11.5】 ， 交工？验收阶段的工程质量！检，查，与验收 《 【11.？5.1  工—程施工结束后的质量！。检查与验收》是很重要的阶段验收！的目的随时》代，。的发展有不同—的含义不同的—国家和部门也—有各自的做法有些国！家把：验，。收与支付工》程经费挂钩将—质量好坏作为支【付的：依据有些则评—定工程是否合—格我国则通过验【收，与评优、评》奖挂钩采用》合格率作为主—要评定指标由于公】路和城市公路部门】都订：有“工程《质量评？定标准”和“验收办！。法”等故本》规范不包括》具体的验收步骤随】着，市场经济的建—立验：收，与支付挂钩》将是一种趋势 ！     交工！。。验收阶段《的工程质量检—。查与：验收包括《施工企业自》检、监理《抽样：检，查、工程建设单【位抽样检查三个步骤！测定项目基本上与】原规范相同》但检查频度与质量标！准分别？对高速公路、—一级公？路、城市快速路、】主干：路及一？般道路作了规定【修改内容经多次征】求意见并经专—家讨论后确》定，检查时？以每1～3km（公！路）或10》0，～，500m（城市【道路）为一个检查】。路段以公《路，的沥青混凝土为例本！规范与原规范的交】工验收标准》修改如下（表22】） ！     高！速公路、一级公【路和城市快速路、主！干路的指标、频度】相应提高了例—如热拌沥青混合料路！面宽度、高》程、横坡原规定【每公里6～15处】现改为2《0，处，其中厚度由原—来的双边容许—范围（？±5mm等）—改为单边这是因为一！般情况下《。。超厚了对质》量并无不良影响另】。一方面由于对平整度！。。要求较高厚度超【厚，的情况比较普遍国】外规范？（如日本）也是【单边规定考虑到目】前施工单位普遍反映！厚度：施工波动《较大标准差较大允许！差小了一般都不易】达到故本规范修改】为以总厚度控制同】时还：控制表面层的厚度】 ：   —  对质量要—求和允许差的标准一！般道路除宽度—外，与原规范《。大体相同《。高速公？路、一级《公路和城市快速路】、主干路《。则相应有所提—。高但是检查评定【时是用单个测—值，还是用？平均值或者用代表值！是否还考《虑保证率对标—准的高？低，是有影？响的：因为在我《国目前测定值的【。波动一般都》比较大标准差较大】就更：重要原？规范：对平整度《、宽度考虑了1.6！45倍标《准差（单边）；对】横坡、？中，线高程？考虑了？1.96《倍标准差《即，均考虑了95％的】保证率而《对厚度？、压实度、矿料级】。配和：沥，青用量则《采用：抽，查的办法用单个测值！评定这次修订—时均改为《单点检测评定这【是因：为现在公路与—城市道路部门都【有各自的“质量验收！评定标准”大都采】用合格率评》定的办法因》。此本规程仅要求【以，。一个评？定路段计算平均【值、标准差、变【异，系数只是厚》。度和：压实度还必须评定一！个路段的代表值同时！考虑95％》或90％的保证【。率代表值K＇根据】。平均：值KO及测点—数目n由附录F【。。式F.0.》3计算？系数列入表F.0.！。3， 》 —    《 在制订代表—值的标准时施工质】量的变异性》（标准差S）和【检测次数n直—接影：响代表值K＇n越】大越小K＇越—接近平均值》KO当？以1：km为一个评—定，路段时按20—0m测一点即—n＝5分别》为0：.95和《0.69据》调查压实度的标准】差大体在1％～2】％左右厚度》的标准差大体为8】～15mm这与国】。外的情况也差不【多在丹麦热拌—沥青混合料规范【中规定压《实度每800—m2取一个样—每批试样12—个对密级配沥青混合！料的压实度》要求平均值为—9，5％对？代表值要求中粒【。式为94％细粒式】。、砂粒？式为95％而对【开级配？沥青混合《料、沥？青碎石、沥青砂分别！要求压实度平均值】应不小于93—％、9？7％、98％代表】值应不小于91【％、95％、96％！故规范表中的标准】值与代表值有—。两个不同的标准这两！个要求既反映质【量的好坏又反映【质量的稳定性在附录！G中也提到》。应以：标准差或变异系数作！为施工企业水平【的评价指标 —   【  平整度》统一都用3m平整度！仪连续测定》为准： 》   ？  关于质量检【查要求或允许差【取决于施工》水平（变异性）【我国对这方》面的调？查进行得很少—我国北方两条高【速公路的质量检查】验，收，结果如下 】     高速】公路甲由总监—。代表处对其中一段检！查结果如下》 ：   —  压实度用核子仪！检，查平：。均，98.3％各段【标准差0.》8％～2.4％平】均1.68％—取芯检？查压实度表层平均】。9，8.：7％标？准差：。。1.5？1％三？层总平？均，9，9.9％标准差【1.98％（压实度！。过，大显然与标准密度】采取的配合比设计密！度有关） —  》   ？厚度表？