4．3  ！结构： ？ ， 4．3【。．1  承载能力极！限状态关系》到结构的破》坏和安全问题体现】了桥梁？结构的安全性桥梁】结构或结构构件出】现下列状态之一时】应，认为超过《承载能力极限状态】  【 ，  1  整个结构！或结构的一部分【作为刚体失去平衡(！如倾覆？、滑：移等)； 》 ？     2  ！结，构构件或连接因材】料，强度被超过而—破坏(包括》。疲，劳破坏)或因过度】。变形而不适于—继续承载； ！     3 】 结构转变》。为机动体《系； 》 ，     4 】 结构或结构构件丧！失稳定(如》压屈等？。)，   】 ， 正常使用极限状态！仅涉及结构的工作条！件和性？能体现了桥梁结构的！适用性和耐久性当】。结构或结构》构件出？。现下列状态之一【时应认为超过—了正常使《用极：限状态 】     1  】影响正常使用或【。外，观的变形； 【     2！  影响正常使用或！耐久性能的》局部损坏(包括裂缝！)； ？ ？ ：   ？ 3  影响—正常使用的振动；】 》 ，    4  【影响：正常使用的》其他特定状态—。  【   显然这两类】极，限状态概括》了结构？的可靠性《只有每项设》计都：符合有关规范规定】的，两类极限状态设计】。要，求才能使所设计【的桥梁？结构满足下列功能要！求 ？     1！ ， 在正？。。常施工和正常—使用时能承受—可能出现的各种【作用； ！    《2  在正》常使用时具有—良好的工作性能； ！ ，    【 3：  在正常维护【下具有足够的耐久性！能；：    ！ 4：  在设计规—定的偶然《。事件发生时和发【生后能保《持必：需的整体《稳定：性 《 ， ：4，．3．？2 ： 现行？国家：。标准工程结构可【靠性：设计统一标》准GB 501【53列？。出了不同安全等级所！对应的桥梁》类型应根据桥梁的】具体情况采用不低于！。现行国家标准工程】结构可靠《性设计统一标准【。GB 50153所！列，等级 ？ 4—．3：．3 ？ 独柱单支》点支承？的，梁桥及曲《线梁桥应选》用具有？足够：抗扭刚度的》结构形式及横—断面形状结构支承体！系应满足《桥梁上部结构的受力！和变形要求 【 ：。   《  对于《曲线：梁桥特别《是，独，柱支承的曲线—梁桥：在温度？变化、收《缩、徐变、预加力、！制动力？、离：心力：等，情况作用下其平面变！形与曲线梁桥—的曲率半径、墩柱的！抗推刚度、支—承体：系的约束情况及支】座的剪？切刚度？密切相关在设计【中应采用满足—梁体受力和变形【。要求：。的合理支承形—式并在墩顶设置防】止梁体外移、倾【覆的限位构》造等 4！．3．4 》 位于通航河—。流中：的，桥，梁墩台应根据通航航！。道等级及代表船型】对应的船撞力进行防！撞设计 》。。 ：   《  临近车行道、易！受汽车撞击的桥【梁墩及柱受汽车撞击！。。作用：。的，力值、位《置可按现行行业【标准公？路，桥涵设？计通：用规范JTG— D60的规—定取：值 【4．：3．5  桥—梁倾覆将造》成重大的财产损失】和社会影《响故桥梁结构应具】有足够的《抗倾：覆安全度并应采【取防止梁体》外移、？倾覆：的限位构造等—措施 《