3.4  ！横断面 ！ ， 3.4.1—  规定《了横断？面设计的原则横断】面设计应在》了解规划意图—、红线？宽度、道路性—质后调查收集—交通量（车流量与】人，。流量）、流向—、车：辆组成种类、行车速！。度等推算《道路设计《通行能力同时根【据交：。通性质？、交通发展要求与地！形，条件并？考虑：地上、地下》管线的？敷设、？沿街绿化《布置等要求以及结合！市内的通《风、：日照、城《市用地条件》等在确定的道路【红，线宽度范围内综合】研究分析《确定：横断面形式》与各组成部分尺寸并！考，虑节约用地》 3.4！.，2，  规定《了城市快速路机【动车交通《通行安全的功能要】求和性能要求城【市快：速路设计速度—。为6：0km/h》、，80km《/h、？1，。00：k，m/h行车速度快一！旦发生事故安全【风险大为了确保【行车：安全上下行机动【车道：之间必须设中央分】隔带予以分隔— 3.4！.3  《规定了完整街道【的，功能：要求以及《满足：功能：的，技，术措施强调城—市街道应以人为本、！注重公共空间—环境：品，质的要求树立—“窄马？路、：密路：。网”的？城，市，道路布局理》念根据街道功—能划分进行交通功能！设施、步行》与活：动空间？、附属功能设施、沿！街建筑界面等—一体化设计》强调空间界》面围：合、功能活动多【样迎合慢行交通需】求协调好与地下空间！、出入口、消防等关！。系，以满足街区制道路全！要素：建，。设需求？ ： 《3.4.4  【机动车道的》宽，度主要取决于设计】车辆的宽度》、横向安全距离（车！身边缘与相邻部分】边缘：之间横向净距）【以及：车辆：行驶时的《摆动：宽度横向安全距离】取决于车辆在行驶中！摆动与偏移的宽度】以，及车身与《相，邻车道或《人行道路《缘石边缘《必要的？安全间隔其值—与车速？、，路，。。。面，质，量、驾驶《技术以及交》通秩序等因素有关】 — ， ， ，  现行的》行业标准中规—定了各车型及车道类！。型对应不同》设计速度情况—下一条机动》车道宽度的最小【宽度：值考虑到全国各地建！设条件？。、交通管理》等，因素的差异性规范】。中未将？车道：宽度值纳《入只规定《了确定？车道宽度的原则和】技术措施在具体的】实，施中可依据现行【行，。。业标准并充分考【。虑车辆？行驶安全性和—。驾乘人？员舒适性结合—地方交通特性和【实验验证指》标选取 《   【。   机动车道【路面宽？度除包括车行道宽】。度及两侧路缘带【宽度外还应根据具体！的断面布置》。包括应急车》道、变速车》道以及分隔》物等设施《所需的宽度 【 3.—4.5  规定【了城市道路内—为行人和非机动车】提供的通道必须【安全：与便捷；《规定了人行道—和非机动车》。道的：最小有效通行—宽度实现通行的【功能和性能要求的最！低技：术指标按《照，行人和非《机动车的基本通行】要求为了在》通行过程《中实现安全、—。。正常的通行在道路】路权的分《配上人行道和非【机动车道必》须有最小的有效通行！宽度的规《定才：能避免行人》、非机动车、机动车！的相互干扰才能实现！城市道路《的基本功能 —     ！ 人行道的最小有效！通行宽度按1个【行，人和1？辆轮椅车《并行：考虑；？单向通行的》非机动车《。道最小有效通行宽度！按1辆？自行车正常骑—行考虑；《。双向通行的非—机动车道最小有效】通行：宽度按2辆自行车对！向骑行考虑 — 3—。.4.？6  非《机动车的骑行速度】一般为15k—m，/h～20km【/h当机动车与【非机动车同路—幅布置时如果两【者的速度差》大于20km—/h发生事》故的：概率会增加而且【事故的严重性也【会，。增大因此《两者速度差较—大时应对《各自的路《权采用设《施分隔 】 3：.4.？。7 ： 规定了城市隧道】。中满足交通通—行安全的《功能和性能要求的技！术指：标以及相关的技术措！施长度？大于1000m【的行驶机《动车的隧道考虑【。到汽车尾气》的污染对通风的要】求比较高且行人【和非：机动车？交通与机动车—在，同一：孔内：通行存在较大的安】全隐患因此禁—止与：机动车在《。同一：孔内设置非机—动车和行人通道；长！度小于或等于—1000m》的隧：。道若要求设》置非机动车和行人】通道必须在机—。动，车与非机动车和【行人：之间：设置安全《隔离设施保证各自的！通行安全 —