？ 4 ？ 交 叉 ！ 4.0.【1  ？规定了交《叉口：的选型原则道路【交，叉口交？叉形式在《。规，划阶：段基本确定设—计时应根据》相交道路类型、【。功能要求《。、交通流量》。和，流向及相《关控制条件等具体】选定合？适的：交叉类型并对—总体布局予以优化 ！ ： ？4.0.《2  规定了交叉口！的设计原则》。。交叉口的交通—组织通过总》体，布局来组织分配各】交通流的通行路径】通过交通管理—措，施来组织分》配各交通流》。的通：行次序要综》合考虑机《动车、非机》动车：、行人及行动不【便者的交通》不同需求以》及各：种公：共交：通转换的便》捷保障行人和非机动！车通过交叉口的安全！性， 》 4.0.3 【 规定了道路与道】。。路，、轨道交通线—路，相交时设置》立体交叉的条件道路！交叉：口的类型选择直接】影响设计的》技术：标准、规模、工程造！价和占地面积以往交！叉口修建使用—中出现少数因规模】、标准欠妥而致【占，地、投资过大—或，难以适应《。规划年限内》交通需求增长等问题！为此本？次规：定为除按本行业【相关规范、规程设】。计立交外还应—通，过相关论证对—危及：交通安全的道路等】级不高？的平交口《进行立交的》改建 】     》1  ？城市快速路为连续】流交通为保》证其安全通行与其他！等级道路相交时应】采用立体交叉与一些！低等：级道路？相交时？若低等级道》路没有贯通连接【的，需求也常采用辅路】与相交道《路右进右《出的衔？接方式 【    》 ， 2  规定了【道路与城《市轨道交《通设置立体交叉【的条件目前城市轨】道交通发展迅—速种类较多行—业标准城市公共交】通分类标准CJJ/！。T 114》-2：017？中将城市轨道交通分！为地铁、轻轨—、单轨？、有：轨电车、磁浮、自】动，导向轨道和市—域快速轨道等七大系！统，因城市轨道交通行】车时间短《、车流？密集为？了保证轨道》与道路？的通：行安全要求城市各】级道路与全》封闭运行的城—市轨道交通线路交叉！时必须设《置，立，体交叉 ！ ，    3、4【 规定？了，。道路与？铁路：设置立体交叉的【条件各？级道路？与，高，速，铁，路、客运《专线、铁路车—站、铁路编组场交】叉，时以及行驶有—轨或无轨电》车的道路与铁路交叉！时必须？设置立体《交，叉根据？中华人民共和—。国铁路法的》有关规定考虑到铁路！运量逐？年增加行车速度逐年！提高等特点为减少】平交道口人》身事故？发，生，确保行车安全规定】道路与除《与前面规定的铁路】设施交叉必须采用】立体交叉外》在与其他等级铁【。。路交叉？时，。也应当优先考虑【。。。立交： 《 4.0》。.4  规定了【城市：道路：与轨道交通、铁路】、公路？交叉：时桥下净空的技【术指标轨道交通、】铁路、公路净空要求！均不相同《应作出？满足各自净空—高度要求的规定 】     ！ 城：市道路上跨铁路【时铁路的《建筑：限界除应符合国家】标准标准轨距铁路建！筑限：界GB？ 146《.2的规定外还【应，考虑所跨不同—类别：铁路的具《体要求如有双层集装！箱运：输要求的铁路—应满足？双层集装箱运输限界！的要：求；近？些年来修建的较高时！速客货共线》铁路和高速》客运专线等》对基本建筑》限界高度也有不同】要求道路上跨城市】。轨道交通时》。城市轨道交》通，建筑限界需根据采】用的车辆类型及其】设备：限界、设备安—。装尺寸、安全—间隙和有无人—行通道、有无隔声】屏障、供《电制式及接触网【柱结构设《计尺寸等计算确【定现行国家标准【城市轨道交通技术规！范GB？ 50490中有】相应规定 【 4.0.【5  规定了平面交！叉口范围内保证【行车安全的》设计要求汽车—驶近：平面：交叉口时驾驶员应】能辨识交叉道路【上车：辆，的行驶？情况：以便能顺利地驶过交！叉口或及时停车【避免发生交通—事故这段《距离必须《大于或等于停—车视距 【 4.0.—6  规定了—无人看守或未设【置自动？信号的铁《路道口通行安全的】技术：指，标为保证无人看守】或未设置自动信【号的铁路道》口的安全度》。降低事？故率道口应有良【。好的瞭望视距 】 4》.0：.7  规》定了立交匝道与道路！主线衔接的技术措】施为：了避免？车辆进出主》线加速、减》速，、交织的运行状【态变化对主线车【。流产生？影响需设置》相应不同功能—的，车，道，满足：车辆运？行，状态的变化 【。 ， 4.0.8 ！ 本条规定了城市快！速路与有封闭—要求的道路》（有封？闭要求的道路是指禁！止，行人和非机动—车进入的道路设施】）中行人和非机动】车过：。街的技术措施考【虑到城市快速路【设计车？速高交？通特性为连续通【行行车连续不间断为！了保证安全行—人和非机《动车穿？越时必须采用立体】交叉的交《。通方式 】 4.0.9  】规定：了主干路等大—型道路交叉口人行】横道步行《距离长不《能保障行《人一次安《全通过时应在路中】设人行横道安全岛 ！ ：    —  目前一些城市道！路路：口断：面车道数多、—。宽度：大道路交《叉口：车流量较大》行人过街《步行距？离较长存在着行【人与机动车发生碰】撞冲突的隐》患规：。范编制组在调—研中发现很多主【。干路的道路》交叉口都没有—设置安全岛行人【通过路口《的时间较为紧张【特别是对《老年人更显不足道】路交叉口《设置人行《横道安全岛、人【行过街天桥、—地下通道等措施可】有效增加行人过街】的，安全性 —      】本条内容借鉴—了国外相《关的技术规定美【国各：州道路和运》。输工作者协会（A】AS：HTO）《发布的公路和街道】线形设计手册规定“！在有四条或以上车道！的地方应考虑设置】中，心式（中《间地带）岛”美国】国，家城市交通官员协】会（NACTO【。）发：布的全球街道设【计指南规《定，“当：行人必须穿过三条】。甚至更多《车道或者狭窄的街道！时车速和车》流量使人《们无法一次性—通，过（或通过过程【中无法确保》人身安全）》在这些地方应设置】行人安全《岛”日本《道路协会《（JARA）发【布的道路《。构造令解说与运用】规定“在行》人横过距离长的交】叉口要为在》1次绿？灯时间？内不能横过的行【人考虑设置交通【。岛以确？保行人可退避—到行车道中》央的地方”；“人行！横道的长度应设在1！5m以内如》。果超过此长度就【。应在中？间设：置交通岛等应注意】不增大一《次横越？的距离” 【。   》   安全岛要与】。道路线形通过—渠化措？施合：理衔：接避免影响机动【车行驶安全性安【全岛应有足够—的行人驻留空—间及防？护设：施保障行人安—全， ， ，