7.—3 ： 建 ？   筑 ！ ， 7.3.1  ！车站应满《足预测客《流的需求应保证乘降！安全、疏导》迅速：、布置紧凑、—便于管理并应具有良！好的通？风、照明、卫生、】。防灾：。等设施？为乘客提供安全的】候车、乘《车环境 《 7.【。3.2  》车站的站厅、—。站台：、出入口通道、人】行楼梯、自动—扶梯、售检票口(机！)等部位《的规模？应与：通过能力相互匹配】当发：生事：故或灾难时应保证将！一列进？站列车的预测最大载！客量以？及站台上的候车乘】客，在6：min内全部—撤离到安全区 【 《 ，7.3？.3  除有轨电】车系统外车站—站台和乘降区的【最小宽？度应满足下列规【定 《 ，   《  1？  对岛《式站台车《站站台乘降区(侧】站台：)2.5m》 ：  》   2  对【侧式站？台车站当平行于【线路方向设》置楼梯时侧式—站台的乘降区(【侧站：台)2.5m—；当垂直《于侧站台设》置楼梯时侧式—站台的？乘降区(《侧站台？)3.5m 】 ：     3  】当站台计算长度小】。。于1：0，0m且楼梯》和自动扶梯设置在】站台计算长度—以外时岛式站台5】m侧式站台3.5m！ 》     4  设！。有，站台屏？蔽门的地面车站、高！架车站的侧站台【2m 7！.3.4《  站台应设置【足够数量的进—出站通道、楼梯【。或自动？。扶梯同时应满足站台！计算：长度内任一点距通】道口或梯口的距【离不大于50m ！。 7.—3，。.5 ？ 楼梯和《通，道的最？小宽度应符合—下列规定 【     1 ！ 天桥或通道2.】4m 】    2  单】向公共区人行楼【梯1.8m 【 ？   ？  ：3  ？双向公共区人行【楼梯2.《4m ？ 《  ： ，。  4  消防【专，用，楼梯和？站台至轨行区的工作！梯1. 1m ！ 7.3.6】  当车站出入口的！提升高度超过6m】时应设置上行自【。动扶梯；当车站【出入口的提升高度】超过12m时应【设置上？行和：下行自动扶梯—站厅与站台间应【设置上行自动扶【梯当高差超过6m时！应设：置上行和下行—自动扶？梯当上行和》下行全部采用自动】扶梯时应加》设人行楼《梯，或备用自动》扶梯： —7.3.7  【在车：站付费区《与非付费《区之：间的隔离《栅栏上应《设置栅栏门；检票口！和栅栏门的总通行能！力应满足乘客安全疏！散的需要 ！ 7.3.8  】车站应至少设置一处！无障碍？检票通道通道—净宽不应《小于900m—m 《 ， 7.3.9【  当车站不设【站台屏蔽门》时，站台边缘应设置【。醒目的安全线 】 7.—3.10《  地下《车站的站《台、站厅疏散—区和通？道内不得设置—。任何：商业设施 》 《 7：.，3.11  地【面车：站和高架车站应与】相邻建筑物保持【安全的防火间距并应！设置消？防车通道 】 7？.3：.1：。2  地下车站【的风亭(井)应【防止气？流短路并《应符合环境保护要求！ ：。 7.3【.13 《 车站内《的顶棚、墙面、地】坪的装饰应采用A级！材料；当《使用架空《地板：时不应低于》B1：级材料；车站公共】。。。区内的？广告：灯箱、休《息椅、电话》亭、售(检)票机】等固定服务设施【的，材料应采《用低：烟无卤的《阻燃材？料地：面材料？应防滑耐磨；当【使用玻璃材料时应采！用安全玻璃 ！ ， ，。7.3.1》4  地下工程【、出入口通道、风】井的耐火等级应【为一级；出入口地】面建：筑、地？面车：站、高架车站及【高架区间结构的【耐火等级不应—低于二级《 ， ：。 ？7.3.《15  控制中心建！筑的耐火等级应为一！。级；当控《制中心与其他建筑】合建：时，应设置独立的进出通！道 《 7.3—.，16  地下车【站站：台和站厅公共—。区应划为一个防【。火分区其《他部位？