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附录A【  预应力混凝土路!面面板应《力,分析:。及计算流程》 — ? A.1  —。荷载应力分析 !。 《。 A.1《.1  预》应力混凝土路面面】板的临界荷位应【为面板纵向边—缘中部 】 A.1《.,2  ?设计轴载在临—界荷位处产生的荷】载疲劳应《力可按下式计算【 《 σL《r=kfkcσL】     》。   (A.1.2!) ?。 ,    — 式中σL》r,荷载疲劳应力(M】。Pa); 】 ,  :      —。 kf考虑》设计基?准期内?荷载应力累积疲劳作!用的疲劳应力系数】按本规范附录A第A!.1.4《条计算确定; 【 :    【 ,    k》c考虑?偏载和动载等—因素对路面疲劳【损坏:影响的综合系数按道!路等级查表A.【1.2确《定; 】。 ,       σL!荷载应?力(MPa) ! ? 》 A.1.3 【 设计轴载在临【界荷位处产》生的荷载应力可按下!。列公式计算 ! 【  】   式《。中r预应《。力混凝土板》的相对刚度半—径(:。m);?    !。 ,    h》。混凝土板的厚度(】m); !    《    Ps设【计轴载的单轴重(】kN); !    《   ?  Ec混凝土弯拉!。弹性模量《(MPa《); —        ! Et基层顶面【当量回弹模量(M】。Pa)按本规—范附录A第A—.1.5条计算【 ? , A.《1.4  设—计基准期内的荷载疲!劳应:力系数可按下式计】。算 — kf?=(Ne)ν  】  :。    (A.【1.4) !     式—中Ne设计》基准期?内,设计车道所承受的】设计轴载《累,。计次数?; 》 ,         !ν与:混合料?性质有关《的指数在预应力混凝!土路面中《ν=0.0》57 【 A.1.5 【 新建道路的—基层顶面当》量回弹模量可按【下列公式计算 】 》 , 《 — — : : 《 !。。  :   式中E—0路床顶《面的当量回弹模【量(M?Pa:),。;,  【   ?    E》x基层和底基—层,或垫层?的当量?回弹模量(M—Pa:。)按式?(,A.1.5-2【)计算;《 》      —。   E《1、E2《基,层和:底基层或垫层回【弹模量(MPa);! : : :   ?     hx基层!和底基层或垫层【的当量厚《度(m)按》式(A.1》.5-3《)计算; —。 :    》     Dx【基层和底基》层或:垫层的当量弯曲刚度!(MN·m》),按式(A.1.5-!4)计算; —     !    h》1,、h2基层和底基层!或,垫层的?厚度(m); 【  —       a、!b与Ex/E0有】。关的回?归系数?分别按式《(A.1.5-5)!。和式(?A.1.5-6)计!算 【    《底基层和垫层同时】存在时可先按式【(,A.1.《5-2?),~式:(A.1.5-4】),将,底基层和垫层—换算成具有》。当量回弹模量—和当:量厚度的单层—然,。后再与基层一—起,按上述各式计算【基层顶面当量回弹】模量无底《基层和垫层时相【。应层的厚度和回弹】模量:分别以?零值代入式》(A:.1.5-》1)~式(A—.1.5《-6)进《行计算 】 A:.1.6《  在旧柔性路【面上铺筑预》应力混凝土面层时原!。柔性路面顶面的当】量回弹模量》可按下式计算 【 , 《Et=?13739ω0【-,1.:04       ! (A?.1.?6) 》     【式中ω0以后轴重1!00:kN的?车辆进?行弯沉测定》经统计整理后得到】的原路面计算回弹弯!沉值(?0.01mm) ! A.—。。1.7  》最重轴载在面层【板临界荷位处产生的!最大:荷载应力《可按下式计》算 — ,σL,max=k】cσL?m     —   (A》.1.7)》 《    》 ,式中:σL,?ma:x最:重轴载在面层板临】界荷位处产生—的最大荷载应力(】。M,Pa)?。。。; 》     — , ,  σ?Lm最重轴载P【m在四边自由板临界!荷,。位出产生《的最大荷载应力【(MPa)按式【(A.1《.3-1)计算式中!的设计轴载P—s改为最重轴—载Pm(以单轴【计kN) —