5》  试验方法— ！ 5.1  —试验条件 ！ 5.1—.1  对于—可调：式座椅靠《。背除制？造厂：另有规定外应将其】锁止在GB 1【1551-2—0，1，4中附录A》所述的三维H—点装置？躯干基准线》与垂直方《。。向尽可？能接近成25—。°的后倾位》置，上 5】。.1.？2  当某》一座椅的《锁止装置及安—装方式与对应—的另一座《。椅相同或对》称则检？测机构？可以仅对其中一个座！椅进行？试，验 ？ 5.1.】3  对头》枕高度可调的座椅试！验时头枕应》置于其调节范围内最！不利：的位置（一般为最高！位置）？ ， ： ， 5.1》.4  折叠座椅】应在：乘员使？用位置进行试—。。验 —。。 5.2—  座？椅，靠背及其调节装置的！强度试验 —。    ！ 通：。过一个模拟》G，B 11551-2！014中附录A【所述的人体》假，。背模型对座椅靠背骨！架的：上部沿纵向》向，。后施加？相对：于座椅R《。点530Nm—力矩的负荷对于【长条：座椅如支撑骨架【部分：或全部（包括头枕部！分）为一个以—。上座位？共，用，则应对这些座位同】时进行试验》 ： ： 5.3  ！。座，椅固定装置、—。调节装置、》。锁止装置和移位【装，置的强度试》。验 】 ，5.3.1  按】附录C中C.1规定！对整个？车，体施加一个不—小于20g的纵向】。水平：减速度或加速度【持续时间为》30ms用以模【拟车辆正面碰—撞根据制《造厂的要求可以选】用附录B《描述的？。试验：波形 《 5.3.2！  ：对，。整个：车体施加5.—3.1？规定的一《个纵向水平减—。。速，度或：。加速度用于》模拟：车辆后？面碰撞 】 5.3.3  座！椅，所有乘坐位置—都应：按5.3.1和5.！3.：2规定进行》验证对？。安装头枕高度—可调的座椅试验【时头枕应置》于其调？节，范围内？最不利的位置—（一般为最高位置】）试验过程中座椅】的安装应保证无【外加因素影响锁止】。装置的解锁》将座：椅调节到《下述位置《后进：行试验则认为—满足这？些条件 》  》   a）在纵向方！向将座椅调整—。后固定在从》。。最前面的正常驾【驶位置或制造厂【指定的？最前使用位置向后移！动一挡或1》0mm处（对于在】垂直方向独》立调节的座椅应【将其坐垫置于最【。高位置）； —     ！b）在纵向方向【将座椅调整》后，固定在从最后—面的正常《驾驶位置《或制造厂指定的【最后使用《位置向前移动一挡】或1：0mm处（对于【在垂直方向独—立调节的座椅—应，将其坐垫置于最低】位置）若《需要应符合5—。.3.4的》规定 】5，.3.？4  若在除5.】3，.3规定《之外某一座椅使用】位置上？的座：椅锁止装置和固定装！置的受力《状态比在5.—3.3规《定的座椅位》置更不利则试验【应在最不利》的座椅使用位置上进！行 ？ ： ， 5.3.》5  若根据制【造厂要求进》行，附录C中C》.2规定的刚性壁障！实车碰撞试验则【可以：视为满？足5.3.1规定的！试，验，条件此时应该—按照5.《1.1、5.3.】3及5.3.4的】规定将座《椅调整到使其固【。定装：置的受力状态—处，于最不利的》位置上 》 ？ 5.》4  ？。头枕性能试验 】 》 5.4.1  】。可调式头《枕的性能试验说明】    ！。 对于可调》式，头枕头？枕，应处于其调整范【围内最不利》的位置上（一般为最！高位：置） 】5.4？.2  长条座椅的！性能试验说明 ！     【对于长条座椅如果骨！架，部分：或全部？。（包括头枕》部分）为《一，。个以上的乘坐位【置共用时则应该对所！有这些乘坐位—置同时进行试—验 ？ 5.4.】3，。  试验步骤 【 5.4】.3.1 》 包括基准线投【影在：内的：所有线？均应画在该座椅或】乘坐位置《。的，垂直中？心平面上（见—。附录D） — 《5.：4.3.2  移位！后的基准《线是将相对R—点产生向后3—73N？m力：矩的初始《作用力施加于GB ！1155《1-20《14中？附录A所述》。模，拟，人，体模型靠背的部【件上来确定 — ， ？。 5.4.3—.3  距离头枕】顶部向下65mm】处通过直径》为165m》m的头型《施加一？个垂直于移位后的】基准线的《初始作用力使其【产生相？对，于R点？373？Nm的？力矩基准《线应处？在5.？4.3.2》。规定的移位后的位】置上距离头枕顶部】下方65mm处若】有间隙存在而阻碍本！条前述？规定的？作用力的施加则可以！减小该距离以保证力！的作：用线通过最接近该间！隙骨架？的中心线对》。于4：.8所？述情况应该使—用直径为165【m，m的头型对每个【间隙重复进行试验】作，。。