3》.4  横断面 】 3.！4.1  规定了横！断面设计的原则横】断面设计《应在了？解规划意图、红【线宽度、道》。路性质后调》查收集交通量（车流！量与：人流量）、流向、车！辆，组成种类、行—车速度等推》算，道路设计《。通行能力同时根据】交，。通性质？、交通发《展要求与《地形条件《并考：虑地上、地下管【线的敷设、沿街绿化！。布置等要求以及结】。合市内的通风、日】照、城市用地条【件等在确定》。。的道路红线》。宽，度范围内综合研究分！析确定横《断面形式与》各组成部分尺寸【并考虑节《约用地 】 3：.4.2《。  规定了城市【快速路机动车—交通通行安全的功】能要求和性能—要求城市快速路设】计速度？为60km/h、】80km/h—、100k》m/h行《车速度快一旦发生事！。故安全风险大为了确！保行车安全》上下行机动车道之间！必须设中央分—隔带予以分隔 】 《3，.4.3 》 规定了完整—街道的功《能要求以及》满足功？能的技术措施强调】城市街道应以人为本！、注重公共空—间环境品《质的要求树》立“窄马路、密路网！”的城市道路—布局：理念根据街道功【能划分进行交通【功能：设施、步《。行与活动《。空间、？附属功能设施—、沿街建《筑界面等一》体，。化，。设计强调空间界面围！合、功能活动—多，样迎合慢行交—通需求协《。调好与地下空间、】出入口？、消：防，等关系以《满足街区制道路【全要素建设需求 】 3—.4.？。4  机动》车道的宽度主要取】决于设计车辆的【宽度：、，横向安？全距离（车》身边缘与相邻—部分边缘《之间横？向净距）以及车辆】行驶时的摆动宽度横！向安：全距离取决于车辆在！行驶中？摆动与？偏移的宽度以及【车身与相邻车道或人！行道路缘石边缘【必要的安全间隔【其值与车《速、路？面，质，量、驾驶技术以及】交通秩序《。等因：素有关 》   — ，  现行的行—业标：准中规？。定了各？车型及？车道类型对应不同】设计速度情况下一】条机动车道宽—度，的最小宽《度值：。考虑：到全国各地建设条件！、，交通：管理等因素的差【异，。性规范中未将车道宽！度值纳入只规定了确！定车道宽度》的原则和技术—措施：在具体的实施—中可依据现》行行业？标准并充分考—虑车：辆行：。驶安全性和驾乘【人，员，舒适性结合地—方交通特性和实验】验证指标选取 ！      机！动车道路面宽度除包！括车行道宽度及两】。侧，路缘带宽度外—还应根据具体的断面！。布，置包括应急车道、】变速车道以及分隔物！等设施？所需的宽度 【 3》.4.5《  规定了》城市：道路内为行人和【非机动车提供的【通道必须安全与【便捷；规定了人【行道和非机动车【道的最小有效通【行宽度实现》通行：的功能？和性能要求的最低技！术指标按《照行人和《非机动车的基本通】行，要求为？了在：通行过？程中实现安全、【正，常的：通行在道路路权的】分配上人行道和非】机动车道必须有最小！的有效通行宽—度，的规定才《能避免行人、非【机动车、《机动车？的相互干扰》才能实现城市道【路的基本功能— ，    】  人？行道的最小有效通行！宽，度，按1：个行：人和1？辆轮椅车并行考虑】；单向通行的非【机动车道最小有【效通行宽度》按1辆自行车—正常：骑行考虑；双向【通行的非机》。动车道？最小有效通行宽【度按：2辆自？行车对向《骑行考虑 ！ 3.4.6 【 ，非机动车的》骑行：。。速度一般为15k】m/h～20km】/，h当机动车与非【机动车？同路幅布置时如果两！者的速度差大于【20k？m，/，h发生事故》的概率会增加而且】事故的严重性也会增！大因此两者速度差较！。大，时，应对各自的》路权：采用设施分隔 ！ 3.4.7】  ：规，定了城市隧道中满足！交通通？行安全的功能和【性能要求《的技术指《标，以及相关的技术措施！长度大于1》。00：0m：的行驶机动车的隧道！考虑到汽车尾气的污！染对通风的》要求比较高且行【人和：非机：动车交通与机动车在！同一：孔内通行存在较大的！安全：隐，患因此？禁止与机《动车在同《一孔内设置非机动车！和行人通道；—。。。。长度：小于或等于》1000m的隧【道若：要求设？置非机动车》和行人通道》必须在？机动：车，与非机动车和—行人之间设》置安全隔离设—施保证各自的—通行安全 —