，
4 要求】
【。
4.1 【 一般要求
！。
，
4.1.1 ！ 应避免电》气部件所产生的热量！造成燃？烧或：人，。员烫伤
《
4.1.！2 ？电控调速单》。。元的设计应避—。免由于非正》常操作或无操作而引！起的火灾或触电危险！。
【。
4.2 电气安！全要求
—
？
4.2.1 ！动力蓄？电池
4！.2.1.1 【 散热和通风
】
：。
》 动力蓄电池箱应】。。有良好的散热和【通风同时在结构【设计上？应保证安装在—电动摩托车上的动力！蓄，电池：产生的有《害气体不会储存【于电动摩《托车内部的》角，落
》
4.2.1【.，。2 安装
】
动力！蓄电池？在，。正常安装位置条件下！表面不得有电—解液渗？漏或溅出动力蓄电】池的：安装：应保证车辆》运行受到振动—时蓄：。电池：不能受到不正常的摩！擦或应力
》
？
4.2.1【.3 电池—保护
？。
》 动力蓄电】池、充电《系统和动力电路系】统应设有保护功能该！功能应能《在电：动摩托车《。制造厂规定的过【流、：欠压：、过充电、》过热与动《力蓄电池连接的电路！。出现短路的情况下】自，动断开与动力蓄电池！的连接电路该功能】的响应时间应符【合产品技术文件
！
4.—2.1.4 电】气间隙与爬》电距离？
？
，
动力蓄！电池的爬《电距离？应满足？如下要求
》
】 a）动力蓄电池】连接端？子间的爬电距—。离d1按式（1【）计算单位为毫米（！mm）
》
d1 ≥】 ，0.25U + 】5 ？ …！…………《……………（1【）
！ 式中
》
《
U—动力蓄电池两个【输出端子《间的最？大工作电压》单，位为伏（V）—
？
》。 ， b）带电》部件与电平台—之间的？爬电距离d2按式】（2）计算单位【为毫米（mm—）
—
d2 ≥ —0.1？25U + 5【 ？ ……！……：………………（2）！
【 式中
】
《 U动》力蓄电池两个输出端！子间的最大工—作，电压单？位为伏（V）
！
— 导电部件之—。间的电气间》隙应：不，。小于2.5mm【
，
】 电气间《隙和：爬电距离的》测量见图《1
》
：
4【.，2.2？ ：带电部分的触—电防：护
【4.：2.2.《1 除特殊说明】外标称？电，压不高于36V（】d.c.）和—12V（《。a，.c.）（r—ms）的带电—部，分本标准不做要【求，
？
《 ？。注使：。用脉冲电压时取1】0ms以上的—最，大电压？值为工作电压若峰值！持续：时，间均小于1》0ms时则取其均】方，根值：
？
4.2.2.！2 标称电压高】于，36V（《d.c.）和12】V（a.c.）（】rms）的带电部】分应使用绝》缘包覆即《基本绝缘《或，加以隔离密封以防止！直接接触
【
？4.2.《2.3 带—电部分的绝缘材【料应能满足标称电】压及温度的要求带】电部件的绝缘—。包覆应只能通—过毁坏？才能被拆除绝缘【油漆、涂料、—胶水、瓷釉等类似材！料都：不应用作绝》缘包覆（《基本绝缘）
！
，。
4.？2.：2.：4 带电部分的隔！离密封应使用具有适！当强度的护板、护】盖、保护架》等以防止直》接，接触其中人员—乘坐及放置物—品的空间《的隔离防护》装置：不可以在不》使用工具或》无意识的情况下被】打开、拆除》；其他不使用工【具能够打开的部位应！标示：警告符号警告—符号见？图2：
《
4？.2.2.5 】不得含有裸露的导线！、接线端、连—接单元？车，上布线应《加以：。保护不得接》触毛刺、《散，热片等以免》损坏布线绝缘—；通过绝缘导线的金！属孔：其表：面要光滑《、圆整且《。配有套管
】
：4.2？.2.？6 各电气—部件之间的连接【导线不应受到过度】的拉：力；：方向把与车架之【间的连接不应—因正常转动而损坏导！线的绝缘同时应有效！防止电线《与运动部件的—。接触
—
4.2.2.】7 B级电压电】路中的电缆》及，电路：中的外皮（》可以是线缆护—。管）应用《橙色：加以区分外壳里面或！遮栏后面的除外
】
4.【。2.：2.8 B级电路！的，绝缘电阻应》。大于10《00Ω/V》绝缘电阻测量方法按！照5.2进行—
：
：。
：4.2.2.9 ！对于安装有》车，。载充电机的电动摩托！车应对其车载充电】机的输入端》与电平台《之间进行耐电—压试验试验后车载】充电机的输入端与电！平台之间的绝—缘电阻应符合4【.2.2.8的【要求
？
：
4《.2.2.10 】 按照？5.4进《行各项防水试验【后均应按《。照5.2立即测量】电路的绝缘电阻（电！动摩托车仍》是湿的）绝》缘，电阻值应大于500！Ω，/V：；静置24h后再】次测：试应：大于1000Ω【/V
》
：
4：。.2.2.11 ！遮，栏/外壳的防—护等级应至少—。能满：足GB/T 42】08-？2017中IP【XX：B的要求
【
，