用力应通过该—。间隙最？小截面的重心—在平行于基准线【的横向平面上产生】相对于R点3—73N？m的力？矩 》 5？.，4.3.4  【确定与头型相切并与！移位后基准线平行的！切，线Y： 》 5.？4.3.5 — 测定用于》4.1？0.1规定的最【大，。。向后位移量X—X为切线Y与移【位，后基准线之》间的距离 【 5.4.3】.6  如果座【椅或座椅靠背未出】现断：裂则将5.4.3】.3规定的初始负荷！增加到890—N，以，检验头枕的》有效性 》。 5.5！  确定头枕高【度， — 5.5.1【  包括基准线投】。影在内的所》有的：线均应画在该座椅】或乘坐位《置的垂直《中心：平面上？该，中心平面与座—椅相交线确定了【头，枕和座椅靠背的轮廓！（见：附录E图E.1【） 5】.5.2《  将？GB 11551】-2014中附【。录A：所示的三维》H点装？置，。放置于座椅正常乘坐！位置 ？ 5.5】.3  《将GB 11551！-20？14中附录A所示的！三维H点装置基准线！的，。投影画在《。5.4？.3.？1规定的平面上作垂！直于基准线》并且相切头枕顶【。端的切？线S 5！.5.4  —从R：点到切？。线S：的距离“h”即【为4.6规定的【头枕高度 ！ 5.6 【 确定头枕宽度【。（见附录E图E.2！） — 5《.6.1《  用位于5.5.！3规定的《切线S以下65【mm处且垂直—于基准？线的：平面S1来确定由轮！。廓线C所限定—的头枕剖《面 《。 5《.6.2  按照】4.9的《相应规定《所要考虑《的头枕宽度是垂直纵！向面：P和P？'与剖面S1—。的两条交线之间【的，距离：L 》 5.6.3  ！必，要时头？。枕宽度也《可在从？R点沿基准线向上】635mm处且垂】直于基准线的平面内！。。确定 《。 —5.7  确定【头枕：间隙距离“a—”（见附录F—） 】 5.7.1—  用？直，径为：16：5mm的球》体在头枕前表面确定！其每个间《。隙的距离“a”【 5.7！.2  在不施【加任何作用》力条件？下将球体最大限度】地置：于间隙区域内并【且与该区域点—接触 — 5.7.3  ！。球体：与间隙接触》的两点之间距离即为！4.8？规定的距《离“a” ！ 5.8  座！椅靠背及头》枕吸能性试验—（适用于《座椅安？装，在车辆？上时能被直径—16：5mm的球体接触】到且位于5.8定义！。的区域表《面） 》 5.8.！1  区域1 【 ， 5.8.1！.1 ？ 对于不《带，头，枕的独立《式座椅该区域是指位！于座椅纵向》中心面左、右两侧各！100mm的—纵向垂直面之间【且在过从《靠背顶点沿基准【线向：下100mm处垂】直于基准线的平面】以上的靠背后—面区域 ！5.8.1.2 】 对于不《带头枕？的长条座椅》该区域是指》位于：由制造厂提供的【每个外侧座》椅纵向中《心面左、右两侧各】100mm》的纵：向垂直？面，之间且在《过从靠背《顶点沿基准线向下1！。。00mm处垂直于】基准线的平面以【上，的区域 【 5.8.1.】3  对《于带有头《枕的座椅或》长条：座椅该区《域是指位于座—。椅纵：向中心面左、右【两侧各70m—。m的纵？向垂直面之间且【在过从R《点沿基准线向上【6，35m？m处垂直于基—准线的平面以上区域！。。试验时对于可—调的：头枕应将其调—。至可：调范：围内最不利的位置】（一般为最高位【置） 【 ，5.8.2 — 区域2 — 《5，.，8.2.1 — 对于不《。带头枕、带有可【拆式或分体式头枕】的座：椅或长条《座椅区域2是指【。。在过从靠背顶—点沿基准线》向下：100mm处垂直】于基准线《的，平，面以上的区域但【不包括位于区域1】内部分的区域 【 ， 5.8.2！.2：  ：对于整？体，式头枕的《。座椅或长《条座椅？区域2是指在—过从：R点：沿基准线向上—440mm》处垂直于基准线的平！面以上区域》但不：包括：位于区域1内部【分，的区域 《 》5.8.3  区域！3 》     区【域3是指位》于4.2.4c）定！义的：。水平面以上》的座椅或长条座椅背！面区域但不包—括位于？区域1和区域2内部！分的区域 【 ：     注试验】区域不包《括当座椅安装—在车辆上但座椅背】部不能被《直径1？65mm的球体【接触到？的区域表《面 ： — 5.？9  等效》试验方法 》   ！  采用不》。同于5.2》、5.3、5.【4及附？录A：所述的试验方—法时应证明该—试验方法的等—效性 》 5.1】0  试《验分组 】     【汽车座椅、座—椅固定装置及头枕】试验分组可参见【附录G 》