， 6  加【氢工艺及设施 ！ 《 6.1 【 氢质量、计量【。 》 ， 6.《1.1、6.1【.2  这两—条制定的《依据是 》 ，。     【（1）加氢站的【氢气来源因地区、】城市资源、经济【发展的不同》将会：采用不同的氢气【生产方法《获得氢气《但各个氢气生产【。单位获？得的氢气均》应符合现《。行国家标准的质量要！求及其检测方法因此！规范作出了第6【。.1.1条的规定】 —    （2—）加氢站的出—。站氢气质量与—其氢：气用：户对氢气《质量的要求密—切相关？如用于燃《料，电池汽车的氢气质】量要求较为严—格  】   （3）目前】国内外燃《料电：池发电装置主要【应用于电动汽车、船！。舶用辅助电》源等移动式交通运输！和固定式分布式发电！站等；加氢站是【为燃料电池氢—。能汽车等移动—式发电装《置提供氢气应符【合燃料电池对—氢源的质量要求【用于氢气《内燃机？汽车或？。。氢气、天然气混合】燃，料汽：。车所需？氢气由于是用于【汽，车内：燃机燃烧所以只需】符合工业氢》气品质的氢气或即】使纯度低于工—业氢：气只要不含》有对环境有害影【响的物质也能使用 ！ ， 6.1【.，3  目前已—有的加氢站的—氢气：来源主要有氢气长管！拖车：、氢气管束》式集装箱从氢气生产！工厂运输氢气至加氢！站；从邻近氢—气生产工厂（车【间）以氢气管—道将氢气《输送：至加氢站；加氢【站内制氢装置获【得氢气后以氢—。气管道将氢》气输送至加氢系统以！及液态氢气经汽【化后供应氢源及【输送方式不同可【采用不同的氢—气计量方法目前国】内，外，。加氢：站，的氢气计量方式有两！种一是当采用氢气】长管拖？车、氢气管》束式：集装箱？输送时？以长管储气》瓶，的结构容积（水容积！）和卸气《起始、？终了的压力、温度】及压缩因子》计算得到氢》气流：。量；二是采》用设置在氢气管道上！的质量流《量计计量以便较准】确地进行氢气—耗量计？算，。对于气？体体积流量计其体积！流量读数会随气体温！度和压力《的变化而变化计量】误，差较大因此》删除采用氢气体【积流量计计量要【求本条增加液氢【计量要求根据现行国！家标准？汽车用压缩氢气加气！。机GB？/T ？3，1138中加氢机】计量误差规定—及现在加《氢机计？量水平对加氢机的】计量：误，差规定为±1—。.5％为保》。障加氢站运营公【平进站？氢气：计量误差《也，不应该超过》±1.5％ ！ 6.《1.4 《。 目前？正在国内外研究开】发的氢气天然气混合！燃料汽车已》取，得可喜成果研究【试验表明当》氢气天然气混合燃】料，（HCNG》）中氢气浓》度，为15％～20【％（V）时此类汽】车具有降低燃料【消耗和降低氮氧【化物（NOx—）排放量《的优点；究竟—混合燃料中氢气浓】度多少是合理的【对燃料消耗、环境】友好和发动》机功率均《。为有利尚《需通过研《究试验和《运，营实践？。来提供数据所以本】条规定“应根据混合！。燃料汽车发》动机要求确定”【混合燃料《中的天然气质量【、计量应符合现【行国家标《准车用压缩》天燃气GB 1【8047、汽车加】。油加气站设》计与施工规》范GB 5》015？6的相关规定 【 《 6.1.5  】本条规定《当进加氢站的氢气】质量不能达》到氢：燃料电池汽》车的相？关标准要求》时应在站内》设置氢气纯化装【置该装？。置应按进站氢—气纯度或杂质含【量等确定《尤其是杂质含量【如进：站氢气中含水—量、C？O或THC（总碳氢！化物：）含量超标就应该采！用能够去除CO【或，TH：。C的催化法与变压吸！附法等联合》进行纯化处理等推荐！将氢气纯《化装置设在氢气压】缩，机前的中压或低【压氢气段 【 6.》1.6  由—。于加氢？站内的氢气工艺【。系统大部《分处于高压或中压】工，。况，为确保安《。。全运营本条》强调各工序均应【设有显？示压力的压力检测】。点并应在纯化、【压，缩、计量、混合、储！存装置处设超压【保护或报警装—置；在？氢气：压缩机前应》设有低压报警装【置以防止氢气—压，力过低、渗漏入空气！形成：爆炸：混合气引发着火事故！ ： 6.1.】7  新增条—文本条主要考虑对】加氢站工艺设备的】管控和？监测增加《原则性要《求 ？