？ a）客舱和】行李舱中的》遮栏/外《壳的防护《等级应至《少能满？足，GB/？T 4？208-《2017《中IPX《XD的要求；—。
《
》 b）对于不用工具！可以断开且未接【合时带B级电压的连！接器：在未连接状态下应】至少能满《足GB？/，T 4208-2】。017中I》。PX：XB的要求
】
4.2.2.！1，。2 出现故障的】。B级电压电路—可采用断电的方【式进：行，保护切断供电的电路！。应在车辆制造—商规定的时间—内达到下列要求【之，一，
？
：
《 交流电路应降到】30V（a.c【.）（r《ms）以下直流电】路应降到60V（d！.c.）以》下；
《
：
： 电路—存储的？总能量小于0.2】。J，
《
4.2》.3 ？ 外露可《导电部分的触电保】。护
【4.2.3.1【 A级电压—外露可导电部—分本标准不做要求
！
，
：
4.2.3.】2 外露可—。导电部件全部—连接以维持电—位均：衡其连接方》式可以为《。
《
？ ， a？）以电线连》接；
《
《 b）—经由螺丝与金属【车，。架连接
《
，
，
4.2.【3.3 外—露可导电部》分应：满足下列要求—之，一，
】 任何两个外露】可导电部件之间【的电：阻值不超过》0.1Ω；》
：
外！露可导电部件—通过绝缘材》料与B级电》压系统进行隔离【且与B级《。。电压系？统之间的《绝缘电阻《大于2？0M：。Ω试验电压为10】00V
】
，4.2.4 电】动摩托车与充—电电源连《接要：。求，。
4.2！.4.？1 电动摩托车与！充电电源进行—物理连接时》不可通？。过电动摩托车自身的！驱动系统使其移动】充电：连接所使用的—。元件应具有》可终止连接》以中断电流而不【会造成任何物体【。损坏的功能
【
？。
4.2.4.【2 ？固定安装在电动摩】托，车上的充电接口在断！开时应至少满足下述！一种要求
—
《 使传导连接！到，电网的电路在1s内！断电断电电路应满足！4.2.2》.12的《要求；
—
？ 满》足GB/《T 420》8-2017中IP！XXB？的要求并《能在制造《商规定的时间内断电！
？
4.2.5】 ：过流保护装置—。
！ 若电？动摩托车的》设计功能在辅—。助装：置（例如充》电器、电《力转换器）损坏【时无法控制由—电池流往该》装置的电流则应【在电路的任一—。端设置过流保护【装置：
【
4.3《 ， 操作安全要求
】
？
，
4.》3.：1 ？起动
【
4.？3.1.1 应通！过一个钥匙开关起动！电动摩托车该钥【匙，可以采用机械—式、数字式、生物识！别等各？类解锁方式
！
4.3.1【.2 《电动：摩托车从驱》动系：。统电源切断状态到“！可行驶模式”应【至少经历两次有意】识的不同动作
！
：
4.3.1.【3 若《电动摩托车使用【机械解锁的钥—匙进行起动驱—动系统？运，转时或电动摩托【车处于“可行驶【模式”时钥匙应【不能被取下
】
？4.3？.2 ？ 行驶和停车
！
4.3—.2.1 》。 电动摩托》车应通过GB 1】5365中的“【运行准？备，”符号提示驾驶员电！动摩托车可以起步】行驶
《
4.3.2！.2 当驾驶员离！开时如果驱动系统】仍处于？“可行驶《模式”或只通过【一个：。。操作动作就可使电动！摩，托车：处，于“可行驶模式【”时则应通》过，一个明显的声—学，或光学信号提醒驾驶！。员或自动切换到“不！可行：驶模：式”
《
《4.3.2.3【 ：。电动摩托《车应安？装符：合GB/T 2【4157要求的【剩，余电量指《示装：置及警示装置
！
？4.3？。。.2：.4：。 当动《力蓄：电池低电量影响到】电动摩托车的行驶】应通过？一个明显的》声或光信号装置【进行提示且此时的剩！。余电量应满足下【列要求
《
【 a）能够—使电动？摩托车通过其自身的！驱动系统使其以【不低于15》k，m/h的速度—行驶至少3k—m；
—
《 b）《如果动力蓄电池作为！辅助电？路的：直接：电源：时其最小的剩余电】量应满足GB 72！。58规定的照明【及光信号装置的发光！强，。度
：
4.3】.2.5《 如果电动摩【托车装有为保护R】EESS（可—充电储？能系统）或驱—动系统而启动的功率！限制装置当功率【的限制或降低—达到设定值以—下时应通过》一个明？显的信号通知—摩托车使《用者
】4.3.2》.6 仅当—电动摩托《车速度为0时才能切！换其驱动方向
【
4】.4 《标，志和警？示语要求《
，
，
4【.4.1 动【力蓄电池及容易【接触的B《级电压？部件的防护罩应【在易见的位置标注】图，2规定的《标志标志应清晰【。牢固：
】
4》.4：.2 动力—蓄电池上应清—晰可见地注明其【化学类型、标称电】压，、额定容《量，以，便识别？
4【。.4.3《。 分体式动力蓄电！池充电器应》标明“谨防》雨，淋，”的警示语》
：
