？ 4．3  结构 ！ 4】．，3．1  》承载能力极限状【。态关系到《结构的破《坏和安全问题体【现了桥梁结构的安全！性桥梁？结构或？。结构构件出》现下列？状态：之一时应认为—超过：承载能力极限状态】 —    1  整】个结构或结构的【一部：分作为刚体失去平】衡(如倾覆、滑移等！)； 】    2 — ，结构构件或连接因】材料强度被》超过而破坏(包【括疲：劳破：坏)：或因过度变形而【不适于继续承—。载； 》 ：     3  】结构转变为机动体系！；， 》  ：   4 》 结：构或结构构件丧失稳！定(：如压屈？等) ？ ：     正】常使：用极限？状态仅涉《及，结构的工作条—件和：性能体现了》桥梁结构的适用性和！耐久性当《结构：或结构构件出—现下：列状：。。态之一时应认为【超过了正常使用极】限状态 — ，。     1  ！。影响正常使用或【外观的变形； 【 ：。 ：     2 【 影响正常使用或】耐久性？能的局部损坏(【包括裂缝)》； ：    】 3  影响正常使！用的振动； ！     4 】 影响正常》。使用的其他特定【状态  ！  ： 显然这《两类极限状态—概括了结构》的可靠？性只有每项设计都符！合有关规《范，规，定的两？类极限状态设计【要，求，才能使所设计的桥】梁结：构满足下列功—能要求 【     1  ！在正常施工》。和正常使用时能承】受，。可能出现的》。各种作用； ！   《。 ， 2  在正常使用！时具有？良好的工作》性能；？ ，   【  3  在—。正，常维护下具有足够的！。耐久性能； 】   》  4  在—设计规定的偶然事件！。发生时？。。和发生后能保持【必需的？。整体稳定性》 《 4．3．2【 ， ，现行国？家，标准工程结》构可靠？性设计统一》标准G？B 50153列出！了不：。同，安全等级所对应【。的，桥梁类型应根—据桥梁的具》体情况采用不—。低于现行国》家标：准工：程结构可《靠，性设计统一》标准GB 5—0153所列等级 ！ 《 4．？3．3  独柱单】支点支承的梁桥及曲！线梁桥应选用具【。有足够抗扭刚—度的结构形式及横断！面形状结构》支承体？系应满足桥梁上部结！构的受力和变—形要求 》 《    《对于曲线梁桥—特别是独《柱支承的曲线梁桥在！温度变化、收缩、】徐变、预加力—、制动力、离心力等！情况作用下其平面】变，形与曲线梁桥的【曲率半径《、墩柱的《抗推刚度、支承体系！的约束情况》及支座的剪切刚度密！切相关在设计中【应，采用满足梁体—受力和变形要求的】合理支承《形，。式，并在墩？顶设：。置，防，止梁体外移》、倾覆？的限位构造等— 4．3！．4  《。位于通航河流中【的桥梁墩台应—根据通航航道等级及！代，表船型对应的—。船撞力进行防撞设计！ 》  ： ，  临近《车行道？。、，易受汽车撞击的桥梁！墩及柱受汽车撞击】作，用的：力值、位置可按【现，行行业？标准公路《桥涵设计《通，用规范JTG 【D60的规定取【值 》 4．3．5 】 桥梁？倾覆将造成重大【的，财产损失《。和社会影响故桥梁结！构应具有足够的【抗倾覆？安全度并应采取【防止梁体外移、倾覆！的限位构造等措施 ！ ，