6  【加氢工艺及设施 】 — 6.1 【 ，氢质量？、计：量 】 6.1.1、6.！1.2  》。这两条制定的—依据：是  】   （1》）加氢站的氢—气来源因《。地区、城《市资：。源、经济《发展的不同将会【采用不同的氢气【生，产方法获得》氢气但？各，个氢气生产》单位获得的》氢气：均应符合现行国【家标准的质量要求】及其检测《方法因？此规范作出了第6.！1.1条的规—定 《   》  （2）加氢【站的出站《氢气质量与》其，氢气用户对氢气【质，量的要求密》切相关？如用于燃料》电池汽？车的氢气质量要求】较，为严格 《 ？ ，。  ： ，  （3）目前国内！外燃料电池发—电装置主要应—用于电动汽车、船舶！。用辅助？电源等移《动式交？通运输？和固定式分布式【发电站等；加氢【站是为燃《料电池氢能汽—车等移动式发电装置！提供氢气应符合燃料！电池对氢源》的质量要求用于【氢气内燃机汽车【或氢气、天》然气：。混合燃料汽车—所需氢气由》于，是用于汽车内燃机】燃烧所以只需符合】工业氢气品质的【氢气或？即使纯度低于工【业氢气？只要不含有对—环境有害《影，响的物质也能使用】 6【.1.3  目前】已有的加氢站的氢】气来源主要有氢【气长管拖《车、：氢气管束式集—装箱从氢《气生产工厂运输氢】气至加氢站；从【邻近氢气生产—。工厂（车间）以【氢气管道将氢气输】送至：加氢站；加氢站内制！氢装置获得氢—气后以氢《气管道将《氢气输送至加氢系统！。以及：。液态氢气《。经，汽化后供应》氢，源及输送方》式不同可采用不同的！。氢气：计量方？法目前国内外加氢】站，。的氢气计量方—式有两种一是当采用！氢气：长管拖？车、氢气管束—式集装箱输送—时以长管储气瓶【的结构容积（水【容积）和卸》气起始、终了的压】。力、温度及压缩因】。子计算得到氢气流】量；二是采用设【置在：。氢，气管道上的质量【流量计计《量以便较准确地进】行氢气耗《量计算对于气—体体：积流量计其体—积流量读数》会随气体温度和压】力的变化而变化计】量误差较大因—此删除？采用氢气体积—流量计计量要求本】条增加液氢计—量要：求根据？现行国家标准—汽车：。用压缩？氢气加气《机GB/T》 31？138中加氢机计】量误：差，规定及现在加氢【。机计量水平对加【氢机：的计量误差规定为】±，1.：5，％为保障加氢站【运营：公，平进站？氢气计量误差也不应！该超过±1.5【。％ 【6.1.4  目前！。正，在，国内：外研：究开发的氢气天然】气混合燃《料，汽车已取得可喜成果！研究试验表明当氢气！天然气混合燃料（】HC：NG）中氢气浓度为！15％～2》0％（V）》时此类？汽，车具有降低燃料消】耗和降低《氮，氧化物（NO—x）排放量的优【点，；究竟混《合燃料中氢气浓【度多少是合理的对燃！料消耗、环境友好和！发，动机：功率均？为有：利尚：需通过研究试验【和运营实践》来提：供数据所以本条【规，定“应根据混合燃料！汽车发动机》要，求确：。定”混合燃料中的天！然气：质量、计《量应符合现行国家】标准车用压缩天【燃气GB 18【047、汽车—加油加气站设计与施！工规范GB 5【0156的相关规】定 — 6.1.5—  ：本条：规定当进加氢站的氢！气质量不能达到【氢燃料电《池汽：车的相关标准要求】时应在？站内设置氢气纯化】装置该装置应—按进站氢气纯度【或杂质含量》等确定尤其》是杂质？含量：如进站氢气中含水】量、：CO：或TH？C（：总碳氢化物）含量】超标就应该》采用能够去除CO】或THC的催化法与！变压吸附法等联合进！行纯化处理等推荐将！氢，气纯：化装置设在》氢气压？缩机前的中》压或低？压氢气段 —。 ？ 6.1.6  由！于加氢站内的氢【气工艺？系统大部《分处：于高：压或中压工况为确】保安：全运：营本条强《调各工序均应设有】显示：压力的？压力检测《点并应在纯化、【压缩、计量、—混合、储存》装置处设超》压保护？或报警装置；在【氢气压缩机前—应设有低《压报警装置以防止氢！气压力过低、渗【漏入空气形》。成爆炸混合气—引发着火事故 】 《6，.1.？7  新增条文本条！主要考虑《。对加氢？站，工艺设备的管控和监！测增加原则性要【求， ：