5．2 】。 总体布《置 】。 5．2．1  隧！道总：体，设计：非常重要它是隧道】项目建设成》败，的关键本条提出了总！体布置应满足的设】计条件隧《道总体布置及—配套运营管理设施包！括隧道？营运管理中心、泵房！、变电所、通—风，机房、地面风—井、出入口、应【急车辆停车》场、检查亭》、收费卡口等— 5．2！．2  隧道—是地下？工程建设的》地质条件极为重【要它是直接影—响工程造价的主要因！。素之一？甚至决定《工程的成败隧道设计！、施工？过程应高度重视地】质勘：察工作 】 5．2．》3  隧道》平面线形的设—计与地面道路基本】一致但在总体布置、！设计原则、考虑【因素、相关技术指】标方：面有一定差异以适】应，隧道：的，建设要求在条件【。许可：的情：况下隧道平曲线半】径应尽？可能取大《值有利于行车视距保！证及通风避免—设超高或加宽减【小结构设计和—施，工难度隧道曲线半径！取值：还应考虑施工工法如！盾构法隧道》应尽量采用大半径曲！线沉埋管法隧道【应尽量采用》直线形式《 5【．2．4  隧【道出口设置平—。面，交叉口(包括—灯控平面交》叉口)会对隧道产】。生交通？阻滞恶化隧》道营运环《境造成交《通安全事故》；，必须设置时应对隧道！产，生的：。。交通阻滞《状况：进行：评价分析并采取【与隧道控制系统联】控的措施进》行灯控管理如地面】道路交叉口与隧【道出口的距离过近】驾驶人？对交叉？。口的识别视距—不足行车安全隐【患极大？。因此从提《高，行，车安：全角度应严格控【制出洞口与平—面交叉口的距离 】 ： ： 5：．2．5  —隧道内最《。小纵坡值应以隧道建！成后洞？内水能自然排泄【为原则最大纵坡【主要考虑《。到营运期《车辆行驶《安全性和运营车辆】尾气：排放和通风的—要求 【 5．2．6  】隧道横断面空间大致！由交通通行空间【。、设施设《备空间和安全空间】组成隧道建设成【本，高，受既有地《。。下设施影响制约【因素：多、施工条件复杂】横断面？。要素的微小》变化对工程经—济和可实施性有重】大影响宜《综合考虑优化—设计 】5．2．7  隧道！火灾会导致》严重的？事，故后果布置可燃【气体管道与隧道防灾！设计矛盾 》 5—．2．8  主隧道！的每孔为《一个防火《分区人行疏散通道】、横通道应与—车，道，设为不同的防火分】区 《 5．2．9 ！ 隧道？内通行公共电汽车、！有轨电车等》高密度？、高乘载客运—车辆时应做火灾工况！下客：流疏：。散逃生分《析必要？时应进行消防—疏散、救援的专【项研究？论证：。由此制定出切实可】行的救援《。组织实施流程、【安全可靠的消防系统！、合：理的通风排》烟方式、快速逃离】火，场的疏散方式—以满足？火灾工况《下客：流疏：散逃生的要求 】