3》。．，4  交《叉 》 ： ， 3．4．1— ， 规定了交》叉口的选型原则道路！。交叉口交叉形式在规！。划阶段基本》确定设计时应—根据相？交道路类型、功能要！求、交通流》量和流向及相—关控：制条件等具体选定合！适的：交叉类型并对总体】布，。局予以优化 】 3《．4．2  —规定了交《叉口：的设计原则》交叉口的交》通，组织：通，过，总体布？局来组织《。分，配各：交通流的通》行路径？通过交通管》理措施来组织—分配各交通流—的通行次序要—综合：考虑机动车、—。。非，机动车、《行人及行动》不便者的交》通不同需求以及各】种公：共交通？转换的便《捷 ？ 3．—4．3  规定了城！市快速路与所有【等级：道路立？体交叉的设》置条件道路交叉口】的类型选择直接【影响设？计的技术标》。准、规模、》工程造价《和占用土《地以往交叉口修建使！用中出？现少数因规模、标准！欠妥而？致占地、投》资过大？或难：以适：。应规划？年限：内交通？。需求增长等》问题为保证城市【快速路？交通流连续通行其】。与所有等级道路交叉！时不能采用平面【交叉的形《式必须？采用立体交叉 】 ， ，。 3．4．4 】 规定了道路与轨】道交通线路交叉方】式，。的选型原《则道路与轨道—交通线路交叉位置应！符合规划交叉—形式：应根据道路和轨道】交通线路性质、等级！、交通量、地形条】件，、，安全要求《以及经济、社会效益！等因素？确定轨道交通包含铁！。路和城市《轨道交？。通由于其运行要求不！同因此在与道—。路的交叉形》式选择上应分类【。规定 — 3．《4．5  规定了】道路：与城市轨《道交通设置》立体交？叉的条？件目前城市轨道交】通发展？迅速种类较多现【行行业标准城市【公，共交通分类标准CJ！J／T 1》14中将《城市轨道交通大类分！为地：铁、轻轨、单轨、】有轨电车、》磁浮、自动导向轨道！和市域快《速轨道等七》大，系，统因城市轨道—交通行车时》间短、车流密集【为了保证轨道与道路！的通行安全》。要求城市各级道路与！全封闭运行的城市】轨道交通线路交叉】时必须设置立体交叉！ 3【。．4．6  —规定了？道路与铁路设—置立体交叉的条【件，各，级道路与高速铁路、！客，运专线？、铁：路车站、《铁路编组场》交叉时以《及行驶有轨或无【轨电车的道路与铁】路交叉时必须设【置，立，体交：叉根据中华人民共和！国铁路法的有—关，规定考虑铁路运量】逐年增加行车速度逐！年提高的特点—为减少平《交道：口人身？事故发生确保行车】安全规定道路除与】前面规？定的铁路设施交叉必！须采用立体交叉外】在与其？他等：级铁路交叉时也应】当优：先考虑立交 】 3．4．7】  道？路上跨铁路》时铁路的建筑限界除！应符合现行国家【标准标？准，轨，距铁路建《筑限界GB 1【46：．2：的规定外还应考【虑所跨不同类别【铁路的具体要求【如有双层集装箱【运输要求《的铁路应满》足双层集装》箱运输限界的—要，求；近些年来修【建的较高时速客货】共线铁路和高—速客运？专线等对《基本建筑限界高度也！有不同要《求道路上跨城市【。轨道交通《时城市轨道交通建筑！限界需根据》采用的？车辆：类型及其设备限界、！设备安？装尺寸、安全间【隙和有？无人行通《道、有无隔声屏障】、供电制《式及接触网柱结构设！计尺寸等计》算，确定现行国家—标，准城市轨道交—通技：。术规范GB 504！90中有相应—规定： 》 3．4．8 【 ，规定了平面》交叉口范围内保证】行车安全的设—计要求？汽车驶近《平面交叉口时—驾驶员应《能看清？整个交？叉道：路上车辆的行—驶情况以《便能顺利《地驶过交叉口或及】时停车？避免发生交通—事故：。这段距离必须大于】或等于停车视—距视距三角区应【以最：不利情况绘》制在三角形范—围内不？准有任？何妨：碍视线的障碍物【。 3．】4．9  规—定了平面交叉口行人！和非机动车》设，施的设？置要求交叉》。。。口，范围占地相对较大在！建设条件受》限，的情况下常常减少】或不设置行人和非机！动车过街设施造【成，系统不？连续或宽度不—足因：此本次对《行人：和非机动车过街【。设施的？设置：进行：了明确规定 ！ 3．4．10 ！。 规定了《立交区域行人和【非机：动车设施的》设置要求立》交区域内的行人【和非机动车交通系】统是：立交交通《功能正常发挥的重】要组成部分然—而目：。前立交建设更—多考虑的是机—动车：。交通系统主要解【决的也是机动—车交通问题而—对，于最基本的交通方】。式行人和非机动车】交通考？虑得相对《较少：造成行人《和非机动车交通环】境，恶化：。。因此为了将行人和非！机动车交通系统【设计：提高：到一个较高的—层面条？文强：调了行人和非机动】车交通系统的连续性！和完整性要求应提供！明确的路权保障必】需的通行空间—此外：应同：。时考虑？无，障，碍设施、附》属设施？、景：观及环境设施为行人！和非机动车》创造安全、良好【、舒适的《环，。境 ？