8．8．1  采区煤仓形式分为垂直圆形、倾斜拱形、斜立混合形和水平煤仓。大巷采用矿车运煤时，运输大巷或石门和输送机上(下)山之间应设采区煤仓；大巷采用带式输送机运煤时，有条件也应设采区煤仓；当输送机大巷和输送机上(下)山均布置在煤层中，无条件利用高差布置采区煤仓时，带式输送机系统的设备能力应匹配，也可增设水平煤仓。

8．8．2  当大巷采用矿车运输且采区高峰生产能力大于采区装车站能力时，采区煤仓容量可按下式计算：

    式中：Q——采区煤仓容量(t)；

          Ag——采区高峰生产能力(t／h)，高峰期间的小时产量为平均产量的1．5倍～2．0倍；

          An——装车站通过能力(t／h)，为平均产量的1．0倍～1．3倍；

          Tg——采区高峰生产持续时间(h)，机采取1．0h～1．5h，炮采取1．5h～2．0h；

          Kb——不均匀系数，机采取1．15～1．20，炮采取1．50。

    本条第2款中采区煤仓容量的推荐值，设计时可参考选取，也可根据煤炭运输方式，在满足运输要求的基础上调整。

8．8．3  根据我国煤矿使用经验，采区煤仓高度一般控制在30m以下，煤仓高度与采区巷道布置、煤仓容量有关。一般情况下，煤仓容量是在尽量缩小煤仓高度的同时，加大煤仓直径。煤仓直径与煤仓高度的比值一般为0．22～0．42。有的矿区也采用增加煤仓个数的方法，但给施工和管理带来不便。煤仓高度过高不利于处理堵仓事故。

    根据生产单位的使用情况，立煤仓收口处倾角一般在60°左右，也有根据实际条件采用50°。尽管造成堵仓事故原因较多，但为适应不同条件，将倾角调整在55°～60°范围之内。

    采区煤仓防堵措施较多，但使用效果不理想，在选择防堵措施时，可根据实际情况确定。