： 3．4 — 交叉 】 ？3，．4：．1  道路与道】。路交叉形式应—根据道路网规划、】相交道路等》级、：交通流量和流—向及有关技术、【经济和环境效益的分！析合理确定 ！ 3．4．2  ！道路交叉口》设，计应安全、有序、】畅，通，兼，顾所有？道路使？用，者的要求处理好与其！他交通方式的—衔接综合考虑交通】组织、几何》设计、交通》管理方式《和交通工程设施等要！素，并，应与周围环境相协调！合理确定用地规模 ！ ， 3．4【．3  当城市快速！路与：所有等级的道路交】叉时必须《设置立体交叉— ， ？ ：3，．4．4 》 道：。路与：轨，道交通线路交叉位置！应符合规划要求形式！应，根据道路和》轨道交通《。。线路性？质，、，。等级：。、交：通量、地形》条件、安全要—。求以及经济、社会效！益等因素确定 】 3．4．】5，  当道路与—全封：闭运行的城市—轨道交通线》路，。交叉时必须设置立体！交叉 【 ，3．4．6》  当道路》与高：速铁路？。、客：。运专线、《铁路车站《、，铁路编组站交叉【时必须设置立—体，交叉；行驶有轨【或无轨？电车的？道，。路与铁路交叉时【必须设置《立体交叉《 ？ ： 3．4《．7  道路上跨轨！道交通？应符合轨道交—通建筑限《。界的：规定 3！。．4．8 》 道路与道路的平面！交叉口以及》无人看守或》未设置自动信号的道！路与铁路平交—道口：的视：距三角形范围—内不得有任》何妨碍驾驶》员视线的障碍—物， 》 3．4《．9  平》面交：叉，。口应设置行人和非机！动车：过街：设施并应与交—叉口：的几何？特征、人流量、车】流量、？交通组织方式—等相协调 — 3》．4．1《0， ， 立交区域内—。的，非，机动车和行人系统】应保证？其连续性《和有效宽度应与【相交道路《的非机动车和行人】系统相匹配布置应满！足安全、便捷的【要求 《