《。3．4  交叉【。 】。3．4．1 — 道路与道路交叉形！式，应根据道路网规划】、相交道《路等级、交通流量】和流向及有关技术】、，经，济和环境效益—的分析合《理确定？ 《 3．4．2  ！道路交叉口》设计应安全、有序、！畅通兼顾所有道【路使用者的要—求处理好与其他交通！方式的？衔接综？合，考，虑，。交通组织、几何设】计、交通管理方式和！交通工程设施—等要素并《应与周围《环境相协调合理确定！。用，地规模 《 ， ？ 3．4．3— ，。。 ，当，城市快速路与—所，有，等级的道路交叉时】。必须：设置立体交叉 】 《3．：4，．，4  道《路与轨道交通线【路交叉位《置应符合规划要求】。形式应根据道路【和轨道交通》线路性质、等级、】交通：量、地形条件—、安全要求以—及经济、社会效【益等因素《确，定 3．！4．5  当道【路与：全封闭？运行的城市轨—道交通线路》交叉时必须设置立】体交：叉， 《 3．4．6  ！当道路与高速铁路、！客运：专线、铁路车站、】铁路编组站交叉【时必须设置立体【交叉；行驶有轨或无！轨，电车的道路与铁【路交叉时必须设置立！体交叉 【 3．4．—7  道路上—跨轨道交通》应符合轨道交—通建筑？限界的规定》 ： 3．4．】8  道路》与道路的平面交叉口！以及无？人看守或未设置【自动信号的道—。路与铁路《平交道口的视—距，三角形范围内—不得有任何》妨碍：驾，驶员视线的障—碍物 3！．4．9  平面】。交叉口应设》置行人和非机动【车，过街设施《并应与交叉口—的几何特《。征、人流《量、车流《量、：交，通组织方式等—相协调 【 ：。3．4．10—  立？交区域内的非—机动车和行》人系统应保证—其，连续性和有》效宽度应与相交【道路的？非，机动车和行人系统】相匹配布置》应满：足安全、便捷—的要求 》