4 — 要求
—
：
《
4.1 一【般要求
！
4？。.1.1 —应避免电气部件所产！生的热量造成燃【烧或人员烫伤
【
4.1】.2 电控—调速单？元的：设计应避免由于非】正常操作或无操作】而引起的火灾或【。。触电危险
！
4.》2 ： 电气安全》要求
！
4.2.1 【 动力蓄电池—。
4【.2：.1.1 散热和！通风
【
， ？ 动力？蓄电：池箱应有良好的【散，热，和通风同时在结构】设计上？应，。保证：安装：在电动摩托车上的】动力：蓄电池产生的有害气！体不会？。储存于电动摩托车内！部的角落
】
4.2.1.2！ 安装
—
【。 动力蓄电池在正常！安装位置条件下表面！不得有电解液渗漏】或，溅出动力蓄电池【。的安装应保证车辆】运行受到振动—时蓄电池不能受到】。不正常的摩擦或【应力：。
4.2！.，1.3 电—池保护
—
，
—动力蓄电池、充【电系统和《动力电路系统应设有！保护：功，能该功能《应能在电动摩—托车制造厂规定【的过流、欠压、【过充：。电、过热与动力【蓄电池连《接的电路出》现短：路的情？况下自动断开与【动力蓄？电池的连接电路该功！。能的响？应时：间应符？合产品？技，术，。文件
4！.2.？1.4 电气间隙！与爬：电距：离
【。 动力蓄电池！的爬电距离》应满足如下要求
！
— a）动力蓄【电池连接端子—间，的爬电？距，离d1按《式（1）计算单位】为毫米？（m：m）
【
d1 ≥ 0.】25U + —5 ？ ？ …—…，………？…………《…，（1）
》。。
《 式中
【
？
U动】力蓄电池两个输出端！子间的最大工作电】压单位为伏（V）
！
《
》b）带电部件—与电平？台，之间的爬电》距离：d2按式（2）计算！单位为毫米（mm）！
，
d2 ≥！ 0.12》5U + 5 】 】………？…，………………（【2）
—
式中
！
》 U动—力蓄电池两个输【出端子间的》最大工作《电压单位《为伏（V）》
【 ： 导电？。部件：之间的电《气间隙应不小于2.！5mm
《
】 ，电，气间：隙，和爬电距离的测【量见图？1，
？
：
，
4.2！.2： ， ，带电部分的触—电防护
—
：。
4.？2.：2.1 除特【。殊说：明外标称电压不高于！36V（d》.c.）和12V】。（a.c.》）（rms）的带电！部分本标准不做要】求
》
—注使用脉《。冲，电压时取10ms以！上的最大《电压值为《工，作，电压若峰《值持续？时间：均小于？10ms《时则取？其均方根值》。
4【.2.2《。.2 ？ 标称电压高—于，。。36V（d.c.】）和1？2V（a.c—.）（rms）的】带电部？分应使用绝》缘包覆？即基本绝《缘或加以隔》离密封？以防止直接接触
】
，
4.2.2！.3 带电—部，分的绝缘材料应【能满足标称电压及】温，度的要求带电部件】的绝缘？包覆应只能通过毁】坏才能被拆除绝缘油！漆、涂料、》胶水：、瓷：。釉等类似材料都不】应用作绝缘》包覆（基本绝缘）】
，
4.2.！2.：4 带电部分的隔！离，密，封，应使用具有适当【强度的？护板、护盖、保护】架等以防止直接接】。触其中人员乘坐及】放置物品的空间【。的隔离防《护装置不《。。可以：在不：使用工具或》无意识的《情况下？被打开、拆除—；其：他不使用工具能够打！开的部位应标示警】告符号警《告符号见图2—
？
4.2.【2.5 不得【含有裸露的导—线、接？线端、？连接单元车》上，布线应加以保护不】得接触毛刺》、散热片等以免损坏！。布线绝缘；》通过绝？缘导线的金属孔其表！面要光？。滑，、圆整且《配有套管
【
4.2.【2.6 各电气部！件之间的连接导线】不应：受到过度的》拉力；方向把—与车架之间》的连接不应因正常转！动而损？坏导线的绝缘同时应！有，效防止？电线与？运动部件的接—触
》
，
4：.2：.2.？7 B级电—压电路中的电缆及】电路中？的，外皮（可《以是线？缆护：管）应用橙色加以区！分，外壳里？面或遮？栏，后面的除外
【
？
4.2.2—.8 B级电路】的绝缘？电阻应大于100】0Ω/V《。绝缘电阻测量方【法按照5.2进行】
—4.2.2.9 】 对于安装有车载充！电机的电《动摩托车应》对其车载充电—机的输入端与电平】台之间进行耐电压】试验试验后车载【充，电机的输入端与电】平台之间的绝缘电】阻应符合4.2【.2.8的要求
】
《
4.2.2.【10 ？ 按照5.4进行各！项防：水试验后均应按【照5.2《立即测量电》。路的绝缘电阻（【电动摩？。托车仍是湿的—）绝缘电阻值应大】于5：00Ω？/V；静置24【h，后再次测试应—大于1000Ω/】V
：
》4.：。2.2.11 【 遮栏/外》。壳的防？护等级应至少—能，满足G？B/T 4208】-2017》中IPXXB的要】求
？
