。 《7.3  》填筑边坡设计 】 7【.3.1  —。动态设计《是在掌握施工现场地！质状况、施工情况】和监测反馈信息【的基础上《对原设计进行校核】、优化和完善的【方法是填筑边—坡设：计着力提倡的—设，计理念地质勘察参数！难以准确确定设计】。理论和方法》带有经验性和—类比：性根据施工中反馈】的信息和监测资料完！善设计是一种客观求！实、：准确安全的设计方】。法适用于工》程施工阶段是施工图！设计的延伸》。动态设计《应以完整《的施工图《设计为？基础 【 7.3.2—  填筑地基与原】场地地基《。斜坡接触面粗糙度是！影响：高，填方边坡稳定性的】重要因？素当接触面光滑或】软弱时可能》在填筑？地基与？原场地地《。基斜坡接触面(带】)上形成潜》在滑动面降低高【填方地？基稳定性相反根据工！程经验当受场地地】形、填料等限制【不能通过放坡满【足边坡稳定》要求时提高原场地】地基承？载力增设不小于2】4抗滑平台使接触面！足够粗糙可极大【地增大？填，筑地基稳定性当在】完整基？岩上进？行填：筑时填料与原场地地！基接触界面》处理良好《对于石灰岩碎石【填筑的边坡其安全系！数的计算可以不【。考虑原场地地—基坡度的《影响而？对于碎屑岩风化【料，斜坡上填《筑的稳定性》要好：于平地上进行填筑采！用有限元等模—拟，倾斜地？基上高填方的塑性分！布区在未挖台阶时塑！。性区几乎分布在整】个，软弱层；挖》台阶时软《弱，层，中塑性区主要分布在！填筑地基与台—阶接触面；研究【。同时也表明支挡结构！设，。置在：。。边坡中？部，比设置在坡脚效【果，明显工？程实：践，中，增大接？触面粗糙《度手段主要》有开挖台《阶、刻槽《、设置阻滑键等【 7.3！.5  《软质：岩石风化后其抗剪】强度会急剧降低【为确保？边，坡的稳定性》尽量不使用易—风化的软质岩石作为！边坡填料若填—料没有选择余地【只能采用易风—化的软质岩石—作为：边坡填？料时应采《用风化后土料的强度！参数进行边坡稳定】性分析 — 7.3.【6， ， 现行行业标准【铁路路基设计规【范TB 10—001、公路路基设！计规范？。JTG D30【均规定在填筑—厚度20m》地，基条件良好时坡比1！。1.3～《11.75现行行业！标，准公路路基》设计规范JTG【 D30规定填筑】厚度大于20m时】应进行特殊》设计周绍林等研【究表明在北》方公路高填》方边坡11》.5～12》就可满足稳定性要求！。现行行业标准铁路路！基设计规范》TB 10》001规定填筑厚】度大于20m时根据！填料、边坡高度【等加宽？路基面坡《比，。为11？.75民航、军【用机场考《虑到山区地基复杂】性和施？。工的不确定性—一般采用单级—坡比11.8—～12.5综合【坡比为？12：～13综《合，考虑目前国内高【填方地基多在山区】地基条件复》杂以及？勘察：、，。设计及施《工水平现《。状建议高填方综【合，。坡比为？。11：.，75～1《3.0单级坡比11！.50～《12.？。5 ？