6．5 】 氢气管道及附件 ！ 6】．5．1  由【于氢气加《氢站内？氢气管？道工作压力范围较】宽，一般为1．》0，MPa～《75MPa工—作，温度：大，都在常温状态—目前国内外对于【常温下？高压氢气容器、管】道材质的氢脆、【氢腐蚀现象》仍说法不一只是倾向！于压力越高氢—腐蚀出现的可—能性增加所以本【规范暂不能作出明确！的规定仅提出—原则性要求据—调查目？前国内已建的—。三，。个氢能？汽车加氢站内高压氢！气管道基《本上是？采，用SU？S 304、316！不，锈钢无缝《钢，管有的还采用—进口：的专用于高压—气体管道《的不：锈钢管？及其附件 — ，。 6．5．2】  由于《加氢：站内氢气管道内压力！均，。为高压且在实—际运行中《压力将按加氢—过程：要求时有变化为【提高加氢站的安全可！。靠度作？了本条的规定— 6【．5．？3  鉴于氢气【的特性？为防止因氢》气泄漏诱发着火、爆！炸等安全事故的发生！氢气管道接头—。、附件选择的基本】原则是具有优良的承！压能力、《密，封性好和《施工、？维修：方便 —   《。  据？调查表明国》。内外氢能汽车加氢站！中的：高压：氢气管道《的连接为了确保工程！施工：质量大多采用专门制！造厂家生产的—高，压不锈钢管》及其配套的卡套接头！并由专业安装单位进！行施工安装据了【解高压管道用卡套连！接方式主要有—螺纹卡？套和双卡套两—。种按美国石油协会S！NSI/API 】6，A，标，准的相关规定—一般在压力》。为35？MPa～100MP！a，采用高压《螺纹卡套密封方式低！。于，35MPa的—高压管？道采用双《卡，。。套密封方式 — 6．【5．4 《 本条为强制—性条文？氢气放空《管，是加氢站中的重【要工艺设《施和安全措施—之一：在工程设计、施工】中均应十分重视氢气！放空管的《设置和施工质量【现将制定本条的依】据说明如下 【。  》   1  为防止！在氢气放空时遇雷】电袭击引发着火燃烧！甚至蔓延至氢气系统！引起着火《爆炸事故等为—此规定在氢气—放空管口应设阻火器！该阻火器应安装在】。放空管口邻近—处，且阻：火器应采用》。安全：。可靠、确能阻火【的商业产品》据调查表明国内【外氢：气系统？（包：括制氢、氢压缩、氢！纯化、？氢储存、氢气灌装】、氢气使用等—。）放空管管口—的着火？燃烧时有发生着【火燃烧主要》产生的两《种情况一是》。在，氢气放空或由—于阀门关闭不严【密引起氢气泄漏时正！遇上雷电袭击在氢气！放空管管口引发【着火燃烧只》要关闭？氢气来源火焰即【刻熄灭；二是由【于放空管采》。用普：通碳钢管在室外大气！中，被雨水、湿空—气，腐蚀：生成：铁锈或？积存大气环》境中其他杂》。质当氢气放空—时可能在管口—处产生静电引发着火！燃烧由于大多—数氢：气设施均《采用：。了性能优良的—阻火器基本未见【引起严重《的着火爆炸事故因此！本条规定阻火—器后：的放空短管管材【应采用不锈》。钢材质 —。   》 ， 2  为了方【便营运管理和容易】采取相应《。的安全技术》措施本条规定加【氢站的氢气放—空管：应，集中：设置集中设》置方式应视》具体工程的》实，际情况？确定本条只是严格规！定，了氢：气放空管的高度 】 》6．5．5  【由于加氢站内有加】氢汽车？来往通行所以氢【气管道推荐采用明沟！敷设或直接》埋地敷？没；鉴于《直接埋地敷设的【管道：检修、维护较困【难对于确实》。不影响汽车通行的处！所也可采用架空敷】设氢气管道以方便】施工、安装》和检修、维》护 【6．5．6  【本条为强制》性条文氢气管道【明沟敷设《的基本要《求是一要防止氢气一！旦泄漏时《。不，可能在？沟内积聚或》积存在某些死角处】因为只？要，。沟内有？氢气积聚或积存即存！在引发着《火爆炸的危险—所，以明沟一般不应设盖！板；当？必须：设有盖板时》应采用通气良好的盖！板并不得有》积存氢气的死角出现！二是不得《与空气管、给—排水：管等无关管》道共沟敷《设以避免在明—沟内出现明》火，作业三是构成明沟所！用的各种材料均应采！用不燃？材质 《