： D？.2  安全性评】定 ？。 D.2！.1  既有铁路工！程结：构的安全性是指直】接，影响人员或财产【安全的？评定内容为了便于】评定工作的实—施本条？把结：构安全性的评—定，分成结构体》系和构件布》置连接？和构造、承载—力，三个评定项》目 ？ D.2【.2 ？ 铁路工程结构体】系和构？。件布置若存》在问题相应安全事】故出现的《概率就非常大现行结！构设：计规范对结构—体，系和构件布置—的要：。。求是当前《工程：界普：遍认同的《下限要求《。既有结构的结—。构体系在满足相应要！。求，的情况下可以评为】。符合要求结构—安全性评定中—的，结构体？系和构件布置要求不！包括结？构抗灾害的》特，殊要求 ！D.2.3  连】接和构造存》在问题是结构失效】的重要原因这包括强！度破坏、疲劳破坏、！耐久性降《低等现行结构设【。计规范对连接和构造！的要求是当前工程界！普遍认同《的下限要《求既有结构的连接】和构造在《满足相应要求的情况！下，可以评为符合要求】本条所提到的构【造仅涉及与构—件承载力相关的【构造 ？。 《 D.2.4  本！条提出的《承载：力评定方法前—提是要求《既有铁路工程结构】的结构体系和—构件布置、连接和构！造要符合《现行结构设计规范的！要求 》 ？D.2.5 — 本条提出》基于结构良》。好状：态的评？定原则结构未达到正！。常，使用极限《状态的限值》且结构上的作用【不会：出现：明，显，的变化结构》的安全性可以得到保！证当既有《结构经历了相—应的灾害而未出【现，达到正常使用极限】状态限值的》现象也可以认—定该结构可以抵【抗这：种，灾害：。。的作用 》 ？。 D：.2.6 》 本条？提出基于结构—分项系？数或安？全系数的《评定原则 ！  ：   结构》的设计阶段有三类】问题需要结》构设计规《范确：定其一为规律—性问题结构》设计规？范用计算模》型反映规《律问题；其二为离】散性问题结构—设计规范用》分项系数或安全【系数解决这个问题；！其三为不《确定性问题》结，构设计规范用额【外的安全储备解【决，设计阶？。段的不确《定性：问题这类储备一般不！计入规范规定—的安全系数或分【项系数对于既有结构！来说设计阶》。段各：种因素的不确定性】降低有些可以通过】检验：与测试定量确—定，当这些？。因素明确《后在既有结构承【载力评定中可—以适度利《。用这些储《备在保证《分项系数或安全【系数满足现行规范】要求的？前提：下尽量减少结构的】加固：工程量 — ： ，  ：  例如关于构件】。材，料强：。度的取值可以利用】混凝土？。的后期强《度和钢材实际—屈服点应力高于【结构规范提供—的强度标《准值：的部：分，。；现：。行结构设《计规范计算公式中】未考虑对构件承载力！有利因素如纵向钢筋！对构件受剪承载力】的有：利影响等 【 ？    既有结【构还有一些已—经确定的因素是【对构件承载》力不利的如》轴线偏差、尺寸【。偏差以及不可恢复】。性，损伤(钢筋锈蚀【)这些因《素也要在承载力评】定时：考虑 《 D》.2.7  当构】件的承载能力—。及变异系《数，为已知时计算模型中！承载力的某些—不，确定储？备，可以利用具体—的方法？是在保证可靠指标】满，足要求？的前提下适度调整分！项系：数 《 D.2—.8 ？ 荷载检验是—。确，定构件承载力的方法！之一本？条提出？荷，载试验确定承载力的！原则检？验荷载值要通过预】先，的，计算估？计并在？检，验时：逐，级进行？控制：避免产生结构或【。构件的过大变—形，或损伤 《。   【。  对于检验荷载未！达到设计荷载的情】况可以采取辅助【计，算分析？的方法实现 — ， D.2.9！  对承载力评【定为不符《合，。要求的结构或构【件需采取相应的【加固措施当加—固措施未发挥效用】之前可以对》。其使用条件》进行限制(如限速)！或实施临《。时，加固措施 】 D.2.10】～D：.2.13  提】出了既？。有铁路工程结构中的！桥涵、隧道、路【基和轨道安全性评】定的具体内容—和方向？方便：工，程师理解和》操作 《