每个防火分》区的最大允》许使用面积》不应：大于150》0m2；《地上车站《不应大于25—00m2；两—个相邻防火分区之间！应采：。用耐火？极限不？低于3h《的防火墙分隔防火墙！上，。的门应采用》甲级防火门与车【站相接的《商业设施等公—共场所应单独划【分防火？分区 — ：7.3.1》7  消《防，专用通道应》设置在含有车—站，控制室等主要管【理用房的防火分【区内并应能到达地】下车站各层；当地下！车站超？过3层(含3—层)时消防》专用通道应设置为防！烟楼梯？间 — 7.3.》18  在地下换乘！车站：公共区的下列—部位应采取防火【分隔措？施  】   1  —上下层平行站台换】乘车站下层站台【穿越上层《站台时的穿越部【分；上、下层站台联！络梯处 】     2 【 ，多线同层站台—平行：换乘车站站台与站台！。之间 》。 ？。   ？ 3  多》线点式换乘》车站换乘通》道或换乘梯》 》    《 4  多线—换乘车？站共用一个站厅【公，共区且面积超过【单，线标准车站站厅公共！区面积2《.5：倍时应通过消—防性能化《设计分析采取—必要的消防措施 ！ 7.3【.19  车站出入！口的设置应满足进】。出，站客：。流和：。应急疏？散，的需要并应》符合下列规定— ： ： ：    1  车】站应：。设置不？少于2？个直通地面的出入】口 《 ，     2【  地下一层侧式站！。台车站每侧站—台不应少于2个出】入口 【   ？。  3？  地？下车站？有人值？守的设备和管理【用房区域《安全出口《的数量？不应少于《2，个其中1个》安全出口应为直通地！面的消防专用—通道 》 ，     4 】 对地下车站—无人：值守的？设备和管《理用房？区域应？至少设置一个—与相邻防火分区相】通的防火门》作为安全出口— ？ ， ，   ？  5 《 当：出入口同方向设置时！。两，个出：入口间的净距不应小！于10m ！    《 6 ？ 竖井爬梯、垂直】电梯以及设在两【侧式站台之间的过轨！联，络地：道不得作《为安全出口》 ，    】 ，7  出入口的台阶！或坡道末端至—道路各？类车行道的距离不应！小于3m —。    【 8  《地下车站出入口的】。地，坪标：高，。应高出室外地坪【并应：满足站址区域防淹要！求 》 7.《3.20  当地】下出入口通道长度超！过100m时应【采取措施满足消【。防疏散要求》 —7.3.《21  换》乘通道、换乘—。楼，梯，(含自？动扶梯)应满足预测！高峰时段《换乘客流的需要；】当发生火灾时设置在！。该部位？的，防火卷帘《应能自动落》。下 ？ ， 7.》3.22 》 两条单线区间隧】道之间？应设置联络通道相邻！两个联络《通道之间的距离不应！大于600m—。；联：络，通道内应设置甲级】防火门？ ？。 7.3—.2：3  当区间隧【道设中间风井时【井内或就近应设置直！。通地面的防烟楼梯 ！ ， 7.—3.24  高架区！间疏散？通道应符合下列规定！ ： ？   ？  1 《 当高架区间—利用道？床做应急疏散通道】。时，列车应具备》应，急疏散条件和—相应设施 》 ：  《   ？2  对跨座式【单轨：及磁浮系统的高架区！间应设置纵》向应急疏散平—台 ？ 7》.3：.25  跨座【式单：轨系统车《站，应设置站台屏—蔽门；？高架：车站行？车轨道区底》部应封闭 》 7.【3.2？6  车站的—站厅和站台公共【区、自动《扶梯、自《动人行步《道和楼？梯口、疏散通道及】。安，。全出：口、区间隧道、【配电室、车》站控制室、》消防泵房《、防排？烟机房以及在发生火！灾时仍需坚持工作】的其：他房间应设置应急】照明 【 ，7.3.27—  车站《的站台、站厅公共区！、自动扶梯、疏【散通道？、安全出口、楼梯】转角等？处应设置灯光或【蓄，。光型疏散《指，示标志；区间—隧道应设置可控制指！示方向的疏散指【示标志 《。 ，