13  电！气，、报警和《紧急切断系》统， ， 【 13.1  】供配电 》 13.！1.：1  ？汽，车加油加气加氢站的！供电负荷主》要是加油机、—加气机、压缩机【、机泵等用电—突然停？电一般不《会造成人员伤亡【或大：的经济损《失根据电力》负荷分类标准—定为三？级负：荷目前国内》。的汽车加油加气【加氢站？的自动化水》平越来越高如—自动温？度及液位《检，测、可燃气体检【测报警系统、计算机！控制：。的加油加气加氢机】等信息系统若突然停！电这：些系：统就不能正》常工作给汽车加油加！气加：氢站的运营和安全】。带来危？。害故规？。定信息系统的供电应！设，置应急供电电—源 【13.1.2  】加油站、LPG加气！站、加油和LPG】加气合建站供电负】荷的：额定电压一般是3】80/220V【用380/》200V的外—接电源是最经—济合理的CNG【加气站、《LNG？加气站、L-CNG！加气站、加油和【CNG(《或LN？G加气站、》L-CNG加气站】)加气合建站其压缩！机的：供电负荷、额定电压！大多用6kV—采，用10k《V外接电《源是最经济的—故推荐用6/—10kV外接电源 ！ 《 13.1.—3 ： 加油站、加气站】及加油加《气合建站是人员流】动比较频繁的地方如！不设事？故，照明照明电源—。突然停电会》给经营操作或—人员撤离危险场所】带来困？难因此应《在消防？泵房、罩棚、—营业室？、L：PG泵房、压缩机间！等处设置事故—照明电？源 ？ 13—.1.4《  采用外接电源】具有：投资小、经营—费用低、《维护管理方便等优】点，。故应首先考》虑选：。用外接电源》当采用外接电—源有困难时采用小型！。内燃发电机组解【。决，汽车加油加气加氢站！的供电问题是可【行的 《  》 ，  内？燃发电机组属非【。防爆电气设备其【废气排？出口安？。装排气阻火器可以】防止：或减少火星排出避免！火，星引燃爆炸性混合物！。发生爆炸火灾事【故排烟口至各—爆炸危险区域边【界水平距离具体【数值的规定主要是】引用英国《。石油协会商业—石油：库安全规范的数据并！根据国内运行经【验确定的 — ？ 13.1》.5  汽车加油加！气加氢站《的供电电《缆采用直埋》敷，设是较安全的穿越】行车道部分穿钢【管保护是为了防止汽！车压坏电缆 ！ 1？。3.1.6  本】条为强制性条—文必须严格》执行当？汽车加油加气加【氢站的配电》电缆较多《。。。时采用？电缆沟敷《设，便于检修为了防止】。电缆沟进入》爆炸性气《。体混合物引起爆炸】火灾：事，故电缆沟有必要充沙！填实电缆保护层有】。可能破？损漏电可燃介质管】道也有？可能漏油漏气这两种！。情况：出现在同一处将【酿成火灾事故；【热力管道《温度较高靠近电【。缆敷设对电缆保【护层有损坏》作用：为了避免《电缆与？管道：相互影响故规—定“电？缆不得与《氢气油品、》。LP：G、LNG和—C，NG管？道以及？热力管道敷设在同】一，。沟内” ！13.1.7  】现行国家标准爆炸】危险环境《。电力装置设计规范G！B， 5005》8对爆炸危险区域内！的电气设备选型【、安装？、电力线路敷—设都做了详细规定但！对汽车？加油加气加氢站内】的典型？。设，备的防爆区域—划分没有《。具体规定《所以本标准根—据汽车加《油加气加《氢站：内的特点在》本标准附录C—对汽车加油加气加】氢站内的爆炸危【险区域划分做出了规！定 13！.1.8 》 爆炸？危险区域以外的电】气，设备允许选非防爆型！。考虑：到罩棚下《的，灯经常处在多尘【土、雨水有可—能溅淋其上》。的环境中因此规定“！。罩棚下处于非爆炸】危险区域的灯具应】选用防护等级不低】于IP？4，4级：的照明灯具”—。 ：