6  加】氢工艺及设施 ！ 》 6.1  氢】质量、？计量 ？ 【6.：1.1、6.—1.2？  这两《。条制定的依据是 ！ ， ？ ，   （1）—加氢站的氢》气来源因地区、城市！资源、经济发—展，的，不同将会《采用不？同的：氢气生产《方，法获得氢气但各【个氢：气生产单位获得【的，氢气均应符合—现行国家标准—。的质量要求》及，其检测方法因此【规范作出了第—。6.：1.1条的规定 】 ？   《  （2）加氢站的！出站：氢气质量与其氢【气用户对氢气质量】。的要求？密切相关如用于燃】料电池汽车》的氢气质量》要求较为严格 】 ：     —（3）目前国—内外燃料电》池发：电装置主要》应用于电动汽车、船！舶，用辅助电源等移动式！。交通运输和固定式】分布：式发电站等；加【氢站是？为燃料电池氢能汽】车等移动式》发电：装置提？。供氢气应《符合燃料电池—对氢源的质量要求】用于氢气内燃机汽】车或氢气、天—然气混合燃》。料汽车所需》氢气由于是用—于，汽车内燃《机燃烧所《以，只需符合工业—氢气品质的氢气【或即使纯《度低于？工业氢气只要不含有！对环境有害影—响的物质也》。能，使，用 6】.1：.3  目前—已有的加氢站的【氢气来源《主要有氢《气长管拖车、氢气管！束式集装《。箱从氢气《生产工厂运》输，氢，气至加氢《站；从邻近氢气生】产工厂（车间）以氢！气管道将氢气输送至！加，。氢站；？。加氢站内《制氢装置获》得氢气后以氢—气管道将氢气—。输送至加氢系统以及！液态氢气《经汽化后供应—氢源及输送》方式不同可采用不】同的氢气计量方法目！前国：内外加氢站》的氢气计量方式有两！种一是当采》。用氢气长管拖车、】氢气管束式》集，装箱输送时以—长管储气瓶的—结构容？。积（水容积）—和卸气起《始、终了的》。压力、温度》及压缩因子计算得到！氢气流量；二—是采用？。设置在氢气管道上】。的质量流《量计计量以便较【准确地进行氢气耗量！。计算对于《气体体积《流量计其《体积流量读数会【随气体温《度和压力的》变化而变化计—量误差较大因此删】除采用氢气体—积流量计《计量：要求本条增加液氢计！量，要求根据现》行国家标准汽车用压！缩氢气加气机—GB/？。T 311》。3，8中加氢机》计量误差规定及现在！加氢机计量水平对加！氢机的计量误差【规定为±1.5％为！保障加氢《站运营公平进站氢】气计量误《差也不应该》超过±1.》5％ 】。6.1.4  【目，前正在国内外—研，究开发的氢气天然气！混合燃料汽车已取】得可喜成《果研究试验表明当氢！气天然气混合—燃料（HCNG）中！氢气浓度为》15：。％～20％》（V）时此类汽车】。具，有降低燃料消—耗和降？低，氮氧化物（NOx】）排放量的优点；究！竟混合燃料中氢气浓！度多少是合》理的对燃料》消耗、环境友好和发！动机功率均》为，有利尚需通过研究】试验和？运，营实践来提供数据所！以本条规《定“应根据混合燃】料汽车？发动机？要求确？定”混合燃》料中的天《然，气，质，量、计量《应符合现行》国家标？准车用压缩天—燃气GB 18【047？、汽车加油加—气站设计与施工【规范G？B 50156的】相，关规定 — ： 6.1.5  】本条：。规定当进加氢—站的氢气质量不能达！到氢燃？料电池？汽，车的相？关标准要求时应在】站内设置氢气—纯化装置该装置应】按，进，站氢气纯《度或杂质含量等【确定尤其是杂—质，含，。量如进站氢气中【含水量、《CO或？T，HC（总碳氢化物】）含：量超：标就应该采》。用能够去除CO或T！HC：的催化法与变压【吸附法等联合进【行纯化处理等—推荐将氢气》纯，化装：置设在氢气压缩机】前的中压或》低压氢气段 】 6.1.【6  由于加氢站内！的，氢气工艺系统大【部分处于高压或【中压工况为确保安】全运营本条》强，调，各工序均应设有显示！压力的压力检测【点并应在纯化—。、压缩、计》量、混合《、储存？装置处设超压保护】或报警装置；在氢气！压缩机前应设有【低压报警装置—。以防止氢气压力【过，低、渗？漏入空气形》成爆炸混合气引发】。着火事故 》 6—.1：.7  新》增条文本条主要【考虑对加氢站—工艺：设备：的管控和监测增加】原则：性要求 》