。 3.4 】 横断？面 ？ ？ 3.4.【1  规定了横【断面设计的原则横断！面设计应《在了解规划意图、红！线宽度、道路性质】。后调查收集》交通量（车》流，量，与，人流量）、流向、车！辆组成种《类、行车速》度等推算道路设【计，通行能？力同时根据交—通性质、《交，通发展要求与地【。形条件并考虑地上、！地下管线的敷设、沿！街绿化布置等要求】以及结合市内的【通风、日照、城市】用地条件等在确【定的道路红线宽度范！围，。内综合研《究分析确定横断面】形式与各组成部分尺！寸并：考虑节约《用地 【 3.4.2  】规定：了城市快速路机动车！交通通行《安全：。的功能要求》和性能要求城—市快速路设计速【。度为6？。0km/h、80k！m/h、《100km/h【行车速度快一旦发】生，。事故安全风险大【为了确保行车安全上！下行机动《。。车道：之间必须设中央分】隔带予以分》。隔， —。3.4.《3 ： 规：定了完整《街道的功《能要求？以及满足功》能的技术措施强【调城市街《道应以人为本、注重！公共空间《环境品？。质的要求树立“【窄马路、《密路网”的城市【。道路布局理念—根据：街道功能划分—进行交通功能设【施、步行与活动空间！、附属功能》设施、沿《街建：筑界面等一体化【设计：强调空间界面—围合、功能》活动多样迎合—。慢行交？通需求协调好与地下！空间、出入口、【消防等关系以—。满足街区制道路【全要素建《。设需求 《 ？ 3.《4.4  机—动车道的宽度主【要取决于《设，计车辆的宽度、横向！安全距？离（车身边缘与【。相邻部分边》缘之间？横向净距）以及车辆！。行驶时？的摆动宽度》横向安全距离取【决于车辆在行驶【中摆：动与偏移的宽度【以，及车身与相邻车道】或，人行道路缘石边【缘必要的安全间隔其！。值与车？速、路？。面质量、《。驾驶技术以》及交通秩序等—因素有关 【 ：   ？   ？现行的行业标准【。。中规定了各车型【及车道类型对应不】同设计速度情况下一！条机动车道》宽，度的最小宽度值【考虑到全《国各地建设条件、】交通管理《等，因素的？差异性规范中未将车！道宽：度值：纳入只？规定了确定》车道：宽度的原则和技术】措施在具体的实施】中可依？据现行行业标准并】充分考虑车辆—行驶：安全性？。和驾乘人员舒适性结！合地方交通特—性，和实验验证指标选】取   ！ ，。  机动车道路【面，宽度除包括车行道宽！度及：两侧路缘带宽度外】还应根据具体—的断面布置包—括应：急车道、变速—车道以及《分隔物等设施所需的！宽度 3！.，4，.5 ？ 规定？了城市？道路内为行人和【。非机动车《提供的通道必须安全！与便捷；规定—了人：行，道和非机动》车道的最小》有效通行《宽，。度实现？。通行的功《能和性能要求的最低！技术指？标，按，照行人？和，非机动车的基—本通行要求》为了：在通行过程》中实现安全、正【常的通？行在道路路权—的分配？上人：行道和非机动车道必！须有最小的有—效通：行宽度的规定才【。能避免行人、非机动！车、机动车的相【。互，干扰才能实现城市】道路的基本功能【 —   ？  ：人行道的《最，小有效？通行宽度《按1个行人》。和1辆轮椅车并行】考虑；单向通行的非！机动：。车道：。最小有效《通行：宽度按？1辆自行车正常骑】行考虑；双向通行的！非机动车道》最小：有效通？行宽度按2》辆自行车《对向骑行考虑 【 》3.4.6  非机！动车的骑《行速：度一：般为15km/h～！20：km/h当》机动车与《非机动？车同路？幅布置时如果两【者的速？度差大于《20km/h发生】。事故：的概率会《增加而且事故的严重！性也会增《大因：此两者速《度差较大时应对各自！的路权采《用设施分《隔 【3.：4.7  规定了】城市：隧道中满《足交通通行安全的功！能和性能要求—的技术指标以及相关！的技术？措施长度大于1【000m《的，行驶机动车的隧【道考虑到汽》车尾气的污染对通风！的要求比较高且行人！和非机动《车交通与机动车在】同一孔内通行存【。在较大的安》全隐患因此禁止与机！动车在同《一，孔内设置非》机动车和行人通道；！长度小于或等于10！00m的隧》。道若要求设》。置非机动车和行人通！。道必须在机动车【与非机动车》和行人之间设置【安全隔？离设施？保证各自的通行安全！ ：