。 《。4.3？  机动车停—车库（场《）出入？口 — 4.3—.1： ， 新增条文》结合现？行行业标准》车库建筑设计规【范，JGJ 100【的相关规定目—前机动？车出入库有多种【类型本？节以入库方》式为划分标》。准明确三类停—车库：出入口形式平入式】是本规范新增的一种！类型主要指动车由室！外，场地直接《进入停车空间的一】种形式；坡道式是】由通也？坡道展系地下空【间，霄上层空间的一【。种形式；升》降梯式是指通过升降！梯进：行室内外车辆交【通联系的一种形【式 【4.3.《2  调整原条【文表述明确出入口】设置子？机动车行《驶道路？；从保障行车安全】的角度出发明确【出入：口必纠设置于交【。叉口时出口》宜设置于交叉口出口！道的要求 ！ 4.3.3—  为？避免基地内部—车库出？入口设置距离过【近导致交通》组织混乱和交通安】全问：题、本条结合—。现行行业标准车库】建筑设计规》范JG？J 100的—。相关赢进《行了修改增》加房地内配》建的停车库（场）】出入口最小间距【要求 — 4.3.4  ！将“城市《道路”调整》为“道路”》涵盖本市所有—道路类？型；沿用原条—文对机动车》停，车库出？入口：起坡：点的要求 】 4？.，3.5？  调整车库出入】口及坡道数设置标准！随，着车牌识别系统的】大，。量运用车库出入口】通行效率提》升并结合现行行业】标准车库建筑设计规！范，JGJ 10—0的有关规定引入】车库：出入口车《道数概念明确—车，库出：入口和车道数的【对应要求对机动车车！。库出入口的设置要】求，适，度放：宽对于停车位数【量大于1《000个的情—形规范要求》进行交？通服务水平》评价：工作  ！ ，  根据对现—场车库的调查—车牌识别通过—闸机时间平均为1】0S高峰时》刻理论通行能力达】到了360》辆/h且车库规模中！停车位数量划—分同国家标准—不，。一致随着不停—车收费等技术的推】进闸机及出入口服务！水平快速上》。升停车库出》入口数由通》行能：力决：。定其中停车场出入】。口通道通行能—力分为？闸机通行能》力和：坡段通行能力两方面！最终的能力》取决于？其中的低者 ！     根【据对上海市多个【停车场出入口—闸机的通行能力进】。行实：地调查分析 【     闸！机服务？能，力计：算参考高《速公路收费站收费闸！机，的，通行能力计算—公式 【。 ？。   —  式中Cb—收费闸机的通行能力！（pcu/h—）； 【      — ， ， T：s平均？服务时间（s）； ！ ， ？  ：   ？    TG平均离！开时：间，（s） 《   【  坡道通行能力】计算参考道路—路段通行能力计算】。方法进出口坡段【通行能？。力计算公式》 ： ！    《 式中Cb坡道通行！能力：（pc？u/：。h）； 】         ！。Tmin《达，到饱和流的》最小平均车头时【。距，（，s，） —     根据停】车，场库调？查和相关数据—模拟坡道通》行能力同其》最小：。平均车头时距相关】其中最小平均车头】时距同坡道坡度、】坡道形？式（直线坡》、曲线坡）、—转弯半径等关系较大！如表：1所示 】。  】   因此出入口通！。行能：力，一般：。。由出口闸机的—服务：能力确定实行完全】人工收费闸机的通】行能力最低为90】pcu/h车—牌识：别收费？（提前缴费）—。的闸机通行》能力最高可达到5】00p？cu/h — ， ， ：4.3.6  新增！条，文平入式机动—车库是较为常见的机！动车库类《型故本次修》编引用现行》行，业，标准：车，库建筑设计规—范JGJ 》。1，00的相关》条文 》 4.3.7 ！ 新增条文按照现行！行业：标准车库建筑设计规！范JGJ 100的！相关：规，定，明确坡道式出入口的！设置要求结合实际】项目分析根据—。实际行驶的车—辆一：般宽度约2.0m】经实际踏勘从安全】。角，度，考虑本市《项，目直：线单行宽度一—般最小？值为4.0m直【线双行为7.—0m曲？。线单行为5.0【m，。曲线双行《微型、？小型车需要宽度为】7.5m轻型、【中，型、大型车需要宽度！为1：。0.0m ！ 4.3.》8  升降梯机【动车库有《多层、高层和—地上、地下之分本】标，准从安全防》。护角度？考虑提出在小型车】库受建设《条件限制时可采用】。。升降梯式《出入口并应设置【不少：于2个等候停车位】出口：和入：口宜分开设置等要】。求同时补《充了“停车位数量】少于25个的可设】1台：”的设置要求— ：