3  基本！规定： ： ？ 3．》0．：。1 ： 目：前国内外《已，建，成的氢能《汽车加氢站的氢气】来源：主要有长管拖车运输！供应高压气》态氢长？管拖车？储气瓶组的氢气压】力，为，。2，5MP？a，～35M《Pa一辆拖车—运输：氢气：。约5：000N·m3；】加氢站内自备水电】解解氢装置或—天然气转化制氢装】置制：。取，氢气经加压、储【存供应氢气氢—气管道输送》氢气只是个别的【；液态氢槽》车供：应液态氢在加—。氢站：内设液态氢储罐以】液态氢直接对—氢，能汽车上《的，液氢储罐加氢鉴【于目前我国的液【氢生产较少且价【格，较，。贵所以本《条推荐采用三种氢】气来源但《在条件合适且只是作！为示范或试验使用时！采用液态《氢供应也是适宜的方！式 ？  》 ，  本？条明确规定“—加氢站与天》然，气加气站或》与加：油站可联合》建站”采《用合建站的》方式既有利于节省建！站用地、降低—。建，设投资也有利于【加氢、加气、—。加油的经营》。。管，理；且可促进氢能】汽车基础设施的【建，设据了解欧洲和美、！日等研发氢能汽【车较早的国家已建】的，数十个加氢站—中不少是采用合【。建站的？方式表？1是国内外》。一些氢能《。汽车加氢站的—设置状？况 》 》 ， 3？．0．2 》 本：条为强制《性条文制《定本条的主要—依据有 — ？    1  加氢！站内储氢罐容量是根！据需加注氢气的数量！、加：注频率和《氢源供？应状况等因》素确定储氢》罐容积越大》其潜在危《险越大对周围建【。筑物、构筑物可能产！生影响程度越—大参照有《关标准规范的—规定本？条按储氢《罐，的总：容量和单罐容—量大小将《氢能：汽车加氢《站划分为三》。个等级以区》别，不同容量的加氢站作！出不同的规》定或要？求，本规范中《的储：氢罐主要有两种形】式，即固定？。式，氢气储罐和氢气【储气瓶组 】    》。 2  在现行国】家标准氢气站设计】规范GB《 ，50177中—。对氢气罐是按—。其总容积（m3）划！分为小于或》等于10《00、1001【～1000》0、10001【～500《00、大于50【000？m3四个等级作出】了不同的《规定在现行》国家标准建筑设计防！。火规范GB》 50016—-2006中第【4．3．1条表4】．3．？1中：将可：燃气体？储罐与建《、构筑？物，的防火？间距规？定按储罐总》容，积V（m3）划分】为V<1000、】1，000？≤V<1《0000《、10000—。≤V<50》000？、500《00≤V<1000！00m？3四个等级加氢【站等级主要是按储】氢罐总容《积划分为了制定、实！施，时的统一性本规【范基本？拟按三个等级划【分一级站《为4000kg（】不含4000k【g）～？8000kg氢气】折合气态氢》气，。为44000—m，3～8？8000m3；二】级站为10》00kg《。（不：含1：000k《g）～400—0kg氢气折合气】态氢气为1》1，000m《3～44000m3！；三级？站为小于或等于10！00kg氢》气折合气态》氢气为11000】m，3 ： 》  ：  3？  在现《行国家标准汽车加油！加气站设《计与施工规范GB ！50156中—对加油站的等级划】分见表2该》规范条文说明认为①！加油站的油罐容积】宜，。。为3d～5d的【销售：量年销售量为50】00：t/a的加油—站在我国城市—中，已建设很《多此：类加：油站的？油罐总容积需达【。到65m3～11】0m3所以将二级站！的油罐总容》积，确定为1《20m3；②建设在！城市郊区或公路两】侧等开阔地带—的加：。。油站可以允许其油】罐总：容积比城市建成区】内的加油站油罐【总容积？大一些所以》将一级？站油罐？总容积确定为12】1m：3～：180？m3；③三级—加油站是从二—级站派生《出来的在城》市建成区《内建筑物、构筑【物，比，较密集若按》二级加油站建—站有时不能满足防】火距离要求需要【减少油罐总容积以降！低加油站的运行风险！将三级站的油罐总】容积规？定，为小：于或等？