6》  ：加氢工艺及设施【 ？ ， 6.1！ ， 氢质量、计量 】 ， ： 6.1.】1、6.1.2  ！这两条？制定的依据是— 》    《。 （1）加氢站的】氢气来源因地区【、城市？。资源、经济发展的】不同将？。会，。采用不同的》氢气生产《方法获得氢气但各个！氢气生产单位获得的！。氢气均应符》合现行国家》标准的质量要—求及其检测方法因】此规范？作出：了第6.1.1条】的规定 【    》。 （2？。），加氢站的出站—氢气质量《与其氢气用户对氢】气质量的要求—密切相关《如用于燃料电—池汽车的《。氢气质量要》求较：为严格 《  —   （3）目前国！内外燃料电池发【电装：。置主要应《用于电动汽车、【船舶用辅助电源等】移，动，式交：通运输？和固定式分布—式发电站等；加【氢，站，是为：。燃料：电池氢？能汽车等移动—式发电装置提供氢】气，应符合？燃料电池对氢—源，的质量要求用于氢】气内燃机汽车或氢气！、天然？气混合燃料》汽车所需氢气由于是！。用于：汽车：内，燃机燃烧《所以只需《符合工业氢气—品质的氢气或—。即使纯？度低于工《业氢气只要不含有】对环境有害影响的物！质也能？。使用： 6.】1.：3  目《前已：。有的加？氢站的氢气来源主要！有氢气长管拖车【、氢气管束式集装】箱从氢气生产工【厂运输？氢气至加氢》站；从邻近氢气生产！工厂（车间）—以氢气管道将氢【气输送至加》氢站；加氢站—内制：氢装：。置获得氢《气后以氢气管—道将氢气输送至【加氢系统以及—液态氢气经》汽化后供《应，。氢，源及输送方式不同可！采用：。不同的氢气计—量方法目前国内外加！氢站的氢气计量方式！有两种一是当采【用氢气长管拖车、】氢气管？束式集装箱输送时以！长管储气瓶的结【构容积？（水容积《）和卸？气起始、终了的【。压，力、温度及压缩【因子计算《得到氢气流》量；二是采用设置在！氢气：管道上的质量流【量，。计计量以便较准确】地进：行氢气耗量》计算对于气体体积】流量计其体积—流量读数会》随，气体温度和压力的变！化而变化计》量误差较大因此删除！采用氢气体》积流量？计计量要求本条增】。加液氢计量要—。求根据现行国—家标准？汽车：用压缩氢气》加气机GB/T【 31138中加氢！机计：量误差规定及现在加！氢机计量水》平对加氢《机的计量误差规【定为±1.5—％为保障《加氢：站运营公平进—站氢气计《量误差也不应该超】过±1.5％—。 6【.，。1.4  目—前正在？国内外研究》开发的？氢气天然气混合燃】料汽车已《取得：可喜成果研究—试验：表明当氢气天—然气混合燃料（H】CNG）中》氢气：浓度为15％～20！％（V）《时此类汽车具—有降：低燃料消耗和降低】氮氧化物（NOx）！排放量的优》点；：究，竟混合燃料中氢气】浓度多少是》合理的对《燃料消？耗、：。环境友好和》发动：机功率均为有利尚需！通过研究试验和运营！实践来提供数据所】以本条规定“—应根据混合燃—料汽车发动机要求确！定”混合燃料中的天！然气质？量，、计量应符合现行】国家标准车用压【缩天燃气GB 1】8，。047、汽车加油】加气站设计与施工规！。范GB 501【。5，6的相？关，规定 【 6.1.》5  本条规定【当进加氢《站的氢气《质量不能达到氢燃料！电池汽车的相关标准！要求时应在》站，内，设，置氢气纯化装置该装！置应按进站氢气【纯度或杂质含量等确！定尤其是杂质—含量如进站》氢气中？含水量、《CO或THC—（总碳氢化物）含】量超标就应该采【用，能够去除CO或T】HC的？催化法与变压吸附法！等联合进行纯化处】理等推荐将氢气【纯化装置《设在氢？气压缩机前》。的中压？或低压氢气段 ！ 6.1.【6，  ：由于加氢站内的氢】气，工艺系统《。大部分处《于高压或中》压工况为确保—安全运营本》条强调各工序均【应设：有显示？压力的压力检测点并！应在纯？化、压缩《、计量、《混合、储存》装置处设超》压保护或《报警装置《；在氢气压》缩机前应设有低【压报警装《置以防止《氢气压力过低—、渗：漏入空气《形成：爆炸混合气引—发，着火事故 【。 6.1.7 ！ 新增条文本条【主要考？虑对加氢站工—艺，设备的管控和监测增！加原则性要求— ：