6》 ， 加氢工艺及设施 ！ ！6.1  氢质量、！计量： ： 《 6？.1.？1、6.1.2 】 这：两条：制定的依据是 ！   》  （1《），加氢站的氢气—来源因地区、城【市资：源，、经：济发展的《。。不同将会采用—不同的？氢气生产方法获【得氢气但各》个氢气生产单位【获，得的氢？气均：应符合现行国家【标准的质量》要求及其检》测方法因此规范作】出了第6.1.1】条的规定 》  —   （2）加【氢站的出站》氢气质量与其氢气】用户对氢气》质量的？要求密切相关如【用于燃料《电池汽车的氢—气质量要求较—为严格？    ！ （3）目前国内外！燃料电池《发，电装置主要》应用：于电动汽车、船【舶用辅助电源等移动！式交通运输和固定式！分布：式发电站等；加氢站！是为燃料电》池氢能汽车等移动】式发电装置提—供，氢气应符《合燃料电池对氢源的！质量要求用》于氢气？内燃机汽车或氢气、！天然气混合》燃料：汽，。车所需氢《气由于是用》于汽车内《燃机燃烧所以只需符！合工业氢气品质【的氢：气或：即使纯度低于—。工业：氢气只要不含有对】环境：有害影响的物质也能！使，用， ： 6.1.】3  目前已有的加！氢站的氢气来源主】要有氢？气长管拖车、氢【气管：束式集装箱从氢【气生：产工厂？运输氢气至加氢站】；从邻近氢气生【产工厂（车间）以氢！气管道？将氢气输送至加【氢站；加氢站内【制氢装置获得—氢气后以氢气管道】将氢气输《送至加氢系统—。以及液态氢气经汽】化后供应氢源及【输送：方式不同可采用【。不同：的氢气计《量方法目前国—内外加氢站的氢气】计量方式有两种一是！当采用氢气》长管拖车、氢气管】束式集装《箱，。输送时以长管—储气瓶的《结构容积（水容积】）和：卸气：起始、终了的压力】、，温度及压缩因—子计算得到氢气流】量；二是采》用设：置在氢？气管道？上的质量《流，量计计量《以便较准确》地进行氢《。气耗量计《。算对于气体体积【流，量计：其体积流量》读数会随气体温度】。和压力的《变化而？变化：计量误差较大因此】删除采用《氢，气体积流量计—。计量：。要，求本条增《加，液氢计量要求—根，据现行？国，家标准汽车用压【缩氢气加气机GB/！。T， 31138—中加氢机计》。量误差规《定及现？在加氢机计量水【平对加氢机的计量误！差规定为±1.5％！为保：障加氢站运》营公平进站氢气【计量误？差也不应该超过【±1.5％ 【 ？ 6.1.》4  目前正—在国内外研究开发】的，氢气天然气混合【燃料汽？车已取得可喜成果研！究试验？表明当？氢气天然气混合燃料！（HCNG）中氢】气浓度为15％【～20％（V）时此！类汽车？具有降低燃料消耗和！降低氮氧化》物（NOx》）排放量的优点【；究竟混合燃料中氢！气浓度多少是合理】的对燃料消耗、【环境：友好和发《动，机功率均《为有利尚需通—过，研究试验和运营实践！来提供数《据所以？。本条规定《“应根据混合燃料汽！车发动机要求确【定”混合燃料中【的天然气质》量、计量应符合现行！国家标准车用压【缩天燃？气GB 180【47、汽车加—油，加气站设计与—施工规范《GB 5《。。0156的》相关规？定 6.！1.：5  本条规—定当进加氢站的氢】气质量不能达到氢燃！料电池汽车》的相关？标，准要求时应在—站内设置氢气—纯，化装：。置该装置应按进站氢！。气纯度或杂质含量等！确定尤其《是杂质含量如进【站，氢气中含水》量、CO《或THC（总—碳氢化物）含量【超标就应《该，采，用能够去除》CO或TH》。C的催化法与—变压吸附《法等联合进》行纯化处理等—推荐将氢气纯—化装置设在》氢，气压缩机《前的中压或低—。压，氢气段 《 《 6：.，1，.6  由》于加氢站内的—氢气：工艺系统大部—分处于高压》。或中：压工况为确保安全】运营本条强调各工序！均应设有显示压力】的压力？检测点并《应在：纯化、压缩、计【量、混合、储存【。装置处设超压保【。护或报警装置；在氢！气压：缩机前应设》有低压报警》装置以？防止氢气《压力过低、渗漏入】空气形成《爆炸混合气引发着】火事故 —。 ，。 6？.1.7  —新增：条文本条主》要考虑对《加氢：站工艺设备的管控和！监测增加原》则性要求 —