？ ，13  电》。气、报警和》紧急切断系统 【 — ： 13.《1 ： 供配电 》。。 》 1？3.1.1 — 汽车加《油加气加氢站—的供电负荷》主，要是加油机、—加气：机、压缩机、机泵】等用电突然》停电一般不会造成】人员：伤亡或大的经济损失！根据电力负荷分【类标准定为三级负】荷目：前国内的汽车—加，油加气加氢》站的自动化》水平：越来：越高如自动温度及】。液位：检测、可燃》。气体检测报警系统、！计算机控制》的加油加气》加氢机等信息—系统若突然停—电这些？系统就不能》正常：工作给？汽车加油加气加氢站！的运营和安》全带来危《害故规定信息系统的！供电应设置》。应急：供电电源 ！ 1：3.1？.2  加油站、】LPG加气站、加】油和L？PG：加气合建站供—电负荷？的额定电《压一般是《38：。0/220V用3】80/？200？V的外接电源是最经！济，合理的CNG加【气站、LNG—加气站？、L-CNG加气站！、，加油和CNG(或】LNG？加气站、L》-CNG加》气站)？加，气合建站其压缩【机的供电负荷—。、，。额定电压大多用6】kV采用10k【V外接电源是最经济！的故推荐用6—/，10kV外》接电源？ 13.！1.：3，  加油站、加气】站及：加油：加气合建《站是人员流》动，比较频繁《的地方如不设事【故照明照明电源【突然停？电会给经营操作或人！。。员撤离危《险场所带来》困难因？此应在消防泵房、】罩棚、营业室、LP！G泵房、压》缩机间等处设—置事故照明电源 】 ？ ， 13.1.4  ！。采用外接电》源具有投《资小、？经营费用低、维护管！理，方便等？优点故？应首先考虑选—用外接电源当采用外！。接，电源有？。困难时采用小型【内燃发电机组解决汽！车加：油加气加氢站的供】电问：题是可行的 】 ，     内燃】发电机组属非防【爆电气设《备，其废气排出口安装】排气阻火器可以【防止或减《少火星排《出避免火星》引燃爆？炸性混合《物，发生：爆炸火灾《事故排烟口至各爆炸！危险区域边界水【平，距离具体数值的【规定主要是引—。用英国石油》协会商？。业石油库《安全规范《的数据并根据国内运！行经验确定的 】 ， 13》.1.5《  汽车加油加气加！。氢站的？供电电缆采用直【埋，敷设是较安全的穿】。越，行，车道部分《穿钢管保护是为了防！止汽车压坏电缆 ！。 13—.1.6 》 本条为强制性条文！。必须严格执》行当汽车加油加气】加氢：站，。的配电电缆较—多时采用电缆沟敷】设便于检修》为了防止《电缆沟进入爆—炸性气体混合物引起！爆炸火灾事故电【缆沟有必要充沙填】实电缆保护层有可能！破损：漏电可燃介质管道】也，有可能？漏油漏？气这两种情况出现】在同一处《将酿成？。火灾事故；热—力管道温度较高靠近！电缆敷设对》电缆：。保护层有损坏—作用：为了避免《电缆与管道相互影响！故规定“《电缆不得与氢气油品！、L：PG、？LNG？和C：NG管道以及热力管！道敷设在《同一沟内”》 ， 13【.1：。.7 ？ 现行？国家标准《爆炸危险环境电【。力装置设计规范GB！ 5：0，0，58对爆炸》危，险区域内的电气【设备选型、》安，装、电力《线路敷设《都做了详细规定【但对汽车加油加气加！氢，站，内的典型设备的防爆！区域划？分没有具体规定所】以本标准根据—汽车加油加气加氢】站内的特《点在本标准附录C】对汽车加《油加气加氢站内的爆！炸危：险区域？划分做出了规—定 1】3.1.8 — 爆炸危险区—域以：外的电气设备允【许选非？防爆型考虑到—罩棚下？的，灯经常处在多尘土】、雨：水有可？。能溅淋其上的—环境中因此规定“】罩，棚下处于《。非爆炸危险区域【的灯：具应选用防》。。。护等级不《低于IP44级的】照明灯具” 【