3.3  ！试车：设备设计《 3！.3.1  本【条规定了试车台【架设计要求 】     【 1：  目前《。我国研制、生—产的航空发动—机大多数是军用【发动机针对》这些产？品建设的试车台试车！台架设计通常需【符合：国，家军用标准航空涡】轮喷气和涡》轮风扇发动机—通用规？范GJ？B 241A-20！10和航空涡—轮，螺桨和？涡轮轴？发动机通用规范【GJB？ 24？2A-2018【的有：关规定对于有明确研！制要：求的发？。动机、由国》外引进的商用发动机！等试车台《架设计？。也可以按照型号研】制规范？、国外？商用发动机原始制造！商规定等航空发动】机产品技术》要求进行设计 【 ， ？     》 3  《试车台？架的结构强度—。除承受发动》机正常试车的推【力，、重力等载荷—外还要？考虑承受发动机发生！故障时产生的—破坏力作用 — ：      5！、6 条文》规定的推力》或，功率测量系》统的精度是指—试车时由该系—统获：得的稳态《数据：精度通常在》发动机中间》状态以上状态数据精！度要求在测量—值的规定范围—内；在？发动机中间状态及】其以下状态》数据精度要》。求在中间状态测【量值的？规定范围内瞬态数】据的精？度，和相应的仪表校【准方法？需专门？提交：。航空发？动机使？用，。部门批准《并写入试《车报：告本标准《中，不进行具《体规定本标准—与国家？军用标准航空涡轮喷！。。气和涡轮《风扇发动机通—用，规范GJB》 24？1A-20》10和？。航空涡轮螺桨—和涡轮轴发》动机通用规》范GJB 2—42：A-2018的有关！规定一致 【 ？   ？  对于有明确研制！要求的？发动机、由国外引】进的：商用发动《机等推力或功率测】量，系统：的，精度也？可以按？照，型号研？制规范？、国外？商用发动机原始【制造：商规定等航空—发，动，机产品技术要求执】行   ！   7《  矢量推力发动机！试车：台一般同时》测量发动机》在航向和垂直航向上！产生的推力分量【这种推力测量系统校！准的最优方》法是采？。用包括？模拟发动《机、加载支》架、：加载油缸、标准传】。感器等组成的中【。心加载？装，置模：。拟真实发动机的重量！、质：心，和，力源产生位置校准】。系统：模拟的传力路—线与：发动机实际》。的推力传力路线最大！程度上保持一致 】。 3.3】.3：  ：燃油加温《设，备通常采用电加热】、蒸汽换热等方式对！。。燃油进行加热危险性！较大因此该装置需】要设置在单》独的燃油《加温间内与试—车台其他《部，分进行分隔》避免事故时破坏【其他：房间和设备燃油加温！间要：求采：取防爆措《施和设置自动灭【火系统建筑防火防】爆、电气防爆、自动！灭火：系统等设计要求【在本标准有关章节】中进行了规定 【 《 3.3.5—  试？车工艺系统一般【包，括燃油供《应系统、滑油供应】系统、液压供应系】。统、液压《。泵负载系统、引气】系统：、冷：却吹风？系统等？ —     对—于，。。军用：发动机燃油流量【等试车工艺系统工】作参数的测量不【确定度通常符—合国家军用标准航】空涡轮喷《气和涡轮风》扇发：动机通用规》范，G，JB： 241A》-，2，010和航空—涡轮螺桨《和涡轮轴发动机通用！规范G？JB 242—A-2018的【有关规定对于有明】确研制要求的发动机！、由国外《。引进：的商用发《动机等相关》测量要？求可以按照型—号研制规范、—国外商用发动机原】始制造商规定等【航，空发动机产品技术要！求进行设《。计 》 3.3.—6  ？本条：规定了测控系统【设计要求测控系统】包括发动机起动及】工作状态电气控【制系统、发动机功率！控制系统、试—车，数，据采集处理系统、工！艺，系，统电气控制系统【、闭路？电视监视系》统等 】     1  为！保证试？车台测控系统—的可靠性和》。灵活性通常采用PL！C控制器组成分布式！测控系统当试车台】用于多种型》号发动？机试车时《可以采？用触：摸控制屏与P—LC控制器》组成的分布式测控系！统配套？使用  ！    《9  测控电缆的选！择一般根据需要综合！。考虑电缆电阻—。值、屏蔽层》、绞：合节距等《要求测？量电缆建议》选用双绞《。屏蔽测量《软电缆通常》。与电力电缆》、控制电缆等强【电电缆分别敷设在不！。同的电？缆桥：架内导线屏蔽层【需接至活动地板下的！铜排网？ ：