附录A【  预应力混凝土路！面面板应《力，分析：。及计算流程》 — ？ A.1  —。荷载应力分析 ！。 《。 A.1《.1  预》应力混凝土路面面】板的临界荷位应【为面板纵向边—缘中部 】 A.1《.，2  ？设计轴载在临—界荷位处产生的荷】载疲劳应《力可按下式计算【 《 σL《r＝kfkcσL】     》。   (A.1.2！) ？。 ，    — 式中σL》r，荷载疲劳应力(M】。Pa)； 】 ，  ：      —。 kf考虑》设计基？准期内？荷载应力累积疲劳作！用的疲劳应力系数】按本规范附录A第A！.1.4《条计算确定； 【 ：    【 ，    k》c考虑？偏载和动载等—因素对路面疲劳【损坏：影响的综合系数按道！路等级查表A.【1.2确《定； 】。 ，       σL！荷载应？力(MPa) ！ ？ 》 A.1.3 【 设计轴载在临【界荷位处产》生的荷载应力可按下！。列公式计算 ！ 【  】   式《。中r预应《。力混凝土板》的相对刚度半—径(：。m)；？    ！。 ，    h》。混凝土板的厚度(】m)； ！    《    Ps设【计轴载的单轴重(】kN)； ！    《   ？  Ec混凝土弯拉！。弹性模量《(MPa《)； —        ！ Et基层顶面【当量回弹模量(M】。Pa)按本规—范附录A第A—.1.5条计算【 ？ ， A.《1.4  设—计基准期内的荷载疲！劳应：力系数可按下式计】。算 — kf？＝(Ne)ν  】  ：。    (A.【1.4) ！     式—中Ne设计》基准期？内，设计车道所承受的】设计轴载《累，。计次数？； 》 ，         ！ν与：混合料？性质有关《的指数在预应力混凝！土路面中《ν＝0.0》57 【 A.1.5 【 新建道路的—基层顶面当》量回弹模量可按【下列公式计算 】 》 ， 《 — — ： ： 《 ！。。  ：   式中E—0路床顶《面的当量回弹模【量(M？Pa：)，。；，  【   ？    E》x基层和底基—层，或垫层？的当量？回弹模量(M—Pa：。)按式？(，A.1.5-2【)计算；《 》      —。   E《1、E2《基，层和：底基层或垫层回【弹模量(MPa)；！ ： ： ：   ？     hx基层！和底基层或垫层【的当量厚《度(m)按》式(A.1》.5-3《)计算； —。 ：    》     Dx【基层和底基》层或：垫层的当量弯曲刚度！(MN·m》)，按式(A.1.5-！4)计算； —     ！    h》1，、h2基层和底基层！或，垫层的？厚度(m)； 【  —       a、！b与Ex/E0有】。关的回？归系数？分别按式《(A.1.5-5)！。和式(？A.1.5-6)计！算 【    《底基层和垫层同时】存在时可先按式【(，A.1.《5-2？)，～式：(A.1.5-4】)，将，底基层和垫层—换算成具有》。当量回弹模量—和当：量厚度的单层—然，。后再与基层一—起，按上述各式计算【基层顶面当量回弹】模量无底《基层和垫层时相【。应层的厚度和回弹】模量：分别以？零值代入式》(A：.1.5-》1)～式(A—.1.5《-6)进《行计算 】 A：.1.6《  在旧柔性路【面上铺筑预》应力混凝土面层时原！。柔性路面顶面的当】量回弹模量》可按下式计算 【 ， 《Et＝？13739ω0【-，1.：04       ！ (A？.1.？6) 》     【式中ω0以后轴重1！00：kN的？车辆进？行弯沉测定》经统计整理后得到】的原路面计算回弹弯！沉值(？0.01mm) ！ A.—。。1.7  》最重轴载在面层【板临界荷位处产生的！最大：荷载应力《可按下式计》算 — ，σL,max＝k】cσL？m     —   (A》.1.7)》 《    》 ，式中：σL,？ma：x最：重轴载在面层板临】界荷位处产生—的最大荷载应力(】。M，Pa)？。。。； 》     — ， ，  σ？Lm最重轴载P【m在四边自由板临界！荷，。位出产生《的最大荷载应力【(MPa)按式【(A.1《.3-1)计算式中！的设计轴载P—s改为最重轴—载Pm（以单轴【计kN） —