：
4 要求
！
：
，
？
：4.1 一般要】求
】
4.1.1 】应避免电气部—件所：产生的热量造成燃烧！或人员烫伤》
》
4.1.2 】电，控调速单元的设计应！避免由于非正常【操作：。或无操作而引起的火！灾或触电危》险
？
，
》4.：2 电气安全要】求
《
？
，
4.2.1 动！力，蓄电池
！4.2.1.—1 ？散热和通风》。
】 动力《蓄电池箱应有—。良好的散热和通【风同时在结构—。设计上应保证安【装在电动摩托车上的！动力蓄电池产生的】有害气体《不会储存《于电动摩托车内部】的角：落
—
4.2.1.2 ！ ，。安装
—
—动，力蓄电池在》正，常安装？位置条件《下表面不得》有电解液渗漏或【溅出动力蓄电—池，的安装应保证车辆运！行受到振动时蓄电池！不，能受到？。。不正：常的摩擦或》。应力：
4.2！.1：.3 ？ 电池保护
—
？
？。 动《力蓄电池、充电系统！和动力？电，路系统应设有保护】功能该功能》应能在电动摩—托车制造厂规定的】过流、欠压、过充电！、过：热与动？力蓄：电池连接的电—路，出现短路的情况下自！动断开与《动力蓄电池》的连接电路该功能的！响应时间应符合产品！技术文？。件
【4，.2.？1.4？。 电气间隙与爬】电距离
【
？ 动力蓄电【池的爬电距离应满足！如下要求
【。
？。 a）动力】蓄电：池连接端子间的爬电！距，离d1？按式（1《）计算单位》为，毫米（mm）
】
d1 ≥】 0.？25U 《+， 5 ！ ……………】……………（1）】
【 ？。。式中
—
U【。动力蓄电池两个输】出端子间的最大工】作电压单位为伏【（V）
！ 《b，）带电？部件与电平台—之间：的爬：。。电，距离d2按》式（2）计算单位】为毫米（mm—）
d】2 ≥ 0》.125U —+ 5？ 《 ………！……………》……（2）
【
【 式中
》
U！动，力蓄电池《。两个输？出端子间《。的最：大，工作：电压单位为》伏（V）《。
！ 导电部件》之间：的，电气：。间隙应不小于2.5！mm
—
： 电气间隙和！爬电距离的测量【见，图1
》。
《
》4.2.2 带】电部：。分，的触电防护
！
：4，.2：.，2.1 除特殊说！明外标称电压—不高于36V（d.！c.）和12V（a！.c.）《（rms）》。的带电部《分本标准《不做要求
—
【 注：使用脉冲电压时取】10m？s以上的最大—电压值为工作电压】若峰值持续时间均】小于10ms—时则：取其均方根值
【
4.2.！2.2 标称【电压高？于36V（d—.c.）和1—2V：。（a.c.》）（r？。ms）的带电部【分应使？。用绝缘包覆即基本绝！缘或：加以隔？离密封以防止直接接！触
—
4.2.2.【3 ？带电部分的绝—缘材料应能满足【。标称电？压及温度的要—求带：电部件的绝缘包覆应！只能通过毁坏才能】被拆除？绝缘油？。漆、涂料、》胶水、瓷釉等类似】材料都不应》用作：绝，缘包：覆（基？本绝：缘）：
》
4.2《。.2.4《 带电部分的隔离！密封应使《用具：有适当强度的护板、！护，盖、：保护架等以防止直】接接：触其中人员乘坐及】放置物品的空间的隔！。离，防护装置不可以【。在不使用工具或无意！识的情？况下：被，打开：、拆除；其他不使用！。工，具能够打开》的部位应标》示警告符号警—。告，符号见图2》
？
4.》2.2.5 不】得，含有裸露的导—线、接线端、—连接单？元车：。。上布线应加以保【。护不得接《触毛刺、散热片等】以免损坏布线—绝缘；通过绝缘导线！的金属孔《其，表面要光《滑、：圆整且配《有套管
！4.2.2.6 ！各电气？部件：之，间的连？接导线不应受到过】度的拉力；方向把】与车架之间的连【接不应？。因，正常转？动而损坏导线的绝】缘同时？应，有效防止电线与运】动部件的接》。触
—
4.2.2—.7： ：B级电？压，电路中的电》缆，及电路中《的外皮（可以—。是线缆护管》）应用橙色加—以区分外壳里面或】遮，栏后面的《除外
—
4.《2.2.8 B级！电路的绝缘》电阻：应大于10》00Ω？/V绝？缘电阻测量方—法按照5.2进【行
4】.，。2.2？.9 对于安装】有车载充电机—的电动摩托》车应对其《车载充电机》的输入端与电平【台之间进行耐—电压试验试验—。后，车载充电机的—输入：端与电？平台：之间的绝缘电—阻应符合4.2.】2.8的《要求：
，
？
4.2.—2.10 —按照5.4进行各项！。防水试验后均应【按，照5.？2立即测量电路的绝！缘电阻（电动—摩托车仍是湿—的）：绝缘电？。。阻值应大于500】Ω/V；《静置24h后再次测！试，应大于？1000《Ω/V
】。
4.2《.2.11 【遮栏/外壳的防护】。等，级，应至少能满足—GB/T 420】8-2？017中I》PXXB的要求
！
