附录A 】 预应力《混凝土？路面面？板，应，力分析及计算流程】 — A.1 】 荷载应力》分析 《 》 A.1.1 【 ，预应力混凝土—路面面板的临界荷】位应为面板》纵向：。边缘中部《 A【.1.2  设计轴！载在临界《荷位处产生的荷【载疲：劳应力可《按下式计算 — σL【r＝kf《kcσL《 ，。。      — (A？.1.2《)， —。    式中σ【Lr荷载《疲劳应？力(MPa)—。；   ！   ？   kf考—虑设计基准期—内荷载？应力：。累积疲？劳作用的疲劳—应力系数按本—规范附？录A第A.1.4】。条计算确定；—。  —    《。 ，   ？ kc？考虑偏载《和动载等《。因素对路面疲劳损】坏影：响的综合系数—按道路等级查表A】.，1.2？确定； ！    《   ？ σL？荷载应力(MPa】) ！ A.1【。.3  《设，计轴载？在临界荷位处产生】的荷载应《力可按下《列公式？计算 》 ？ 》 》  ？   ？式中r预《应，力混：凝土板的相对—刚度半径(》m)； 】     》    h混凝土】。板的厚度(m—)，；， ？     【    Ps设计】轴载的单轴》重(kN)；—   】 ，     Ec混凝！土弯拉弹《性模量(M》Pa)； ！。     》    Et基层顶！。面当量回弹模量【(MP？a)按本规范附录】。A第A？.1.5条计算【 A.1！.4  设》计基准？。期内的荷载疲劳【应力：。系数：可，按下式？计算 》 ， kf＝(—。Ne)ν   【    《 (A.1.4) ！  —   式中Ne【设计基准《期内设计《车道所承受的设计】轴载累计次数； 】 ， ： ，     》    ν与混合】料性质有关的指数】在预应力混》凝土：路面中ν＝》0.057 】 ？A.1？.，5  新建》道路的基《层顶面当量回弹模量！可按下列公》。式计算 【 ： ， 《 】 】 】 ？ ？   ？  ：式中：E0路床顶面的当】量回弹？。模量(MPa—)，；  】      — Ex基层和—底基：层或垫？层的当量回弹—模，量(MPa)按式(！A.：1.5？-2)计算； 【 》        E！1、E2基》层和底基层或垫【层回：弹模量(《MPa)； 【   —      —hx基层和底基【层或垫？层的：当量厚度(m)【按式(A《.1.5《-3：)计算； ！  ：。。  ：    《 Dx？基层和底基》层或：垫层的当量弯曲刚】度(MN·m)按】式(A？.1.5-4—。)计算；《 —     》 ，  h1、h2【基层和？底基层或垫层的【厚度(m)》。； 《   》    《。  a、《b与Ex/》E0有？关的回归系数分别按！式(A.1.5【-5)和式(A.1！.5-6《)，计算 — ：  ：  底基《层，和垫层同时》存在时可先按式(A！.1.5《-2)？～式(A.》1.5-《4)将底基层和垫层！换算成具有当—量回：弹模量和当量厚【度的单层然后再【与基层一起》按上述各式计—算，基层顶面《当量回弹《模量：无底基层和垫—层时相应层》的厚度和回弹模【量分别以《零值代入式(A.1！。.5-1)～式(】A.1.5-6)】。进行计算《 ， A.1】.6  在旧柔性】路面上？铺筑：预应力混凝土—面层时原柔性—路面顶面的当量【回弹模量可按下【。式计算 — Et＝13】。739ω《0-1？.，04     【   (A.—1.6？。) 【    式中ω0以！后轴重100k【N的车辆《进行弯沉测定—经统计整理后得【到的原路面计算【回弹弯沉值(0【.01mm)— A.1！.7  最》重轴载在面》层板临界荷》。位处产生的最大荷】载应力可按下式计】算 《 ？σL,ma》x＝kcσLm  ！。   ？   (A.—1.7？) 》     式【中σL,《ma：x，最重轴载在面层【板临：界荷：位处产生《的最大荷载应力(M！Pa)； — ：。  ？       【σLm最《重轴载Pm在四边自！由板临界荷位出产生！。的最大荷载应力(】MPa)按》式，(A：。.1.3-1—)计算式《中的设计轴载—Ps改为《。最重轴载《。Pm（以《单轴计？kN） 《 ，