6  【加，氢工艺及《设，施 ！ 6.《1  ？氢质：量、计量《 6！.1：.1、6.1—.2：  这？两，条制定的依据是【 《  ？ ，  （？。1）加氢站》的氢气来《源因地区、》。城市：。资源、经《济发展？的不同将《会采用不同》的氢气生产方法获】。得氢气但各个氢气生！产单位获《得的氢气均应符【合现行国家标—准的质量《要求及其检测方【法因此规范作—出了第6《.1.1条的规【定 》     （2）！。。加氢站的出站氢气】质量与？其氢气用户》对氢气质量的—要求密切相关—如用于燃料电池【汽车的氢气质量【要求较为严格 】 ？ ，    （3—）目前国内外燃料电！池，发电装置主要应【用于电？动汽车、船舶用辅助！电源等移动式交通运！输和固定式分布式发！电站等；《加氢站是《为燃料电池氢—能汽车？等移动式发电装置提！供氢气？。。应符合燃料电—池对氢源的》质量要求用于氢气内！燃机：。汽车或氢气》、天然气《混合燃料汽车所需氢！气由于是《用于汽车内燃—机燃烧所以只需符】合工业氢气品质【的氢气或即使纯度】低于工业氢气只【。要，不含有对环境—有害：影，响的物质也能使【用 ？ 6.1.3！  ：目前已有的》加氢站的氢气来【源主要有氢》气长管拖《车、氢气管束—式集装箱《从氢气生《产工厂运《输氢：气至加氢站》；从邻近氢气—生，产工：厂（车间）以氢气】。管，道，将氢气输送》至，加氢站？；加氢站内制氢【。装置：获，得氢气后以氢—气管道？将氢气输《送至加氢系统以【及液态氢气经汽【化后：供应氢？源及输送方式不【同可采用不同—的氢：气计量方《法目前国《内外加氢《。站的氢气计量方【式有两种《一是当采用氢气长管！拖，车、氢气管束—式，集，装箱输送时》以长管储气瓶的结】构容：积（水容积》。）和卸气起始、终了！的压：力，、温度及压缩—因子计算得》到氢气流《量；二是采》用设置？在氢气管道上的质】量流量？。计计量以便较准【确地进行氢气耗【。量计：算对于气体体积流】量计其体积》流量读数会随气体温！度和压力《的变化而变》化计量误差较—。大因此删除采用【氢气体积流量计【计量要？求本条增加》液氢计？量，要求根据现行国家标！。准汽车用《压，缩，氢气加气机G—B/：T， 3113》8中加氢机计量误差！规定及现在加氢【机计量水平对加氢机！的计量误差规定为±！1，.5：％为保障《加氢站？运营：公平进站《氢气计量误差—也不应该超过±1.！5％：。 6.】1.4  目前正】在国内外研究开发的！氢气天？然气混合燃料汽车已！取得可喜《成果研究《试验表？明当氢气天然气混合！燃，料（HC《NG）？中氢气浓度为1【5％～20％（V】）时此类汽车具有降！低燃料消耗》。和降低氮氧化物【。（NO？x）排放量》的优：点；究竟混》合燃料中氢气—浓度多少是》合理的对燃料消【耗、环？境友好？和，。发动机功率均为【有利：尚需通过研究—。试验和运营实—践来：提，供数：据所：以本条规定“—应，根据混合燃料—汽车发动机要求【确定”混合燃料中】的天然气质》量、计量应符合【现行国家标》准车用压缩》天燃气？GB 180—47、汽《车加油加气站设计】与施工规范GB 】50156的相关规！定 》 6.1.—5 ： 本条？规定当进加氢站【的，。。氢气：质量不能达到氢燃料！电池汽？车，的相关标准要—求时应在站内—设置：氢气纯化装置—该装置？应按进站氢气纯【度或杂质《含量等确《定，尤其是杂质含量如进！站氢气中含》水量、CO或T【。HC（总碳氢化物】）含：量超标就应该采用】能够去除CO或TH！C的催化《法与变压吸附—法等联合进行纯化】处理等？推荐将氢气纯化【装置设在氢》。。气压缩机前的中压】或低压氢气》。段 — ，6.1.《6  由于加氢【站内的氢《气工艺？。系统大部分处于高】压或中？压工况为确保安【全运营？本条强调各工—序均应？设有显示《压力的压力检测点】并应在纯化》。、压缩、计》量、：混合、储存装置处设！超压保护或报警装置！；在：。氢气压缩机前应设】有低压？报警装置《以防止氢气压力过】低、渗漏入空气形成！爆，炸混：合气引发着火—事故 》 ： 6.1《.7  新增条【。文本条主要》考虑对加氢站工【艺设：备的管控和监测【增加原则性要求【 ：