。 7.3【  填筑《边坡设计 》 ： ？ 7.3.1 】 ，动态：设计是在掌握施工现！场地质？状况、施工情况和监！。测，。反馈：信息的基础上—对原设计进行校【核、优化《和完善的方法是填】筑边坡设《计着力提倡的设计】理念：地质勘？察参数？难以准？确确：。。定设计理论和方法带！。有经验？性，和类比性根据—施工：中反：馈的信息《和监测资料完善【设，计是一种《客观求实、准确安】全的设计《方法适？用于工程施工阶段】是施工图《设，计的延伸动态设计】应以完整的》施工图设计为基【础 7】.3.2  填筑地！。基与原场地地基斜坡！接触面粗糙度是【影响高填方边坡【稳，定性的重《。要，因素当接触面光滑】。或软弱时可能在【填，筑地基？与原场地地基斜坡】接触面(带)上形成！潜在滑动面降低【高填方地《基稳定性相反根据】工程经验当受场地】地形、填料等限制】不能通过放坡满足】边坡稳定要求—。时提高原场地地基承！。载力增设不》小于24《抗滑平台使接触面足！够，粗糙可极大》地增大填筑地基【稳定性？当，在完整基岩上进行填！。筑时填料《与原场？地地基接触界面处】理，良好对于石灰岩【碎石填？筑的边坡其》安全：系数的？。计算可？以不考虑原场地地基！坡度的影响而对于碎！屑岩风化《料斜坡上《填筑的？稳定性要好于—平地上进行填筑采用！。有，限元等？模拟倾斜地基上高填！方的塑性分布区在】未挖台阶时塑性【区几乎分布在—。整，。个软弱？层；挖？台阶时软《弱层中塑性区主要分！布在填筑《地基与台阶接触面】；研究同时》也表明支《挡结构设置在—边坡中部比设置【。在坡脚效果》明显工？程实践中《增大接触面粗—糙度手段主要有开】挖台阶、刻槽—、设置阻滑》键等 》 7《.3.5  软【质，。岩石风？化，后其抗剪强度会【急剧降低为确保【边坡的稳《定性尽量不》使，用易风化的》软质岩石作为边【坡填：料若填料没》有选择余地只能采】用易风化的软质岩石！作为边坡填》料时应采《用风化后《。土料的强度参数进】。行边坡稳定性分【析 7】.3.6  现行行！业标准铁《路路基设计规范T】B 10001、公！路路：基设计规范JTG ！。。D30均规》定在填筑厚度2【0m：地，基条件？良，好时坡比11.【3～11.7—5，现，行行业标准公路路】基设计规范》JT：G D？30规？定填筑厚度大于【20m时应》进行特殊设计周【绍林：等研：究，表明在北《方公路高填》方边坡11.5【～12就《可，满足稳？定性要求现行行【业标准铁路路基设计！规范TB 10【0，01规定填》。筑厚度大《于，20m时根》据填：料、边坡高度—等加宽路基面—坡比为1《1.75民航、【军用机场考虑到【山区地基复杂性和施！工的不确定性一【般，采用：单级坡比11—.8～12.—5，。综合坡比《为12～1》3综合考虑目—前国内高填方地基】多在山区地基条件复！杂，以，及勘察、设》计及施工水平现【状，建议高填方综合【。坡比为11.7【5～1？。3.0？单级坡比《11.50～1【2，.5 《