5.11.1  倒虹管宜设置两条以上，以便一条发生故障时，另一条可继续使用，平时也能逐条清通。通过谷地、旱沟或小河的倒虹管因维修难度不大，可以采用一条。

    倒虹管通过铁路、航运河道和公路等障碍物时，应符合现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB 50289的有关规定。

5.11.2  我国以往设计中倒虹管内流速都大于0.9m/s，并大于进水管内流速，如达不到时，定期冲洗的水流流速不应小于1.2m/s。《日本指南》规定：倒虹管内的流速，应比进水管渠增加20％～30％，与本标准规定基本一致。

    倒虹管在穿过航运河道时，必须和当地航运管理等部门协商，确定河道规划的有关情况，对冲刷河道还应考虑抛石等防冲措施。

    为考虑倒虹管道检修时排水，倒虹管进水端宜设置事故排出口。

5.11.3  由于倒虹管道相对敷设难度大，一次敷设完成后，应尽量确保管道安全性，减少维修工作量。考虑到基础地质沉降、河道疏浚等因素可能对管道造成的不利影响，本条针对不同材质管道的倒虹管（刚性管道、柔性管道）提出了管道基础或包封措施要求。对于金属材质半柔性的管道，则根据具体土质情况，确定采用钢筋混凝土基础还是钢筋混凝土包封。

5.11.4  鉴于合流制中旱流污水量和设计合流污水量数值差异较大，根据天津、北京等地设计经验，合流管道的倒虹管应按旱流污水量校核流速，当不能达到最小流速0.9m/s时，应采取相应的技术措施。

    为保证合流制倒虹管在旱流和合流情况下均能正常运行，设计中合流制倒虹管可设两条，分别使用干旱季旱流和雨季合流两种情况。

5.11.6  设计闸槽或闸门时必须确保在事故发生或维修时能顺利发挥其作用。

5.11.7  沉泥槽作用是沉淀泥土、杂物，保证管道内水流通畅。