但考【虑到胶片摄影仍广】泛使用本次修订【时保留了《对胶片?摄影的要求》同时考虑到数字摄影!测量:工作站的大》量使用?模拟测?图仪及解析测—图仪已经淘》汰不再使《用的现实《故规定需《将胶片影像经扫描后!转化成数字》化影像 【 4.2.2【  技术方案设【。。计是根据测图比【例尺、?。地面分辨率的—要求:选择合理《的摄影仪在》考,虑安全航高、地【形图的高程精度要求!前,提下设计《能减少内、外业工作!量提高?。作业效率的经济【合理、技术先进【的摄影测量方案 】 4.2】.3:  航?。摄,仪是保证《摄影测量成》果质:。量最重?要的仪器设备只有选!择合格的航》摄仪才能保证—获取合格的影像故本!规范对航摄仪—的基本性能进行【了规定 !。   ? 鉴于工程摄影中】数字航摄仪和胶【片航摄仪都在使用】的情况本规范在航摄!仪,选取方面给》予用户一定的—灵活性只《是对两大类航摄仪的!基本性能《。作了规定 ! 4.2.5 【 POS辅助航空摄!影测量能实现直接】获取航摄仪曝光时刻!外方位元素数据能】减少航空摄影—测量作业量或—完,全免除地面控—制,点甚至无需空中三角!测量即?可,测图:从而:大大:缩,短作业周期、提【高,生产效?率、降低成本为保证!定位、定《姿的精度本规范对】。其基本性能进行了规!定 : : 4《.2.6 》 由于目前摄影测量!作业是基于》数字摄影测量工作】站采用胶片摄影时需!将胶片摄《影,获得的负片》进行扫描转化为【。数字化影像为保证】扫,描影像?的质量规范对航片】扫描仪的基本—性能进行了规定【 4.】2.7 《 对于数字摄影【地面分辨率是评价影!像质量?的重要指《标能:衡量:影像有?差别地区分开两【个相邻地物的最小距!离的能?力,表4.2.7-1】中对各区域类型不同!成图比例尺》所需影像《的,地面分辨率进—行了规定但仅—满足地面分》辨,率要求?仍不能保证成图【。的高程精度由于【目前用于《航,空摄影的数字相机】种类较多各相机像幅!。。、像元、焦距差【。别较:大难以对《摄影比例《尺和:相,。对航高进行规定【因此表?4.2.《7-:1引入了《基高比指标表中基】高比数据《是根据目前常用摄影!。仪的:参数推算得到的【经,验值:。 ,  —。。   对于胶片摄影!仍沿用原规范—。。的技术?指标 《 4.2【.8  由于航空摄!影仅能获取》。地表影像而》地形图表示》的,是,。地面的地物地—貌信息因此为提高航!空摄:影测量高程精—度,选择:合,适的:摄影季节《是,容易理解的 — ,     】对于山地、高山地】和城镇建筑区—航摄为避免大片阴影!覆盖地物、》地貌尽?可能在中《午前后?进行航摄其》。太阳高度角及—。。阴影倍数《是根据多年》经验:总结的?经验值 《 》4,.2.10、—4,.2.11 — ,采用POS辅助摄】。影时GNSS基准】站设置的合理性【直接影响外方位【元素数?据质量 》     根!据大量工程实践【和研:究成果基准点的平】面,精度和高程精度均不!。低于四等精度的要求!可,有效保证POS【解算的成果不低于】传统像片《控制测量的》精度: :   —  GNSS精【度随机载GNS【S与地面基准站之间!距离的增大而降低】第4.2.10条第!3款的规定是—综合不同《行业应用实》践总结的经验值【实,践证明是可》。行的 》   》  为了控制—漂移误差的》累积:和提高定《位、定姿的精—度本规?范对IMU的观测】时间进行了》规定1?5mi?n的要?求是根据《大量实践《总结的经《验值也与其他规【范相一致 —。 4.2.】12  根据—目前大?比,例尺摄影的实际情况!由于摄影时的相对】航高较低《飞机受气流》不稳:定的:影响较大产生—了,航摄像片的旋偏角表!4.2.《12对不同摄影方式!和不同?比例尺航摄的—。旋偏:角作:。出了最大限》值的规定在表注1中!当摄影相对航高小】于,700?m时气流的》影响更大表》中规定的限》值很:难达到故提出个别像!片的旋偏角可放宽】至,1,.2倍 —  《 ,  在?表注3中低空—摄影主要指采用【无人机、航模等轻】型飞行器进行的航空!摄影测量《。由,于飞行器《本身质量《较轻加上低空时气流!的影响?。更大故规定了其【旋偏角可《放宽至1《.5倍 《 4.2.!14:  本条为新—增内容主要》是考虑扫描后影像的!质量而作的》规定:扫描分辨率不应大】。。于2:1μm其目的就是】。为了保证数字化【后的影像能够满【足测图的精》度使:用同:一台扫?描仪对同一》卷胶卷?进,行,数字化主要是为了保!证数字化后影—像的灰度、对比【度等技术指标的一致!性 ?