4 要】求
？
【
4.1 》 一般？要求
—
？
4.？1.1 《 应避？免电：气部件所产生的热】量造成燃《烧，或人员烫伤
】
，。
，
4：.1.2 电【控调速单《元的设计应避免【由，于非正常操作或【无操：作而引起的》火，灾或触？电危险
【
4.2【 ：电气安全要求
】
4【.2.1 动【。力蓄电池
【。。
4.2—.1.1 散热】和通风
【。
》 动：力，蓄电池箱应》有良好的散》热和通风《同，时在结？构设计上应》保证安？装在：电动摩托车上的动】。。力蓄：电池产生的有害气体！不会：储存于电动摩托车】内部的角《。落
—
4.2.1—。.2 《。安装
【。
， ，。 动力》蓄电池在《正常安装位置条件下！表面不？得，有电解液渗漏或溅】出动力蓄电池—的安装应保证—。车辆运行受到—振，动时蓄？电，池不能受到不正常的！摩擦或应力》
4.2！.1.3 —电池保护
！
《。 动力蓄电池、【充电系统和动力【电路系？统应设有保护—功能该功《能应能在电动摩托】车制：造厂规定的过流【、欠压、《过充电、过热与【动力蓄？。电，池连接的《电路出现短路的【情况下自动断开与】动力蓄电池的连接】电路该功能的响【应时间应符合产品】技术文件《
？
4.2—.1.4 电【气间隙与爬电距离】
】 ：动力蓄电池》的，爬电距离应满足如】下，要，。求
—。
？ a）动力蓄【。电池：连接端子间的爬电】距离：d1按式（1—）计算单位为毫米】（，mm：）
：
，
，
d1 —≥ ：0.25U —。+ 5 】。。 …—。………………………！（1）
《
】 式：中
？。
】U动力？蓄电池两个输—出端子？间的最？大，工，作电压单位为伏（V！）
】 b）》带电部件与电平台】之间的爬电距—离d2按式（2）】计算单位为》毫米（mm》）
》
d2 》≥ 0.125【。U + 5 】 ……！……：。……：…………（2）
！
— 式中《
？
【U动力蓄电池—两个输出《端子间的最大—工作电压单位为伏（！V）
》。
导】电部件之间的—电气间隙应不小于2！.5mm
【。
》 ：电气间隙和爬电距】离的测量见》。图1
《
，
，
《
《4.2.2 带电！。部，分的触电《防，护
—
4：.2.？2.1？ 除特殊说明【外标称电压不—高于36V（d.】c，.，），和1：2V（a.c—.）（？rms）的》带电部分本标准【不做要求
！
注—使用脉冲电压时取1！0ms以上的最大电！压值为？工作电压若峰—值持续？时间均小于》10：ms时则《取其均方《根值：
4.】2.2？.2 标称—电压高？于36V《（d.c《.）和？12V（《a.c.）》（r：ms）的带电—部分应使用绝缘包覆！即基本绝《缘或加以隔离—。密封以防止直—接接触
《
4.【2.2.3 带】电部分的绝缘材料】应能满足标称—电压及温度的要【求带电部件》的绝缘？包，覆，应，只能通过《毁坏：才能被拆除绝—缘，油漆、涂料、胶水】、瓷釉？等类似？。材料都不应用作绝】缘包覆（基》本绝缘）
【
4.2.【2.：4 带电部分的隔！离，密，封应使用具有—适当强度的护板、护！。盖、保护架》等以防止直接—接触其中人员—乘坐及放置物品【的，空间的隔离》防护装置不可—以在不使用》工具或无意识—。的情况下被打开【、拆除？；其：他不：使用：工具能够打开的部位！应，标示警告符号警告符！号，见图2
【
4.2.—。2.5 不—得，含，有裸露的导线—、接线端、连接单元！车上布线应》加以保护不得接触毛！刺、散热片》等以免损坏布—线绝缘；通过绝缘】导线的？。金属孔其表面—要光滑、《圆整且配有套管【
《
4.《2.2.6 — ，各电气部件之间【的连接导线不应【受到过度的拉力；方！。向，把与车架之》间的连接《不应因正常转动而损！。坏导线的绝缘同时应！有，效防止电线》与运：动部件？的接触
》。
《4.2.2》.7 《B级电压电》路，中的电缆及电—。路中的外《皮（可以是线缆护管！。），应用橙色加以—区分外壳里面或遮】栏，后面的除外
—
《
4.2.》2.8 B—级电路的绝缘电阻应！大于：1000Ω/—V，绝缘电阻测量方法按！照，5.2进行》
》
4.2.2.9】 对于安装—有车载充《电机的？电，动摩托车应对其【。车载充电《机的输？入端与电平台之间进！行耐电压试验试验后！。。。车载充电机的—输入端与电》平，台，之间的？绝缘电阻应符合【4，.2.2.8的要】求
：
4.【2.2.10 按！照5.4进行—各项防水《试验后？均应按？照5.？2立即测量电—路的绝？。缘电阻（电》动摩托车仍是湿【的）绝缘《。电阻值应大》于500Ω/V；】静置24《h后再次测试—应大于？1000Ω/V
】
4.【2.2.《11 《遮栏/外壳》的防护等级应至少】能满足GB》/，T 4208-20！17中IPXXB】的要求
