： D.2  安全！性评定 ！ D.2.1 】 既有？铁路工程结》构的安全性是指【直接影响人》员或财产《安全的？评定内容为了便【于评定工作的实施】本条把结《构安全性的评定分】成结构？体系和构件布置【连接和构造、承载】力三个评定项目【 ？ D.2.【2  铁路》工程结构体系和构件！布置若存在问题【相应：安全事？。故出现的概率就非常！大现行结构设计【规范对结构》体系和构件布—置的要求是当前【。工程界普遍认—同的下限要求既有结！构的结构体系在满】足相：应要求？的情况下可以—评为符合要求结构安！全性评定中》的结构？体系和构件》布置要求不包括【结构抗灾害的—特殊：要求： D【.2.3  连接和！构造存在问题—是结构失效的重要】原因这包括强度破】坏、疲？劳破坏、耐》久性降低《等，现行：结构：设计规范对连接【和构造的《要求是？当前工程界普—。遍认同的下限要求既！有结构的连接和【构造在满足》相应要求的情—况，下可以评《。为，符合要？求本：条所提到的构造仅】涉及与构件承载【力相关的《。构造： ， D.2.！。4 ： 本条提出的承载力！。评定方法前提—是要求既有铁路工】程结构的《结构体系和》构件：布置、连接和构【造要符合现行—。结构设计规范—的，要求 》 D.2.5 ！ 本：条提出基于》结构良好状态的评定！。原则结构未达—到，正常：使用极限状态的限值！且结构上的》作用不会《出现明显的》变化结构《的安全性可以得到】保证当既有结构经历！了，。。相应的灾害而未【出现达？。到正常使用极—限状态限值的现象也！可以：认定该结构可以抵抗！这，种，灾害的作用 ！ D.2.6【  本条《。提出基于结构分【。项系：数或安全系数的评】定，原则 《 ：。  ？   结构的设计阶！段有三类问题需要结！。构设计规范》确，定其：一为规律性问题结构！设计规范用计—算模：型反映规律问—题；其二为》离散性问题结构设计！规范用分项系数或】安全系数解决这【个问题；《其三：为不：确定：。性问题结构设计规范！用额外的《安全：储备解决设》计阶段的《不确定性《问题这类储备一【般不计入规》范，。规定的安全系数或】分项系数对于—既有结构来说设【。计阶段？各种因素《的，不确定性降》低有些可《以，通过检验与测—试，定量确定《当这些因素明—。确后在既有结构承】载，力评定中可以适度】利用这？些储备在保证分项】系数或安全》系数满足现行规范】要，求的：。前提下尽量减少结构！的加固工程量 【 《     》例，如关于构《件材料强度的取【值可以利用混凝【土的后期强度—和钢材实《。际屈服点应力高于】结构规范提供的强度！标准值的部》分；现？行结构？设计规范计算—公式中未考虑对构】件，承载力有《利因素如纵向钢筋】对构件受剪承载力的！有利影响等》 《     —既有结？构还有一些已经确】定，的因素？是对构件《承载力不利的如轴线！偏差、尺《寸偏差以及》不可恢复性损伤(钢！筋锈蚀)《这些因素也要—在承载力评定—。时考：虑 — D.2.7  】当构件？的承载能力及变异】系数：。。为已：知时计？算模型中承载力的某！些不确定《储备可以利用具体】的方法是在保证可靠！。指标满足要求的前】提下：适度调整分项系数 ！ ， D.2.8！  荷载检验是确定！构件承载力的方【法之一本条提—出荷载试验》确定承载《力，的原则检《验荷载值要》通过预？先的计算估计并在检！验，时逐级进行控—制避免产生结—构或构件的过—大变形或损》伤 》    》 对于检《验，荷载未？达到设？计荷载的情况—可，以采取辅助》计算：分析的方法实现 】 D—。.2.9《  对承载力—评定为不符合—要求的结《构或构件《需采取相应的加【。固措施当加》。固措：施未发挥效用之前可！以对其使用条—件进行限制(如【限速)或实》施临时加固措—施 ： ： ？D.2.10～【D.：2.1？3  提《出了：既有铁路工程结构】中的桥涵、隧道、】路基和轨道安全性】评定的具体》内容和？方向方便工程—师，理解和？操作 《