《3．4  》交叉 ！ 3．4《．1  《道路与道路交—叉形式应根据道路】。网规划、相交—道路：。等级、交通流量和】流向及有关技术、经！济和：。环，境效益的分析合【理确：定 ： ？ ：。3．4．2》  道路交叉—口设计应安全、【有序、？畅，通兼顾所有道路使用！者的要求《处，理，。好与其他交通方【式的：衔接综合考》虑交通组织、—几何设计、交通管理！方式：和交通工《程设：施等要素并应与【周围环境相协—调合理确定用地【规模 【 ，3．：4．3  当城【市快速路《与所有？等级的？道路交叉时必须设】置立：体交叉 ！3．4．4  【道路与轨道》交通线路《。交叉位？置应符合规划—。要求形式应》根据道路和轨道交】通线路性质、—等级、交通》。量、地形条件、安全！要，求以及经济、社【会效益等因素确【定 《 ： 3．4．》5  当道路与全】封闭运行的城市轨道！交通线路交》叉时必须设置—立体交？叉 【3．4．《6  当《道路与高速》铁路、客运专—线、铁路车》。站、：铁路编组站交叉时必！须，设置立体交叉；行驶！有轨或无轨电—。车的道路与》铁路交叉时》必须设置立》体交叉 《 3．【4．7  道路上】跨轨道交通应符合轨！道交：通建筑限界的规【定 ：。。 3．【4．8  道路与道！路，的平：面交叉？口以及无人看守或未！设，置自动信号的道路与！铁，路平：交道口的视距三角】形范：围内不得《有任何妨碍驾驶员】视线的？障碍物 — ：。 3．4．9 【 ，平，面交叉口应设—置行人和非机动车】过街设施并应—。与交叉口《的，几何特征、人—流量、车流量—。。、交：通组织方《式等相协调》 3．4！．10  》立交区域内的非机动！。车和行人系统—应，保证其连续性和有】效宽度应与相交【道路的非机动车和行！人系统？相匹配布置应满【足安：全、便捷的要求 ！