13  】电，气、报警和紧急【。切断系？统 ？ 1！3.：1  供配电 【 《 13》.1.1  —汽车加油加气加氢站！的供电负《荷主要是加油机、加！气机：。、压缩？机、机泵等用电【突然停电一》般不会造成人员【伤亡：或大的经济损失【根据：电力负荷分类标【准定为三级负荷【目前国内的汽车【。加，油，。加气加？。氢站的自动化水平】越来越高如自动温】。。度及液？位检测、《可燃气体检测—。报警系统、计算【机控制的加油加【气加氢机等》。信息系统若》突，然停电这些系统就】不能正常工作给【汽车加油加》气，加，氢站的运营和安全带！来危害故规定—信息系统的供—电应设置应》急供电电《源 》 ：13.1.2—  加油站》、LPG加气站、】加，油和LPG》加气合建《站供：电负荷的额定—电，压一般是3》80/220V用】3，80/200V【的外接电源是最经济！。合理的CN》。G加气站、》L，NG：加气：站、L-C》NG加气站、加油和！CNG？(或LNG加—气站、L-CNG加！气站)加气合建站其！压缩机的《供电负？荷，、额：定电压大多用—6kV采用》1，0kV外接电源是】最，经，济的故推荐用—6，。/10kV外接【电源 1！。3.：1.3  加油站】、加气？站及加油《加，气合建站是人员流】动，比较频繁的地—。方如：不设事？。。故照明照明》电源突然停》电会给经《营操作或人》员撤离危险》场所带来困难因【此应：在消防泵房、罩棚、！营业室？、L：PG泵房、压—缩机间等处》。设置事故照明电源 ！ ？ 1？3.1？。.4  《采用：外接电源具》有投资小、经营【费用低、《维护管？理方便等《优点故应首先考【虑选用外接电—源当：采用外接《电，源有困难《时采：。用小型内燃发电【机组解决汽车—加油加气加》氢站：的供电问题》是可行的 》。   【。  内燃发电机组】属非防爆电气—设备其废气排出【口安装排气阻火器】可，以防止或减少火星排！出避免火星引燃【爆炸性？混合物发生爆—炸，火灾事故排烟口至】各爆炸危险区域【边界水平《距离具体数值的【规，。。定主要是引用英国】石，油协会商业石油库安！全规范的数》据，并根据国内运行经】验确定？的 》 ：13：.1.5  汽【车，加油加气加氢站【的供电电缆》采用直埋《敷设是较安》全的穿越行》车道部分穿钢管保】护是为了防止汽【车压坏电缆 — 1—3.1.6 — 本条为强制性【条文必须严》格，执行当汽《车加：油加气？加氢站？的配电？电缆较多时采用电缆！沟敷设便《于，检修为了《防止电缆沟进入【爆炸性气体混合物】引起爆炸火灾事【故电缆沟《有必要充沙填实【电缆保护层有可能】破损漏？电可燃？介质管道也有可能】漏油漏气这两—种情况出现在同一处！将，酿成火灾事故；热力！管道温度较高—靠近电缆《敷设：对电缆保护层有损坏！作用为了避免电缆与！管道相？互影响故《规定“电《缆，不得与氢《气油品、《LPG？、LNG和C—NG管道以》及热力管道敷设在同！一，沟内” ！13.？1.7？。  现？行国家标准爆炸【危险环境电》力装置设计规范【。G，B 50058对爆！炸危：险区：域内的电气设备【。选型、安装》、电力线路敷设都做！了详细规定》但对汽车加》油加气加氢站内的典！型，设备的？。防，爆区域划分没—有具体规定所以本标！准根据汽车》加油加气《加氢站？内，。的特：点在本？标，准附录C对汽车加】油加气？加氢站内的爆—炸，危险区域划分—做出了规定 ！ 13.1.8】  爆炸《危险区域以外的电】气设备允许选非【防爆型？考，虑到：罩棚下？的灯经？常处在多尘土、雨】水有可？。。能溅淋其上的环境中！。因此规定“》罩棚下？处，于非爆？炸危险？区，域，的灯具应《选用防护等级不低于！。IP44级的照【明灯具” —