8.—5  疲劳极限【状态 》 8.【5.1、8.—5.2  铁路工程！结构承受较大列【。。车动荷载的反复作用！该作用产生》的应力虽低于—结构的名义承—载能力但由于结构中！有微：小的缺？陷或焊接《残，余，应，力及：应力集？中易：萌生：裂纹随？着，外力循环《次数的增加微小【裂纹：会逐渐扩展最后导致！断裂即产生疲劳【破坏为防止》。疲，劳断裂需进行疲劳极！限状态？的设计和检算—。 》    《  根据科研项目铁！路桥梁结《构疲劳极限状—态设计方法研究(2！012G014【-C)的研》究成果？铁，路桥梁结构》疲劳设计目标可靠指！标为：3.5据此研究【得出：了疲劳设计分项系】数提：出了：铁路桥梁《在更：新参数后《的疲劳设计》方法这为第》。三层次规范的编【。制提：。供了基础 — 《。8.5.3  钢】结构疲劳可靠—性验算？一般有两种方—法等效等幅重复【应，力法和极限损伤度】法 【  ：  等效等》幅重复应力法中【首先求得结构危【险部：位，材料(？或构造细节)—。的应：力谱：并用适当的换算方法！如Miner—准则求得对应于这】一应力？谱的等效重复—。应力这样使得原来需！要用随机过程来表达！的应力历程简—单地用随机》变量来表述结构【的变幅重复应—力采用等效重复应】力表达后其疲劳设】计，式可用作用效应【和抗：力设计式表达这里作！用，效应是结构》危险部位材料(【或构造细《节)的等效》重复：应力抗力就是相【应材料(或构—造细节)的等幅【疲劳：强度 】   ？ 极限？损，伤度法是将结构危】险部位？材料(或构》造细节？。)的变？幅重复应力分—为若干级然后—根据Miner准】则，求得：相应：部位的损《伤度求算累积损伤度！D不大于1的验算】方法 】 ，   进《行，疲劳极限状态可【靠性检算时由于等效！等幅重复应力法【比较简便和》偏于安全《首，先采用该法检—算不通过时再—用极限损伤度法用极！限损伤？度法检算再不—符，合要：求，者则要重新》设计 】    《△fa？ek是根据钢结【构验算部位(—或构造细节)的S】-N：曲线取循环》次数为ne的—等幅疲劳强》度(：以应：力幅计)作为验【算部位(或构造细】节)的等幅疲劳【强度标准值钢结构】等，效等幅重《复应：力的循环次数—ne：。可以选为1×10】。7次：必要时也《可以选用其他—能反映变幅重复【应力：循，。环特征的次数 ！。 8.5.4 ！。 混凝土《结构疲劳可》靠性的？验算方法同样包【括等效？等幅重复《应力法？。和极限损伤度法当按！等效：等幅重复应力法进】行混凝土结构疲劳】极限状态可靠性验】算时：等效等幅《重复应力循》环次数ne一—。般为2×《10：6次 《