5  建】筑，结，构 ： ？ 《 5.3  厂房！防火、防爆》设计： 【 5.3.1—。  航空发动机【试车台利用航空【煤油作为燃料—。在试车台厂房内检查！航空发动机的装【配质量、《工作性能和可靠【性航空发动机安装】在试：车，间内试车《间通过进气》。通道、排气通道【与室外大气相通为】半敞开空间通风良】好，试车间内航空—发动机试验过程【。中为明火燃烧航【空煤油航空》煤油由厂《房外供油站直接供应！；安装调试发动机时！厂房：内仅有管路内残留的！。少量：燃，油供油管路在—。试，车，间内：外均：。设有：紧，急安全截止阀—试车台厂房内—不存储燃油综—合以上因素试—。车间的火灾危险【性可以按丁类确【定燃油？设备间、燃油加【。温间内的各种仪【。表，、控制阀、稳压油箱！。等设施仍存在燃料泄！漏的：可能：。其火灾危险性需要按！乙类确定试》车台厂房内》虽有部分房间的【火灾危险性》。高于丁类《但其建筑《面积相？对较小并采取有效的！防火隔离《措施即使发》生火灾也不会蔓【延到其他部位故试车！台厂房的《。火灾危？险，性可以按丁类确定】 《 ：5，.3.2  本条为！强制：性条文必须严格执行！试车台厂房》。试验的发动》。机，均，。。比较贵重火灾后经济！损失：大后果严重因—此，需要有较高的耐火等！。级 》 5.3》.3 ？ 工艺设《备间内的《工艺：设备使用的》介质主要为润滑油润！滑，油在密闭的管—路及油箱中总量约】为1m3故采—取防火隔离措施【避免火？灾蔓延 】 5.3.5  】本条为强制性条【文必须严格执—行试：车台厂房的多层附】楼部分二、三层主要！布置操纵间、测控间！及其他配套的辅助用！房含有？两个：以上试车间的试【车台厂房《多层附楼一》般都夹在两个试车】间的中间一端—与准备待试间贴邻】只有另一端能设置】疏散楼梯《据，统计：多层附楼的楼层面】积大多在300m2！～500m2同【一时间的《。作业人？员很少约在1—0人左右考虑部分协！调配合人员总人数】也，不会多于3》0人综合《以上原因通过—要，。求内装饰《材料为A级不燃材料！来减少火灾荷载在】相，。对安全的情况—下将设置一》个直通室外的安全出！口，多层附楼与准—备待试间等相邻【场所间设置耐火极限！。不小于2.》00h防火隔墙及】。乙，级防火门分隔—。。时附楼二层及以上部！。分，允许：利用通向《相邻：。场，所，的乙级防火门作【为第二？安全出口 】 5.《3.6  航空【发，动机试车会产生极】强的噪声试车间围护！墙体：。通常采用较厚—的钢：筋混凝土墙体和多道！特种隔声门》将噪声隔绝在试验】期间试？车间内？因噪声极高不—允许有？人员在内不需要考虑！人，员疏散？非试验阶段除管【路内少量的》燃，油，外试车间《内基本没有其他可】燃物试车间与—准备待试间之间【的移动墙体处于【打开状态期》间会有少《量人员在试车间内】工作平台《上安装？调试发动机工作平台！与附楼操纵》间通常？在同一标《。。高上一旦发生事故】试车间人员》向同层的《附楼操纵间疏散【更为快捷安全试车间！内地面上《的工作？人员能通过打开的大！。门由准备待试—间进行疏散 — ， 5.3.7！  试车《间、进气通》道、：排气：通道及引射》筒间共同组成—。发动机？试验的气流》通道试？。验期间其内噪声高】温，度，高在试车《过程中？该空间才会出现危】险但：此时这些空间没有人！不存在救援的情况 ！ ，