4.3 】 机：。动车停车库（场）】出，入口 【 ， 4.3.—1  新增条文结】合现：行行业？标准车库《建筑设计规范JG】J 100的—相关规定目》前机动车出入库【有多种类型》本节以入库方式为划！分标准明确三类停车！库出入？口形式平入式是本】规范新增的》一，种类：型主要指动车—由室外场地直接【进入停车空间的一】种，形式：。；坡道？式是由？。通，也坡道展系地下空间！霄上层空间的一种形！式；升降《。梯，。式是指？通，过升降梯《进行室内外》车辆交通联》系的一种形式— 》 4：.3.？2  调整》原条文表述明确【出入口？设，。置子：机动车？行，驶道路；从保障行】车，安全的角《度出发明确出入口必！。纠设置？于交叉口时出口宜】设置于交叉口出口】道的要求 ！ 4.3《.3  为避—免基地内部车—库出入口设》置距：离过近导致》交通组织混乱和【交通安全问题、本条！结合现行行业标准车！库建筑设计规范【。JGJ 1》00的相关赢—。进行：了修改增加》房地内配建的停【车库（场）出入【口最：。小间：。距要求 】 4.3.4—  将“城市道路】”调整为“》道路”涵盖本市所有！道路类型；沿用【原，条文对？机动车停车库出入】口起坡点的要—求 【4.3.5》  ：调整车库出入口及】坡道数设置标—准随着车牌识别系】统的：大量：运用车库出入—口通：。行效率提升》并结：合现行行业》标准：。车，库建筑？设计：规范JGJ》 100的有—关规定引入车库【出入口车道数概【念明确车《库出入口和车道【数的对应要求对机动！车车库出入口的【设置要求适度放【宽对于停车》位数量大于1000！个的情形规范要【求进行交通》服务水平评价工作】 《     根据】对，现场车库的调查【车牌识？别通过闸机时间平均！为10S高峰时刻理！论通行能《力达到了360辆/！h且车库《规模中停车位数量划！分同国家标准不一致！随着不？停车收？费等：技术的？推进闸机及出入口】服务水平快》速上升停车库出入】口，数由：。通行能力决定其中停！车场出入口通道通】行能力分为闸机通】。行能力和坡段—通，行能力两方》面最终的能力—取决于其中的—低者 《 《    根据对【上海市多个停车场】出入口闸机的通【。行能力？进行实地调查分【析 ？ ：。     —闸机服？务能力计算参考【高速公路《收费站收《费闸机的通行—能力计算《公式 ？ 【 ？     式中Cb！收费闸机《的通行能力（—pcu/《h）； ！  ：      Ts】平均服？务时间？（s）； 】        ！ T：G平均离开时间【（s） 》 《    坡》道通行能力》计算参考道》路路：段通行能《力计算方法进出【口坡段通《行能力计算公式 】 ， ？ 》。  ？   式中C—。b坡道通行能—力（：pcu/h）； ！ ：   《。 ，   ？  Tmin达【到饱和流的最小平】均车头时《距（s）《。 《 ，   ？  根据停》车场：。库调查和相关数据】。模拟坡道通行能力】。同其：最小平均车》头时距相关》其中最小平》均车头时《。距同坡？道，坡度、坡道》形式（直线坡、【曲线坡？），、转弯半径等—关系较？大如表1《。所示 《 《 ：    【 因此出《。入口通？行能力一《般由出口《。闸机的服务能力确定！。实行完全人工收费】闸机的？通行能力最低为【。90pcu/h车】牌识：别收费（提前—缴费）的闸机通【行能力最高可达到5！00pc《u/h — ： 4.3《.6  新增—条文平入式机动车库！是较为常见的机【动车库类型故本【次修编？引用现行《。。行，业标准车库》建筑设？计规范JGJ 【1，00的相关》条，文 ： ， ， 4《。.3.？7 ： ，。新增条？文按照？现行行业《标准车库建筑—设计规范JGJ【 ，100的相关规定明！确坡道式出入口的】设置要求结合实际项！目分析？根据实际行驶的【车，辆一般宽度》约2.0m经—。实际踏勘从》安全角度考虑本市项！目直线单行宽度一般！最小值为4.0【m直线双行为7【.0m？曲线：单行为5.0—m曲线双行微—型、小型车》需要宽度《为7.5m轻型【、中型？、大：型，。车需要宽《度为10.0m 】 4.【3.8 《。 升降梯机动车库有！多层、？高层和？。地上、地下之—分本标准从》安全防护角度考虑】提出在小型车库【受建设条件限制时】。可采用升降梯—式出入口《。并应设置不少于2】个，等候停车《位出口和入》口宜分？开设置等要求—。同时补充了“—停车位数量少于2】5，个的可？设1台？”的设置要》求 ？