？
4 要求
！
4】.1 ？ 一般要《求
》
，
：
，4.：1.1 应避【免电气部件所产生】的热量造《成燃烧或人》员烫：伤
【4.1？.2 电》。控调速单元》的设：计应避免由于非【正常：操作或无操作而引起！的火灾或触电危险】
《
4.2【 ， 电气？安全要求
—
—4.2.1 动力！蓄电池
【
4.2.1.1！。 散热和通风
】
？
： ？ 动力蓄《电池箱？应有良好的散—。热和通风同》时在结构《设计上应保证安【装在电动《摩托：车上：。的动力蓄《电，池产生的有害气【体不：会储存于电动摩托车！内部的角落
—
4.【2.1.2 安装！
》
动力蓄电！池在正常安装位置】。条件下表面不得有】电解液渗漏》或溅出动力蓄—电池的安装应保【。证车辆运《行受到振《动时蓄电《池不能受《。到，不正常的摩擦—或应：力
》
4.2.1【.3 电池—保护
《
，。
》 动力蓄电池、】充电系？统，和动力电《路系：统应设有《保护功能该功能应能！在电动摩《。托车制？造厂规定的过流【、欠压、《过充电、过》热与：动力蓄电池连接的】电路出现短》路的情况下自动断开！与动力蓄电池的【连接电路该功—。能的响应时间应【符合产品技术文【件
—
4.？。。。2.1.《4 电气间隙与】。爬电距离
》
《
动力蓄电！池的爬？电，距离应满足》如下要？求，
》
》a）动力《。蓄电池？。连接端？子间的爬电距离【d，1按式（1）计算单！位为毫米（mm【）
：
d1【 ≥ 0.2—5U +《。 5 【。 ……【…………………【…（1？），
《
》 式中
》。
】U动：力蓄电池《两，个，输出：端，子间的最大工作【电压：单，位为伏（V》）
【 《b）带电部》。件与电？平台之间的爬电距离！d，2按式（2）计【算单位为毫米—（mm？）
d】。2 ≥ 0.125！U + 5 —。 【 …………—………………（【2）
？
，
式！中
《
？ ，。 ：。 U动力蓄电池【两个输出《。端子间的最大工作电！压单位为《伏（：V）
》。
— ，导电部件之间的【。电气：间隙应？不小于2.5m【m
！ 电气间隙—和爬电距离的测量见！图1：
》
《。
4.》2.2 》。带电部分的触电防】护
4.！2.2.1》 ：。除特殊？说明外标称电压不高！。于36V（d.c.！）和1？2V（？a.c.）》（rm？s）的带《电部分本标准不【做要求
《
》 《注使用脉冲电—压时取10ms以】上的最大电压—值，为工作电压若峰值】持，续时间均小》于10ms时—则取：其均方根值
【
4.2【.2.2 》 标称电压高于【36V（d.c.）！和12V（》a.c.）（rms！）的带电部》分应：使用绝缘包覆即基本！绝缘或加以隔离【密封以防止直—接接触
【
4.2.2【。.3： 带电部分的绝缘！材料应能《满足标？称电：压及温度的》要求带电部》。件的绝缘包覆应只】能通过毁坏才—能被拆除绝缘油漆】、涂料、胶水—、瓷釉？等类似材料都不【应，用作绝？缘包覆（基本绝【缘）
？
，
，
：
4.2《.2.4 —带电部？。分的隔离《密封应使用具有适当！强度的护《板、护盖《、保护架等以防止】直接接触其中人员】乘坐及放置物品的】空，间的隔离防护—装置不可以在不使】用工具或无意识的】情况下被打开、【拆，除；其？他不使用工具能【够打：开的部位应标示【警告符号警告—。。符号见图2
】
4.2—.2.5 不得】含，有裸露的导》。线、：接线端、连》接单元车上》布线应加以保护不】得接触毛刺、散热】片等以？。免损坏？布线绝缘；通过绝】缘导线的金》。属孔其表面》。要光滑、圆整且配】。有套管
《
4.【2.2.6 各】电气部？件之间的连接—导线不应受》到过度的拉力；方向！把与车架《之间的连接不应因】正常转动《而损坏导线的绝【缘同时应有》效防止？电，线与运动部件的接】。触
？
4.2.2！.7 B级电【压电路中的》电缆：及电路中的外—皮（可以是线缆【。护管）应《用橙色加以区—分外壳里面或遮栏】后面的除外》
，
：
，
4.2》.2：。.8 ？ B级电路的绝缘】。电阻应大于10【00Ω/V绝缘电阻！测量方法《按照5？.，2进行
—
？。4.2.2.9 】 对于安装有车【载充：。电机的电动》摩托车应对其车【载充电机的输—入端：与电：平台之间进行耐【电压试验试验后车】载充电机的输入端与！电平台之间的绝缘】电阻应符合4.2】。.2.8的要求【
《
4？.2.2.1—0 ？按照：5.：4进行？各项防水试验后【均应按照5.2立即！。测量电路的》绝缘电阻（电动摩托！车仍是？湿的：），绝缘电阻值应大于5！00Ω？/V；静置24h后！再次测试应》大于1000Ω/V！
—4.2.2》.11 》遮栏/外壳》的防护等级》应至：少能满足GB/T ！42：08-20》17中IPXXB的！要求：
