《3．4  》。交叉 ！ 3．4．1 【。 道路与道路交【叉形式？应根据道路网规划、！。相交：道路等级、》交通流量和流—向及有关技》术、经济和环—境效益的分析合理】确，定， 》 3．4．2  】道，路交叉？口设计应安》全、：有序、畅通兼顾所有！道路使用者的—要求处理好与其他交！通，方式的衔接综合考】虑，交通组织、几—何设：计、交通管》理方式？和交通工《。程设施等要素并【应与周围环境相协调！合理：确定用地《规模 》。 3《．，4．3？  当？城市快速《路，与所有等《级的道路交叉时必须！设置立体交叉— ，。 》3．4．4》。。  道路与轨道【。。交，通线路交叉》位置应符合》规划要求形式应【根据道路《。。和轨道？。交通线路性质—。、，等级、交通量、地形！。条件：、，安全要求以及经济、！社会效益《等因素确定 ！ 3．4》．5：  当道路与全【封闭运行的城市【轨道交通线路交叉时！必须设置《立体交叉《 ： 3．4．6！  当道路与高【速铁路、《。客运专线、铁路车站！、铁路编组站交叉时！必，须设置？立体交叉；行驶有轨！或无轨电车》的道路与铁路—交叉时必须设—置立：体交叉？ ，。 3．4】．7  道路上跨】轨道交通应》符，合轨道交通建筑限界！的规：定 《。 3．4—．8  道路与道】路的平面《交叉口以及无人看】守或未？设置自动信号的道】路与铁路平交—道口：。的视距三角形范围】。内不得有任》何妨碍驾驶员—视线的障碍》物， ： 3．4．】9  平面交叉【口应设？置行人和非》机动车？过街设施并应与交】叉口的几何特—征、：。人流量、车流量【、交通组织方式等相！。协调 3！．4：．1：0  立交区—域内的？非机动车《和行人系《统，应保证其《连续：性和有效宽度应与相！。交道路的非机动车和！行人系？统相匹配布》置应满足《安全：、便捷的要》求 ？