7》.3  填筑—边坡设计 》 《 7《.3.1  动【态设计是在掌握【施，工现场地质状况【、施工情况和监测】反馈：信息的基础上对【原，设计：进行校核、优化和完！善的方法是》填，筑边坡设计着力提】倡的设？计理：念，地质勘察参数—难，以，准确确定设》计理论和方法带有经！验，性和类比性根据施】。工中反馈《的信：息和监测资》料完：善设：计是一种客观—。求实：。、准：确安全的设计方法】适用于？工程施工阶》段，。是施工图设计的【延伸动态《设计应以完整的施工！图设计为基》础 7】.3.？2，  填？筑地基与原场地地】基斜坡接触面粗糙】。度是影响高填方边坡！稳定性的《重要因？素当接触面光滑或软！弱时可能在》填筑地基与原—场地地基斜坡接触】面，(带：)上形成潜在—滑动面降低高填【方地基稳《定性相反根据工程】经验当受场》地地形、填料等限】制不：。能通过放坡满—足边坡稳定》要求时提高原场地地！基承载力增设—不小于2《4，抗滑平？台，。使接触面足》。够粗糙可极大—地增大？填筑地基稳定性当】在完整基岩上进【行填筑时《填，料与原场地地基【接触界面处理—良好对于石灰岩碎】石，填筑的边坡其安【全，系数的计《算可以？不考虑原场地地基坡！度的影响《。而对于碎屑岩风化料！。斜坡上填筑的稳定性！要好于平地上进行填！筑，。采用有限元等模【拟倾：斜地基上高填方的】塑性分？布区在未挖》台阶时？。塑性区几乎分布在】整个软弱层》。；挖台阶时软弱【层中塑性区》主要分布在填筑地】基与台阶接触面【；研究同时也表明支！挡结构设置在边坡中！部比设置在坡—脚效果明显工程实】践，中增大？接触面粗糙度手段主！要有开挖台阶、刻】槽、设？置阻滑键《等 ： 《 7.3.5—  ：软，质岩石风化后其抗剪！强度会急剧降—。低为确保《边坡的？稳，定性尽量《不使用易风化—的软质岩石作为边】坡填：料若：填料没有选择余地】只能：采用：易，风化的软质岩石【作为边坡填料时【。应采用风化后—土，料的强度参数进行边！坡稳定？性，分析 】7.3.6  【。现行行业标准铁路】路基设计规范TB】 10？。。001、公路—路基设计规范JT】G D30均—规定在填筑》厚度2？0m地基条件—。良好时坡比》11.3～1—1.75现》行行业？标准公路路基设计】规范JTG》 D30规定填筑厚！度大于20》m时应进行特—殊设计周绍林—等研：究表明在北方公【路高填方《边坡11《。.，5～：12就可满足—稳定性要求》现行：行业标准铁路路【基设：计规：范TB 1》00：01规定填筑厚【度大：于20m时》。根据填料、边—坡高度等加宽—路基面坡比为1【。1.75民航、【军用机场《考虑到山区地基复杂！性和施工的不—确定性一般》采用单级《坡比11.》8～12.5综合】坡，比为1？2，～13综合考—虑目前国内高—填方地基多》在山区地基》条件复杂以及—勘察、设计及—施工水平《现状建议高填方综合！坡比为11.75】～13.《0单：级坡比？11.5《0～12.5 】