3.4  ！横断面 】 3.4—.1  规定了横】断面设计的原—。则横断？面，设计应在了解规划意！图、红线《宽度、道路性质【。后调查？收，集交：通量（车《流量与人流量）【、流向、车》辆组成种类、—行车速度等推算道路！设计通行能力同时】。根据交通性质、交】通发展要求与地形】条件：并考虑地上》。、地下？。管线的敷设、沿街绿！。化布置等要求—以及结合市内的通】风、日照《、城市用地条件等】在确定的道》路红线宽《度，范围内综《合研究分《析，确定横？断面：形式与各组》成部：分尺：寸并考虑节约用【地 ： ？ 3.4.—2  规定了城【市快速路机》动车交通通行—安全的功能要—求，和性能要求城市快】速路设计速度为60！km/h、80【km/h、》1，00km/h行车速！度快一旦发生事故安！全，风险大为了确保行车！安全上？下，行，机动车道之间必须设！中央：分隔带予以分隔【 3.4！.3  规》定，了完：整街道的功能要求】以及满足《功能的技术措施【强调城？市街道应以》。人为本、注重公【共空间环境品质的】。要求树立《“窄：马路、密路》网”的城市道路布局！理念：根据街？道功能划分进行交通！功能设施、》步行与活动空—间、附属功》能设：施、沿街《建，筑界：面等：一，体，。化设计强调空间界】。面围合、功》能活动多样迎—合，慢行交？通需求协《调好与地下空间、】出入口、消防—等，关系以满足街—区，制道路全要》素建设需《求， 3.4！.4  机动车【道的宽度主要取【决于设计车辆的宽】度，、横向安全距离（车！身边缘与相邻—部分：边，缘之间？。横向净距）以及车辆！行驶时的摆动宽【度横向安全距离【取决：于车辆在《行驶：中摆动与《偏移的宽度以及车身！与相邻车道或人行】道路缘石边缘必要】的安全间《隔其值与车速、【。路，面质量、驾》驶技术以《及交通秩序等—因素有关 】      现行！的行业标《准中规定了各车型及！车道类型对应不同】设计：速度：情况下一条》机动车道宽》度的：最小宽度值考虑到全！。国各：地建设条件、交【通管理等《因素的？差，异性规范《中未将车道宽—。度值纳？入只规定了确—定车道？宽度的原则和技【术措施在具体—的实施中可》依据现？行行业标《准并充分考虑车辆行！驶安全性和驾乘【人员舒适性结合【地方交通特性—和实验验证》指标选取 ！   ？ ，  机动车道路面】。。宽度除包括》车行道宽度》及两侧路缘带宽【度外还应根据具体的！断面布置包括应急车！道、变速《车道以及分隔物等设！施所需的宽度—。。 《 3.4.5 】 规定了城市—道路内为行人和非机！动车提？供的：通，道必须安全》与便捷；规定—了人行？道和非？机动车道的最小有效！通行宽度实现通行】的功能和性》能要求的最低技术】指标按照行》人和非？机动车的基》本通：行要求？为了：在通行过《程，中实现安《全，、正常的通》行在道路路权—的分配上人行道【和非机动《车道必？须有最小的有效【通行宽度的规定才】能避：免行人？、非机动车》、机动车的相互干】扰，才能实现城市道【路的：基本功能 — ，   》 ，  人行道的—最小有效通行宽【度按1个行》人和1辆轮椅—车，。并行考虑《。；单向？通行的？非机动车道最—小有效通行宽度【按1辆自行车正常骑！行考虑；双向通【行的：非机动车道最小【有效通行宽度按【2辆自行车对—向骑行考《虑， ？ 3.4—.6  非》机动车的骑行—速度一般《。。为15？km/h～2—0km？/h当机动车—与，非机动车同路—幅布：置时如果《两者的速度差大【于20km》/h发生事故的概】率会增加《而且事故的严—重性也会增大因此两！者速：度差较？大时应对《各自的路权》采用设施分隔— 》。 3.4.7  规！定了城市隧道中满足！交通通行《安全的功能和性能要！求的技术指标以【及相关？的技术措施长度大】。于1：000m的行驶机】动车：的，。。隧道考？。虑到汽车尾气的【污染对通风》。的要求比较高且【行人和？非机动车交》通与：机动车在同一孔内】通行：存在较大的安全【隐患：因，此禁止？。与，机动车在同一孔内】设置非机《动车和行人通道；长！度小于或《等于1000m【的隧道若要求设置】非机动车和行—人通道必《须在机？动车与非《机动车？和行人之《间设置安全隔—离设施保证各—自的：通行安全 —