13  】电，气、报？警和紧急切断系统 ！ ， ：。 《 ， ，13.1 》 供配电 — 13】.1.1  汽车】加油：加气加氢站的供【电负荷主要是加【油机、加气机—、压：缩机、机泵》等用电？。突然停电一般不【会造成人员伤亡或大！的经济损失》。根据电力负荷分类标！准定为三级负荷目前！国内的汽车加油加气！加氢站的《自动化水《平越来越《高如自动温度—及液：位检测、可燃气体】检测报警系统、【计算机？控制：的加：油加气加氢机等【信，。息系统若突然停【电这些系统就不【能正常工作》。给汽车加油》。加气加氢站》的，运营和安全》。带来危害故规—定信：息系统的供电应设置！应急供电电源 】 ？ 13？.1.2《。  ：。加油站、《LPG加气站—、加油和LPG【。加气合建站供电负荷！的额定电压一—。般是38《0/22《0V用38》0/2？00V的外》接电源？是最经？济合：理的CNG加气站、！LNG加《气站、L-》CNG加气》站、加油和CNG(！或LN？G加气站、L-C】NG加气站)加气】合建站？其压缩机的供电【负荷、？额定：。电压大多《用6kV采用10k！V外接电源是最经】济的：故推荐用《。6/10k》。。V外接电《。源 1】。3，.1.3  加【油站、加气站及加油！加气合建站是—人，员流动比较频繁的】地方如不设》事故照明照》明电源？突然停电会给经营操！作或人员撤离危险】场所带来困》难因此？应在消防泵房—、罩棚、营业—室、LPG泵房、】压缩机？间等：处设置事故》照明电？。。源 《 13.1【.，。4  ？采用外接电源具有】投资：小、经营费用低、】维护管理方便等优点！故应首先考》虑选用外接电—源当采用外接电源有！困难：时，采用小型内燃发电机！组解决汽车加油【加气加氢站的—供电问题是》可行的 —  《。。   内燃发电机组！属非防爆电气设【备，其废气？排出口安装排气阻】火器：可以防止或减少【火，星排出避《免火星引燃》。爆，炸性：混合：物发生爆炸》。火灾事故《排烟口至各爆—炸危险？区域边界水》平距离具体数值的规！定主要？是引用英国石油协】会商业石《油库安全《规范的数《据并根据国内运行经！验确定的 》 1—。3.1.5 — 汽车加油》加气加氢站的供电电！缆采用？直埋敷设是较安全】的穿越行《车道部分穿钢管保】。护是为了防止汽车压！。。坏电缆 【。 ， 13.1.6 】 ，本条为强制性条文】必须严格执行—当，汽车加油加》。。。气加氢站《的，配电电缆较多—时采用电缆沟敷设】便于检修为了防【止电缆沟进入爆炸性！气体混合《物引起？爆，炸火灾事故》电缆沟有《必要充沙填实电缆】保护层有《可，能破损漏电可燃介质！管道也有《。可，能漏油漏《气这两种情况出【现在同？一处将酿《成，火灾：事故；热力管道【温度较高靠》近电：缆敷设对电》缆保：护层有损《。坏作用为了避免电缆！与管道相互影—响故规定“》电缆不得《与氢：气，油品、LPG—、，。LNG和C》NG管道以及—热力管道敷设在同一！沟内：” — 13？.1.7《  现行国家标准爆！炸危险环境电力装置！设计：。规范G？B 500》58：对爆炸危险区域【。内的电气设备选型、！安装、？。电力：线路敷设都做—了详细规定但对汽】车，加油加气加氢站【内的典型《设备的防《爆，区域划分没有具体规！定所以本标准—根据汽车加油加【气加：氢站内的《。特点在？本，标准附录C对—汽车加油加》气加氢站内的爆炸】危险区域划》分做出了《。规定： —13.1.8  爆！炸危险？区域以外的电—气设备允《许选非？防爆型考虑到罩【棚下的灯《经常：处在多尘土、雨水】有可能溅淋》其上的环境中因此规！定“罩棚《下处于非爆炸危【险区域的灯》具，应选用防护等级【不低：于，IP44级》的照明？灯具：。” ？