5 【采区车场
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5.1 —串车提升采区车场
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? ?采区:上,下,山的提升设备目【前还是多以缠绕式提!。升机为主本章—第5.1节》是按照缠《绕式提升机的—提升和运输条—件编制的《
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Ⅰ】 , 串车?。提,升采区上部车场【
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5.【1.1 》上部车场基本形式】有平车场、甩车场和!转盘车场三类上【部平:车,场又分为顺向平车场!和逆向平车场上【部车场?采用甩车场形式在一!。些运输量较大的【采区应用较》广泛优点是使用【灵活、调《车方:便缺点?是工程量大、投资高!
【。 设有》高、低道的》上部平车场》目前应用较少缺点是!工程量大、提升钢丝!绳与存车线上—的矿车相互干扰、】使用:不便不设高、低道】的上部平车场—为了保障调车方【便根据运量和围【岩条件可增加爬车机!但在软岩、》底鼓严重的巷道【中不宜?采用:。这种方式
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5.1.6】 本规范统一【称谓将机车牵引矿】车,编组运输时称为【列车将钢丝绳—牵引矿车编组提【升或运输时称—为,串车每提升一次【。也称为一钩
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本条!文的其?他牵:。引方式?。是指除机车牵引【方式之外的》钢丝绳?牵引运输及提—升方式
!5.1.10— , 本:条文根据煤矿安【。。全,规程中有关倾斜井巷!内使:用串:车提升的相关规定】制定其?目的是控制车—辆自主?滑行和跑车本条【文为:强制:。性条文必须严格【执行
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Ⅱ 【 串车提升采区中部!车场
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5.1】.12 中—部车场?基本形式有甩—车场、吊桥式车场和!甩车:道吊:桥,式车场三类》。吊桥式车场是当平】巷与上山《重叠布置时》矿车由?轨道上山顶部进出的!中部车场布》。置形式其车场—线,路简单适《用于倾角大于20°!。。、提升量不》大围岩稳定的—条件但由于》吊桥结构复杂需【设置起吊装》置开启和下》放人员操作量—大,巷,道交叉点断面大【在生产中现》已少有应《用,
— ? ,甩车场提升能力【。。大人员?操作:劳动强度小矿车自】溜操车方便提甩车时!间,短生产应用广泛和】普遍所?以中部车《场形式应采用—甩车场
!5.1.13— 限制最》大提升牵引》角是为保障提升【安全设计中常—采用下列方法减小】。甩车场提《升牵引角《采用小角度道岔【;单道变坡二—次回转层面角或双道!变坡二次回转层面角!一般不大于30【°;双道变坡时【甩车道岔与分车道岔!直接相连接;在甩车!道岔岔尖附近的分】岔巷道侧的墙边设置!立滚
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5.1《.14? 甩车《场的线路布置分为单!道起坡和双道起【坡两种一般情况【下多采用双道起【坡
【5.1?.16 小型矿】井甩:车,场辅助提升的分车和!末,端道岔型《号可:。选用3号道岔
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》5.1.17 】甩车:场平、竖曲线布【置方:式还:有一种是《边转弯边《变平:。即平:、,竖曲线部分重合布置!这种布置《方式线路《紧凑但矿车运行稳定!性稍差一《般不予?采,用
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5.1.20 】。 当轨?。道运输中部》甩车场高、》低道最大《高低差较小时高、低!道的坡度往往满足】不了矿?车自滑要求》所以将高差规定为不!宜大:于0.?。8m以适《应不同条件
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》 :采区轨道运》输中部车场高—、低道处《为双:轨巷道高道是下放车!辆把钩工尾随其【后摘钩低道是—。停放车辆把钩工【。在,车前挂?钩在通常情况下【中部车场高、—低道处不存在相【邻轨道的车辆同时运!行的情况但为—运输调车安全—也需设有人行道【所以高低道线路中心!距内含中间》人行道的《宽度当中部车场【采用人力推车、【轨距:为600mm—时,高、低?道线路中《心距可取16—00m?m
5.!。1.26 本【条文根?据煤矿?安全规程中有关倾】斜井巷内使用串车】提升的相关规—定制定本条文为强】制性条文必须严格】执行
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:Ⅲ 串《车提升采区》下部车场
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5.?1.28《。 宏?观说采区《下部车场包括—轨道上山下部车【。场和采区装车站两部!分其相对位置是【。根据:采区巷道布》置及:渊车方式确》。定当轨道以上山【作,为主提?升或运输大巷用带式!输送机?运煤时?。不设采区装车站当】。轨道上山只作为辅助!提,升时也没有装—车站所?以采区下《部车场?的基本形式根—据,装车站的《。。地点不同可》分为大巷装车式、绕!道装车式以》及轨道以《。上山:作主提升《。或只作辅助提升时】的下部?车场:
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5.?。1.31《 :制定:本条第3款》的原因?是底纵卸式、底侧卸!式矿车?只能:定向:卸载若卸载》站和装车站》的,线路形式不对—应一致时必》须另增设《矿车方?向,。还原:的回车线路》
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5.1.32】 下部车》场绕道必须与装载】点空、重车线任一侧!。相连时为了避免下部!车场调车与装载点空!。、重车线列车—运行相互干扰—可将下部车》场绕:道口接?。。到装载?空、重车线》以,。外;装载点采—用绕道?装车时可将绕—。道的空重车线适当延!长后再与下部车场】绕道连接
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5.1.】35、5.1—.36 《 这:两,条是根?据煤矿安全规程中】有关倾斜井》巷内使用串车—提升的相关规—定制定本《条文为强制性—条文必?。须严格?执,行
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