6.1.1  本条是关于氢气系统设计的规定。

    1  室内不准排放氢气是防止形成爆炸性气体混合物的重要措施之一。同时为了防止氢气爆炸，排氢管应远离明火作业点并高出附近地面、设备以及距屋顶有一定的距离。

    2  与发电机氢气管接口处应加装法兰短管，以备发电机进行检修或进行电火焊时，用来隔绝氢气气源，防止发生氢气爆炸事故。

6.1.2  汽机润滑油箱、油净化装置及冷油器应布置在同一个房间，有利于防止火灾扩散。

6.1.3  事故排油阀的安装位置，直接关系到汽轮机油系统火灾发展的速度，从发生汽轮机油系统火灾事故的情况看，如果排油阀的位置设置不当，一旦油系统发生火灾，排油阀被火焰包围，运行人员无法靠近操作，会导致火灾蔓延。根据现行行业标准《火力发电厂油气管道设计规程》DL/T 5204第5.5.4要求，本条对油箱事故排油管道阀门设置作了进一步明确。

6.1.4  本条是关于汽轮机系统设计的规定。

6.1.5  本条规定了液压调节系统的防火要求。为防止汽轮机油系统火灾发生，提高机组运行的安全性，早在多年前，国外大型汽轮机的调节油系统就广泛使用了抗燃油品，并积累了丰富的运行经验。抗燃油品与以往使用的普通矿物质透平油相比，其突出的优点是：油的闪点和自燃点高，闪点一般大于235℃，自燃点大于530℃（热板试验大于700℃），而透平油的自燃点只有300℃左右。同时，抗燃油的挥发性低，仅为同黏度透平油的1/10～1/5，所以抗燃油的防火性能大大优于透平油，成为今后发展方向。

6.1.6  本条是关于汽动给水泵油箱布置的规定。

6.1.7  本条是关于给水泵汽轮机油系统的规定。