： 13 》 电气、报警—和紧急？切断系统 】 1【3，.1  供》配，电 》 13.1.！1  汽《车加油加气加氢站】的供电？负荷主要是》加，。油机、加气机—、压缩机《、机泵等用电突然】停电：一般不？会造成人员伤亡【或大的经济损失根据！电，。力负荷分类》标准定为《三级负荷目前—。国，内的汽车《加油加？气加氢站的自动【。化水平越来越高如】自动：温度及液位检测【、可燃气体检—测报警？系统、计算》机控制的加油加气】。加氢机等《信，。息系统若突然停电】这些系？统就不能《正常工作给汽—车加油加气加—氢站的运营和安全带！来危害故规定信息】系统的供电应设置应！急供电电源 】 13.1.】2  加油站、【LPG加气站—、加：油和LPG加气【合，建站供电负荷的【额定电压一般是3】。80/2《20V用《3，8，0/2？00V的外接—电源是最经济合理】的CN？G加气站、LNG加！气，站、L？-CN？G加气？站、加？油和CNG(或L】N，G，加气：站、L-CNG加气！站)加气合建站其压！缩机的供《电，负荷、额定电—压大多用《6kV采用10kV！外，。接电源是最》经济的故《推荐用6/10k】V外：接电源 【 13.1.3 ！ 加油站、加气站及！加油加气合建站是人！员流动比较频繁【的地方如不设事故】照明照明电源突【。然停电会给经营【操作或人员撤离危】险场：。所带来困难因此【应在消防泵》房、罩棚《、营业室、》LPG泵《房、压缩机间等处】设，置事故照明电—源 13！.1.4  采【用外接电源具有投资！小、经营费用—低、维？护管理方便等优【点故应首先考虑【选用：外，接电源当采》用外：接电源有困难时采】用，小型内燃发电机组】解决汽车加油—加气加氢《站的供？电问题是《可，行的： ？ ， ： ， ， ， 内燃发电机组属】非防爆电气设备其】废气排出《口安装排气》阻火器可以防—止或减少火星排【出避免？火星：引燃：爆炸性混合物发生爆！。炸火：灾事故排烟口—至各爆炸危险区域边！界，水平距离具》体数值的规定主要】是，引用英国石》油协会？商业石油库安全规范！的数据并根据国内】运行经验确定的 ！。 ，。 13.—1.5  汽车加】油加：气加氢站的供电【电缆采用直》埋敷设是较安全【的穿越行《车道：部分穿钢管保护是】为了防止汽车压坏电！缆 【13.1.6—  本条为强制性条！文必须严格》执行当汽车》加油加气加氢站的】配电电缆较多—时采用电缆沟—敷设便于《。检修为了防止电缆】沟进：入，爆炸性气体混合物】引起：。爆炸火灾事故—电缆沟有必要充沙】填，。实电缆保护层有可】能破损漏《电可燃？介质管道也有—。可能漏油《。漏气这两《种情况出《现在：同一处将酿成火灾】事故；？。热，力管道温度较高靠】近电：缆敷：设对电缆保护层有损！坏作用为了避免电】。缆与：管道相？互影响故规》。定“：电缆不得《与氢气油品、L【PG、？LNG和《CNG管《道，以及热力管道—。敷设在同一沟内”】 ， ： ： 1：3.1.《。7  现行国家标】准，爆炸：危，险环：境电力装《置，设计规范GB 50！058对爆炸危险区！。域内的电气设备选】型、安装、电—力线路敷设都做了详！细，规定但对汽车加【油加气加《氢站内的典型设备】的防爆？区域划分《没有具体规》定所以本标准根【据汽车加油加—气加氢站内的特点在！本标准附录C对汽车！加，油，加气加？氢，。站内的爆炸》。危险区域划分做出了！规定 》 13.1.】8 ：。。 爆炸危《险区域以外的电【气设备允许选非【防爆型？考虑到罩棚下的灯】经常处在《多尘土、《雨水有可能溅—淋其上的《环境中因此规—定“罩棚下处于非】。爆炸危险区域—的灯具？应选用防护等级不低！于IP44级的照】明灯具” —