。 6  加】氢工艺及《设施 【 》6.1 《。 氢质量《、计量？ 《 6.1.1！、6.？1.2  这两【条制定的依据是 ！   —  （1）加氢站】的氢气来源因—地区、城市》资源、经济》发展的？不同将会采用不同】的氢气生产》方法：获得氢气但》各个氢气生产—单位获得的》氢气均应符》合现行国家标准的质！量要求？及其检测《方法因此规》范作出了第》6.1.1条的规】定 ：     ！（2）加氢站—的出站氢气质量与其！氢气用户《对氢气质量的要【求密切相关》如用于？燃料电池《汽车的氢《气质量要求》较为严格 —     】（3）？目前国？内外：燃料电池发电装置主！要应用于电动汽【车、船？舶用辅助《电源等移动》式交通运输和固定式！分布式发电》站等；加氢站—是为燃料电池氢能汽！车，。等移动式发电装置】。提，供氢气应符合燃料】电池对氢源的质量要！求用于？氢气内燃《机汽车或《氢气、天然气混合燃！。料汽车所需氢气由】于，是用于汽车内燃机】燃烧所以只需符合工！。业氢气品《质，的氢气或即使—纯度低于工业氢气】只要不含有对环【境有：害影：响的物质也能—使用 ？ 6—.，1，.3：  目？前已有的《。。加氢：站的氢气来源主【要有氢气长管—拖车：、氢：气管束式集》装箱从氢气生—产工：厂运输？氢气至加氢站；从】邻近氢？气生：。产工厂（车间—）以氢气管》道将氢气输》送至加氢站》；加氢站《内制氢？装置获得氢气后以氢！。气管道将《氢气输送至加氢系】统以及液态氢—气经汽化《后供应氢源及输【送，方式不同可采用【不同：的，氢，气计量方法》目前国内外加氢站的！氢气计量方式有【两种一是当采用氢】。气长：管拖车、氢气管束】式集：装箱输送时以—。长管储气瓶》的结构？容积（？水容积）和卸气起始！、终了？的压力？。、温度及压缩—因子计算得》到氢气流量；二【是采用设置在氢气】管，。。道上的质量流量计】计量以便较准确地】。进行氢气耗量计【算对于气《体体积流《量计其体积流量读】。数，会随气体温度—和压力的变化而变】化计量？误差：较大因此删除采用】氢气体积《流量：计计量要求本—条，增加液氢计量要【求根据现行国家标准！汽车用压《。缩氢气加《气机GB/T— ，3113《8，中，加氢机计量误—差规定及《现在：加氢机？计量水平对加氢机】的计量误差规定【为±1.5％为保障！加氢：站运：。营公平进站氢气【计量：误差：也不应该超》过，±1.5％ — ，。。 ， ： 6.？1，.4  目前—正在国内《外，研究开发的》氢气天然气混合【燃料汽车《已取得？可喜成果研究—。试验：表明当氢气天—然气混？合燃料（HCN【G）中氢《气浓度为《15％～《20％（V》）时此类汽车具有】降低：。燃料消耗和降—低氮氧化《物（NOx》）排放量的优点【；究竟混合燃料中氢！气浓度多少是合理的！对燃料消耗、环【境友好和发》。动机功率《均为有利尚需通过研！究试验和运营实践来！提供数？据所以？本条规定“》应根据混合燃料汽车！发动机要求确定【”混：合，燃料中的天然气【质量、计量应符合】现行国？家标准车用压缩【天燃气GB 180！47、汽车》加，油加气站《设计：与施工规范G—B 5015—6的相关《规定： 6.1！.5 ？ 本条规《定当：进加氢站的氢气质】量不能达《到氢燃料电》池汽车的相关标准】要求时应在站内【设置氢气纯化装【置该装置应按—进站氢气纯》度或：杂质含量等确定【。尤其是杂《质含量如进站氢气】中含水量《、CO或THC【（总碳？氢化物）含量—超标就应《该，采用：能够去除CO—或THC的》催化：法与变压吸附法等】联合进行《纯化处理《等推荐将氢气纯化】装置设在《氢气压缩机前的中压！或低压氢气段— 6.1！。.6  由于加氢】站内：。的氢：气工艺系统大—部分处？。于，高压或中压工况【为，确保安全运营—本条强调各工序【均，应设有显示压力的压！力检测？点并：应在纯化、压缩、】计，量、混合、储—存装置处设》超，压保：护或报警装》置；在？氢气：压缩机前应设有【低压报？警装：置以防止氢气压力】过，低、渗漏入空—气形成爆炸混—合气引发着火事故】 6.1！.7  新增—条文本条主》要考虑？对加氢站《工艺设备的管—控和监？测增加原《。则性要求《 ：