3．—4  交《叉 《 3．【。4．1 《 规定了交》叉口的？选型：原则道路交叉—口交：叉形式？在，规划：阶段基本确定设计】时应根据相交—道，路，类型、功能要求、】交通流？量和流向及相关【控制：条件等具体》选定合适的交叉【类，型并对总体布—局予以优化 【 ， ？3．4．2  规定！了交叉口的设计原则！交叉口的交通—组织：通过总体布局来组织！分配各？交通流的《通行路径通过—交通管理措施来组织！分配各交通流的通行！次序要综合考虑机】动车、非《机动车、行人及行动！不便：者的交通不同需【求以及？各，种公共？交通转换的便—捷 ？ 3．4．3！  规？定了城市快速—路与：。所有等？级道路？立体交叉的设置条件！道路交叉口的类【型选择直接》影响设计《的技术标准、—规模、工《。程造价？和占用土地以—往交叉口修建—。使，用中出现少数因规】模、标准《。欠，妥，而致占地、投资过大！或难以适应规划年】限内交通需求增长】。等问题为保证城【市快速？路交通流连续通行其！与所有？等，级道路交叉时不能】采用平面《交叉的形式必—须采：用立体交《叉 ： 》3．4．4  规定！了道路与《轨道交通线路交叉方！式的选型《原则道路与》轨，。道交通线路交叉位】置应符合规划交叉】形，式应根据道路和【轨，道，交通线路性质、【等级、交通量、地形！条件、安全要求以】及，经济、社会》效益：等，因素确定轨》道交通？包含：铁路和？城市轨道交通—。由于其运《行要求不同》因此在与道》路的交叉形式—选择上？应分：类规定 】 3．4．》5  规定了道路】与城市轨道交通设置！立，体交叉的条件目【前城市轨道》交通发展迅速种【类较多现行行业【标准城市公共交通分！类，标准CJJ》／T 114—中将城市轨道交通】大，类分为？地铁、轻轨、单轨】、有轨电车》、磁浮、《自动导向轨道和【市，。域快速轨道等七大系！统因城市轨道—交，通行车时间》短、车流密集为【了保证轨道》与道路的通行安【全要求城市》各级道？路与：全封闭运行的城【市轨道交《通线路？交叉时必须设—置立体交叉 ！ 3．4．6  ！规定了道路与铁【路设置？立体交叉的条件各级！道路与高《速铁路、《客运专线、铁—路，车站、铁路编—组场交叉时以—及行驶有轨或无轨】电车的道路与铁路交！。叉时必须设置—。立，体交叉根据中—。华人民共和国铁【路法的有关》规定：考虑铁路运量逐【年增加行车》。。。速度：逐年提高的》特点为减少平交道口！人身事故发生确保】行，车安全规定》道路除与前》面规定的《铁路设施交叉必须采！用立体交叉外在【与，其他等级铁路交叉】时也应当优先—考虑立交 — ？ 3．4《．7  《道路上跨铁路时铁路！的建筑限界除应符合！现行国家标》准标准轨距铁—路建筑限界GB 】14：。6，．2的？规定外还应》。考虑所跨不同—类，别，铁路的？具体要求如有双层】集装箱运《输，。要求：的铁路应满足双层】集装箱运《输限界？的要求？；近些年来修—建的较高时速客【货共：。线铁路和高速客运】专线等对《。基本：建筑限界高度也【有不：同要求道路上—。跨城市轨《道交通时《城市轨道《交通建？筑限界需根据采用的！车辆类型及其—设备限界、设备【安装尺寸、安全间隙！和有无人行》通道、有无隔声【屏障、供电制式【及接触网柱》结构设计尺寸等计】算确定现行国家标准！城，市轨道交通》技术：规范：GB 50》490中《有相应规定 — ：。。。 3．4．8 ！ 规定？了平面交叉口范围内！保证行车安》全的设计要求汽【车驶近平面交叉口时！驾驶员应能看清整】个交叉道路》上车：辆的行驶《。情况以便能顺利【地驶过交叉口或【及时停？车避：免发生交通事—故这段？距离必须大于或等】于停车视距视距三】。角区应以最不—利情：况绘制在三角形范】围内：不准有任何》。妨碍视线的》障碍物 — ： 3．4《．9：  规定《了平面？交叉口？行人和非机动车设施！的设置？要求交叉口范围占】地相对较《大在建设条件受【限的情况下常常减】少或不设置行人和】。非机动车过街—设施造成系》统，不连续或宽度不【足因此本《次对行人和非机动】车过街？设施的设置进行【了明：确规定？ ，。 ？ 3．4．1【0  规《定了立交区域—行人和非机动车设施！的设置要求立交【区域内？的，行人：和非机动车交通【系，统是立交交通—功能正？常发挥的《重要组成《部分然而目前立交】建设更多考虑的是】机动车交通系统主要！解，。决的：也是机动车交—通问题而对》于最基？本，的交通方式行人【和非机动车》交通考虑得相—对较少？造成行人和》非机：动车交通环境恶化因！此为：了将行？人和非机动车交通系！统，设计提高到一个较】高的：层面条文《。强调了行《人和非机动车—交通系统的连续【性和完整性要求应】提供明？确的路权保》障必需的《。通行空间《此外应同《时考虑无障碍设施】、附：属，设，施、景观及环境设】施为行人和非机【动，车，创造安全、》良好：、，舒适的环境 — ，