： 附录F  结构！疲劳可靠性验算【方法 《 】F，.1  一般规定】 】F.1.1  本】附，录条文主要是针【对我国近年来结【构用钢大大增—加进而对应的钢结】构疲劳问题日渐突】出需：要特别关注的—前提下根据生产实践！及科学试验的现有】经验编写的因—此适用范围尽管包】含了房屋建》筑结构、《铁路和公《路桥涵结构、—市政：工程结构但》其经：验主：要来：源于铁路桥梁在【一定：程度上有其局限之】处一般？讲在单纯由于动荷】载产生的疲》劳、疲劳应力小【于强度设计值(屈服！强度：除以：某安：全系数)规定—、验算疲劳循环次】数代表值《在1.？0×104～1.】0x：107范《围采用？本附录进行疲—劳验：。算是适宜的对—于由于其他原因【如，腐蚀疲劳、低周【疲劳(高《应力、？低寿命)或无限寿】命设计的情》况应先进行科—学试验和研究—工作必要时》还应进行现场—观测以？取得设计《所需的数据和经验来！补充本？。条文：之不足 》    【 由于对既有结【构的疲劳可》靠性评？定除：了进行与新结构【。。设计步骤类似的【对未来寿命的预测外！。需要进行已经发生疲！劳损伤的评估—而且所针对的结构是！疲劳损伤过的因【此需要作专门—的，评定：。。 《 ， F.1.2—  结构或局—部构造存在应—。力，集，中现象并不仅仅指】结构的表面所有焊】接结构由于不可避免！存在缺？。陷，都属于存在》应力集？。中现象？的范畴需要进行疲劳！。可靠性验《算 ：。 》F.1.3》  结构疲劳—可靠性包括疲劳承】载能力极限状—态可靠性和》疲劳正常使用极限】状态可靠性一般钢】结，。构，按，承载能力极》。限状态进行验算混凝！土结构根据不同【验，算目的采用》承载能力极限状态或！正，常使用极限状态进行！。验算 【 验算疲劳承载能】力极限状态》可靠性时《应以结构《危险部位的》材料达到疲劳破【损或产？生过大变形作为失效！准则验算疲劳—正，常，使，。用承载极限状态可靠！性，时主要考虑》重复荷载对》。。结构变形的不利影】响 ？ F.1.4！  对整个结构体系！应根据结构受力特征！采用：。系统可靠性分—析方法分别在子【系统(多个》细部构造《。)，疲劳可靠性》验算基础上进行系】统可靠性验算本规】定中暂？未，包，含系：。统可靠性问题 【。 《 F.1.5  结！构的疲劳《可靠性验算步骤是按！照确定验算部位确】定疲劳作用确定【疲劳抗力可靠性验算！的思路进行的 ！ ？F，.1.6  为便】于，设计人？员操作疲劳可靠性验！算的力学模》型和内力计》算，应与强度计》。算模型一致》仅在验算《的，。具体规定中有区别 ！ 》F.：1，.7  在验算结】构疲劳？时采用？计算名义应力即【根据疲劳荷载按弹性！。理论方？法确定作《。为疲劳作《用；疲？劳抗：力也是以构造细节加！载试验名义应力【为基本要素》给，出相应SN曲线方程！焊缝：热点应？力以及其《他应力集中的影响】均通过疲劳SN曲】线反映如果应—力集中影响严重疲劳！S-N曲线在双【。对数：坐标图中的》位置：就低反之就高 】 《F.1？.8  根》据按相关试》验，规范进行的疲—劳试验结果疲劳强度！设计值？取其平均值减去某概！率，。分布上分位》值对应程《。度的标准差通常【情况：下，取平均值减去2倍】标准差所对应的概率！。。分布按照正态分【布其：上分位值为97【.7％？ F.1！.9  在目前【的条件下《。用校准法确定目标可！靠指标是科学的关】键还是可操作的【即，根据：现有结构设计水准得！。出与之相当的—可靠指？标更为准确》合理的指标需要在系！统，积累足够样本—数据的？时候：方可实施《 ：