！ a）客舱和行李舱！中的遮栏/外壳【的防护等级应至少】能满足GB/T【 4208-201！。7中IPXXD的】要求；
—
《 b《。）对于不《用，工具可以断开—且未接合时带B级电！。压的连接器》在未连接状态下应至！少能满足GB—/T 4208-】20：。。17中IPXXB】的要求
【
，
4.2.2.1】2 出现故障的B！级电：。压电：。路可采用断电的方】式进行保护切—。断供电的电》路应在？车辆制？造商规定的时间内达！到下：。列要求之一
！
》 ，交流电路《应，降到3？0V（a.c.）】（rm？s）以下直流电路应！降到60V（d【.c.）以》下；
？
？
—电路存储的总能量】小于0.2J—。。
4.】2.：3 外露可导电部！分的触？电保护？
：。
4.—2.3.1》 A级电压—外露可？导电部分本标—准不：做要求
！4.2？.3.2 外露】可导：电部件全部》连接以维持电位均】衡其连？接方式可以为—
【 a）以电线连！接；
—
？ ？b）经由螺丝—与金属车架连接【
《。
：4.2.3.3 】 外露？可导电？部，。分，应满足下列要—求，之一
！ 任《何两个外露》可导电部件之间的】电，阻值不超过0.1Ω！；
：
》 外》露可导电部件通过绝！缘材料与B》级电压？系统：进行隔离且与B【级电压系统之—间的绝缘《。电阻：大于2？。。0MΩ试验》电压：为，1000《V
《
4.》2.4？ 电动摩托车与】充电电源连接要求】
：
4.—2.4.1 — 电动摩《托车与充电电源进行！物理连接时不可通过！。电动摩托车自身的】驱动系统使其移动】充电连接所使—。用的元件应具有【。可终止连接以中【断电流而不会造成任！何物体损坏的—功能
4！。.2.4.2 【 固定安装在电动摩！。托车上的充电接【口在断开时应至少】满足下述一种—。要求
？
，
？
？ 使传导连接【到电网的《电路在1s内断电断！电电路应满足—4.2.2.1【2的要求；
—
】 满足GB/T【 4208-20】17中IPXXB】的要求并能在—制造商？规定：的时间内《断电
—
4.2.5 ！过流保？护装置
》
》 ， 若电动摩托车】的设计功《能在辅助《装置（例如》充电器、电力转换】器）损坏时无法控】制由电池流》往该装置的电流【则应在电路的任一端！设置过流《保护装置
—
4【.3 操作—安全要求《。
：
，
，
？。。
4.3.1 起！动，
：。
4.—3.1.1 应】通过：一个：钥匙开关起动电【动摩托车该钥匙【可以采用机械式、】数字式、生物—识别：等各类解锁》方式：
4.3！.1.？2 电动摩托【车从驱动系统电源】切，。断状态到“可行【驶模式”《应至：少经历两次有意识】的不同动作
—
4.【3.1.《3 若《电动摩托车使用【机，械，解锁的钥《。匙进行起动驱动系】统运转？时或：电动摩托《车处：。于“：可行驶模式》”时：钥匙应不能被—取下
【
，4.3.《2 行驶和停车
！
4.【3.：2.1 电动【摩托车？应通过GB》 15365中的“！运行准备”符号提示！驾驶：员电动摩托车可【。以起：步行驶
！。4.3.2.2 】 当驾驶员离开【时如果驱动系统仍处！于“可行驶》模式”或只通过【一，个，操作动作就可使【电动摩托车处于“可！行驶模式”时则【应通过一个明显的】声学或光学》信号提醒驾驶员或】自动切换到“不可】行驶模式《”
《
4.3.【2.3 《 电动摩托车应【安，装符合GB/T 】24157要—求，的剩余电量指示装置！及警示装置
】
4.3—.2.4 》 ，当动力蓄电》池低电量影响—到电：动摩：托车：的行驶应通过一个明！显的声或《光信号装置进行提】示且此？时，。。的剩余？电，量应满足下列要求】
》
a）能够！使电动摩托车通过】其自身的驱动系【。统使其以《不低于15km【/h的速度行驶至少！3km；
》
《
b）如】果动：力，蓄电池作为辅—助电路的直接电源时！其最小的剩余—。电量应满足》。G，B 7？258规定》的照明及光》信号：装置的发光强度
】
《
4.3.2—.，5 如果电—动摩托车《装有为保护R—EESS（可充电】储能系统）或—驱动系统而启动的】功率限制装置—。。当功率的限制或降低！达到设定《值以下时应通—过一个明显的信号】通知摩托车使—用者
—
4.3.2【.6 《仅当电动摩托—车速：度，为0时？才能切换《其驱动方向
！
《4.4？ 标志和警示语要！求
》。
？
4.4.1— 动力蓄电池及】容易接触的B—级电压部件的防【护罩应在易》见的位？。置标注图2规定的】。标志标志应清—晰牢固？。
】
4.—4，。.2 ？ 动力？蓄电池上应清—晰可见地注明其化】学类型、标称电【压、额定容量以【便，识，别
》
4.4.3 】 分：体式动力《蓄，电池充电《器应标明“谨—防雨淋？”的警示语》
：