》 a）》客舱和行李》舱中的遮栏/外壳】的防护等级应至少能！满足GB《。/T 4208-】2，。017中I》。。PXXD的要—求；
《
？
b）【对于：不用工具可以断开】且未接合时》带B级电压的连接器！在未连接状》态下：应，至少能满足G—B/T 42—。08-2017中I！PXXB的要求
】
《
4.2《.2.1《2 出现故障的】B级电压《电路可采用断—电的方式进行保【护切：断供：电的电路应在—车辆制造《商规：定的时间内达到【下，。列，要求之一
》。
【 ：交流电路应降到【30V（a.—c.）（rm—s）以下直流电【路应：降到60《V（d.c.）以下！；
：
？
，
？ 电？。路存储的总能量小于！0.2J
【
4.》2，.，3 外露可—导电部分的触电保护！
—4，.2.3《.1 A级—电压外露《可导电？部，分本标准《不做：要求
4！.，2.3.2 — 外露？可导电部件全部【。连接以维持电位均】衡其连接方式可以】为
【 a）—以电线连接；
！
— b）经《由螺丝与金属车架】连，接
？
，
，
4.2.3【.3 ？ 外露可《。导电部分《应满足？下列要求之一
【
》 任》何，。两个：外露可导电部件之】间的：电阻值不超》。过0.？。1Ω；
—
外露！可导电？部件通过绝缘材料】与B级电压系统进】行隔离且与B级【电压系统《之间的绝《缘电阻大于2—0M：Ω，试验电？压为1？000？V
？
，
4《。.2.4 电【动摩托车与充电电源！连接要求
—
：
4.2.—4，.1 《电动摩托车与—充电电源进行物理】连接时不《可通过电动摩托车】自身的驱动系—统，使其移动《充电连接《。所使用的元件—应，具有可终止连接以】中断电流而不会造】成任何物体》损坏的功能
【
4》.2.4.2 固！定安装在电动摩【托车上的充》电接口在《断开：时应至少满足下述】一种要求
【
使传！导连接到电网—的电路在1s内断】电断电电路》应满：足4.2《.2.？12的要《求；
？
：
？ ： 满足GB/T ！。4208-2—。。017中IPX【XB的要求并能在】制造：商规定的时间—内，断电
？
》4.2.5》。 过？流保护装置
【
》。 若电动摩【托车：的设计功能在辅【。助装置（例》如，充电器、电力转换】器）损坏时无—法，。控制由电池流—往该：装置的电流则应在】电路的任一端—设置过流《保护：装置
【
4.》3 ： 操作安全要求【
《
4.3【.1 《起动
—。
4.3.1【.1 ？ 应：。通过：。一个钥匙开关—起动电动摩托车该】钥匙：可以采用机》械，式、数字《式、生物识别等各】类解锁方《式
》
，
4.3《.1.2 》 电动摩托车从【驱动系统电》源切断状《态到“？可行驶模式”应【至，少经：历两：次有意识的不同动】作
《
4.3.1】.3 若电—动摩托车使用机械解！锁的钥匙进行起动】驱，。动系统运转时或电】动摩托车处于“【可行驶模式》”时钥匙应》不能被取下
！。。
4？.3.2 》 ，行驶和？停车
】4.3.2.1 ！电，动摩托车应通过【GB 15》365中的“运行准！备，”符号提示驾—。驶员电动摩托—车可以？起步行驶
—
，
4.3.2】.2 当驾驶员离！开时：如，。果驱动系统仍—处于“可行》驶模式？”或只？通过一个操作动作】就可使电动摩—托车处于“可行驶】模式”时则应—通过一个明显的声学！或光学信号提—醒驾驶员或自—动切换到《。“不可行驶模式【”
—
4.3.2.3】 电？动摩托？车应安装符合G【B/T 241【57：要求的剩余电—量指示装置及警【示，。装置
？
《
，4.3.《2.4 当动【力蓄电池低电量影响！到电动摩托车的行】驶应通过一个明显】的声：或光信号装置进行提！示且此时的》剩余电量应满足下列！要求
》
，
《 a）能够使电动！摩托车通过其自身的！。驱动系统使》其以不低于15km！/h的速度》行驶至少3》km；
》
b！）如果？动力蓄电《池作为辅助电—路的直接电》源时其最《小的剩余电量应满】足GB 7258规！定的照明及光信【号，装置：的发光强《度，
—4，.，3.2.5 — 如果电动摩托车】装有为保护R—EESS（可充电】储能系统）或驱动】。系统而启动的功率】限制装置当功率的】限，制或：降低达到设定值以】下时应？通过一个明》显的：信号：通知摩托《车使用者
】
4.3.2.】6， ， 仅当？电动：摩托车？速度为0《时才能切《换其驱动方向
！
4.4】 标志和警示语】要求
？
—
4：.4：.1 动力蓄【电池及容易接触的】B级电压部件的防】护，罩应在易见的位置标！注图2规定的标【志标志应清晰牢【固
！
4》.4.2 》 动力蓄《电池：上应清晰可见—地注明其化》学类型、《标称电压《、额定容量以便识】别
【4.4.3 — 分体？式动力蓄《。电池充电器应标明】“谨防？雨淋”的《警，示语
？
，
