， ： ，11.5  交【工验收？阶段的工程质—量检查与验收— 【 11.5.—1  ？工程施工结》束后的质《量检查与验收是【很重要的《阶段验收的》目的随时代的发展有！不同的含义不—同的国家和》部门也？有各自的做》法有些国家把—验收与支付工—程经费挂钩将质量好！坏作：为，支付的依据有—些则评定工程是【。否合格我国则通【过，验收与评《优、评奖挂钩采【用合格率《作为主要评》定指标由于公路和城！市公路？部门都？订有“工程质量评】定标准”和“验【收办法？”等故本《规范不包括具—体的验收步骤—随着市场经济的建立！验收：与支付挂钩将—是一种趋势 】     交工！验，收阶段？的工程质量检查与】验，。收，。包括施工《企业：自检、监理抽样检】查、工程建》设单位抽样检查【三个步骤测定项目基！本上与原规范—相同但检查频度与质！量标准分别》对高速公路、一级】公路、城市快速路】、主干路及一般道路！作了：规定修改《内容：经多次征求》意见并经专家讨论】后确定检查时以每】1～3km（公路）！或，。。100～500m（！城市道路）为一个检！查路段以公》路的沥青混凝土【为例本规范与原规】范的交工验收标准】修改如下《（表：22）？ — ？  《   高《。速公路、《一级：。公路和城《市快速路、主干【路的指标、频—。度，相应提高《了例如热拌沥—青混合料路面—宽度、高《程、横坡原规定每公！里6～15处现【。改为：。20处其中厚度由原！。来的双边《容许范？围（±5mm等）】改为单边这是因为一！般情况下超厚了对质！量，并无不良影响另【一方面由于》对平：整度要求《较，高厚度超厚》的情况比较普遍【。国，。外规范（如》日本）也是单边【规定考虑到》目前施工《单位普？遍反映厚度施工波动！较大标准差较大【允许差小了》一般都不易达到故】本，规范修？改为以总厚度控制同！时还控制表面层【的厚：。度 —   ？  对质《。量要求和允许差【的标准一般》道路：。除宽度？外与原规范大体相同！高，速公路、一级公【路和城市快速路【、主：。干路则相应有所提】高但是检《查评定时是用单【个测值还是用—平均值或《者用代表《值是否还《考虑保证率》对标准的高低—是有影响《的因为在我》国目前？测，定值的波动一般都】比较大标准差较【大就更重要原规范】对平整度、宽度【。考虑了？1.645》倍标：准差：（单边）；对横坡、！中线高程《考虑了1.》96：倍标准差即均—考虑：了95％《的，保证：。率而对？厚度、压实度、【矿料：级配和沥青用量则采！用抽：查，的办法用单个测【值评定这次》修，订时均改为单点检】测评定这是因为现】在公路与城市—道路：部门：都，有各：自的“质量》。验收评定《标准”大都采用【合格率？评定的办法因—此本规程仅要求以】一个评定路》段计算平《均值：、，标准：差、变异系数只【是厚：。度和压实度》还必：须评定一《个路段的代表值同时！考虑9？5％或90》％的保证率代表值】K＇根据平》均值KO及测—点数：目n由附录F式【F.0.《3计算系《数列入表《F.0？.3： ：。 《 —   ？ 在制订代表值【的标准时《施工质量的变异【性（标准差S—）和检测次数n直接！影响代表值K—＇n越大《越小K＇越接近平均！值KO当以1km为！一个评定路》段时按200m【测一点即n＝5分别！为0.95和0【.69？据调查？压实度的标准差大】体在1？％～2％左右厚度】的标准差大体为【8～15mm这【与国外的情》况也差不多在丹【麦热拌沥《青混合料规》范中：规定压实《度，每，。800m2取一个】样，每批试？样12个对》密级配沥青混—合料的压实度要【求平均值为95【％对代表值要—求中：粒式为？94％细粒式、砂】粒式为9《5％而对开》级配沥青混合—料、沥青碎石、【沥青砂分别要求压实！度平均值《应不小于93—％，、97％、98％代！表值应？不小于91％、95！％、：96％故规范—表中的标准值与代表！值有两个不同的标】准这两个要求既反映！。质，量的好坏《又反映质《量的稳定性》在附：录G中也提到应以标！。准差或？变异系数《作为施？。工企业水平》的评价指标 — ，。 《    平整度统一！都用：3m平整度仪连续测！。定为准 【    》 关于质量检查【要求或允许差取【决于施工水平（变异！性）：我国对这方面—的调查进行得很少我！国北方两条高速公】路的质量检查验【收结果如下》  【   高速公路【甲由总监代表—处对其中一》段检查结果如下 】     ！压实：度用：核子仪检查平—均98.3》％各段？标准差0.》8，％～2.4％—平均1.68—％取：芯检：查压实度表层平均】98.7％标准差】1.51％三层【总平均99.—9％标准差1.98！％（压实度过大显】然与标？准密度采取的—配合比设计密—度有关） 【   》。  ：厚，度表层设《计厚度5cm—钻孔25个平均【5.：25cm标准差【1.12cm代表厚！度4.47c—m其：中小于4.》5cm的3个—。占1：2％总厚度》设计2？5cm钻孔20个厚！21.88～—2，7.0？cm平均24.1c！m标准？差，。1.32cm代表厚！度23.6cm 】    】 平整度用3m平】整度仪？测定标准差平均值】1，.，32mm — ，  《   高《程与设计高程之差的！平均值为4.2mm！按允许？差±1？0mm计合格率9】6.：2％ —     —横坡与？设，计横坡之差的—平均值为0.—035？。％按允许差±—。0.3％计》10：。0％合格 】     另一条！高速公路《乙的质量检查验【收结果如下表（表】23）？ 】 —    【。 这些？指标大体反映我国当！前施工的较高的水】平  】。   ？。据美：国AASHTO 】1986年》路面设计指南—资料沥青路面主【要技术指标》的标准差或变异【系数如下所列（表】24：）可：供参考 》 ？ ： ， — 《 ，   在美》国MS-3》“Asph》al：t pl《ant manna！l”中对取样频率与！目的有如下规—定（表25） ！ 》 11.5.！4，  弯沉指标在【原规范中是没有【的本规？范是否列入有—许多不同意见—因为影响路面弯【沉的影响因素甚【多沥青面层对弯【沉值的？影，响甚小减《小弯沉主要靠—路基及路面基层、】底基层在基层—方，面无结？合料：基层及半刚》性基层有很大差别目！前普遍采用的半【刚性基层《的强度受龄期、【气候：（潮湿情况》、气温）的影响很】大如果设计不合理】即使施工再好也【不可能达到设计要】求另外目前》。的设计容许弯沉【。是使用期末极限【时路面破坏容许【弯沉是旧《路调查得《到的：不是施工结束时【的容许弯沉一—条路的基《层的施工期较长不】同时间施工的基【层有不同的龄期【而弯沉测《。定往往是同一时间】测定（？不一定是不利季节】）因此不能用作【施工验收标准—但是弯沉《是我国评《定路面强度》的重：要的综合指标—。也是重要的》原始资料它只能【在路面修完后才【能测而且设计部【门已开始制订交工验！收阶段的设计弯沉】故本：规范仍？保留弯？沉指标？至于作为时间测定】是，在，第一个最不利季【节，测还是在《交工结束后就测与验！收标准有关》均由设计单位规定】测定结果要求符【。合设计单位提出的】交工弯沉《。允许值贝《克曼梁及自动弯沉仪！也，可以仅选择其中一】种测定 》 ？    《 关于抗滑》。指标摩擦《系数及构造深度在讨！论时许多《。专家也提出了不少】意见主要是》。摆值与摩擦》系数测？。定车的测定时间【问题摩擦系数除了用！摆式：仪外还规定了用【。横向力摩擦》系数测定车测定这是！由于它更能》。反映实？际的高速行车下的】抗滑性能但测定时必！须在石料表面—的沥：青膜磨掉以后—再测在？。交工阶段尚未通【车时石？料表面有油膜测不】。出实际摩擦系数一般！认为：。应在通车后石—料表面的沥青膜磨】掉后测定至少—在通车6《。个月以后测这也考虑！到许多工程都在秋】季完：工通车后6个月【恰为第二年春季【但构造深度往往【。开，始，。较大以？后逐渐变小宜—在施工结束后测【定 ？ ： ， 11.5》.8： ， 交工？验收由监《理、工程《质量监？督，部门及工《。程建设单位进行【本规范规定了—应，以，实测：的方法进行验收考】虑到有些《地方的监《。理或监督站》试验力量较弱—实测：有困难也允许利用施！工单位的数》据此时必须》对，平整度、厚度、压实！度进行复测或—核查这也是参考了日！本规：范的：规定下面介》。绍日本沥青路面要纲！。规定的竣工》验收办法供》参，考日本规定可—采用两种《方法 》。 ：     一—种是利用施工阶段数！据的检查《。验收方法 ！     （1）】检查平整度》、，宽度的？单点：测值全部符合下【表值； 》 ：  ？   （2）—随机抽查15个【（基层？14个）厚》度、压实度；—要求：≥下：表中规定值S为【标准：差K＝1.1—0 ：。  —   ？（3）？沥青混合料的级配】及沥青用量》按或计算符合表（表！26）中要》。求 ： 》 ， ，     另！一种是实测抽查【的检查？验，收方法 ！  ：  由？发包方？（业主）评定工程】是否：合格承包商同时临】场由可以《信赖的？单位（第三者）进行！检测试验要求如下】表  】   （1）宽度按！单点检查评定 】    【 （2）厚度按【单点评定时有9【0％的点合格即为】合，格平：均值评分时用1【0个测定值》的平均值评定 【   【  （3）平整度计！算标：。。准差评定 》 ，   —  （4）沥青混合！料每10000m】2，作为一批抽10个】计算平均值抽10个！有困：难时可抽3个点平】均不：合格时用《（抽6点《）不合格时用（见表！27） 《 — ，