《7.3 《 建 ？  ： 筑 ！ 7.3.1  】车站应满足预测客】流的需求《应保证乘《降安全、疏导迅速】、布置紧《凑、便于管》理并应？具有：良好：的通风、照明—、卫生、《防灾等设施为乘客提！供安：全的候？车、乘车《环境 】7.3？.，2  ？车，站的站厅、站台、出！入口通道、人行楼】梯、自动扶梯、售检！票口(机)等部位的！规模应与通过能力相！互，匹配：当发生事故或灾难时！应保证将一列进【站列车的预测—最大载客量以及站台！上的候车乘》客在6m《i，。n内全部撤离—。。到安全区《 ： 7》.3.3 》 ，除有轨电《。车系统外车站站台和！。乘降区的最小宽度应！满足下列规定 】   — ， 1：  对岛式站台车站！站台乘降区(侧【站台)2.5m 】。 》    2》  对侧式站台车站！当平：行于：线路方向《设置楼梯《时侧式站台》的乘降区(侧—站台)2.5m；当！垂直于侧站》。台设置？楼梯时侧式站台【的乘降区(侧站【台)3？.5m —。   》  3 《 当站台计算长【度小于1《00m且楼梯和自】。。动扶梯？。设，置在站台计》算长度以外时岛【式站台5m侧—式站台3.5—m ：     ！4，  设有站》台，屏蔽：门的地面车站、高架！车，。站的侧站台》2m 】7，.3.4《  站台应设置足够！数量的进出站—。通道、楼梯或自动扶！梯同时应满足站台】计算长度内任—一点距通道口或梯】口，的距离不《大于5？。0m 【 7.3.5  楼！梯和：通道的最小宽度应符！合下列规《定 ：。     ！1  ？天桥或通道2.4】m 【   ？ 2  单向—公共：区人：行楼梯1《。.8m 《 ？ ，     3—  双向公共—区人行楼梯2—。.4m 【     4  ！消，防专用楼梯和站【。台至轨行区的工【作梯1. 》1m 】7.3.6 — ，当车站出入口的【提，升高度超过6m时应！。设置上行自动扶【梯；当车站出入【口的提升高》度超过12m时应】设置上行和下行自】动扶梯站厅》与，站台：间应设置《上行自动扶梯当【高差超过6》m时：应设置上行和下【行自动扶梯当上【。行和：下行全？部，采用自？动，扶梯：时应加设《人，行楼：梯或备用自动扶梯 ！ 》7.3？.7  在车站付费！区与非付费区—之间的隔离》栅栏上应设》。置栅栏门《。；检票口和栅栏【门的总通行》能力应满足》乘客安全疏散的需】要 【。7.3.8  车站！应至少设《置一处无《障碍检票《通，道通道净宽不应【小于900mm ！ 7.3.】9  当车站不【设站台屏《蔽门时站台边缘【应设置醒目》的安全线 】 7.3.10】  地下车站的站】台、：站厅疏散区和—通道内？不得设置任何商业设！施 ？ ， ： 7.3.》11  地面车站和！高架：车站应与相》邻建筑物保持安全】的防火间距并应【设置消防车通道 ！ 7》.3.12 — 地下车站》的风亭？(井：)应：防止气流短路并【应符合环境保护要求！ —7，.，3.13 》 车站内的》顶，棚，、墙面、地坪的【装饰应采用A级材料！；，当使用架空地—板，时不应低《于B1级材料；车】站，公共区内的广告灯箱！、休息椅《、电话亭、售(检】)票机等固定—服务设施的材料应】采用低烟无》卤的：阻燃材料地》面材料应防滑耐磨；！当使：用玻璃材料时应采】用安：全玻璃 【 ， ，7.3.14—  地下工程—、，出入口？。通，道、风井的耐火【等级应为一级；【出入口地面建—。筑、地面《车，站、：高架车站《及高：架区间结构》的耐火等级》不应低于二级— 》 7.3.1—5  控制中心建筑！的耐火？等级应为一》级；当控制中心与】其他建筑《合建时应《设置独立的》进出：通道 ？ 7.【3.16  地下车！站站台？和站厅公共》区应划为一个防【火分区其他》部位每个防火分区的！。最，大允许使用面积不】应大于1500m2！