3.4 】 横断面《 ？ 《 3.4.1 【 ，规，。定了横断面设计的原！则横断面设计—应在了解规划意【图，、，红线宽度、道路性质！后调查收《集交通？量（车流《量与人流《量）、流向、车【辆组成种类》、行车速度等推算】道路：设计通？。行能：。力同时？根据交通《。。性质、？交通发展《要求与地形》条件并考虑地上、】地下管线的敷设【、沿街绿化布置等】要求以及《结合市内的通风、日！照、城市用地条件】等在确定《。的道路红线》宽，度范围内综合研【究分析确《定横：断面形？式与：各组：成部分尺寸并—考虑节约用地 ！ 3.4.【2  规《定了城市快速—路机动车交通通行安！全的功能要》求，和性能？要求：城市快速路设—计速度为60k【m/h、80k【。m/h、100km！/h：行车速？度快一旦发生—事故安？全，风险大为了》确保行车安全上下行！机动车道之》间必须设中央—分隔：带予以分《隔 ： ， 3》.4.3 》。 规定了完整—街，道的：功能要求《。以及满足功》能的技术措施强调城！市街道应以人为本】、注重公共空间环境！品，质的要求树立“【窄，马路、密路网”【的城：市道路布局理—念根据？街道功能《划分：进行交通《功，能设施、步行—。。与活动空间、—附属功能设施—、沿街建《筑，界，面，等一体化设计—强调空间《界面围合、》功能活动多样迎【合，。慢行交通需求—协调好与《地下空间、出—入口、消防等关系】以满足街区制道【路全要？素建设需求 【 《3.4.4  机动！车道的宽度主要取】决于设计车辆的宽】度、横向安全距【离（车？身边缘与相》。邻部分边缘之间【横向净距）以及车】。辆行驶？时的摆？动宽度横向安—全，距离取决于》车辆在行驶中摆【动与偏移的宽—度以及？车身与相邻车道或】人行道路缘石边【缘必：要的安全间隔其【值，与车速？、路面质量》、驾：。驶技术以及交通秩序！等因素有关 】  《    现行的【行业标准中规定了】各车型及车道类型】对应不同设计—。速度情况下一条机】动车道宽度的最【小宽度值考虑—到全国各地建设【条件、交通》。管理等因素的差异】性规范中未将—车道宽度《值纳入只《规定了确定车道宽】度的原？则和技术措》施在具体的实施中】可依据现行行业标】准，并充分？考虑车辆《。行，驶安：全性和驾乘人—员舒适性结》合地：方，交通特性和》实，验验证指标选取 ！ ？   ？   机《动车道路《面宽度除包括车行道！。宽度及两侧路缘【。带宽度外还应根据具！体的断面布》置包：括应急车道、—变速车道《。以及分隔物等设【施所需的宽度 】 3.4【.5  规定了城】市道路内为》。。行人：和非机？动车提？供的通道必须安全】与便捷；《规定了人行道和【非机：动车：道的最小《有效通行宽度—。实现通行的功能和性！能要求的最低技术指！标按：照，行人和非机动车的基！本通行？要求为？了在通行《过，程中实现安全、正】常的：通行在道路路权【的分：配上人？行道和非机动车【道必：须有最小的有效通行！宽度的规定才—能避免行《人、非？机动车、机动车的相！。互干扰才能实现城】市，道路的基本功能 ！ ，    —  人行道》的最：小有效通行》宽度按1个行人【和1辆轮椅》车并行考虑；单向通！行，的非机动车道最【小有效通《行宽度按1辆自【行车正常骑》行考虑；双向通行的！非机动？车道最小《。有效通行宽度按2辆！自行：。车对向骑行》考，虑 《 3.4.【6  非机》动车的？骑行速度一》般为15km/h～！20：。km/h当机动车】与，非，机，动车同路幅布置时】如果两者的速度【差大于20km/】h，发生事故的》。概率会增加而—且事故的严重性也】。会增大因此两—者速：度差较大《时应对？各自的路权采用【。设施分隔 ！ 3.4.7  】。规定了城市》。隧道中？满足交通通行安全的！功，能和性能要求的【技术指标以及相【关，的技：术措施长度》大于1000m【的，行驶机动车的隧道】考虑到？汽车尾气的》污染对通《。风的要求比较—高且行人和》非机动车交通与机动！车在同？一孔：内通行？存在较大的安全【。隐患因此禁止与【机动车在同》。。一孔内设置非机【动车和行人通道；】长度：小，于或等于100【0m的隧道》若，要求设置非机动【车和行人通道必须】在机动车与》非，机动车和《行人之？间设置安全隔离设】施，。保证各自的通行安全！ ：