？ 5.2  车  ！ ， 体 ！ 5：.2.1  规【。定，了车体在《寿命周期内》的强度、《刚度要求由于铝【合金车体的焊缝疲劳！强度较低在寿—。命周期？内焊缝可能有疲劳问！题增加了疲劳失【效的要？求车体的强度、刚】度，试验统称《。。车体：静强度试《验 《 ？。5，.2.2  根【据，地铁车辆《。通用技术条件GB／！T ：7928-2—0，03的规《定制定由于》受限界？的影响及《车门机？构外形尺寸的制约】车门：和客室的实际高度往！往不是很高本—条规定的是最—低高度 】 5.2.3  】从安全角度规—定了客室侧门—的基本技术要—求在车门的控制【上一般列车速度小】于5km／h时就】认为列车速度为零此！。时车门获得的—开门信号称为“零】速信号？”当列车中某—一，车门：发生故障为不影【响正：常运：行可以对该车门进行！隔离操作列车进【行开关门操作时【隔离的车门不—受控制 【 5？.2.4  城市】轨道交通车》辆载客量大客室【。应，设置一定数量的扶】手、：吊环等数量应满足】乘客的把握要求【设置方式应》方，便乘客把握》 ， 》5.2.5  【城，市，轨道交？通限界较小乘—客身体伸到》窗外极易发》生危：险因此应防止—这种危？。险，。活动发生 — 5.—2.6  对客室设！。施的：安全要求 —