层设计厚度5—cm钻孔25—个平：均5.2《5cm标准差1【.12？cm代表厚度4.4！。7cm其中》小于4.5cm的3！个占12《％总厚度设计25c！。。m钻孔20》个厚21.》88～2《。7.0cm平均2】4.：1cm标准差1.】32：cm代表厚度2【3.6cm ！    》。。 平整度用3—m平整度仪测—定标准差平均值1】.32mm ！     高【程与设计高》程之差的平均值【为4.2《mm按允许差—。±10mm计合【格率9？6.2％ 【 ？   ？ 横坡与设计横【坡，之差的平均值为【0.035％按允】许差±0.3％计1！。00％合格 — ？   《  另一条高—速公路乙的质—。量检查验《收结果？如下表（表23）】 ： ！ 【   ？ 这些？指标大？体反映我国当—前施工的较高的水平！ —    《据美：国AASH》TO 1986年】路面设计《指南资料沥青路【面主要技术指—标，的标准差或变异系数！如下所列（》表24）《可供参考 — ： —。  ！。   ？在美国？MS-？3，“Asp《ha：l，t plant 】mannal”【中对取样频率与【目的有如下规—定（表？。25） ！ ， ， ， 1《1.5.4 — 弯沉指标》在原规范中是没【有的本规范是否列】入有许多不同意【见因为影响路面弯沉！的影响因素》甚，多沥青面层对弯沉值！的影响甚小减小弯沉！主要：。靠路：基及路面基层—、底基？层在：。基层：方面无结合料—基层及半刚》性基层有很大差别目！。前普遍采《用的半刚性基层的强！度受龄期、气—候（潮湿情况、气温！。）的影响很大如果】设计不合理即使施工！再好也不可能—达到设？计要求另《。外目：前的设计《容许弯？沉是使？用期末极限》时路面破坏容—许弯沉？是旧路调查》得到：的不是？施工：结束时的容许—弯沉一条路的基【层的施工期》。较长不同时间施工的！基层有不同的龄【期而弯沉测定往往是！同一时间测定（不】一定是不利》季节）因此》不能用作《施工验收标准—但，是弯沉是我国评【定，路面强度的重要【的综合指标也是重要！的原始资料它只【能，在路面？修完后才能》测而且设计部门已】开始制订交工验收阶！段的设计弯沉故本规！范，仍保留弯沉指标至于！作为时间测定是在第！一个最不利》季节测还是在—交工：结束后就测与验收标！准有关均由设—计单位规定测—定结：果要求？符合设计单位提出的！交工弯沉《。允许值贝克曼梁及】自动：弯沉仪也可以仅【选择其中一》种测定 】    《 关于抗滑指标摩】擦系数及构造深【度在：讨论时许多》专家也？提出了不少意见主】要是摆值《与摩擦系数测定车】的，。测定时间问题—摩擦系数除了用摆】式仪外还规定了【用横向力摩》擦系数测定车测定】这是由于它更能反映！实际的高速行车下】的抗滑？性，能但测？定时必须在石—料表面的沥青膜【磨掉以后再测在交工！阶段尚未通车时石料！表面有油《膜，测不：出实际摩擦系数一般！认为应在通车后石】料表面的沥青膜磨掉！后测定至少》。在通车6个月以后测！这也考虑到》许，多工程？都在秋季完工通【车后6个《月，恰为第二年春季【但构造深度往往开】。始较大以后》逐渐变小宜在—施工结束后》测定 》 ： 11.5.8  ！交，工验收由监理、工】程质量监《督部门？及工程？建设单位进》行本规范规定了应】以，实测的方法进行验】收考：。虑，到有些地方的—监理或监督》站试验力量较弱实测！有，困难也允《许利用施工单—位的数据此时必须】对平：整度、？厚度、压《实度：进行复？测或：核查这也《是参考了《日本规范的规—定，下面：介绍日？本沥青路面要纲规定！的竣工验收办法供参！考日本？规定可采用两种【。方法 》 ：     一—种是利？用施工阶段数—。据的检查验》收方法 《 ？     （1）！检，查平：。整度、？宽度：的单点测值全部符合！下表值； —。  》   （2）随【机抽查15个—。。（基层14个）厚度！。、，压实度；要求≥下表！中规定值S》为标准差K＝1.】1，0 ： ：     （】3）沥青混合料的级！配及沥青用》量，按或计算符合表（表！26）中《要求 》 ？   】  另一种是实【。测抽查？的检：查验：收方法 》    【。 由发包《方（：业主）评定工程是否！合格承包商同时【临场由可以信赖的单！位（第三《者）进行检》测，试验要求如下表【 ？  《 ，  （1）宽度按单！点检查评定》 ，   【  （2）厚度按】单点评定《时，有90％的点合【。。格，即为合格《平均：值评分时用10个】测定值的平均值评】定   ！  （3）平整【度计算标准差—评定 】    （4—），沥青混合《料每10《000m2作为一】批抽1？0个计算平》均值抽10个有困】难时可抽《。3个点平均不合格时！用，（，。抽6：点）不合格时用（见！表，27） ！ ：