3.3  ！试车设备《设计 ！ 3.3.》1，  本条规定了试车！。台，架设计要求 ！ ，      1【  目前我国研【制、：生产的航空》。发动机大多数是军用！。发动机针对》这些产品建设的试】车台试车台》架设：计通常需符合国家】军用标准航空涡轮喷！气和：涡轮风扇发动—机通：用规范GJB— 241《A-2010和航空！涡，轮螺桨和涡》轮，轴发动机通用规范G！JB 24》2A-2018的有！关规定？对于有明确研制要】求的发动机、由国】。外引：。进，的商：用发：动机等试车台架【设计：也可以按照型号研制！规，范、国？外，。商，用发动机《原始制？造，商，规定等航《空发动机产品技【术要求进行设计 ！      ！3  ？试车台架的》结构：强度除承受发动【机正常试车的—推力、重力》等载荷外还要考【虑承受发动机发【生故障时产》生的破坏力作—用， ， 《     》 5、6《。 条文规定的—推力或功率测量【系统的精度》是指试？车时：由该系统《获，得的稳态数据精度】通，常在发？动机中间状态—以上状态数》据精度？要求在测量值的规】定范围内；在发动机！中，间状态及其以下状态！数，据精度要求在中间状！态测量值《的规定范围内瞬态数！据的精度和》相应的仪表》校，准方法需《专门：提交航空发动—机使用部门批准【。并写入试车报告本】标准中不进行—具体规定本标准与】国家军用标准航空】涡，轮喷气和涡》轮风扇发动机通【用，规范GJB》 241A-2【010和航空涡轮】螺桨和涡《轮轴发？动机通用规》范GJ？B 242A-20！18：的有关规《定一致 【      【对于有明确研制要求！的发：动机、？由国外引进的—。。。商，用发动？机等推力或功率测】。量系统的精度也可】以按照型《号研制规范、国外】商用发？动机原始制造—商规定等航空发动】机产品技术要—求，执行： ，     ！ 7 ？ 矢量推《。。力发动机试车—台一般同时测量发动！机在：航向：和垂：直航向上产生的【推力分量这种推力】测量系统校准的最优！。方法是采用包—括模拟？发，动机、加载支架、】。加载油缸《、标准传感器—等组成的中心加载】装置模拟真实发【动机的重量、—。。质心和力源》产生：位置校准系统—。模拟的传力》路线与？发动机实《际的推力传》。力路线最大程度上】保持一致 】 3.3.—3  燃油加温设备！通常采用《电，加热、蒸汽换热等】。方式对燃油进—行加热？危险性较大因此该装！置需要设《置在单独的燃油【加温间内与试车【台其他？部分进行分隔—避免事故时破坏其】。他房间和设备燃【油加温间要》求，采取防爆措施—和设置自动灭火【系统建筑防火防爆、！。。电气防爆、自动【灭火系统等》设，计要求在本标准【有关章节《中进行？了规定？。 3.】3.5 《 试车工艺》系统一般包括燃油】供应系统、滑—油供应？系统、液压供应【系统、液压泵负【载，系统、？引，气系统、冷》却吹风系统等 】  》   ？ 对于军《用发动机燃油流【量等：试车工艺系统—。工作参数的测量不确！定，度，通常符合国家—军用标准航空涡轮喷！气和涡轮《风扇发？动机：通用规范GJB 2！41A-2010】和航空涡轮螺桨和】涡轮轴发动》。机通用规范GJ【B 242A-2】018的有关规定】。对于有明确研制要求！的发动机《、由国外《引进的商用发动【机等相？关测量要求》可以按？照型号研制规范、】国外商用《发动：机原：始，制造商规定等—。航，空发动机产品—技术要？求，进行设计 — ？ 3.3.6  】本条规定了测控系统！设计：要求测控系统包括发！动机起动《及工作状态电气控】制系：统、发动机》功率控制系》统、试车数》据，采集处理系统—、工艺系统》电气控制《系统、闭路电视【监视系统等 】 ：  ：    1》  为保证》试车台测控系统【的可靠性和灵活【性通常采用》P，L，。C控：制器组成分布式测】控系统当试车台【用于多种型号发动】机试车时可以—采用触摸控》制，屏与PL《C控：。制，器组成的分》布式：测控系统配》套使用？   】   ？9  测控电缆的】选，择一般根据需—要综合考虑电—缆电：阻值：、屏蔽？层、绞合《。节距等要求测—量，电缆建议选》。用双绞？。屏蔽测量软电缆【通常与？电力电缆、》控制电？缆等强电电缆分别】敷设在不同的—电缆桥架内导线屏】蔽层需接至》活动地板《。下，的铜排网 —