D.2  ！安全性评定 ！ D.—2.1  既有铁】路工程结构的安全性！是指直接影响—。人，员或财产安全的评】定内容为《了便：于评定工《作的：实施本条《把结：构安全性《的评定分成结—构体系和构》件布：置连接？和构造？、承载力三个—评，定项：目 ？ ， D.2—。.2  铁路—工程：结构体系和构—件布置若存》在问题？相应：。安全：。事故出现的》概率就非《常大现行结构—。设计规范对结构体】系和构件布置的要】求是当前工程界普】遍认：同的下限要求既有】结构的结构体系【在满足相应要求【的情况下可》。以评：为符合要求结—构安全性评定中的结！构体系和构件布置】要求不包括结—构抗灾？害的特殊要求 【 ？ D.2》.3  连接和【。。构造存在问》题是结构失效—的重要原因这包【括强度破坏、疲【。。劳破坏、《耐久性降低等现行结！构设计？。规，范对连接和》构造的？要求是当前》工程界普遍认同的】下限要？求既有结构的连接和！构造在满足》相应要求《的情况下可以评为符！合要求本条》所提到的构》。造仅涉及与构件承载！力相关的构》造 》 D.2.—4  本条提出【的承载力评》定方法前提是—。要求既有铁路—工程结构的结—。构体：系和：。构件布置、》连接和构造要符【合现行结构设计【规范：的要求 — D.2—.，5  本条》提出基？于结构良《好，状态的评定》原则结？构未达到《。正常：。使用极限《状态的限值且结构上！的作用不会》出现明显的变化【结，构的安全性》可以得到《保证当既有结—构经历？了相应的灾害—。而未出现《达到正常使用极限】状态限？值的：现象也可以》认定：该结构可《以抵抗这种灾害【的作用 【 D.2.—6  本条提出基】于结构分项系数或】安全系数的评定原则！ 《 ，。    《 结：构，的设：计阶段有三类问题需！要结构设《计规范确定》其一为规律》性问题？结构设计规范—用计：算模型？反映：规律：问题；其二》为离：。。散，性问题结《。构设计规范用分项】系数或安全系数解决！。。这个：问题；其《三为不确《定性问题结》构，设计规范用额—外的安？。全储备解《决设计阶段的不确定！性问题这《类，储备一？般，不计入规范规定的安！全系数？或分项系数对于既】有结构来说设计阶段！各种因素的不确定】。。性降低有些》可以通过《。检验与测试定—量确定当这些因素】明确后在既有结构】承载力？评定中可以适—。度利用这些储—备在：保，证分：项系数或安全—系数满足现行规范要！求，的前提下尽量减少结！构，。的加固工程量 ！ ？    例如关于】构件材？料，。强度的取值可—以利用混凝土的后期！强，度，和，钢材实际屈服点应力！。。高于结构规范提供的！强度标准值的部【。分；现？行结构设计规范计算！公式中？未考虑对构件承【载力有利因素如纵向！钢筋对？构件受剪《承载力？的，。。有利影响《。等，    ！ 既有结构还有【一些已经确定的因】素，是对构件承载—力不利的如轴—线，偏差、尺寸偏差以及！不可恢复性》损，伤(钢筋锈蚀)这】些因：素也要在《承载力评定时考虑】 —D.：。2.7？  当构件的承载】能力及变异系数为已！知时计算模型中【承载力的某些不确定！储备可以利用具体】的方：法是在保证可靠指标！满足要求的前提下适！度调整分《。项系数 ！。D.2.8》  荷载检》验，。是确：定构：件承：载力的方法之一本条！提出：。荷载试验确定承载力！的原则？检验荷？载，值要通过预先的计算！估计并在检验时【逐级进行控制避免】产生结构或》构件的过大变—形或损伤 ！。     对于【检验荷载未》。达到设？。计荷载的情况可以采！取辅助计算》分，析的方法实现— ：。。 D》.2.9 》 对承？。载力评定《为不符合要求—的结构或《。构，。件需采取相应的【。加固措？施当加固措》施未发挥效用—之前可？以，对，其使用条件进行限】制(如？限速)或实施临时加！。固措施 】 D.2.10～D！。.2.13 — 提：出了既？有铁路工程结—构中的桥涵、隧【道、路基和轨—道安全性评定的具】体内容和方向方便】工程师？理解和操作 【