？ ，4  站址》选择 】 4.0.—1  ？在，选择加氢站的站【址时应将《符，合城镇规划、环【境保护和《防火安全的》。要求：作为前提《或基本要求在—满，足，这，些要求的情》况下：充分考虑输》送距：离或输送过程增加】的能量消《耗并尽力做到节约】能源的要求；—加氢站站址的选择】应充分考虑》交通方便的条件【合理解？决加氢？、加油、加气—。的关：系在合适《条件下优《先考虑加氢站与加油！站、天？然气加气站合建【以减少？建设投资和方—便运：营管理 【 4.0》.，2  本条为强制性！条文必须严格执行】鉴于一？级加：氢站：的储氢？容，器容量（积）大加氢！量，大若建在城市—中心：区内时对密度较大的！周，围建筑物《、构筑物《及人群安全度的有害！影响较大；当车流】量较大？时还可？。能造成交通堵塞等】。问题因此作出本条规！定将城市建成区修改！为，城市：中心区更能具体【体现本？条的：主旨 》 ？    《 在：国家：标准城市规划基本术！语标准GB/T 】5028《0-9？8中第4.》。4.：13条给出了“【市中心”的定义为】城市中重要市—级公：共设施比《较集中、人群流【动频繁的公共活动地！段；第？4.4？.14条“副中心】”的定义为城市中】为分散市《中心活动强》度的：、辅助性的次于市】中心的市级公共活动！中心城？。。市中心区为》当地规划部门确认】的区域 — 4.0—.3 ？ 为使加氢方便【和有利于氢能汽【车的推广运营加氢】站宜靠近城》市道路建设；—但是为不《增加城市《交通拥堵、避开人】流密：集场所本条还规定】不，应，将加：氢站等设在城市【主干道的交叉路【口附近本《条根据第4.0.】。2条的修改将城市】建成区修改为—城市中心《。区 【。。4.0.4  此条！删，除 ？ 《4.0.4》A  ？。本条：为强制？性条文必《须严格执行制定【本条的依据是 】 《    （1）【根据现行国家标准氢！气站设？。计，规范GB 5—。0177-2—005中的规—定重要公共建—筑与各？种容量的储氢—容器的防火间距【为50m各种容【量的储氢容器与明】火或散发火花地点的！防火间距分别为4】0m、35m—、30m、25m本！条表4.0.4A】中规定加《氢站的储氢容—器与重？要，公共建？筑的防火间距为【50m一《级，、二级、三级加氢站！的储氢容器与明火或！散发：火花地点的防火间距！分别对应于》上述规？范中的？氢气罐总容积规定为！40m？、35？m、30m ！ ，     （2）根！据现行？国家标？准建筑设《。计防火规范GB 】50016-2【014（20—18：年版：）第4.《3.1条的规定【其中民用建筑与各】。种总容积的可燃气体！。储罐的防火间—距分：别为30m、—25m？、，20m、18m；现！行国家标准汽车【加油加气站设计【与施工？规范G？。B 5？0156《-2012（201！4年版）中表—4.0.6》的规定地上液化【石油气储罐的一级】站与民用建筑三个】保，护级别？的防火间距分别为】。45m、3》5m、25m与二级！站分别为38m、】28m、22m与三！级站分别为3—3m、2《2m、18》m，本条规定二》级、三？级加：氢站：。储氢容器与一类【、二类民用建—筑的防火间距基本上！与现行国家标准建筑！设计防火规范—GB 500—1，6-2014—（2018年版【）第4.《3.：1条：规定一致一级—站与三类民用建筑的！。防火间距略有增加 ！ ，     】（3）各种等级【的加氢站的储氢【容，器，与甲类？物品：。。库房：甲、乙、丙类液体】储罐：和可燃材料》堆场之间的防火间距！根，据现行国家标—准建筑设计》防火规范GB 【。50016-20】14（2018年版！）第4.3》.1条的规定—一级、二级、三【级氢气加《氢站储氢容器与【甲类物品等》的防火间距分—别规定为35—m、30m、25m！ 》    《 ，（4）？储氢容器与》铁路、道路》的防火间距》参照现行国家标准】建筑设计防火—规范：GB 500—16-2014（】2018年》版）第？4.：3.6条《的有：关规定见《表，1本规范规定—储，氢，容器与铁路中心线之！