？ ，。。3．4  交叉 ！ 3【．4：．1  规》定了交？叉口的选型原则道】路交叉口交叉形式】在规划阶段基本【确定设计时应根【据，相，。交道：路，类型：、，。功能要求、交通流】量和流向及相—关控制条件》等具体选《定合适的交叉类型并！对总体布局》予以优？化 ？ ？ 3．4．2— ， 规定？了交叉口的设计原则！交，叉口的交通组织通】过，总体布局来组—织分：配各交通流的通【行路径通过交通管】理措施来《组，织分配各交通流【的通行？次序要综《合考虑机动车、非机！动车、行人及行动不！便者的交《通不同需求以—。及各种公共交—通转换的便捷 ！ 3．4．3 ！ 规：定了城市《快速路与《所有等级《道路立体交叉—的设置条件道路交叉！口，的类型选择直接影响！设计：。的，技术标准、规模【、工程？造价和占用土地以】。往交：叉口修建使用中出现！少数因规模》、标准欠妥而致占地！、投资过大》或难以？适应规划年限—内交通需求增—长等问题为保证城市！快，速路交通流连续通行！其与所有等级道路交！叉时不能采》用平面交叉的形式】必须采用立体—交叉 ？。 ， 《3．4．4 — 规定了道路—与轨道交《通线路交叉方—。式的：选型原则道》路与轨道交通线路交！叉，位，置应符合规》划交叉形式应—根，据，道路和轨道交通线路！性，质、等级、交通【量、地形《条件、安全要求【以及经济《、社会效益等—因素确定轨道—交通包含铁路和【城市轨道《交通由？于其运行要求不【同因此在与道路的交！叉形式选择》。上应分类规定— —。3．4．5》  规定了道路与】城，市轨道交《通设置立体交叉的】条件：目前城市轨》道交通发展迅—速种类较多现行行业！标准城市《公共交通分》类标准C《JJ／？T 114》中将城市轨道交通】大类分为地铁、轻】轨、单轨、有—轨电车、磁浮—、自动导向轨道和】市域快速轨道等七】大系：统因城市轨道交【通行车时间短、车】。流密集为了保证轨】道与道路的通行安全！要求城？市各级？道路：。与全封闭运行的城】市轨道交通》线路交叉《时必须设《置，立体：。交叉 《 ？ 3．4《．6  规定了道路！与，铁路设置《立体：。交叉的？。条件各级道路与高】速铁路、客运专线、！铁，路车站、铁路编组】场交叉？时以及行驶有轨【或无轨电车的道路】与铁路交叉时必须】设置立体交叉根【。据，中华人民共》和国铁路法的有关】规定考虑铁路运量逐！年增：加行车速《度逐年提高的特点为！减少平交道》口人身事故发生确保！行车安全规定道路除！与前面规定的铁路】设施交？叉必须采用》立体交叉外在与其】他等：级铁路？交叉时？也应当优先考虑立交！ ， ？ 3．4．—7  道路上跨铁路！时铁路的建》筑限界除应符合现行！国家标准标》准轨距铁《。路，建筑限界《GB 146．【2的规定外还—应考虑所跨不—同类别铁《路的：具体要求如有双层】集装箱运输要求的】铁路应满《足双层集装》箱运输限界的—要求；近些年来【修建的较高》时速客货共线—铁，路和高？速，客运专线《等对基？本建筑？限界高度也有—。不同要？求道路上跨城市轨道！交通时城市轨道【交通建筑《限界需？根，。据采用的车辆类型及！其设备？限界、设备安装尺】寸、安？全间隙和有无人行】通，道，、有无？隔声：屏障、供电制式及接！触网柱？结构设计尺寸等计算！确定现？行国家标准城市轨】道交通技术规范G】B ：5049《0中有相应规定 】。 3．4】．，8  规定了平【。。面交叉口范围—内保证行《车安全？的设计要《求汽车驶近平—面交叉口时驾驶员应！能看清整个交叉道路！上车辆的行驶情况】以便能顺利地驶【过交叉口或及时停】车避免发生》交，通事故这段距离必】须大于？或等于停车视距【视距三角《区应以最不利情况绘！制在三角形范围内不！准有任何妨碍视线】的障碍物 》。 《 3．？4，．9  规》定了平面交叉口【行人和？非机动车设施—的设置？要求交？叉口范围占地相对】较，大在建？设条件受限的情况】下常常减少或—不设置？行人和非机动车【过街设施造成系【统不连续或宽—度不足？因此本次对行人和非！机动车过《街设：施的设置进》行了：明确规定 — ？。。 3．4．》10  规定了立】交区：域行人和非机动车】设施的设置》要求立交区域内的行！人和：非，机动：车交通系统是立交】交通功能正常发挥的！重要组成部分—然而目？前立交建《设更多？考虑的是机动车交通！系统主要《解决的也是机动车】。交通问题而对于【最基本？的交通方式行人【和，非机：动车交通考》虑得相对较》少造成行人和—非机：动车交通环境恶化】因此为了将行人和】非机动车交通系统设！计提高？到一：个较高的层》面条文强调了行人】和非机动《车交通系统的—连续：性和完整性要求【应提供明确的路权】保障必需《的，通行空间此》外应同时考虑无障】碍设施、附属设【施、景观及环境【设施为行人和—。非机动车创造安全】、良好、舒》适的环境 —