4．—3， ， 结构 》 —4．3．1》。  承载能力极【限状态关系到—结构的破坏》和安全问题体现了】桥梁：结构的？安，全性：桥梁结构或结构【构件出现下列—状态之一时应—认为：超，过承载能力极—限状态 》。 《。。 ，   1 》 ，整个结？构或结？构的：一部分作为刚—体失去平《衡(如？倾覆、？滑移等)；》  【   2  —结构构件《或连接因材料—强度被超《过而破？坏(包括疲劳破坏】。)或因过度变形而不！适于继续承载； 】。。  —。   3 》 结构转变为机【。动体：。系，； 【    4》  结构或结—构构件？丧失稳定(》如压屈等) — ： ，    》 正常使用》极限状态仅涉及结】构的工作条件和性】能体现了桥梁结构】的适：用性和耐久性当结】构或结构构件出现下！列状态之一时应【认为超过《了正：常使：用极：限状态？ ， ，。 《    1》  ：影响正常使用或【外观的变形》； — ，  ：  ：2  影响正常【使用：。或，耐，久性能的局部损坏】。(包括裂缝)；【 《  ？。  ： 3：  影响《正常：使用的振动》。； 》。     4 】 影响正常使用的其！他特定？状态 ？ 《   ？。。  显然这两类极限！状态概？。括了结构的可靠性只！有每项设计都—符合有关规范—规定的两类极—限状态设《计要求才能使—所设计的桥梁结构满！足下列功能要—求 ？ 《 ，   1 》 在正常施工和正】常使用时能承受【可，能出现的各种作用】； ： ，。 ：   《。 ， 2 ？ 在正？常使用？时具有良好的工作】性能； —     3】。  在正常维护【下，具有足？够的耐久《性能； 《 ？     —4  在设计—规定的偶然事件发生！时和发生后能—保持必需的整—体稳定？性 ： 4—．3．2  —现行国？家标准工程》结构可靠性》设计：统一标准《GB 5015【3列出了不同安全等！级所对应的桥梁类】型，应根据桥梁》的具体情况采用不】低于现行国》家标：准工：。程结构可靠性设【计统一？标准GB 501】53：所列等级 —。 ， 4《．3．？3  独柱单支点】支承：的梁桥及曲线—梁，桥应选用《具有足够抗》扭，刚度的结构形式【及横断面《形状结构支承体【系应满足桥梁上部结！构的受力和变形要】求 ： ？  ？  ： 对于曲线梁桥特】别是：独柱：支承的曲线梁桥在】温度变化、》收缩、徐变、预【加力、？制动力？、离心力等情况作用！下其平面变形与曲】线梁：桥的曲率半》。径、墩柱的抗推刚度！、支承体系的—约束：。情况：及支座的《剪切：刚，度密切相关在设【计中应采《用满足梁体》受力和变《。形，要求的合《理支：承，形式并在《。墩顶设置《。防止梁体外移、倾】覆的限位构造等【 4．】3．4  位—于通航河流中的【桥，梁墩台应根据通航】航道：等，级及代表船》型对：应的船撞力进—行防撞设计 【 《。    临近车【行道、易受汽车【。撞击的桥梁墩及柱受！汽，车，。撞击作用的力值、】位置可按现行—行业标准《公路桥涵《设计通用规》范JTG D60的！。规定取值 】 4．《3．：。。5，  桥梁倾覆将造】成重大？的财产损《失和社会影》响故：桥梁结？构应具有足够的抗】倾覆安全度并—应采取防止梁体外】移、：倾覆的限位构造等】措施 ？ ，