7.3  ！建    筑 【 7】.3.1  车站应！满足预测《客流的需求应—保证乘？降安全、疏导迅速、！布置紧凑、便于【管理：并应具？有，良，好的通风、照明、】卫，生、防灾等设施【为乘客提供安全的】候车、乘车环—。境 7.！3.2？  车站《的，站厅、站台》。。、出：入口：通道、人行楼梯、】自动：扶梯、售检》票口(机)等部位的！规模应与通》过能力相互匹—配当发生事故或灾】难时应保《证将一列进站—列车的预测最大载客！量以及站台》上的候车乘客在6m！in内全《部，撤离到安全区 【 7.【3.3  除有轨】电车系统外车站站台！。和乘降区的最—小宽度应满》足，下列规定 【     1】  对岛式站台【车站：站台：乘降区(《侧站台)2.—5m ？    】 2  《对侧式站《台，。车站当平《行于线路方向—设置楼梯《时侧式站台》的乘降区《。(侧站台)2—.，5m；当垂直于侧站！。。台设置楼《梯时：侧式站台的乘—降区(？侧站台)3.5【m，    ！ 3  当站—台计算长度小于【100m且楼梯【和自动扶《梯设置在站台计【算，长度以？外时岛？式站台？5m侧式站台3.】5m ？。 ，  》   ？。4 ：。 设有？站台屏？蔽门的地面车—站、高架车站—的侧站台2m 】。 7.3.】4  站台应设【置足够数量的—进出站通道、楼梯】。或自动扶梯同时应】满足：站台计算长度—内任一点距通道【口或梯口《的距离不大于50】m 《 ：。 7.3.5  楼！梯和通？道的：。最小宽度应符合【下列规定 【     【1  天桥或通道2！.4m ！    2》 ， ，单向公共《区人：行楼梯？1.8m 】 ：    3  双向！公共区人行楼梯2】.4m 【     —4  消防专用楼梯！和站台至《轨行区的《工作梯？1. 1m》 》 7.3.6—  当？车站出入口的—提升高度超过6【m时应设置上行自】动扶梯；当车站【出入：口，。。的提升高度》超过12m时应设】置，上行：和下行自动扶梯站厅！与站台间应设置上】行，自动扶梯当高—差超过6m时应设】置上行和《。下行：自动扶梯当上行和】下，行全部采用自动扶】梯时应加设》人行楼梯或》备用自动《扶梯 7！.3.7  在车】站付费区与非付【费区之间的隔—离，栅，。栏上应设置》栅栏：门；检票口和栅【栏门：的总通行《能，力，应满足？乘客安全疏散的【需要 【。 7.3.8 【 车站应《至少设置一处—无，障碍：检票通道通道净宽】不应小于9》0，0mm 》 《7.3.《9  当《车站不设站台屏蔽门！时站：台边：缘应设置醒目的安】全，线， ： 7.3.】10  地下车【站的站台、站厅疏散！区，和通道？内不得设置》任何商业《设施 ？ 《 7：.3.11  地】面车站和高架车站】应，与相邻建《筑物保持安全的【防火间距并应设置】消，防车通道 【 7.3.1】2  地下车—站的风亭(井)应防！止，。气流短路并》应符合环境保—护，要求 【 7.3.13 】 车站内的顶棚、墙！面、：地坪的？装饰应采用A级材料！；当：使用架空《地板时不应低于B】1级材？料；车站公共区【内的：广告灯？箱、休息椅、—电话亭、售(检)】票机等固《定，服务设施的材料应采！用低烟无卤的阻【燃材料地面》材料应？。防滑：耐磨；当《。。使用玻？璃材料时《应采用？安全玻璃 【 7.3—.14？  地下工》程、：出入口通道、风【井的耐火等级—应为一级《；出：入口地面建筑、地】面车站、高架车站】及高架区间结—构的耐火等级—不应低于二》级 ？。 7.3.】15 ？ 控：制中心建筑的耐火】等级应为一》级；当控制中心与其！他，建筑合建时应设置】。独立的进出通道 】 7.【3.16 》 地下车站》站，台和站？厅公共区应划—为一个防火分区【其，他，部位每个防火分【区的最？大允许使用面—。积不应大于150】0，。