3》．5  行人和非】机，动车交通《。。系统 【 ？3．5．《1、3？．5：．2 ？ 行人和非》机动车交通系统是】。城市：交通的重要组成【部分然而目前无论从！规划、建设还是管】理上看考虑较多的是！机动车交通系统“人！车混：行”较为普遍—行，。人和非机《动车路权被侵害交】通，事故时有发生行人和！非机动车安全没有保！障等等？规定强调了行—人和非机动车交通系！统的连续性和—完整性要求设计中应！提供：明确：的独立路权保—障必需的《通行空间《此外应同时》考虑无障碍》设，。施、附属设》。施、景观及》环境设施为行人和】非机动车创造安全、！良，。好，、舒适的《环境在目前的—建设中经《常将：路侧：带中连续绿化带或树！池的宽？度也作为人》行，道宽度考虑这—并不能保《证行人的《。通行要求因此—在本规？范第3．5．1条中！还规定了行人通行】的最小有效宽度【 3．5！．，3  规《定了人行《横道的？设置必须《满，足行人安全》通行的要求在—视距受限制、急弯陡！坡等危险路段经常】。是行：车事故多发地段在】这些地方如果设置人！行，横，道会降？低，行人过街的安—。全性因？此人行？横道的设置应综合】考虑：道路行车的安全条件！。避免在事故多发【。路段设置人行横道】 —3．5．4 — 在一些大城市中由！于，道，路较宽一个信号周期！内行人有时不—。能一：。次，穿越道路为了—提高：行人过街《的安全性需要在【人，行横道？中设置停留的—区域因此规》定当行人穿越机动】车道的长度》。大于16m时需设】置二：次过街设施同时【规定了具体》的设置要求这样既】能保证行人过—街，安全又？有利于？信号控？制方案优化》提高交叉口通行【能力 ？ ：。。 3．5—．5  快速路是连！续通行的《交，。。通流为了保》证行驶？。的安全人行过街与】其，必，须采用立体》交叉的方《式根：据，快速路？的纵断面布》置方式行人可以【采用人行天桥或【人行地道《过街的方式》 ，。 3．5】．6  非机动车的！骑行速度一般—为15km／h【～，20km／》。h当机动车》与，非机动？车同路幅布置时如果！两者的速度》差大于2《0km／《。h发生事故的概【率会增加而且事【故的严？重性也会增》高因此两者速度差较！大时应对《。各自的路权采用设】施分隔 ！3，．5．？7  长《度大于1000【m行驶机《动车：的隧道考虑汽—。车尾气的污染对【通风的？要求：比，较高目前《技术条件下行人【和，非机动车在》隧道中通行存在【较大的安全》隐患因此禁止与机动！车在：同一孔内《设置非机动车—和行人通道；长【度小于等于100】0m的隧道》。。。。若要：求设置非机》动车和行人通道时】。必须在机动车与【非机动车和》行人之间设置安全】隔，离设施？保，证各自的安全 】 3．—5．8  步行街最！小宽度的规定是为】。了满：足日常维护以及应急！车辆通？行的要求 ！ ，。3，．5．9  近几年！。在绿色出行》理念的倡《导下非机动》车专用路的》建设在许多》城，市得到？了大：力推广为了保—证非机动车专用路行！驶的安全要》求其设计速度应【小于20《。km／h同时—为，了保证？其功能？的有效发《挥也需？设，置相应的交通—安全、排水》、照明等设施 】