；，地上车站不应大【于2：500m2》；两个相《邻防火？分区之间应采用耐火！极，限不低于3h的【防火墙分隔防—火墙：上的门应采》用甲：级防火门与》车站：相接：。的商：业设施等公共场所】应单独划分》防火分区 — 7》.3.？17  消防专用通！道，。应设置在含》有车站控制》室等主要管理用房的！防火：分区内并应》能到达地《下车站各层；当【地下车站超》过3层(《含，3，层)时消防专用通道！应设置为《。防烟楼梯《间 《 7《.3.18  【在地下换《乘车站？公，。共区的下《列部：位应采取防火分隔措！施  】  ： 1：  上？下层平行站台—换乘车？站下层？站台穿越《上层站台《时的穿越部分；【上、下层《站台：联络梯处 》。   【  2  多线同】层站台平行换乘【。车，站，。站台与站台之间 】   【 ， 3：。  多线点》式换乘车《站换乘通道或换乘】梯   ！  4  》。多线换乘车站—共用：一个站厅公共—区，且面积超《过，单线标准车站站厅】公共区面积2.【5倍时应通过消防】性能化设计》分析采取必要的消防！措施 ？。 ： 7.3.19！  车站出入—口的设置应满—足进出站客》流和应？急疏散的需要并应符！合下列？规，定  】。   1《 ， ，车站应设置》不少于2个直通地】面的出入口 】    — 2  《地下：一层侧？式站台车站》每侧：站台不应《少于2个出入—口 ？   —  ：3  ？地下车？站有人值守》的设备和管理用房】区域安全《。。出，口的数量不应少于】2个其中1个安【全出：口应为直通》地面的消防专—用通道 【    》 4  《对地下车站无—人值守的设备和【管理：。用房：区域应至少设置一个！与相邻防火分区相通！的防火门作为安全出！口 《 ，     5【  当出入口—同方向设置时两【个出：。入口：间的净距不应小【于10m —。    【 6 ？ 竖：。井，爬，梯、垂直《电梯以及设在两侧式！站，台之间？的过轨联络地道不】得作为安全》出口 》。     7】  出入口的台【阶或坡道末端至道路！。各类车行道的—。距离不？应小于？3m —  ？   ？8 ： 地下？车站出？入口的地坪标—高应高出室外—。地坪并应满足站址】区域防淹要求 ！ 7.3.【20  当地下【出，入口通道《长度超过10—0，m时应采取措施满】足消防疏散要求【。 7.】3.21 》 换乘通道》、换乘楼梯》(，含自动扶梯》)应满足预测高峰】时段换乘《客，流，的，需要；当发生—火灾时设置在—该部位的《防火卷帘应能—自动落下 】 7.3.—22  两条单线】区间隧道之间应【。设置联？络通道相《邻两：。个联络通道之—间的距离不应大于】60：0m；联络通道【内应设？置甲：级防火门 ！ 7.3.23【  ：当区间？隧道设中间》。风井时井内或就【近应设置直通地面】的，防烟楼梯 【 7.》3，.24  》高架区间疏散通道应！符合下列规定 【 ：。 ？    《1  当高》。架区：。间利用道床做—应急疏散通道时【列车应？具备应？急疏散条件》和相应设施 】 ？   ？ ，2，  对跨座式单轨及！磁浮：系统的？高架区间《应设置？纵向应急疏散平台】 —7，.3.25  跨】座式单轨系统车【站应设置站台屏蔽门！；高架车站》行，车轨道区底部应封闭！ ？ ： 7.3《.26  车站【的站厅和站台公共区！、自动？扶梯、自动人行步】道，和楼梯口、疏—散通道及安全—出口、区间》隧道、配电》室，、车站控制室、【消，。防泵房、防排烟【机房以及《在发生火《灾时仍需坚持工作的！其他房间应》设置应急照明— 《 7.3.27】  车站的站台【、站厅公《共区、自动扶梯、】疏散通？道、：安全出口、》。楼，梯转角等处》应设置灯《。光或蓄？光型疏散《指示标志；区—间隧道？应设置可控制指示】方向的？疏散指示标志 【 ，