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8 CNG加！气工艺及设施
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8？.1： CNG常规加气！站，和加气母站工—艺设施
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8.1.1 ！。 CNG《进站：管道设置调压装【置以适应压缩机【工况变化需》要满足？压，缩机：的吸入压力平稳供】气，并，防，止超压保证运—行安全
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8》.1.3《 在进站天然【气的硫化氢含量【达不到现行》国家标准车用压缩天！然气GB 1804！。7的硫含量要求【时需要进行脱硫处】理加气？站脱硫处理量较小一！般采用固体法脱硫为！环保需要固体脱【硫剂不在《站内再生《设置备用塔可作为在！1塔检修或换脱硫】剂时的备用脱硫装置！设置在室《外是出于安》全需要设置》硫含：量检测？是工艺操作的要求
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8.1.！4 CNG加气】站多以？输气干线内天然气】为气源其气质可达】到现行国家标—准天然气GB 17！820中的Ⅱ类气】质，指标但？给汽车加注的—天然气须满足车用压！。缩天然气《。GB 1《8，047对天然气的水！露点的要求一般情】况下：来自输气《干线：内的天然气》质量达不《到GB 18—0，47要？求的指标所以还【要，进行脱水
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！因采：用固体吸《附剂脱水可能会增】加气体中的》含，尘量对压缩》机，安全运行有影响可通！过增：加过滤？。器来解决
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8？.1.6 本【条本次修订》为配合固定储气设施！的额定？工作压力升级至3】5.0MPa(表压！)规定？“压缩机排气—压力不？应，大于CNG》储存容器的最大【工作：压力”
！8.：1.7 压—缩机：前设：置缓冲罐可保证【压缩机平稳工—作设置？排气缓冲《罐是为了《减，少排气脉冲带来的】振动若振动小不设置！排气缓冲罐也是可】。。行的
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8.1.9 】 压缩？机单排？布，置主要考虑水—、，电、：气、汽的管路和地沟！可在同一方向设置】工，艺，布置合？理通道留有足够的】宽度方？便安装？、维修、操作和【通风
】8.1.11— 当压缩机停机后！机内：气体需及时泄压放掉！以，待第二？次启：动由于泄压的天然气！量大、？压，力高又在室内因【此需将泄放》的天然气回收再用
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8.1》.12 压缩【机排出？的，冷凝液？。中含：。有凝析？油等：污物有？一定危险所》以应集中《。处理达到排》放，标准后才能排放压】。缩，机组：包，括本机、冷却器和】分离器
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8.1.—13 随着储气设！备，制造：技术水？。平的提高本》次修订将《固定储气设施的额定！。工作压力调整为“】不应大于40MP】a，”可提高CNG加气！站，储气效率《改善经营条件更【好地为社《会服务规定“且不】应超过相对应加气设！备额定工作压—力5MPa及以上】”是为了保证加【气过程的安全
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8.1.！14 目前C【NG加气站固定储气！设施主要用储气瓶】(组)和《储气井储气瓶(组】)有易于制造、维】护，方便的优点储气【。井具有占地面—积小：、运：行费用低、安全可】靠、操作维护简便】。和事故影响范围小】等优点因此被广泛】采用目？前已建成《并运行的储气—井，规模为储《气，井井筒直径为—ф177.8—mm～？ф244.5m【m；最？大井深为大于30】。0m；储气井水【容，积为1？m3～？10m3；》。最大工作压力—为25MPa
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：8.1.16—。 ， 储气？瓶(组)采用卧式排！列便：于布置管道及阀件】方便操作保》养当瓶内有沉积【液，时易于外排
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8》.1.？1，8 在地质滑【坡带上？建造储气井难以【保，证井筒稳固溶洞地】质不易钻《井，施工和固井
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8.1.1】9 疲劳次数要求！是为了保证储气井】。本体有足够的使用】寿命为保证》储气：。井，的安全性能储气井】在，使用：期间还需定期气密性！。检查：、排液及定期检验】
8【.1.2《1 现《行，行业标准套》管柱结构与强度【设计：SY：/T 5724适】用于：几十MPa》甚至：上百：MPa的《天，然气井和储气井【该，标准考虑了地层对】储气：井，埋地部分《的本体(井筒)的反！作用力？符合实？际工况？能更好地指导储【气井埋地部分井筒的！设计故本标准引用此！标准
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8.—1，.22 本条规定！了加气机《、加气柱《、卸气柱的选用和设！置要求
！ ：。 1 本—款为强制性》条，款必须严格执—行加气机设在室内泄！。漏的CNG气体【不易扩散易引—发爆炸和火灾事【故故做本《款，规，定
】。 ？2 本款本次【。修，订将“加(卸)气】设备额定工作压力】为20MPa”改】为“加？气设备额定工作压力！不应大于35M【P，a”以满足CNG汽！车，储气瓶？。压力升级的需要【
【 ， 3、4 — ，控制加气速》度的规定是根据美】国天然气汽车加【气标准的限速值【和目前？CN：G加气站操作经验制！定的
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7！ 本款为强制性条！款必须严格执行本款！是本次修订的新【。增规定在加》气枪上采用不—同结构？形式的加注口可以】。防范加？气作：业误插？从而提高安全—保障
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8.1.23 ！本条的储《气瓶(组)包—。括固定储气瓶(【组)和车载储气瓶(！组)储气瓶》(组)的管道—接口端是储》气瓶(组《)的薄弱点故采取此！项措施？加以防范
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