。。 ： ：3，.3  试车—设备：设计 《 —3.3.1  【本条规定了试车台架！设计要求 ！    《  1  目前我】国研制、生产的【航空发动机大多【。数是军用发动—机针对这《些产品建设的试车台！试，车台架？设计通常需符合国】家，军用标准航》空涡轮喷气和涡轮】风扇发？动机通用《规范G？JB 241A-2！010和航空—涡轮螺桨和涡—。。轮轴：发动机通《用规范GJB 2】42A-2018】。的有：关规定对于》有明确？研制：要求的发《动机、由《国外：引，。进，的商：用发动机等试车台架！设计：也可以按照型号研制！规范、国外商用发】动机原始《制造商规定等航【空，发，动机产品技术要【求进行？设计 ？    】。  3  试—。车台架？的结构强度除承受发！动机正常《试车的推力、—重力等？载荷外还要考虑承受！发动：机发生故障》时产：生的破？坏力作用 】 ，    《  5、6 —条文规？定的推力或功—率测：量系：统，的精度是指试车时由！该系统获《得的稳态数据—精，度通常在发》动机中间《状态以？上状态数据精—度，要求在测量值的【规定范围内；在发】动机中间状态及【其以：下状态数据》精度要求《。在中间？状态测量值的规【定范围内《瞬态数据的精度和】相应的？仪表校准方法需【专门提交航空发【动机使用部门—批准并写入》试车报告本》标准中不进行—具体规定本标—准与国家《军用标？准航空涡轮喷—气，和涡轮风扇》发动机通用规范GJ！B 241A—-2010和—航空涡轮螺桨—和涡轮轴发动机【通用规范GJB 】2，。42：A，-2018的有【关规定一《致 —      —对于有明确》。研制要求的发—。动机、由国外引进的！商用发动机等推【力或功率《测量系统的精度【也可：以按照型号研制【。规范、国外商—用发动机原始制造商！规定等航空发动机】产品技术要求—执，行 【 ，    7 — ，矢量：推力发动机试车台一！般同时测量发动机】在航向和《垂直航向上》产生的推力分量这】种推：力测量系统校准【。的最优方法》是采用包括模拟发动！机、：加载支架、加载油】缸、标准传感器等组！。成的中心加载—装置模拟真实发动】机的重？量、质心和力—源产生？位，置，校准系？统模拟的传力路线】与发动机实际—的，推力传力路线最大】程度上？保持一致《 ， 《 3.3.3—  燃油加温设【备通常采《用电加？热、蒸汽换热—等，方，式对燃油《进，行加热危《险性较大因此—该装置需要设置【在单独的燃油加【温间内与试车台【其他部分进行分【隔避免事故时破【。坏其他房间和设【备燃油加温间要求采！取防：爆措施？和设置自《动灭火？系统建筑防火防爆、！电，气防爆、自》动灭火系统等设计要！求在本标准有关【章节中进《行了规定 ！ 3.3.5  试！车工艺？系统一般包括燃油供！应，系统、？滑油供应系》统、液？压供应系统、—液压泵负《载系统、《引气系统、冷却【吹风系统等 】  《    对于军用】发动机燃油》流量等试《车工艺系统工—。作参数的测量不确】定度通常《符合国家军用标准】航空涡轮喷》气和涡轮《风扇发动机通用规范！。G，JB ？241A-》20：。10：和航空涡《。轮螺：桨和涡轮轴》发动：机通用规范GJB】 242A》-201《8的：有关规？定对于？有明确？研制要求《的发动机、》由国外引《进的商用发动机等相！关测量要《求可以按《照型号研制规—范、国外商用发动机！原始制造商规定等】航空发动机产品技】。。术要求进《行设计 ！3.3.6  本条！规，定，了，测控系统设计要求】测控系统《包括发？动机：起动及？工作状态电气控制】系统：、发动？机功：率控制系统、—试，车数据采集处—理系统、工艺—。系统电气控》制，系统、闭路电视监视！系统等？ 》 ，     1  为！。保证试车台》测，控系统？的可靠性和》。灵，。活性通？常采用PLC控制】器组成分《布式测？。控系统当《试车台用于多种型号！。发动：机试：车时可以采用—触摸控制屏与P【。LC：。控制器组成的分【布式：测控：系统配套使用 ！   》   ？9  测控电缆的选！择一般根据需—要综合考虑》。电，缆电阻值、屏蔽层】、绞合节距等要求】测量：电缆建议选用双绞】屏蔽测量软电缆【通常与电力电缆【、，控制电？缆等强电电缆分别敷！设在不同的电缆桥】架内导线屏蔽—层需接？至活动地板》下的铜排网》 ：