m2；地上车站不应！。大于2500m2】；两个相邻防火分区！之间应采用耐—火极限不《低于3h的防火墙】分隔防？火，墙上的门应采—用，甲级防火门与—车站相接的商业设】施等公共场所应【单独划分《防火分区 》 》7.3.《17  消防专用通！。道应设置在含有车】。站控制室等》主要：管理用房的防火分】区内并应《能到达地《下车站各层》；当地下车站—超，过3：层(含？3层)时消防—专用通道《应设置为防烟楼梯间！。。。 ， ？ 7.3.—1，8  在地下换乘车！站公共区的下—列部位应《。采取防？火分隔？措施 ？    】 ，1  上下层—平行站台换乘车站】下，层，站台穿越上层站台时！的穿越部分》；上、下层》站，台联：。络梯处？ —    2  多线！同层站？台平行换乘车站【。站台与？站台之间 【 ？    3》  多线《点式：换乘车站换乘—通道或？换乘梯 【。     4 】 多线换乘车站共】用一个站厅公共【。。区且：面积超过单线标准】。车站站厅公共—区面积2.》5倍时应《通过消？。防性能化设》计分析采《取必要的消防措施 ！ 7.3.！19：  车？站出入口《。的设：置应满足进出—。。站客流和应》急疏散的需要并应符！合下列？规定 【    《 ，1  车站应设【置不少于《2个直通地面的出】入口 —     2【  地？下，一层侧式站台车站每！。侧站台不应少于2】个出入口 ！     3 【 地：下车站有人》。值守的设备和—管理用房区域安全】。出口的数《量不应？少于2？个其中1个安全出口！应为：。直通地面的消—防，专用通道 【。  《   ？4  对地》下车：站无：人值守？的设备和管理用【房区域应至少设置】一个：与相邻防火分区相】通的防火门作为【安全出口 》   【  5？  ：当出入口同方—。向设置时《两个出？入口间的《。净距不应小于10】。m ： ：。     【6  竖井爬梯【、，垂直电梯以及设【。在两侧式站台—之间的过轨联—络，地道不得《作为安全出口 【 ：     【7  出入》口的台阶或坡道末端！至道路各类车行道】的，距离不应《。小于3？m   ！  8  》。地下车站出入—口的地坪标高—。应，高出室外地坪并【应满：。足站址区域防—淹要：求 ？ 7.3.2！0，  当地下》出入口通道长度超过！100m时应—采取措施《满足消防疏散要【。求 7】.3.21 — 换乘通道、换乘】楼梯(含自》动扶梯？)应满？足预测高峰时段换乘！客流的需《要；当发生火—灾时设置在该部位】的防火卷《帘应能自动落下 ！ 7.3.】22 ？ 两条单《线区间隧道之间【。应设置联络》通道相邻两个联【络通道之间的距离】不应大于600m】；联络通《。道内应设置甲级防】火门 《 7.3.2！3  当区间隧【道设中？间风井？时井内或就近应设置！直通地面《的防烟楼梯 ！ ：7.：。3.24  高架区！间疏：散，通道：应符合下列规定【 ： ：    》 ，1，  当？高架区间《利用道床做》应急疏散通道时【列车应具备应急疏】散条件和相应设施】 ，  —   2  对跨座！式单：轨及磁浮《系统的高架》区间应设置纵向应急！疏，散平台 《 》7.3.2》。5  跨座式单【轨系统？车站应设《置站台屏蔽门；【高架车站行》车轨道？区底部应《封闭 》 7.3.26！  车？。站的站厅和》站台公共区》、自动扶梯、自动】人行步道和楼梯口】、疏散通道及安【全，出口、区《间隧：道、配电室、—车站控制室》。、消防？泵房：、防：。排烟机房以》及在发？生火：。灾时仍需坚持工作】的，其他房间应设置【应急：照明 】7.3.27  】车站的站台、站【厅公共区、》自动扶梯、疏散通道！、，安全：出口、？楼梯转角等处应设】置灯光或蓄光型疏】散指示标志；—区间隧道《应设置可控制—指示方向的》疏散指示标志— ：