《5.2  》车  ？  体 【 ？ 5：.2.1 》 规定了车体在寿】命周期内《的强度、《刚度要求由于铝合】金车体？的焊缝疲劳强度较】低在寿？。命周期内焊缝可【能有疲劳《问题增加了》疲劳失效的要求【车体的强度、—刚，度试：验统称车体》静强：度试验 》 ： ， 5.2.》2  根据地铁车】辆通用技术》条件GB／T 【7928-2003！的规定制定》由于：受限界的影》响及车门机构外形】尺寸的制约车门和客！室的实际高》度往往不是很高本条！规定的是《最，低高度 【 5？.2.3 》 从：安全角度规定了【。客室侧？。门的基？本技术要求在—车门的？控制上？一般列车速度小【于5：km：／h时就认为列车速！度，为零：此，。。时车门获得的开门信！号称为“零速信号”！当列车中某一—车门发生故障为不】影响正常运行可【以对该车门进—行隔离操作列车【进，行开关门操作时【隔离的车门不受控】制 — 5.？2.4 《 城市？轨道交通车辆载客】。。量大客室应设置【一，定数量的扶手、【吊环等数《量应满足《乘客的把握要求设置！方式应？方便乘客把握— 5.】2.5  城市轨道！交通限？界较小乘客身体伸】到窗外极易发生危】险因此？应防止这种危险【活动发？生， 5【.2.6《  对客室设施的】安全要？。求 ？