3．5  ！行人和非机动车【交通系统 】 ： ，。 3．？5．1、3．5．2！  行人和非机【。动车：交通系统是城市【。交通的重要组成部分！然而目前无论从规划！、建设还是管理上】看考虑？较多的是机》动车交通系》统“人车混行”【较为普？遍行人？和，非机动车路权被侵害！交通：事故时有《发生行人和非机动车！安全没有保障等【等规定强调了行人】和非机动车交通系统！的连续？性和完整性要求设】计，。中应提供明确的【独立：路权保障必》需的通？行空间此外应同时考！虑无障碍设施—、附属设《施、景观及环境设施！为行人？和非机动车创造【安全、良好、舒【适的环境在》目前的建设中经常将！路侧带中《连续：绿，化带或树池的—宽度也作为人—行道宽度考虑—这并不能保证—行人的通行要求因】此在本规范第—3．5．1条—中还规定了行人通行！。的最小有效宽—度， 》 ，3．5．3  规】定了人行横道—的设置必《须满足行人安—全通行的要求在视距！受，限制、急弯陡坡【等危：。险路段经常》是行车事故多发地】段在这？些地方？如果设置人行横道会！降低行人《过，街的安全性因—此人行横道》的设置应《综合考虑《道路行车的安全【条件：避免在事故多发【路段：设置人行《横道：。 —3．5．4 — 在一？些大：城市中由于》道路较宽一个信号】周期内行人有时不】能一次穿越》。道路为？了提高行人过街的安！。全性需？要在人行横》道中设置停留的区】域因此规定当—。行人穿越机动车【道的长？度大于1《6m时需设置二【次过：街设施同时规定【了具体？的，设置要求这样—。既能保？证行人过街》安全又有利于信号控！制，方，案优化提高交叉【口，。通行能力 — 3．—5．5？  快？速路是连《续通行的《交通流为《了保证？行驶的安全人行过】街与其必须采用【立体交叉《的，方式根据快速路的纵！断面布置方式行人可！以采用人行》天桥或人行地道【过街的方《式， 3．】5．6？  非机《动车的骑行速度一般！。。为15km／h～】20km／h当机】动车与非机》动车同路幅布置时如！果，两，者的速度差大于2】0k：m／：h发生事《故的：。概率会增加而—且事故的《严重性也会增高因】此两者速度差较大时！应对：各自的路权采用设】施分隔 】 3．5．》7  长度大—于100《。0m行驶《机动车的隧道考虑汽！车，尾气的污染对通【风的要求比较高目前！技术条件下行人和】非机动车在隧道【中通行存在较—大的安全隐患—因此禁止与》机动：车在同一《孔内设置非机—动车和行人通道；长！度小于等《于1：000m的隧道【若要求设置非机动车！和，行人通道时必须在机！动车与非机》动车和行人之—间设置安全》。。隔离设？施保证各自的安全】。 》。 3．5《．8 ？ 步行？街最小宽度的规【。。定是为了满足日常维！护以及？应急车辆通行的要】求 《 3《．5．9  近【几年在绿色》出行理念《的倡导下《非机动车专用路的建！设在：许多城市得到了大力！推广为了保证非机】动车专用路行—驶，的安全要求其—设计速度应》小于20k》m／h同时》为了保证其功能【的有效发《挥，也需设置相应的【交通安全、排—。水、照明等设施【。 ：