？ 8.5《  疲劳《极限状？态 ！8.5.1、8【.5.？2  铁路工程【结构承受较》。。大列车动《荷载的？反复作用《该作用产生的应力】虽低于结《构的：名义承载能力但【由于结构中》有微小的缺陷或焊】接残余应力及应力集！中易：。萌生裂纹随》着外力循《环次数的增加微【小，。裂纹会逐渐扩展最后！导致断裂即》产生疲？劳破坏为防》止疲劳？断裂需进行疲—劳，极限状态《的设计？和检算 【   《   根据科研项】目铁路桥梁结—构疲劳极《限状态？设计方法研究(20！12G014-C】)的：研究：成果铁路桥梁结构疲！劳设计目标可靠指】标，为3.？5据此研究得出了】。疲劳设计分项系数提！出了铁路桥梁—。在更新？参数后的疲劳设计】方法这为第三层次规！范，的编制提供》了基：础 【8.5.3  钢结！构疲劳可靠性验【算一般有《两，种方法等效等幅【重复：应力法和《。极限损伤《度法： — ，   等效》等幅重复应力法中首！先，求得结构危险—部，位材料(或》构，造细：节)的应力谱并【用，适当的换《算方法如M》iner《准则求得对应于这一！。。应力谱的等》效重复应力这样使】得原：来需要？用随机？过程来表达的—应力历？程，简单地用《随，机变量来表》述结构的变幅重【复应力？采，用等效重复应力表】达后其疲劳》设计式可《用作用效应和抗【力，设，计式：表达：这里作用效应是【结构危险部位—材料(？。。或构造细节)的【等效：重复应力抗力就是】相应材料(或构【造细节)的等幅【疲，劳强度 《 》    极限—。损伤：度法是将结构危险】部位材料(或构造】细节)的变》幅重复应力分为若干！级，。。然后根据《Miner准则求】得相应部位的—损伤度？求算累积损伤度D】不，大于1的验算—方法 】    进行疲劳极！限状态可靠性检【算时由？于，等效等幅重复—应力法比较简便和偏！于安全？首先采用该法—检算不通过时—再用极限损伤度法】用极限损伤》度法检算《再不符合要求者【则要重新设》计   ！  △fa》ek：是根据钢结》构，验算部位(或构造细！节)的？S-N曲线》取循环？。次数为ne的—等幅疲劳强》度(以应力幅计)作！为验：算部位？(或构造《细节)的《等幅疲劳强度标【。准值钢结构等效等幅！重复：应力的循环次—数n：e可以选为》1×10《7次：必要时也《可，以选用其他能反映变！。幅重复应力》循环特征的次—数 ： 8.5】.4  混凝土结构！。。疲劳可？靠性的验算方法同样！包括等效等幅重【复应力法和》极限损？伤度法当《按等效？等幅重复《。。应，力法进？行混：凝土结构《疲劳极限状态可靠】性验算？时等效等幅重复应】力循环？次数：ne一？般为2×10—。6次 《