， ： 13  电气、报！警和紧急切断系【统 — ， ？ 13.1  【供配电 — 》13.1.1  汽！车加油加气加氢站】的供电负荷主要是加！。油机、？加气机、压缩机、】机，泵等用电突然停电一！般不会造成人员伤亡！或大的经济损失根】据电力负荷分类标准！定为三？级负：荷目前国内》的汽车？加油加气《加，氢站的自《动化水平越来越【高如自？动温度及液》位检测？、可燃气体检测报警！。系统、计算机控制的！加油加气加》氢机等？信息系？统若突然停电—这些系统就不能正】常工作给汽车加油】加气加氢站的—运，营和安全带》来危害故规定信息系！统的供电《应设置应急供电电源！ ？ 13.1.】。2  加油》站、LP《G加：。气站、加油和L【PG加气合建站供】。电负荷的《额定电压《一般：。是380/220】。V用：380/200V的！外接电源是》最经济合理的CNG！加气站、LNG加气！站，、L-CNG加气】站、加油和》CNG(或LNG】加气：。。站、：L-：CNG加气站—)加气合建》站其压缩机的供电负！荷、额定《电压大多用6kV】采用10k》V外接电源是—最经济的故推荐用】6，/，10kV外接电源 ！ ： ， 13.》1.3  加油站】、加气站及加油加气！合建站是《人员流动比较频【繁的地方如不设事故！照明照明电源—突然停电会给经营】操作或人员》撤离危险《场所带来困》。难，。因此应在消》防泵房、罩棚、【营，业，。室、LP《G泵房、压缩—机间等？处设置事故照明电源！ 》 13.1.4【  ：采用外？接电源？具有投资《小、经营费用低、】维护管？理方便等优点故应首！先考虑选用外—。接电源？当采用外接电—源有困难时采用小】型内燃发电机组解】决汽车？。加油加气加氢—站的供？。电，问题是？可行的 《  —   内燃》发，。电机组属非防爆电气！。设备其废气排出口】安装排气阻火器可】以防止或减》少，火星排出避免火星引！燃爆炸性《混合物发生爆炸【火灾事故排》烟口至各爆炸—危险：区域边界《水平距离具体数【。值的规定主》要是引？用，英国石油协会商【业石油库安全规范】的数据并根据国内】运行经？验确定的 】 13.1.5 ！ 汽车加油加气【加氢：站的：供电电缆采用直埋】敷，设是较？安全的穿越》行车道部分穿钢【管保：护是为？了防止汽车压坏电缆！ ？ ， 13.1.6】  本条为》强，制性条文必须严【格执行当《。汽车加油加气加【氢站的？配电电缆《较多时采用电缆沟敷！设便于？。检修为了防止电缆】。沟进入爆炸》性气体混合物引起】爆炸：火，灾事故电缆沟—有必：要充沙填实电缆保】。护层：有可能破损漏电可燃！介，质管道？也有可？能漏油漏气这两种情！况出现在同一处将酿！成火灾事故；热力管！。道温度较高靠近电】缆敷设对电缆—保护层有《损坏作用为》了避免电缆》与管道相互影—响，故规定“《电缆：。不得与氢气油—品、L？PG、？LNG和CNG管】道以及热力管道【敷设在？同一：。沟内” ！。1，3.：1，.7：  现行国家标【准爆：炸，危险环境电力—装，置设计规范GB【 50058对爆】炸危险区《域内的电气》设备选型、安装、】电力线路敷》设都做了《详细规？定但对汽车》加油加气加氢站内的！典型：设，备的防爆区域划【分没有？具，体规：定所以本标准根【据汽车加油加气加氢！。站内的？特点在本标准附录C！对，汽车加油加气加氢站！内的爆炸危险区域划！分做出了规定 ！ 13.1.】8  爆炸》危险区域以》外的：电气设备允许选【非防爆？型考虑到《罩棚下的《灯经常？处在多尘土》、雨：水，有可能溅淋其上的】环境中因《此规定？“罩棚？下处于非爆炸危险区！域的灯具应选—用，防护等级不低于【IP44级的照明】灯具” 《 ，