？ D.2 》 安全性评定— 》 D.》2.1  既—有铁路工程》结构的？安全：性是指直接》影响人？员或财产安》全的：评定内容为》了便于评定工作的实！施，。本条把结《构安全性《的评定？分成结构体系和【。构，件布置连接和—构造、承载力三个评！定项目 — D.》2.2  铁—路工程结构》。体系和构件》布置若存在问题相应！安全事故《出现：的概率就非常大现】行结构设计规—。范对：结构体系和构件布】置的要求《是，当前：工，程界：普遍认同《的下：。限要：求既有结构》的结构体系在满足相！。应要求的情况下【。可以评？为符合要求》结构安？全性评定《中的结构体系和构件！布置要求不包—括结构抗灾害的特殊！要，求 D.！2.3  连接和】构，。造存在？。。问题是结构失效【的重要？原，因这包括强度破坏】、疲劳破坏》、耐久性降低等现行！结，构设计规范》对连接和构造的要求！是当前工程界普遍】认同：的下限要求既—有结构的连》接和：构，造在满足相》。应要求的情况下【可以评为符合要求】本，条所提到的构—造仅涉及《与，。构件承载力相—关的构造 ！ D.？2.：4  本《条提出的承载力评定！方法：。前提：。是要求既有》铁，路工程结构的结【构，体，。系和：。构件布？置、连接和构—造要符合现行结【构设计规范的要求 ！ ？ D.2.5  ！本条提出基于结构】良好：状，态的评？定原则结《构未达到正常使用极！限状态的《限值：且结：构，上的：作用不会出现—明显的变化结—构的安全性可以得到！保，。证当既有结构—经，历了相应《的灾害而未》出现达到正常—使用极限状态限值的！现象也可以认定【该结构可以抵抗这】种灾害的作用— D.】2.6  本条提】出基于结构分—。项系数或安》全系：数的评定原则— 》    《 结构？的，设计阶段有三类【问题需要结构设计】规范确定其一—为规：律性问题结》构设计？规范用计算模型反】映规律问题；—其二为离散性问题结！构设计规《范用分项《系数或？安全系数解决这个问！题；其？。三为不确定性—问题结构设》计规范用额外的安】全储：备解决设计阶段的】不确定性《问题这？类储备一般不计【入规范规定的—安，全系数或分项系数】对，于既有结构来说【设计阶段各种因素】的不确定性降—低，有些：可以通过检》验与测试定量确定当！这些：因素明确后在既【有结构承载》力，评定中可以适度利用！这些储？。备，在保证分项系数或安！全，系数满？足现行规范》要求的前提下—尽量减少结构的【加固工程《量 —。     例—如关：于构件材料》强度的取值可—以利用混《凝，土的后期强度和钢材！实，际屈服点应力高【于，结，构规范提供的强【度标准？值的部？分，；现行结构设计规】范计算公式中未考虑！对，构件：承，载力有利《因素如纵向钢筋对构！件受剪承载力的有】利影响等 【 ？   ？ 既有结构还—有一：些已经确定》的，因素是对《构件：承载：力不利的如》轴线偏差《。、尺寸偏差以及不可！恢复：性损伤(钢筋锈【蚀)这些因》素也要在承》。载，力，评定时考虑 ！ D.《2.7  当—构件的承载能力【及变：异系数为已知时【计算模型中承—载力的某些不—确，定储备可《以利用具体的—方法是在保证可【靠指标？满足要求的前提【下适度？。调整分项系》数 — D.2.》8  荷载检—验是确定构件承【载力的方法之一本】条提出荷载》试验确定承载力【的原则检验荷载值】要，通过预先的计算估】计并在检验时—逐级进？行控制避免产生【结构或构件》的过大变《形或损伤 【    — 对于检验荷载未】达到设计荷载的情况！可以采取辅助计【算分析的方法实现】。 D.】2.9  》对承载力评定为不】。符合要求的结构【或构件需采取相应的！加固措施当加固【措施未发挥效用【之前：可以对其使用条件进！行限制(如限速【。)或实施临时加固措！施 《 D.》2.10《。～D.2.13 】 提出了既有铁路】工程结构中的桥涵、！隧，道、路基和轨道安全！性评定的具体内容和！方向方？便工程师《理解和操作 【