5．3  ！无，极，。绳连续？牵引车运《输车场 — ： 》。Ⅰ  无极绳连【续牵引车运输车场形！式 《 ， 5．3．1！。  无极《绳连：。续牵引车运输车场布！置应符合下列—规定 ？ ？ ：    1  【车，场形式宜采用平车场！；， 》   ？  2 《 车场线路采用单】轨或双轨布置—应根据运输巷—道的轨道线路—条数和？设计运输能力确【定 》。 ， 5．3．2 【 ，无极绳连续牵引车】运输车场按相对位】置可分为上部车【场、中部车场和下部！车场三种当》位于运输线》路两端的车场—高，差，不大或者按照—运输系统设备布置条！件将牵引绞车布置】在下部时设置牵【引绞车端的》车场应按照上部【车场的要求进行布置！ ： ： 《Ⅱ  无《极绳连续牵引车【运，输上部车场 — 5．！3．3？  无极绳连续牵】引车运输《上部车场布》置应符？合下列规定 ！ ，     1  竖！曲线：半径不应小》于15m；》 》     》2  应设置坡度】不大于3‰的—水平段线《路作为上部》车场停车《和，由梭车及矿车组成】的车组摘、挂钩处】；水平段线路长【度应大于每次提升的！。车组长度5m—；车组长度宜按【2辆：～4辆矿车和梭车】的总长度计算；【 ： ？     3— ， 在车场摘挂钩【处附近应设置—供矿车进、出车【。。场的分岔线路当【牵引：绞车和张《。紧装置与车场—线，。路呈：直线布置《时该分岔《线路供矿车从—侧方进、出车场；当！牵引绞车和张紧装置！与车场？。线路呈一定夹角布】。置时该分岔》线路供矿车直线进】、出车？场；  ！   4  —分岔线路与无—极绳张？紧，装置之间的线路有效！长，度应大于梭车长度加！梭车停？车缓冲安全距离【之和： 5．3！．4 ？ 矿车进《、出无极绳连—续牵引车上部车场】的运输？方式和车场外的【。存车线路布置应【。根据相？邻巷道？的运输设备特点和】运输：编组方式综合确【定 ？。 5》．3．？5  无极绳连【。续牵引车运输上部】车场变坡点下—方，大，于1车组长度—。的地点必须设置能】够防止未连挂—车辆跑车的常闭式挡！车，栏行车时方可打开 ！ — Ⅲ：  无极绳连—续牵引车运输—中部车场《 — ， 5．3《．6：  无极《绳，连续牵？引车运输中部—车场：应设置供矿车进、】出，车场的分《岔线路 — ， 5？．3．7  无极绳！。连续：牵，引车运输中部车【场的布？置形式、矿》车运：输方式？、车场外的存车线】路布置和《跑车防护装置设【置应按本节Ⅱ的规】定设计 《 — Ⅳ  无极—绳连续牵引》车，运输下部车场 】 《 5？．3．8  无极绳！连续牵引《车运输下部》车场布置应符—合下：列规定 》     】1  竖曲线半径】不应小于15m；】 《     2  ！当下部车场设有弯】道时平曲线半径不】应小于9m；斜面曲！线半径不应小—。于15m；》弯道处不得有变坡】和，道，岔；  ！ ，  3？。  应？设置坡度不》大，于3‰的水平—段，线路作为下部—车场停？车和车组摘、挂钩】处；水平段线路【长度应大于每次提升！。的车组长度》5m；车组长—度宜按2《辆～4辆《矿车和梭车的总长】度计算； — 《    《4  当《车组编组《方式采用梭车拉矿】。车方式进入》。或推矿车方式—驶出下部车场时在车！场停：车位置附近应设【置供：矿车进、《出下部车场的分【。岔线路当《无极绳？终端尾轮与车场【线路呈？直线：布置时该分岔—线路：供，矿，车，从侧方进、出下部】车场；当无极绳终】。端尾轮？与，车场线路《呈一定？夹角布置《时该分岔《线路供矿车直—线进、出下部车场；！ —    《5  当《下部车场设有—分岔线路时分—岔线路与无》极绳终端尾轮之【。间，的线路有《效长度应《大于：梭车长度加》梭车：停，车缓冲安全距—离之和 《 《 5．3．9  】矿车：进、出？无极绳？连续牵引车下部【车，场的运输方式—和车场外的存车线路！布置应？根据相邻巷道的运】输设备特点和运【输编组？方式综合确定 】