5.—2  车  —  体 ！ 5.2》.1  《规定了车《体在寿命周期内的强！度，、刚度要求由—于铝合？金车：体的焊缝疲劳强度较！低在寿？命，周，期内焊？。缝可能有疲》劳问：。题增：加了疲劳失效的【要，求车体的强》。度、刚度《试验统？称车体静强度试验】 ： 5.2.2！  ：根据地铁车辆通用】技术条件GB／T ！7928-》200？3的规定制定—由于受限界的影响】及车门机《构外形尺寸的制【约车门和客室—的实际？高，度往往不是》很高本？条规定的是最低高度！ 》 5.2.》3  ？从安全角度规定了客！室侧门的基本技术要！求在车门的控制上一！般列车速度小—于5km／h时就】。认为列？车速度为零此时车】门获得的开》门信号称《为“零速信》。号，”，当列车中某一车门发！生故障为不影—。响正常？运行可以对该车门进！行隔离操作列车【进行开关门操作时】隔离的车《门不受控制》 》 5.2.4  】城市轨道交》通车辆载客量大【。客，室应设置一定数量】的扶手、吊》环等数量应》满足乘客的把握要】求设置方式应方便乘！客把握 ！5.：2.5  城市轨道！交通限界较小—乘客身体伸到窗外极！易发生危险因此应】防止：这种危险《活，动发生 《 5.2.！6  对客室设【施的安全要》求 ： ，