【 a）客舱和行【李，舱中的遮栏/—外壳的防《护等级应至少—能满足G《B/T？ 4208-—。201？7中IPXXD的】要求：；，
？
《 ： b）对于不用工】具可：以断开且未接合时带！B级电压的连接【器在未连《接状态下应至—少能：满，足，GB/T 42【08-2017中I！PX：XB：的要求
【
4？.2.2.1—2 出《现故障？的B级？电压电路可采—用断电的方式进【行保护切《断供电的电》路应在车辆制造商】。规，。。定的时间内达到下列！要求之一
—
】交流电路应降到3】0V（a.c—.）（r《。。ms）以下直—流，电路：应，降到60V（d.c！.）以下《；
？
】电路存储的》总，能量小于《0.：。2，J
4】.2.3 外【露可导电部分的触电！保护
【
4.2《.3.？1 A级电压【外，露可导电部分本【标准不？做要求
—
：
4：.2.3.》2 外露可导电】。部件全部连》接以维持电位均衡】其连接方式可以【为
：。
：
，
： a）以【电线：连，接；
—
？ b）经由螺】丝与金属车架连【接
【4.2.3.3 ！外露可导电部分【应满足下列要求之】一，
】 任何两个外露】可导电部件之间的电！阻值不超过0—.1Ω？；
《
《 外露可导电】部件通过《绝缘材料与B级【电压：系统进行隔离且【。与B级电《压系统之间》的绝缘电阻大—于20MΩ》试验电压为100】。0V
—
4.2》.4 电动摩【。托，车，。与充电电源连接【要求
】4.2.4.—1 电动摩托车】与充：电电源进《行物理连接时不【可通过电动摩托【车自：身的驱动系统使【其移动充电连接所】。使用的元件应具有】可终止连接》以中断电流而不【会造成？任何物体损坏的【。。功能
？
4—.2.4.2 固！定安：。装在：电，动摩托车上的充【电接：口在断开时》应，至少满足下述一种】要求
】 《使传：导连接到电网的【电路在1s内—断电：断电电路应满—足4.2《.2.12的要求】。；
：
，
】满足GB/T 【4208《-2017中IPX！XB的要《求并能在制造商规】定的：。时间内断电
！
，
4.2.5 】过流保护《装置
】 若》电动摩托车》的设计功能在—。辅助装置（例—如充电器、》电，力，转换器）损坏时无】。法控制由电池—流往该装置》的电流则应在电路】的，。。任一端设置》过，流保：护装置？
【
4.？3 ？操作安全要求
】
，
：
？4.：。3.1 起动
】
4—.3.1.1— 应通过一个钥】匙开关起动电动摩】。托车该钥匙可以【采用机械式、数字式！、生物？识，别等各类解》。。。锁方式
【
4.3.1【.2 ？ 电动摩托车—从驱动系统电源【切，断状态到“可行驶模！式”应？至少经历两次有意识！的不同动作》
，。
，
：
4.3.1.】3 若电动摩托车！使用机械《解，锁的钥匙进行起动】。。驱动系？统运转时或电动摩托！车处于“可行驶【模式”时钥匙应不能！。被取下？
，
，。
4.—3.：2 行驶和停【车
？
4》。.3.2.1 【 电动摩托车—应通过GB —1，5，365中《的“运行准备”【。符号提示驾驶—员电动摩托车可以】起步行驶
】
4.3》.，2.2 《 当驾驶员离—开时如果《驱动：系统仍处于“可行驶！。模式”？或只通过一个操作】动作就可使电—动摩托车处于—“可行驶模式—”时则应通过一个】明显的声学或光学】信号：提醒驾驶员或自动】切换到“不可行驶】模式”
！4.3？.2.3 电动】摩托车应安装—符合GB/T 2】4，157要求的剩余】电量指示装》置及警示装置
【
4.3.！2.4 》当动力蓄电池—低电量影响到电动】摩，托，车的：行驶应通过一个明】显的声或光信号装置！进行提示且此时【的剩余？电量：。应满足下列要求【
？
，
，
， a）能够使！电动摩托车通过其自！身的：驱动：系统：使其以不低于15】km：/h的速度行驶【至少3k《。m；
】 ？ b：）如果动力蓄电池】作为辅助电路的直接！电源时其《。最小的剩《余电量应满足G【B 7258规定的！照明及光《信号装置的》发光强度《。
4.】3.2.《5 如果》电动摩托车装—有为保护REESS！（可充电储能—系统）或《驱动系统《而启动的功率—。限制装置当功率的】限制或降低》达到设定值》以下时应通过—一个：明显的信号通知摩】托车使用者
—
《
4.3.2.【6， 仅当电动摩托车！速度为0时才—能切换其《驱动方向《
？
》4.4 标—志和警示语要求
】
《
：
4.4.1— 动力《蓄电池及容》易接：触的B级《电压部件的防护罩】应在：易见的位置》标注图2规定的【标志标志应清晰【牢固
—
？
4.【4.：2 动力蓄电池上！应清晰？可见地注明其化学】类型、？标，称电压、额定容量以！便识：。别
4】.4：。.3： 分体式动力蓄电！。池充：电器应？标明“谨防雨淋”的！警示语
》