于60m《3，；④加油站油罐的】单罐容？积的限？制既考虑了安全因】素又考？虑，了加油站的运—营需要；⑤柴油的闪！。点较高（属丙类）】其危险性远不及【汽油（甲类）—所以规定柴油—罐容积可折半计入】油罐总容积》。 《 ？    】 ，4  按燃油、氢气！的能量密《度进：行折算1《。m3燃油约折算为】250？kg·H2在加【油站的等级划分中油！罐总：容积分别为1—80m3、120m！3、60m3相【对，应的氢气容量约为】450？。00kg、30【0，00kg、1—5000《kg：；油罐单罐》容积为30m3【、，。50：m，3相：对应的？氢气量为750【0kg、1250】0kg本条》规定的？加氢：站等级？。划分的储氢罐总容量！分别为8000【kg、40》00kg、100】0kg；储氢罐单】罐容量分别为200！0kg、1000】kg：、500kg按能】量折算仅为燃油的1！/15～《1/5本条这样规定！是，考虑两力面因素一是！人们对氢安全—、氢：能应：用的认知度尚—待提高；二是—氢能汽车在起步阶段！数量较少的》状况：    ！ 5  本》条规：定加氢站《三级站储氢罐—的容量用《于充装公交汽车时】大约可？满足25《辆2d～3d的氢】气耗量；若》用于：。。充装轿车时大—约可满足100辆】2d～3d的—氢气：耗量根据氢能汽【车的发展《情况：预，测已能满足相当一】段，时，期的需要《因，此作了本条规—定 ： 3—．0．3 》 加氢站《内的储气设》施是用于储气—和均衡地对氢能【汽车充灌氢气本条推！荐储氢罐总容—量确定？的基本？要求实？施时应根《据具体工《程情况认《真分析、计算—氢气储罐《的容量越大其危险度！和影响越大为此在】城市建成区内—建设加氢站时—由于受到《。防火距离《和安：。。全因素的限制将储】氢罐总容量减少【。至小于？1，000？k，g，且储氢罐与相关建】筑物、？。构筑物的防火间【距应严格《遵守：本规范第4．—0，．4：条的规定 ！ 3．？。0．4  本条【为强制性条文—制，定本条的依据—主要：有 》   《  1  在第3．！0．1条的条文说】明中已说明“—合，建站：”的优势《和国外一些加—氢加油或加氢加气合！建站：的实例 》     2！ ，。 参：照现行？国家标准汽车—加油加？气站设计《与，施工规范《GB ？。50：156的相关规【定确定本条》规定的加氢加气合】建站的等级划分参照！加油：和，压缩天然气》加气合建《站，的等级划分（—见表3）考虑合建】站储：氢罐、？储，气，罐叠加后潜在危险】的增加？按二级站叠加后【为一：级站；三《级站叠加后为—二级：站以此确定加氢【加气合？建站的等级划分 】 《。 3】．0：。．，5，  本条为强制性条！文由于加氢》站的危险程度主要】与站内储氢罐—的总容？量和储氢《罐单罐？容量有关；而加油】站的危险程度—主，要与站内油罐总容】量和油罐单》罐，。。容量有关《因，此加氢加油》合建站的等级划分】应与加氢站、—。加油站的等》级划分相对》应并考虑《合建后危险程度【的叠加因素》和，满足加氢、加油【的，安全运营需要—使，。某一等级《的加氢站和加油【站合：建站的危险程度【与同一？级别的加氢》站或加油《站的危险程度基本】相当的？要求划分《合建站的等级 【 《 3．0《．，6，  本条为强制性】条文制定《本条的依据》是 【    1 — 氢：气的主要《。性能气？态氢的密度为0．0！898k《g/m3（101】．3kPa、0【℃时）？约为空气密度—的1/14；无【。色、无嗅的可燃气体！在空气中的着火温】。度为57《4℃在氧气中的着】火温：度，为560℃；—。着火燃烧界限在空气！中为4？％～75％（—体积）在氧气中为】。4．5％～94％（！体积）；爆》轰界限？在空：气中为？18．3％～—59％（体积）在】氧气中为1》5％～90％（【体积）；最小着火能！在空气中为0—．19mJ在氧气】中为0．07m【J；氢气易扩散、】易泄漏由于分—子量小和黏度小【约比空气扩》散快3．