附》录A 预应力【混凝土路《面面板应力分析及计！算流程
】
？。
A.4 — 预应？力，混，凝土路面面板厚度及！配筋计算流程
【
】 重交通一级预！应，力混凝土路面计算示！例
】 公路自然【。区划Ⅱ区拟新建一】条，一级公路路》基为黏质土采用【预应力混《凝土路面路面宽【7.5m《经交通调查得知【设计轴载P》s＝100kN最】重轴载Pm＝15】0kN设计车—道使用初期》。。设计轴载日作用次数！为，1800次》试设计该路面厚度及！配筋
】 解①—交通分析《
》
— 由《表3：.0.？3，-，1一级公路》的设计使用年—限为30年由表3】.0.3-》2临界荷位》处的车辆《轮迹横向《分，布系数取0.—18取交《。通量年平均增长率】为5％？。按式(3.》0.3？)计算得《到设计？年限内设计车道【标准荷载累计作【用次数为
！。
？
】 属重交通】等级
《
？
②—初拟路面结构
】
：
： ？ ？ 由表3》.0.4-1可知一！级公：路的安全等级为一级！相，应于安全等级一级的！变异水平等》级选为低级》根据一级公路、【重交通等《级，和低级变异水平等级！。初拟预？应力混？凝土面层厚度为21！0mm？。基层选用水泥稳定】粒料（水泥用—量5％？）厚：度为200》mm：。垫层为200—m，。m的低剂量无机【结合料？稳定土预《应力：混凝土板的平—面尺寸长《为100m、宽【。为7：.5m
《
？
《 ， ③：路面：材料参数确》定
：
！ 按表3.】。。0.5取混凝—土面层的弯》拉强：度标准？值为5.0MP【。a相应？的弯拉弹《性模量标准值为30！GPa路基回弹模量！取30MP》a低剂量无机结【合料稳定土》垫层回弹模量取1】50M？。Pa水泥稳定粒料基！层回：弹模量取7》50MPa》按式：(A.1.5—-1)～式(A.】1.5-6)计【算基层顶《面当量回弹》模，量如下
！
！。。 混凝土】。面层的相对刚度半径！按，式(A.1.3-】2)：计算为
】
！ ④荷《载疲劳应《力
》
？ 《 按式(A【.1.3-1—)设计轴载》和最重？轴载在临界荷位处】产生的荷载》应力计？算为
—
：
《
【 考虑设计年限！内荷载应力累—计疲劳作用》的疲劳应力系数为
！
，
kf＝(】Ne)？ν＝(7《.857×106)！0.057＝2.】472
【
【 》 根据公路等【级由表A《.1.2可知考虑】。偏载和？动，载，等因素对路面—疲劳损？坏影响？的综合系数k＝1.！25
【
！按式(A.1.【。2)荷载《疲劳应力计算为【
？
σL》r＝kfk》c，σ，L＝：2.472×—1.25×1.42！＝4.39(M【Pa)
》。
，
？ —。 按式(A.1.！。7)最大荷载—应力计？算为
—
：σL,？m，ax＝？k，cσLm＝》1.：25×2.》08：＝2：.，60(？。MP：a)
《
，
，
？ ⑤温》度疲：劳，应，力
—
— ， 由表3》。.0.6可知Ⅱ【区最大温度梯度取】0.087(℃/】mm)按式(A.2！。.4-1)～—式(A.2.4【-3)计《。算综合温《度翘：。曲应力和内》。应，力的温度应力系【数BL
》
？
【。。 ， 按】式(A.2.3【)最大温度梯—度，时，混凝土板的》温，度翘曲应力计算【为
《
，
》
》
《
【 ？查表：。A.2.2可—知Ⅱ：区的回归系数a【t＝0.《828bt＝1【.323ct＝0.！04：1温度疲劳应力系数！k，。t按式(《A，.2：.2)计《算为
》
！ — 再由式(A.2！。.1)？计算温度疲劳应力为！
》
σ：△Tr？＝kt？σ△Tmax＝0.！4，96×1.》。89＝0.9—4(MP《a)
？
：
？。 ⑥板底摩】阻应：力
【 ， 取】板底摩？擦，。系数μr＝》0.6混凝土密【度ρ＝0.》00：24g/mm—。3按式(A》.3.1)计算
】
σF【＝μr？ρχ＝0.6×0.！。0，024×50＝0.！072(《。MPa)
【
【⑦预应力值
【
！ 查表》3.0.4-—。1一级公路的目标】可靠度为90％再】据查得？的目标可靠度—和变异水平等—级查表3.0.4】-3确定可靠度系】数，γ＝1.10
！
】 按式》(4.1.3-【1)计算σP—
σ【P＝γr(σL【r＋σ△《Tr)＋σ》F－fr《＝1.10×(4】.39＋0.—94)＋0.072！－5＝？0.：935MPa≤4M！Pa
】 】按式(4.1—.3-？。2)验算
—
：
γr《(σL,max＋】σ△Tmax—)＝1.10×【(2.？60＋？1.8？9)＝4.94MP！a＜fr＝5MPa！
】 ， 故预应力！混凝：土板的厚度(—h＝：21cm)及配筋】(σP？。＝0.？9，35MP《a)满足要求取【设计厚度为0.21！m，
：
