4  【交 ：叉，。 ， ： ， 4.0【。.1  《规定了交叉口的选】型原则？道路交叉口交叉形式！在规：划阶段基本确定【设计时应根据相交道！路类型、功》能要求、交通流【量，和，流向及相关控—制条件等具》体选定合适》的交叉类型并对【总体布局予以优化 ！ 》4.0.2  规定！了交：叉口的设计》原则交？叉口：的交通？组织通过总》体布局来组》织分配？各交通流的通行【路径通过交通管理】措施：来组织分配各交通】流，的通行次序要—综合考虑机动车、非！机动车、行人及【行，。动不便者的交通不】同，需求以及《各种公？共交通转换》的便：捷保障行人和—非机动车《通过：交叉口的安全性【 ， 4.【0.3？ ， 规定了道》路与道？路、轨道交通线路】相，交时设置立体交【叉，的条件道路》交叉口的类型选【择直接影《响设计的技术标准】。。、规模？、工程造价和占地】面积以往交叉口修建！使用中出现》少数因规模、—标准欠妥而致占地】、投资过《大或难以适应—。规划年？限内交通《需求增长等问题为】。。此本次规定为—除按本行业相关规范！、规程？设计立交外还应【通，。过相关论《。证对危？及交通安全的道路】等级不高的平交【口进行立交的改建】。    ！  1  》城，市快速路为连续【流交通为保证—其安全？通行与其《他等级道路相交时】应采用立体交叉【与一些低《等级道路相交时【若，低等级？道路：没有贯通连接的【。需求：也常采用辅路与相交！道路右进右出的衔接！方，式 —    《  2  》规定了道《路与城市轨道—交通设置立体交【。叉的条件目》前城：市轨道交通》发，展迅速种类较多【行业标准城市公共】交通分类标准C【JJ/T《。 114-201】7中将城市》轨道交通分为地铁】、轻轨、单》轨、有轨电》车、：磁浮、自动导向轨】道和市域快》速轨道等七》大系统因城市—轨道交通行车时【间短、车流密集【为了保证轨道与【。。道路的通行安全要】求城市各级道路与】全封闭运行的—城市轨道《交通线路《。交叉时必须设—。置立体交叉 】 ？     3、4】 规定了道路—与，铁路：设置立体交叉的条件！各级：道路与高速》铁路、客运专线【、铁路车站、—铁，路编组场交叉—。时以及行《驶有轨或无轨—电车的？道路与铁路交—。叉时必须设置立体】。交叉根据中华人民共！和国：铁路法的有关规定】考虑：到铁路运《量逐：年增加行车速度逐年！提，高等特？点为减少平交道口人！。身事：故发生确《保行车安全规定道路！与除：与前面规定的—铁路设施交叉—必须采用立体—交叉：外在与其他等—级铁路？交叉：。时，也应当优先考虑立】交 《 4.0.4】  规定《。。了城市道路与轨道】。交通、铁路、公路】。交叉时桥下净空的技！。。术指标轨《道交通、铁路—、公路净空要求均不！。相，同，应作出满足各自【净空高度要》求的规定 ！ ， ， ，   城市道路上跨！铁路时铁路的建【筑限界除应符合国家！标准标准轨距铁【路建：筑限界GB —146.2的—规定：外还应考虑所—跨不同？。类别铁路《的具体要《求，如有双？层，。集装箱？运输要？求的铁路应满足双层！集装：箱运输限界的—要，求；近些年来修建的！较高：时速客货共线—铁路：。和高：速客运专线》等对基本建筑限界】高度：也有不同要求道【路上：。跨城：市轨道交通时城市】轨道：交通建筑限界—需根据采《用的：车辆类型及其设【备限界？。、设备安装尺—寸、安全间》隙和有无人》。行通道、有无隔【声屏障、供电—制式及接触》网柱结构设计—尺寸等计算确定【现，行国家标准城市轨道！交通技？术规范GB》 50490中有相！应规定 《 》4.0.《5  规定了—。平，面交叉口《范围内保证行车【安全的设计要求【汽车：。驶，近平：面交叉口时驾驶【员应能辨识交叉【道路上车辆的行驶情！况以便能顺利地【驶过交叉《口或：及，时停车？避免发生交通事【。故，这段：距离必须大于—。或等：于停车视距》 》 4.？0.6  规—定了无人看守—或未设置自动信号】的铁路道口通行安】。。全的技术指标—为保证无人看守【或未：设置自动信》号的铁路道口的安】全度降低事故率【道口应？有良好的瞭望视距 ！ 4—.0.？7  规定了立【交匝道与道路主线】衔接的技术措施为】了避免车《辆进出主《线，加速、减《速、交织的运—行状态变化对—主线车流产》生影：响需设？置相应不《。同功：能的：车，道满足车辆运行状】态的变？化 》 4？.0.8  本条】规定了城市快速【路与有封闭要求的道！。路（有封闭要求【。的道路是指禁—止行人和非》机动车进入的道路设！施）中行人和非【机动：车过街的技术—措施考？虑到：城市快速《路设计车速高—交，通特性为连续通行】行车连续不》间，断为：了，保证安全行》人和非机动车穿【越时：必须采？用，立体交？叉的交通方》式 — 4.0《.9  规》。定了主干路等大型道！路交叉口人行横道】步，行距离长不能保障行！人一次？安全通过时应在【。路中设人行横道安】。全岛 —      【。目前一些城市道【。路路口断面车道【数多、宽度大道路】交叉口车流》量较大行人过街步行！距离较长存在着行人！与机动车发生碰撞】冲突的？隐，患规范编制组—在调：研，中发现很多主干路】的道路交《叉口都没有设置安】全岛：行人通过路口的时间！较为紧？张特别？是对老年人更—显不足道路》交叉口？设置人？行横：道安全岛、人行【过街天桥、地下通】道，等措施可《有效增？加，行人过街的》安全性 【      【本条内容《借鉴：了国外相《关的技术规》定美国各州道路和运！输工作者协会—（AAS《HTO）发布的【公路和街道线形【设计手册规定“【在，有四条或以上车道的！地方应考虑设置【中心式（《中间地？带）：岛”美国国》家，城市：交通官员《协会（N《AC：TO）发布的—全球街？道设计指南》规定“当行人必须】穿，过三条甚至更多车】道或者？狭窄的街道时车速和！车流量使人们无法一！次，性通过（《或通过？过程中？无，法确保人《身安全）在这些【地方应设置行人安全！岛”日本道路协【会（JARA）发】布的道路构造令解】说与运用规定“【在行人横过距—离长：的交：。叉口要为《在1次绿灯时间内】不能：横过的行人考虑【。设置：交通岛？以确保？行人：可退避到行》。车道中央的地方”；！“，人行横道《的长度应设在—15m以《内如果超过此长【度就应在中间设置】。交通岛等应》注意不？。增，大一次横越的距【离” 】 ，    安》全岛要与道》路线形通过》渠化措施《。合，理衔：接避免影响机动【车行驶安全性安【全岛应有足够的行人！。驻留：空间及防护设施保】障行人安全 【