4．3．1  现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016中已对厂区内应设置环形消防车道的部位作了规定，纺织工程应按照该规范进行消防车道的设计。

    根据以往纺织工程设计的经验，沿厂区围墙内侧设置环形消防车道有利于消防车迅速接近火场，所以纺织工程进行工厂总平面布置时，往往沿厂区围墙内侧设置环形消防车道。但当厂区围墙外侧靠近围墙处已有消防车道，且该处围墙采用通透栏杆时，此段围墙内侧可不另设消防车道，而利用围墙外侧的消防车道，并使该消防车道与厂区内的消防车道相连接，形成环状，以便消防车顺利达到厂区内的任何部位。

    将此段围墙设计为通透栏杆的规定也是吸取了现有工程的做法，实践证明此做法能满足使用要求。

4．3．2  单车道的路面较窄，为便于错车，规定路面边缘与管架支柱等的距离不应小于1.Om。条文中照明电杆、行道树、标志杆等以杆中心为起止点计算间距。

4．3．3  条文中建筑物的总宽度指连接各翼之间的建筑物的总尺寸。如果建筑物的总长度和总宽度均超过150m，当建筑物中部发生火灾时，消防车在建筑物的外侧进行扑救较困难，因此应在两翼之间设置贯通的消防车道。在“”形建筑物两翼之间设置1条贯通的消防车道后，如该车道与建筑物外侧消防车道的间距不大于15Om，该建筑物的另外两翼之间可不再设置消防车道。

    条文中“贯通的消防车道”指该消防车道的两端均能与建筑物外围的消防车道相连接，即在“”形或“”形有建筑物封闭的一端，需设穿过建筑物的消防车道。

4．3．4  消防车道的宽度、路面上方的净空高度及路面内侧转弯半径的大小，与消防车的外形尺寸、行车速度、扑救火灾时消防车的数量等密切相关。条文中的规定是根据我国目前常用消防车的性能和外形尺寸作出，车道净宽和路面上方净高不应小于4m、路面内侧转弯半径宜为9m（有闲难的地段可适当减小，但不应小于6m）的消防车道，适用于一般消防车。火灾时火势猛、燃烧快、辐射热强，动用的消防车车型大、数量多的工厂，应采用车道宽度不小于6m，路面上方净高不小于5m，路面内侧转弯半径为12m（有困难的地段可适当减小，但不应小于9m）的消防车道。防火设计中应了解当地消防设施配备情况，合理设计消防车道。