间，的防：火距离？。均为25m鉴于我国！公路事业的迅速【发展城？市道路种类较多【根据现行国家—标准汽车《加，油加气站设计—与施工？。规范：GB 5《0156-》。2012（2—0，14年版）第4.】0，。.4条、第4.0.！5条：的规定将城》。市道路分为》快，速路、主干》路和次干路、支路；！高速公路、一级和】二级公路《按城市快速》。路，、，主干路确《定三级、四》级，公路：按城市次干》。路、支路《确定现行《国家标准氢气站【设计规范GB 5】017？7-2005第3.！0.3条规定储氢容！器与厂外道》路之间的防》火间距为《15m与厂内主要道！路，为10m按照上述规！定，本条规？定储氢容器与快【速路、主《干路之间的防火【距离为15m与【次干路、支路—为，10m 《 ： ：  】。。   ？（，5）储氢《容器与室外》变、配电站的防火间！距根据？现，行国家标准建—筑设计防火》规范GB 》50016-—2014（2—018年版》）第：。4.3.《1的规？定对应于《表4.？。3.1中50000！m3≤V＜10【0000m3、【1，000？0m3≤《V＜50000m3！、1000m3≤】V＜10000m3！三，个等级的《。规定：分别为35m、30！m、25m》 《。     （6）！。加氢站与站外架空】通信线的防火间距】根据现行国》家标准汽车加油加】气，站设计与施工规范】。GB： 50？1，。56-2012（】2014年版）【中表4.《0.6的规定一级加！。油加气站地上—LPG？罐与架？空，通信线为《1.5倍《杆高：二级、三级加—油加气站《。地上LPG》罐与架空《通信线为1倍—杆高考虑到氢—气的密度小、—易扩散？的特性本《条规定通《信线不应跨》越储：氢容器且《不得小于杆高的1】倍 》 ：   ？ （：7）这里所》述的放空管包括【集中的或分散的氢气！放空：管制定加氢站放【空管口与站外—建（构？）筑物的防火间距】的依据是现行国家标！。准汽车加油加气【站设计与施工规范】GB 50》156-《2012（》2014年版）第4！.0.8《条，规定：的压缩天然气—工艺设施与》站外建（构）—筑物的安全》间距见表2国—家标准城《镇燃：气设计规范GB 】50028-—2006（2—020年版）第【9.2.4条规定】。的液化天然气气【化，站的液化天然气储】罐、集中《放散装置的天—然，气放散？总管与站外建（构）！。筑物的防火间距【见表3对照以上【规定加氢站》集中放空管比—较接近表3的—状况所以基本采用】相，关规定制定本—条表4.《0.4A《中放空管《管口与站外建筑物、！构筑物之间的—防火间距其中距【铁路的防火间距根】据企：业专用？线修改为30m鉴】于本规范《中民用建筑物保【护类别划分以—GB： ，5，0156为原—。则同时考《虑氢的特性》。本规范？中二：类、三类民用建【筑物与？放空管口的》防火距离修改为【20m 】 ！ ！     （8）】鉴于氢？气密度仅为天然【气的1/8和易于扩！散，的特：性氢气压《。缩，机、加氢《机与站外建（构）筑！物的：防火：间距：根据现行国家标准】汽车：加油加气《站设计与施》工规范GB —5015《。6-2012—（201《4年版）第》4.0.8条—表，4，.0.8中天—然气加气机、—压，缩机与站外建（构）！。筑物：的防火？。间，距的规定作出相应规！定；但与重要—。公共建筑的防火间距！考虑到氢气的—特性增加5》m修改为35m；与！生产厂房、库房之间！的防火距离是—按照氢气站设计规】。。范GB 50177！-，2，00：5表：3.0.《2中规定供氢站与其！他，建筑物的防火间距】制，定的 ？ 4.0.！。5  民用建筑物】的保护类《别主要见现行国家标！准汽车加油》加气站设计与施工规！范GB 50156！中的规定为保证一致！性删：除附录B引用了【GB： 50156中【的内容 《 4.【0.6  此条【删除 》 4.0—.7  此》条删除 ！4.0.8  新】增，条，文补充冷水机组【、预冷机组》与站外建筑物、构筑！物的防火距离要【求 ？