3》.4  横断—面 ： 》 3.4.—1，  ：规定了横《断，面设计的原则—横断面设《计应在了解规划意】。图、红线宽》度、道路性质后调查！收集交通《量（车流量与人【流量）？、流向、车辆组【成种类、行车速度等！推算道？路设计通行能力同】时根据交通性质【、交：通发展要求》。与地形条件并考虑地！上、地下管线的敷设！、沿街绿化布置【等要求以及结合【市内的通风、日照】。、城市用地》条，。件等在确定》的道路红线宽—。度范围内综合研究】分析确定横断面【形，式与各？组成部分尺寸并考】虑节：约用地 《 3.4】.2  规定了城市！快，速路机动车交通通】。行安全的《功能要求和性能要】求城市快速路—设，计速度为60km】/h、80k—m/h、100k】。m/h行车速度快一！旦发生事故安—全风：险大为？了确保行车安全【上下行机《动车道之间必须设】中央分？隔带：予以分隔 】 3.4》.3  《规定了完整街道的】功能要求以及—满足功能的》。技术措施强调城市】。。街道应以《人为本、注重公共】空间环境品质的【。要求树立“窄马路】。、密路网”的城【市道路？布局理念根据街道功！能划分进《行交通功《能设：施、步行《与活动空间、—附属功能设施—、，沿，街建筑界面》等一体化设计强调】空间界面围》合、功能《活动多？。样迎合慢行》交，通需求协调好—与地下？空间：、出入口、消防【等关系？以满足街区》制道路？全要素建设需求 】 》3.4.《4，  ：机动车道的》宽度主要《取决：。。于设计车辆的宽度、！横向安全距离（车】身边缘与相邻部分】边缘之间横》向，净距）以及车辆行】驶，时的摆动宽》度横向？安全距离取》决于车辆在行驶中摆！动与偏移《的宽度以及车—。身与相邻车道或【人，行道路缘石边缘必要！的，安全间隔其值—与车速、《路面质量、驾—驶技术以及》交通秩序等因素有】。关 《      】现，行的行业《标准中规定了各车】型及车道类型—对，应不同设计》速度情况下》一条机？动车道宽《度，的最小宽度值—考虑到全国》各地建设《条件、交通》。管，。。理等因素《的差异性《规范中未将车道宽度！值纳入？只规定了《。确定车道宽度—的原：则和技术措》施在具体的》实施中可《依据现行《。行业标准并充分【考，虑车：辆行驶安全性—和驾乘人员舒适【性结合地方交通【特性和实验验证【指标选取《 ？      机！动车道？路面宽度除包—括车行道宽》度及两侧《路缘带？宽度外还应根据【具，体的断面《布置包括《应急车道《、变速车道以及【分隔物等设施—。所需的宽度 ！ 3.4.5 】 规定了城市道路内！为行人和非机动【车提供的通道必须安！全与便捷；规定了】。人行道和非机动车道！的最小有效通行宽度！。实，现通行的功能和性】能要求的《最，低技术指标按照行人！和非机？动车的基《本通行？要求为了在通—。行过程中实》现安全、正常—的通行在道路路【权的分配上人行道】和非机动车》道必：须有最小《的有效通《行，宽度的规定才能避免！行人、非机动车、机！动车：的，相，互干扰？才能实现城市道路】的基本功能 【      ！人行道的最小有【效通行宽度》按1个？行人和1辆轮椅车并！行考虑？；单向通行的—非机动车《道最小有效》通行宽度按1辆自】行车正常骑》行考：虑，。；，双，向通行的非机—动车道最《小有效？。通，行宽：度按2辆自行车【对向骑行《考虑 — 3.4.6 】。。 非机动车的骑行速！度一般为15k【m/h？～20km/h当】机，动车与非机》动车同路幅》布置时如果》两，者的速度差大于【20km/》h发：生，事故的概《率会增加而且事故的！严重性？也会增大因此两者速！度，差较大时应对各自的！路权采用设施分隔】 3【.，4.7 《 规定了城市—。隧道中满足交通【通行安全的功—能和性能要求的【技术指标以及相关的！技，术措施长度大—。于10？00m的行》驶机动车的》隧道考虑到汽车尾】气的污染对》通风的要求比—较，高且行人和》非机动车交》通与机动车》。在同一孔内通行存】在较大的安全隐患】。因此禁止与机动车在！同一孔内设置—非机：动车和？行人通道《；长度小《于或等于1000】m，的隧道？若要求设置非机【动车：和行人通道必须【在机动车与非机【动车和行《人之间设置安全隔离！设施保证各自的【通行安全 》。。 ，