3.4 】 横断面 【 3.4.！1  规定了横断面！设计的？原则横断面设计应在！了解规划意图—、红线宽度、道路性！质，。后调查收集交通量】。。（车流量与人流量）！、流向、车辆组成】种类、行《车，速度等推算道路设计！通行能？力同：时，根据交？通性质、交通发展要！求与地形《条件并考虑》地上：、，地下管线的敷—设、沿街《绿化：布置等要求以及【结合：市内的通风》、日照？、城市用地条件等在！确定的道路红—线宽：度范围内综合—研究分析确定横【断面形式与各组【成部分尺寸并考虑】节约用地 》 3—.4.2  —规定了城市》快速路机动》车，交通通行安全—的功能？要求和性能》要求城市快速路设】计速度为60k【m，/h、8《0km/h、100！km/h行》车速度快一旦发生】事故安全风》险大为？。了确保行车安全上】。下行机动车》道之间必须设中央分！隔带：予以分隔 — 3》.4.3  —。规，定了：完整街道《的功：能要求以及》满足功能《的技术措施强—调城市街道应—以人：为本、注重公共空】间环境品质的要求树！立，“窄马路、》密路网？”的城市道路布局】理念根据《街道功能划分进行交！。通，功能设？施、步行《与活动空间、附属】功能设施、沿—街建：筑界面等一体—化设计强调空间界面！围合、功能活动【。多样迎合慢行交【通需求？协调好与地下空间】。、出入口《、消防等关系—以，满足街？区制道？路全要素建》设需求 》。 ？ 3.4.4  】机动车道的》宽度主要取决—于设计？车辆的宽度、横向安！全距离？（车身边缘与相【邻部分边缘之—间横向净《距）：以及车辆行》驶时的摆《动宽：度横向安全》距离取？决于车辆在》行驶：中摆动与偏》移的宽度以及—车身与相邻车—道或人行道》路缘石边缘必要的安！全间隔其值与车速、！路面质量、驾驶技术！以及交通秩序等因素！有关 —      现行！的，行业标准中》规，定了各车《型及车道类》。。型对应不同设—计速：。度情况下一条机动】车道宽度的最—小宽度值考虑—。到全国？各地：。建设条？件、交通管理—等因：。素的差异性规范【中未将车道宽度值】纳，入只规定了确定车道！宽度的原则和技术措！施在具？体的实施中可依【据现行行业标准并充！分考虑车辆行—驶安全性和驾—乘人员舒《适性结？合地方交《通特性和实》验，验证指？标选取 】。   ？  ： 机动车道路面宽】度，除包括车行》道宽度？及两侧路缘带宽度外！。还应根据具体—的，断面布置包括—应急车道、变速车】道以及分隔物—等设：施所需的《宽度 】3.4？.5  规定—。了城市道《路内为行人》和非机动车提供【的通：道必须安全与便【捷；规定了人—行道和？非机动车《道的最？小有：效通行宽《度实：现通行的功能和性】能要：求的：最低技？术指标按照行人和非！机动：车的基本通行—要求为？了在通行过程中【。实现安全、正常的通！行在道路路权的【分配上人行道—和非：机动车道必须有最】。小，的有效通行宽度的】规定才能避》免，行人、非《机动车？、机动车《的相互干扰》才能实现城》。市，道路的基《本，功能 】     》人行道的最小有【效，通行宽度按1个行人！和1辆轮椅车并【行考虑；单》向通行的《非机动车道最小有效！通行宽度《按1辆自行车—正常骑行考虑；【双向通？行的：非机动？车道最小有效—通行宽度按2辆自行！车对向骑行考—虑 《 3.4.【6  ？非机：动车的骑《行速度一般为—15：km/h～20【km/h当》机动车与非机动车】同路幅布置时如【果两者的速度差【大于20km/h发！。生，事，故的概率会增加而】且事故的《严，重性也会增》大因此两者速—度差较大《时应：对各自的路》权采：用设施？分隔 3！.4.7《 ， ，。规定了城市隧道中】满足交通通》行安全？的功能和性能—要求的技术指—标以及相关的技术】措施长度大于—。1，000m的行驶机】动车：的隧：道考虑到汽车尾【气的污染对通风【的，要求比较高》且行人和非》机动车交通》与机：动车在？同一孔内通行存在】较大的安《全隐患？因此禁止与机动车在！。同一孔内设》置非机动车和行【人通道；长度小于或！等，于1000m—的隧道若要求设置】非机动车和行—人通道必《须在机动车与非机】动车和行人之间设】置，安全隔离设》施保证？各自的通《行安：全 ： ，