， 附录A—  ：预应：力混凝土《路面面板应力分析】及计算流程》 ： 》 A.1—  荷载《应力分析 ！ ， A.1.1 】。 预应力混凝土路面！面板的临《界荷位？应为面板《纵向边缘中部— A【.1.2  设计】轴载在临《界荷位处《产生：的荷载疲劳应—力可按？下式计算 ！ σLr＝kfk】cσL     】   ？(A.1.》2) 》     式中！σLr？荷载疲劳应力(M】。。Pa)； 》。 ，  》       k】f，考虑设计《基准期内荷载应力】累，。积疲劳作用的疲劳应！力系数按本规范附录！A第A？.1.4条计算确定！；  —  ？  ：   ？  ：kc考虑偏载和【动载等因素对路面疲！劳损坏影响的综【合系数按道》路等级查表》A.1.《2确定； — ：        ！ σL？荷，载应力(《MP：a) 】 《 A.1.3【  设计《轴载在临《界荷：。位处产？生的荷载应力可按下！列公式计《算 》 ： ！     式】中r预应力》混凝土板《的相对刚度半径(】m)：； 【。     》   ？。h混凝土板的厚度】(m)；《 》。 ，        P！s设计轴载》的单轴重(》。kN)； 》   【 ，     Ec混凝！土，弯，拉弹性模量(MP】。a)；？    ！     Et【基层顶面当》量回：弹模：量(MPa)—按本规范附录—A，第A.1.5条【。计，算 《 A《.1.4  —设计基准期》内的荷？载疲劳应力系数可按！下式计算 ！ kf＝(Ne)】ν ：       (A！.1.4《) 《     式】中Ne设《计基准期内设计【车道：所承受的设计轴【载累计次数；— ？     【   ？ ν与混合料—性质有关的指数【在预应力混凝—土路面中ν》＝0.05》7 — ，A.1.5  新建！道路的基《。层，顶面当量回》弹模量？可按下列公》。。式计算 — 》 ， ： ！ 】 《 》 ？     —式中E0路床顶【面的当量回》弹模量(《MPa)； 】  《   ？   ？ Ex基层和底基】层或垫层的当量回】弹模量(MPa【。)按式(A.1.5！-2)计算； 】 ：      【   E1、E2基！层和底基层或垫【层回弹模量(MP】a)：；   ！    《  hx基层和底基！层或垫层的当—量，厚，。度，(m)按《式(A？.1.5-3)计】算；： ， ，     】    Dx基层和！底基层或垫层—的当量弯曲》刚度(MN》·m)按式》(A.1.5-【4，)计算； 》  —   ？。    h1—、h2基层和底【基层或垫层的厚度(！m)； 《。。 》  ：    《 ， a、b与Ex【/E0有关的回归系！数分：别按式(A.1【.5-？5)：和式(A.1.5】-6)计《。算 《     底】基层和垫层同时存】在时可先按式(A.！1.5？-，2)～？式(：A.1？.5-4《)将底基层和垫【层换算成具有当量回！弹模量？和当：。量厚度的《单层然？后再：。与基层？一起按上述各式【计算基层顶面当【量回弹模量无底基】层和垫层时相应【层的厚度和回—弹模：量分别以零值—代入：式(A.1.5【-1：)～式(A》.1.？5，-6)进行计—算 A】.1：.6  在旧柔性】路面上铺筑预应【力混凝土面》层时：原柔性路面顶—面的当量回弹模量】可按：下式计算 】 Et＝1—37：39ω0《-1.04 —  ：   ？。  (A.1.6)！  【 ，  ：式中ω0以后轴【。。重1：0，0kN的车》辆，进行弯沉《。测定经统计整理后】得到的原《路面计算回弹弯沉】值(0.01—mm) 《 A.1】.7  最重—轴载在面层》板临界荷位处产【生的最大荷载应力】可按下式计算— σL,！max＝k》。。cσLm《       【 (A.1.7) ！。 《  ：   式中σ—L,max》最重轴载在面层板临！界荷位处《产，生，的最大荷载应力【(MPa)》； 《     【    σ》Lm最？重，。轴载：Pm在？四边自由板临界【荷位：出产生？的最大荷载应—力(MP《a)：按式(A.1.3-！1)计算式》中的设？计轴：。载Ps改为最重轴载！Pm（以单轴计k】N） ？ ，