【
a【）客舱？。和行李？舱中的遮栏/外【壳的防？护等级应至》少能：满足GB/T—。 4208-201！7中：IPXXD的—。要求；
《
：
，
》 b）对于》不用：工具可以断开且未接！合，时带B级电压的连】。接器在未《连接：状态下应《。至少能满足G—B/T 420【8-：2017《中IPXXB的【要求
》
？4.：2.2.12 【。 出：现，故障的？B级：电压电路可采用断电！的方式？进行保护切断供电的！电路应在《车辆制造商规定的】时间内？达，到下列要求之—一
？
》 交《流电路应降》到30V（a.c】.）（rm》s）以下直》流电路应降到60V！（d.c.）以下；！
》
电路存】储的总能《量小于0.》2J
4！.2.3 外【露可导电《部分的触电》。保护
【
4：.2.3《.，1 ： A级？电压外露可导电部】分本标准不做—要，求
《
，
4.2.3.2！ 外？。露可导电部件全部】。连接以？维持电位均衡—。其，连接方式可以为【
【 a）以—电线连接；
【
，
【b）经？由螺丝与金属车架】连接
—。
4.2》.3.3《 外露可导电部分！应满足下列要求之】一
—
任何两】个，外露：可导电？。部件之间的电阻【值，不超过0《。.1Ω；
】。
，
外露【可导电部件》通过绝缘材》料与B级电》。压系统进《行隔离？且与：。B级电压系》统之间的绝缘—电阻大于20MΩ试！验电压为《。。。1，000V
！
4.2.4— 电动摩托车与充！电电源连接》要求
《。
4.2.】。4.1？ 电动摩托车与充！电电源进《行物理连接时—不可通？过电动摩托》车自身的驱动系统使！。其移动充电》连接所使用》的元：。件应具有《可终止连《接以中断电流而不会！造成任何物体—损坏的功能》
—4.2？.4.2《 固？定安装在电动摩托】车上的充电接口在断！开时应至少满足【。下述：一，种，。要求
—
？ 使传》导连接到电网—的电路在《1s内断电断电【电路应满足》4.2.2.12】的要求；
—
—。 满足GB/【T 4208-2】017中IPXXB！的要求并能》在制造商规定的【时间内断电
！
4.2.—5 过流》保护装置
【
？ 若电动摩托！车的设计功能在辅】助装置（例如充【电器、电《力转换器）损坏【时无法控制》由电池流往该装置的！电流则应在电路【的任一端设》。置过流保《护装置
【。
4.3 ！操，作安全要求
—
？
4.3.1！ 起动
【
4《.3.1.1 【 应通过一个钥匙】开关起动电动摩托车！该钥匙？可以采用机械—式、数字《式、生物识别等各类！解锁方式《
4.3！.，1.2 电—动摩托车从》驱动系统《电源切断状态到【“可行驶模式”【应至少经历》两次有意识的不同】动作：
—4.：3.1.3》 ， ，若电动摩托车—使用机械解》。锁的钥匙进行起动】驱动系统运转时或电！动摩托？。车处于“可》行驶模式”时—钥匙应不能被取下】
？
4.3—。.2 行驶和停】车
《
4.3.【2.1？ 电动摩》托车应通过》GB 1536【5中的？“运行准《备”符号提示驾驶】员电动？摩托车？可，以起步行驶
—
4.3】.，2.：2 当《驾驶员离开时如果】驱动系统仍》处于“可行驶模【式”或？只通过一个操作【动作就可使电—动摩托车处》于“可行驶模式”时！。则应通过一个明显的！声学或光学》信号提醒驾驶员或自！动切换到“不可【。。行驶模式”
—
4—.3.2《.3 《电动摩？托车应安装符—合GB/T 241！57要？求的剩余电量指【示，装置及警示装—置
—
4.3.》2.4 当动【力蓄电池低电量【影响：到电动摩《托车的？行驶应？通过一个《。明显的？声或光信号》装置进行提示—且，此时的剩余电量【应满足下列要—求
《
【a）能够使电动摩】托车通过《其，自身：的驱：动系统使其》。以不低？于15km/h【的速度行驶至少3k！m；
】 b）如果】动力：蓄电池作为辅助电路！的，直，接电源时其最小的剩！。余，电量应？满足GB 72【5，8规定的照》明及光信《号装置的发光—。强度
？
，
4.3.】2.5？ 如果电》。动摩托车装》有为保护R》EESS（可充电】储能系统）或驱【动系统而启》动的功率《限制：装置：当功率的限制或【降低达到设定值以】下时应通过一个【明显的信《号通知摩《托车使用者》
4.】3.2？.6 《仅当电动《摩托：车速度为0时才【能切换其《驱，。动方向
【
4.4 】 标志和警示—语要求
—
：
，
4.4.1 】 动力蓄《电池及？容易接？触的B级电压部件】的防护？罩应在易见的—。位置标注《图2规定的标—志标志应《清晰牢固
】
4！.4.2 —动力蓄电池上应清】晰可见地《注，明其化学类型、标称！。电，压、额定容量以便识！别
—
4.？4，.3 分体式动】力蓄电池充》电器应？标明“谨防》雨，淋”的警示语
】
