， 3.3 【 试：车，。设备设计 ！ 3.3—.1  本条规定】了试车台《。架设计要求 ！     — 1 ？ 目前我国》研制、生产的航空】发动机大多》数是军用发动—。机针对这些产品建】设的试车台试—。车台架设计通常【需符合国家》。军用标准航空涡轮喷！气和：。涡轮：风扇发？动机通用《规范GJB —241A-2—01：0和航空《。涡轮螺桨和》涡轮轴？发动机通用规范G】JB 242A【。-2018的有关】规定对？。。于有：明，确研制？。要求：的发动？机、由国外引进的商！用发动机等试车台】。架设计也可》以按照型号研制【规范、？国，外，商，用发动机原始制造】商规定等航空发动机！产品技？术要求进《行设计 ！   ？  ：3  试《车台架的结构强度】除承受发动》机正：常试：车的推力、重力等】载荷：外还要考虑承受发】动机发生故障时产】生的破坏力作—用 —    《  5、6 条【文规定的推力或功】率测量系统的精度】。。。是指试车时》由该系统获得的稳】态数据精度通—常在发动机中间【状态以上状态数【据精度要求在—测量值的《规，定范围内；在—发动机中间状态及其！以，下状态数据》精度要求在中间状态！测，量值的规定范—。围内瞬态数据的【精度和相应》的仪表校准》方法需专门提交航空！。。发动机使用》部门：批准并写入试车【。报告本标准中不【进行具体规定本【标准与？国家：军用标准航空涡轮喷！气和涡轮风扇发动】机通用？规范G？JB ？241A-》2010和航—空涡轮螺桨和涡【轮，轴发动机通用规范】GJB 242A】。-，201？8的有关规定—一致：  【    对》于有明确研制要【求的发动机、由【国，外引进？的商用发动》。机等推力或功率测量！系统的精《度也可？以按照型《号研制规范、国外商！用发动机原始制【造商规定等航空发动！机产品技术要—求执行 】   ？   7  矢量推！力发：动机：试车台一般》同时测量发动机【在，航向和？。垂直航向《上产生的推力—分，量这种推力测量系统！校准的最优方法是采！用，包括模拟发》动机、加《载支：架，、加载油缸、标准传！感器等组成》的，中心加载装置—模拟真？实发：动机的？重量、质心和力源产！生位：置校：准系统模拟的传【力路线？与发动机实际的推力！传，力路：线最大程度上保【持一致？ ？。 ， 3.3.3【  燃油加》温设备？通，常采用电加热、蒸汽！换热等方式对燃油】进行加热危险性较】大因此该装置需要设！置在单独的》燃，油加温间内与试车】台其他部分》进行分隔《避免事故时破坏【其他房间和设备【燃油：加温：间要求？采取防爆措施和设置！自动灭火系统建筑防！火，防爆、电气防爆、】自动灭火系统等设计！要，求在本？。标准有关章节中【进行了规定 ！ 3.3.5【 ， 试车工艺系统一】般，包括燃？。油供应系《统、滑？油供：。应系统、液压—供应系统《、液压泵《负载系？统、引？。气系统？、，冷却吹风系统等 ！ ，  《    对于军用发！动机燃油流》量等试车工艺系统工！作参数的《测，。量不确定度通常符合！国家军用标准—航空：涡轮喷气和涡轮风】扇发动机通用规范】G，JB 241A-】20：10和？航空涡？轮螺桨和涡轮轴【发动：机通用？规范G？JB ？。2，42A-201【8的有关《规定对于《有明确研制要求的】发动机、《由国外引进的商用发！动机等相关测量【要，求，可以按照型号—研制规范、》国外商用发动机【原始制造商规—定等航空发动机产】品技术要求进—行，。设计 《 3.3【。.6：  本条规定了【测控系？统设计要求》测，控系统包括发动机起！动及工作状态电【气控制系统、—发动机功率控制系】统、试车数》据采集处理系统、】工，艺系统电气控制系统！、闭路？电视：。监视系统等 — ：  《    1  【为保证试《车台测控系统—的可靠性和灵活【性通常采《用PL？C控制器组》成分布式测控系【统当试车《。。台用于？多种型号发动机试】车时可以采》。用触摸控制屏与PL！C控制器组成的分布！。式测控系统配套使用！ —    《 ，9，  ：测控电缆的选—择一般根据需要【综合考？虑电缆电阻值、【屏蔽层？、绞合节距》等要求测量》电缆建议《选用双绞屏蔽测量】。。软电缆通常》与电力电缆》。、控制电缆等强电】电，缆分别敷设在—不同：的电缆？桥架内导线》屏蔽层需接至活【动，地板下的铜排网 ！