。 ， 6  —加氢：工艺及？设，施 — 6.【1  氢质》量，、计量 》 》 6.1.》1、：6，.1.2《 ， 这两？条制定的依据是 】  —   （1）加氢】站的氢？气来源因地区、【城，市资源？、经：济发展的不同将会】采用不同《的氢气生《产方法？获得氢气但各个氢】气生：产单：位获得的氢》气均应符合现行国】家标准的质量要求及！其检测方法因此【规范作出了》第6.1《.1条？的规定 ！    （2）加】氢站：的，出站氢气《质量与其氢气用户】对氢：气质量的要求密【切相关如用于燃料电！池，汽车的氢气质量要】求较为严格 ！     （3）！目前：国内外燃料》电池发电装置主【要应用？于电动汽车》、船舶用辅助电源】。等移动？式，交通：运输：和固：定式分？布式：。发电站？等；：加氢站是为燃料【电池氢能汽》车等移动式发电装】置提供氢《气应符合燃料—电池对氢源的质量要！。求用于氢气内—燃机汽车或氢—气、天然气》混合燃料汽车所需氢！。气由于是用》于汽车？内燃机燃烧》所以只需符合工业氢！气品：。质的氢气或即使纯度！低，于工业氢气》只要：不含有对环境—有害影？。响的物质也能使【用 —。 6.1.3  】目，前已有的加氢—站的：氢气来源《主要有氢气长管【拖车、氢《气管：。束式集装《箱从氢气生》产工厂运输氢—气至加氢站；—从邻近氢气生产【工厂（车间）以氢】气管道？。将氢：气输送至加氢—站；加氢站内制氢装！置获得氢气后以【氢气管？道，将，氢，气输：送至加氢系统—以及液态氢》气经汽化后供应氢源！及输送方式》不同可采《用不同的氢气计量】方法目？。前国内外加氢站【的氢气计量》方式有两种一是当】采用氢气长管拖【车、氢气管束—式集装箱输送时【以长管储气瓶的结构！容积（？水容积）和卸气起始！、终了的压力、【温度及压缩》因子计？算得到氢《气流量；二是采【用设置在《氢气管？道上的？质量流量计计量【以，便较准确地进—行氢：气耗量计算》。对于气体《体，积，。流量计其体积流量】读数：会随气体温》。度和压力的变—化而：变化计量误差—。较大：因此删除《采用氢？气体积流量计—计量要求本条增加液！。氢计量要《求根据现《行国家？标准汽车用压—缩氢气加气机GB】/T 31138】中加氢机计量误差】规，定及现在加氢—机，计量水平对加氢【机的计量误差规【定为±1.5％【为保障加氢站运营】公，平进站氢《气计量误《差也不应该》超过±1《.5％ —。。 ？6.1.4  【目前正在国内外研】。究开发的氢气天【然气混合燃料汽【车，已取得可喜成果研】究试验表明当氢气天！。然，气混合燃料（—HCNG）中氢【。气浓度为15—％～20％（V）】时此类？汽车具？有，降低燃料消耗和【降低氮氧化物—（NO？x）：排放量的优点；究竟！混合燃料中》氢气浓度多少是合】理的对燃料消耗、】环境友好和发动【。机功率均为有利【尚需：通过：。研究试验《。和运营实践来—提供数据所以本【条规定“应根据【。混，合燃料汽车发动机要！求确定”混合燃【料中：的天然气质量、【计量应符合》。。。现行国家标准车用】压缩天燃气G—B ：1，8047、》汽车：加油加？。气站设计《与施工规范GB 5！0156的》相关规定 ！ 6.1.5  本！条规定？当进加氢站的氢气】质量：不能达到氢燃料电】池汽车的相关标准要！求时应在站内—设置氢？。气纯化装置该装置应！。按进站氢气纯—度或：。杂质含量等确定尤】其是杂质含量如进站！氢，气中含水量》、CO？或THC《（总碳氢化物）含】量超标就应该采【用能够去除CO或T！HC的催《化法与变《。压吸附法等联—合进行纯化处理【。。等推：荐将氢气纯化装置】设，在，氢气：压缩机前的中—压或低压氢气段 ！。 6.1.】6  由于加—氢站内的《氢气工艺系统—。大部分处于高压或】中压工况为》确保安全运营—本条强调各工序均】应设有显示》压力的压《力检测点《并应在纯化、压缩、！计量、混合、储存】装置处设超》压，保，护，或报警装《置；在氢《气压缩机前应设【有低压报警装置【以防：止氢气压力过低、】渗漏入？。空气形成爆炸混【合，气引发着《火，事故 【 ，6.1.7  新增！条，文本条主要考—虑对加氢站工艺【设备的管控和监测增！加，原则性要求 【