8倍所【以氢气既比空气【轻又易扩散一—旦泄漏到周》围环境中一般—。呈上升趋势 【。 ：  ？ ，  2  》根据：氢，气在空气《中燃烧爆炸》界限按现行国家标】准建筑设《计防：火规范G《。B ：。5，0016《。。的规定加氢站应【为“甲类” ！   《  3？  按照现行国家标！准爆炸？和火灾危《险环境电力》装置设计规范GB】 ，50058》的有关？规定确定《加氢站内的氢—气压：缩，机间：、氢气储罐等有【爆炸危险区域为1区！或2区的《理由是 】  ：  ：   1）有爆炸】危险的氢《气压缩？机间：、氢气纯《化间等的《面积、空间均—不大设备布》。置也较紧凑》所以本规范规定在建！。。筑物内部均以房【。间为：单，位划分有爆炸危险】的范围 》  》   ？  2？。）现行国家标准爆】炸和火灾危险环【境电力装置设计【规，范GB 5005】8规定“《1区在正常》运行时可能》出现：爆炸性气《体混合物的环境【”；并在注中—明确“正常运行是指！正常的开车》。、运转、停车易燃物！质，产品：的装卸密闭》容器盖的开》闭安全阀、排放【阀以及所《有工厂设备》都在：其设计？参数：范围内工作》的状态”加氢站【内有爆炸危险—的房：间或区域内的生【产设备在开车、停】车时均有可》能出现？爆炸性混合》气体环境 》   【  ：  3）根据规定】释，放源级别和》。通风方式与爆炸【危险区域划分—和范围？之，。间的关系是在—。自然通风和一般机】械通风的《情况下？第一级释放源可能】导致1区；局部【机械通？风可将？爆炸：危险区域的》范围缩小或使等级】降低调查表》明国内已建的氢气】站内有爆炸危险【房间均设置了自然通！。风和一般的机械【通风但未设局部通】。风因此在氢》气站的制氢间、氢气！纯化间、氢》气压：缩机间、氢气灌装】间等房？间内爆炸《。危险物质的释放【属于第一级释放【源其爆炸危险区域的！划分应定为1区 ！ ： ，       4】）按照现行国家【标准爆炸和火灾【险环境电力装置【设计规范《。GB 5005【。8有：关条：款，的规定加《氢站室？外氢：气罐的周围空间【及，其氢气放空管周【围空间规定为2区】有爆炸危险》。场所 》 3．0—．8  《目前国内外》氢能汽车包括—燃料电池汽车、氢气！内燃发？动机汽车和氢气【天然气混合》燃料汽车均》处于：开发应用的起—步阶段为了》方便地？。。取，得氢：源在一？些加氢站的建设【中同：时设有制取》氢气的自备制氢【系统：。为此本？。条，规定：自备制氢系统—部分的设计还应遵守！。现行国？家，标准氢气站设—计，规范：GB： ，5017《7的相关规定 【。 《 3．0．9—  由于在现行国家！标准汽车加》油加气站设计与施工！规范GB 5015！6中：已对汽车加油、【。加气站的设》计、施工作》了相关规定本规【范不再重复所以本】条规定“合建站”的！设计、施工除遵守本！规，范的规定《外还：应遵守现行国家标】准，汽车加油加》气站设计与施工规范！GB 50》15：6的：相关规？定 — 3．0．10 】 移动式加氢装置】已在国内外出现并】具，有灵活性和满足用】。氢量：较，。少的氢？能汽车加氢》示范工程《。等的需要此类移动式！加氢设施一》般是指固定在—专用的汽《车底盘上《或汽车的专用—拖车的？底座上的氢气加【氢设：。施此类设施常常【包括有氢气压缩机】、储氢罐、》氢气加注装》置等有的还》设有水电《。解制氢装置此类【设施一？般可根据需》要采用？汽车运输《或牵引运输至规定】的，专用场？所进行加氢作业【为确保安全撬装【式加氢装置应—具有较严格的安全】技术设施如密闭空】间的氢气浓度报警】装置、通风设施和事！故排气机、安全泄】放装置和电气防爆】设施：。等其相？关，安全技术措施应【与撬装式水》电解制氢装置或变压！吸附提纯氢装置的安！全措施相似》所以本条规定应参】照，现行国？家标：准水电解《制氢系统的技—术要求GB/—。T 197》7，4和变压吸附提纯】氢系统技术要求【GB/T《 19773—的相关要求》执，行 ？