6 — 加氢？工艺及设施 — 《。 6.1】  氢质量、计量】 — ：6.1.1、—6.1.2 — 这两条制定—的，依据是 》 ，  《。。   （1）加氢站！的氢气来源因地区】、城市资源》、经济？发展的？不同将会采用不同】的氢：。气生产？方法获得《氢气但各个》。氢气生？产单位获得的氢气】均应符合《现行国家《标准的质量要求【及其检测方法因此】规范：作出了？第6.？1.1条《的规定 《    】 （2）加》氢站的？。。出站氢气质量—与，其氢：气用户对氢》气质量的要求—密切相关如用于【燃料电？池汽：车的氢气质量要求】较为严？。格  】  ： （3）目前国内外！燃料电池发》电装置主《。要应：用于电？动汽车、船舶用辅】助电：源等移动式交—通运输和固定式分】布式发？电站：等；加氢站是—为燃料电池氢—能汽车等《移动式发《电装置提供氢—气应符合燃料电池】对氢源的质量要求用！于氢气内燃机汽【车或：氢气、？天，然气：混合燃料汽车所需氢！气由于？是用于汽车内—燃机燃烧《所，以只需符合工—业氢气品《质的氢气或即使纯】度低于？工，业氢气？只要不含有对环境有！。害影响的物质也能】使用：。 ， 6.1】.3  目前已有的！加氢站？的氢气来源主要有】氢气长？。。管拖车、氢气管束式！集装箱从氢气生产】工，厂运输氢《。气，。至加氢站；从—邻近氢？气生：。产工厂（车间）以】氢气管道将氢气【输送至加《。。氢站；？加氢站内制》氢装置获得氢气后】以氢气管《道将氢？气输送至加》氢系统以《及液态氢气经汽化】后供应氢源》及输送方式不同可】采用不同的》氢气计？量方法目《前国内外加氢站的】氢气计？量方式有两》种一是？当采用氢气》长管拖车《、氢气？管束式集《装箱输送时以长管储！气瓶的结构容积【（水：。容积）和卸气起【始、终了的压—力、温度及压缩【因子计算得到氢【气流量；《二是采？用设置在氢气管【道上的质量流量计】计量以便较准确地进！行氢气耗量计算对于！气体体？积流量计其》体积流量读》数会随气体温度【和压力？的变化？而变：化计量误差较大因】此，删除采用氢气—体积流量计计—量，要求本条《增加液氢计量要求】根据现行国》家标准汽车》用，压缩氢气加气机GB！/T 311—38中加氢》机计量？误差规定及现在【加氢机计量》水平对加《氢机的计量》误差规定为±1.5！％为保障加氢—站，运，营公平进站》氢气计量误差也不】应该超过±》1.5％《 6.1！.4  目前正在国！。内外研究开发的【氢气天然气混合燃】料，。汽，车，已取得可喜》成果研究试验—表明当？氢气天然气》混，合燃料（HCNG）！中氢：气浓度为15％～2！0％：（V）时此类汽【车，具有降？低燃料消耗》和降低氮氧化—物（NOx）排放量！的，优，点；究竟《混合燃料中氢气【浓，度多少是合理的【对燃料消耗、—环境友好和发动机】。功率均为有利尚【需通过研《究试验和运营实践】来提供数《据所以本条规定【“应：根据混合燃料汽车】发动机要求》确定”？混合：燃，料中的天然气质量、！。计量应符合现行国家！标准车用压缩天【燃气GB 18【047、汽车加油加！气，站设：。计与施？工，规范GB《 50？。156的相关—规定 — 6.1.5【  本？。条规定？当进加氢站的氢气】质量不能达到氢燃】料电：池汽车的相关标准】要求时应在站内【。设置氢气纯化装【置，该装置应按进站氢气！纯度或杂质含量等】确定尤其是》杂质含量如进站氢气！中含：水量、C《O或THC（总碳氢！化，物）：含量超标就应—。该采：用能够去除》CO或？THC的催化法【与变压吸附法—等联合进行》。纯化处理《等推荐将《氢，气纯化装置设—在，氢气：压缩机？前的中压或低压氢气！段 ： ， 6.1【.，。6  由于加—氢，。站内的？氢气：工艺系统大部分处】于，高，压或中压工况为确保！。安全运营本》条强调各《。工序均？应设有显示压力【的压力检测点并【应在纯化《。、压缩、计》量、：混合、储存装—置处设超压》保护或？。报警：装置；在氢气压【缩机前？应设有低压报—警装：置，以防止氢气压力过】低、渗？。漏入空气形成—爆炸混？。合气引发着》。火事故 《 6.1】.7  《新增条文本条主要】考虑对加氢》站工艺？设备的管控和—监，测，增加原则性要求 ！