4  交】 叉 — 4.0.】。1  规定了—交叉口的选型—原则道路交叉—口交叉形式在规划】阶段基本确定—设计时应根》据相交道路类型、功！能要：。求、交通《流量和流《向及相关控制条件】。等，具体选定《合适：的交：叉，类型：并对总体布局—予，以优化 — 4.0.【2  ？规定了交《叉口的？设计：原则交叉《口的交通组织通过】总体布局来》组织分？配，各交通流的》通，。行，路径通过交》通管理措施来组【织分配各交》通流的通行》次序要？综合考虑机动车、】非机动车、行人及】行动不便《。者的交？通不同需求以及【各种公共《交，通转换？。的便捷保障行—人和非机《动，车通过交叉口的安】。全性 4！.0.？3  ？规定：了道：路与道路、》轨道交通《线路相交《时，设置立？体交：叉的条件道路交叉口！的，类型选？择直接影响设计【的技术标《准、规模、工—程造价和占地—面积：以往交？叉口修建使用中【出现少？数因：规，模、标准欠妥—而致占地、投资过】大或难？以适应规《划年限内交》通需求增长等—问题为此本次—规定为？除按：。本行：业相：关规范、《规程设？计立交？外还应通过相关论】证对危？及交通安《全的道？路等级不高的平【交，口进行立交的改建】 ：    【  1  城—市快速路为》。连续流交通为保【证其安全通行与其他！等级道路相》交时：应采用立体交—。叉，与一些低等级—道路相？交，时若低等级道路没有！贯通连接的需求也】常采用辅《路与相交道路—右进右出的衔接方】式 【。 ，    《2  规定了道路与！城市轨？道交通？设置立体《交叉的条件目前城市！轨道交？通发展迅速种类较多！行业标准城》。市公共交通分类【标准CJJ》/T 11》4-2017中将】。城市轨道交通—分为地铁、轻轨、】单轨、有《轨电车、磁浮—、自动导向轨道和】市域快速轨道—等，七大：系统因城市轨—道交通行车时间短、！车流密集为了—保证轨道《与道路的通行—安全要求城市各级】。道路：与，全封：闭运行的城市—轨，道交通线路》交叉时必须设置【立体交叉《 《     — 3、4 规定了道！路与铁路设置—立体交叉《的，条件各级道路与高】速铁路、客运专【线、铁路车站—、，铁路编组场交叉时】以及行驶有轨或无】轨电车的道路与【铁路交？。叉，时必须设置》立体：交叉根据中华人【民共和国铁路—法的有？关规定考虑到铁【路运量逐年》增加行车速度—。逐年提高《等特点为减少平【交道口人身事—故发生？确保行车安全规定】道路与除与前—面规定的《铁路设施交叉必须】采用立体《交叉外在与其他等级！铁路交叉时也应当优！先考虑立交 ！ 4.0.4  ！规定了城市道路【。与轨道交通、铁路】、，。公路：交叉时桥下净空【。的技：术指标轨道交通、】。铁，路，、公路净空要求均】不相同应作出满足】。。各自净空高度要【求，的规：定 》      城市！道路上？跨，铁路时铁《路的建筑限界除【应符合国家》标准标准《轨距铁路建筑限界G！B 1？46.？2，的规：定外还应考》虑所跨不同》类别铁路的具—体要求如有双层集】装，箱运输要求的—铁路：应满足双层集装箱】。运输：限界的要求；近些】年来修建的较—高，时速客货共线铁【路和高速客运专【线等对基本》建筑限界高度也【有不同要《求道：路上跨城市轨道【交通时城市轨—道交通？建筑限界需根据【采用的车辆类型【及其设备限界—、设备安装尺寸【、安：全间隙和有无人【行通道？。、有无隔声屏障、供！电制式及接》触网柱结构设计尺】寸等计算确定现行国！家标准城市轨—道交通？技术：规范：GB 50490】。中有相应规定 ！ ？4.0.5》  规定了平面【交叉口范《围内保证行》车安：。全的设计要求汽【车驶近平面交叉口】时驾：驶员应能辨识交叉道！路，上车辆的《行驶情况以》便，能顺利地驶过交叉】口或及时停车避免发！生，交通事故《这段距离《必须大于或》等于停车《视距 4！.0：.6 ？ 规定了无人看守】或未：设，置自动信《号的：铁路道口通》行安全的技》术，指标为保证无人看】守或未？设置自动信号的铁】路道口的安全度降低！事故：率，道口应有《良好：的瞭望视距 ！ 4.《0.7  规定了】。立交匝？道与道路《主线衔接《的技术措《施为了避《免车辆？。进出主线《加速、减速、—交织的？运行状态变化对主】线车流产生影—响需设置《相，应不同功能的—。车道满足车辆运行状！态的：变化 — 4.0.—8  ？。本条规定了》城，市快速？路与有封闭要求的】道路（有封闭—。。要，求的道路是》。。指禁：。止行人？和非机动车进入的】道路设施）中—行人和非机动车过街！的技术措施考虑到城！市快速路《。设计车速高》交通特性为》连续通行《行车：连续不间断》为，了保证安《全行人和《非机动？车穿越时必须采【用立体交叉的交通】方，式 — 4.？0.9  规定了】主干：路，等大型道路交—叉口人行横道—。步行距离《长不能保障》行人一次安全通【过时应在路中设人】行横道安全》岛 ：。 ？ ，  ：  ：  目前一些—城市：道路路？口断面车道》。数多、宽度大道【。路交：叉口车流量》较大行人过》街步行距离》较长存在着行人【与机动车发生碰撞】冲，突的隐患规范编制】组在调研中发—现很多主干路的【道路交叉《口都没有设置—安全岛行《人通过？路口：的时间？较为紧张特别—是对老年人更显不足！道路交叉口设置【人行横道安》全岛、人行过—街天桥？。、，地下：通，道等措施《可，有效增加行人过街的！安全性？   】   本条内容借】鉴了国外《。相关的？。技术规定《美国各州道路和运】输工作者协会（【AASHTO）发】布的公路和街道【线形设计手册—规定“在有四—条或以？上车道的地方应考】虑设置中心》式（中间地带）岛】”美国国家城市交通！官员协会《（NACTO）发】布的全球街道—设计指南规》定“：当行：人必须穿《过三条甚至更多车道！或者狭窄的》街道时车《速和车？流量使人们无—法一次？性通过（或通过过程！中无法确保人身安全！）在：这些地方应设置行】人安全岛”日—本道：路协会？（JARA）发布的！道，路构造令解说与运用！规定“在行人横【过距：离长的交叉口要为】在1次绿灯时间内】。不能横过的行—人考虑设置交—通岛以？确保行人可退避【到行：车道中央的》地方”；“人行【横，道的长度应设—在15？m以内如果》超过：此长度就应在—中间设置《交通岛等应》。注意不增大》一，次横越的《距离” 【      【安全岛？要与道路线》形，通过渠？化措施合《。理衔：接避免影响机动车行！驶安全性安全岛应有！足够的？行人驻留《空间及？防护设？施保：障行人安全 【