7》。.2  边》坡稳定性分析 ！ ？ 7.2》.1：  ：岩土参数与环—。境条件、边界条件】等密切相关所以高】填方：边，坡稳：定性计算所》采用：的参数应尽可能接近！现场情况相似条件指！与，现场相同或接近【的含水率《、固结度、填—筑地基压力、边界】条件：、，压实度、固》体体积率等条件【高填方地基现—场条件一般都比较复！。杂，无，论，是，室内试验还是—现场测试获取的都】是点的参数同时受】气候：、地形？条件、开《挖深度、岩土采样、！运输、试验等—影响不？能完全代表岩土的抗！剪能力所以》高填方边坡稳定性】分析所采样参数应结！合现场条件、当【地工：程经验综合确定【西南某机场高—填方：边坡稳定性》计算中主要采用室】内，试验和现《场大剪试验参数【导致计算的安—全，。系数过高在》高填方施工》过程及处理后的【。填筑地基中发生【严重失稳造成重【。大经济损失和不良社！会影响事后》分析主要原因之【一就是？稳定性分析所采【用室内试验》和现场大剪试—验参数偏大与当【地经验参数及反分】析获取？参数偏差过大 ！    —  现？行行业标准》公路路基设计规范J！TG D《3，0的研？究表明抗剪强度随】含水量变化》并呈：。现峰：。值特：。征峰：值出现于小于最优含！水量一侧《故其规定施工期路】堤强：度试：验采用的含水量按】击实曲线上要求【。达，到密度所《对应的较《大含水量试样由于施！工过程中诸多—的不确定性为确保安！全，推荐：。对施工期高填方边】。坡稳定性分析采用】击实曲线《上要求压实》度，对应含水量》制备的试样所—做的直接快剪和三】轴，不排水剪参数 】     】对于新？建高填方边坡稳【定，性分析理论上—宜采用？原状土样直接固【结快剪？和三轴不排水固结剪！。参数但考虑到—沉降固结过程中影】响因素的不确—定性从安全》的角度推荐采用直】接快剪和三轴不排水！剪参数 【 7.《2，.2  边坡—稳，定性分析除应根据】原，场地：岩，土性：质、填筑材料及【填筑厚度《等条：件外还？应结合当地工—程经验依《据不同的边界—条件选择不同方法】进，行边坡稳定性计【算 【  ：  ：1  ？填筑：边坡的稳定性不【仅与地？。形，、岩：土，条件及填筑厚度有关！还与不同的边—界，条件、加载方式【和，过程有关故应—根据填筑边》坡的不同条件—。选择：不同方法《设计过程中填筑边坡！稳定性计《算过程如图》8所：。示 — 《 ： ，图8  高填方【边坡计算《。过，程示意 》 ： 1-原场地地】基；2？-潜在滑《裂面；3《。-，原始坡面；4-填筑！。地基；5-坡面；】6-反压平台；【。7-碎石桩》 《     2【。 ，。 二维稳定》性分析？在地：形复杂场地对边【坡空间效应考虑不】足只能反映某个剖面！的特性不能反—映三维特性有—时其计算结》果与三维偏差较大】。贵州荔？波机场地《形条件复杂最—。大填：筑厚度60余米共有！9个边坡涉及高填】方，采用：极限平衡法》二，维分析？。有8个边《坡稳定性不满—足要求运用》。。三维稳定性计算程序！采用相同计》算，参数9个边坡—填筑后？均满足稳《定性要求其原因是】二维：分析未考《虑到坡体前缘存在一！定范围的《阻滑段(前缘收【口)忽略了坡体【稳定性空《间效：应九黄机场填筑厚】度最大的元山—子沟(1《。。02：m)其填筑》地基坡脚正好处于】两支沟汇合的锁口】地形处二维和三维】稳定性计《算其安？。全，系数差？异，在0.？5以上目前工—程上有许多边—坡稳定性分析—软件能？方便快捷地进行二维！和三维稳定性计【算，建，议，在条件许可时一般工！程的原场《地地基和填筑地基整！体稳定性宜进行【二维和三维》稳定性计算；复杂】场地原场地地—。基，和填筑整体稳定【性应：进行边坡《二维和三维稳定性计！算 7】.2.3《  由于引起—边坡：破坏的因素既可【能来自原场地地基】也，可能来自填筑地基】。为，确保边坡稳定在【。进，行，边坡整体稳定性验】算的同时还要进行原！场地地基和填筑地基！的局部稳定性验算】当采：用支挡结构时还要进！行抗倾覆稳定性验算！ ： ， 7.2.4 ！。 引起？边坡破坏的因—素众多总的来—。。说分为两方》面一方面来自填筑地！基由于土体重量以及！渗透的影响引—起土体剪切破坏【；，另一方面来自—填筑地基下方—。的原：。场地地？基其本身的工程地质！特性：对，边坡的稳定亦起【到很大？的影响作用很—多情况下滑裂面是】。通，过原场地地基的在山！区工程中的高边坡要！着重考虑这》。两方面的因》素在山？区高填方边坡工【程，中应采？取，划分稳定《影响区的设计方法】。边坡稳定影响—区范围内部的原场】地，地基和填《筑地基要《进行特别的填筑【夯实以？及其他？方法进行处理以【。提高其本身的抗剪】能力和承载》能力 ？ 7.2】.5  近十余年】来我国？新建了五十余个高填！。方机场这些机场主】要位于西部地区其中！西南地区约占60】％边坡稳定系—数按本规范表7.2！.5控？制这些机场原—场地：涉及岩溶、高陡边】坡、大型不稳定斜】坡、地下《水、采空区、高【烈，度区、断裂带—、活动断《裂等特殊地质条件】及软弱土基、—膨胀岩？土、红黏土》、黄土、冰碛土、】冻土：、，盐渍土、全强—风化玄武岩、花岗】岩，等特殊性岩土；填料！除采用粉土、—黏性土、《碳，酸盐岩块《碎石、砂岩、碎石】、河床堆积砂砾石】、卵石？。等一般填料》外还采用了泥岩、】碳质：泥岩、全强风化玄武！岩、花岗岩、膨胀】岩土、红黏土、【黄土、冰碛土、砂】土，、冻土、盐渍土等】特殊岩土《或难以密实的岩土除！。极个别机场由于特殊！原因：出，现过大的《沉降：和失稳外这》些机场在建设过【。程及建成后均处于】稳定状态且都满【足工后？。沉降和工后》。不均匀沉降要—求，。其中四川《。的九寨黄龙机—场(高？。。烈度区处于“—5·12”地—震中心区)、—康定机场《(高烈度区)、广】。。元、：绵阳：等机场还经受住了】。。“5·1《2”汶？川特大地震、“【4，·20？。”芦：山大：地震的考验高填【方边坡安全》 ， ？     工【。程地质手册(第【四，版)边？坡的安全《系数因？所采用的方法不【同而不同通常圆弧】法计：算结果较《平面滑动法和折线】法偏低并给》。出表7的安全系数控！。制值 】表7  《安，全，系数控制值》。 ： 】  ？  ： 现行国家标—准岩土工程勘—。察规范GB 5【00：2，1中边坡《稳定系？数Fs的取值对【于新设计的边坡、】重要：工程宜取1.3～1！.50一般工程宜取！1.15～1.【30次要工》程宜：取，1，.05～1.15】采取峰值强度时取】大值采取残余—强度时？。取小：值验算已《有边：坡稳定时《。Fs取1.10～】1.25 【     【通过对上述机场高】填方边坡的统计【。分析并结合公路、】铁路、水电、矿【山等行业经验和【。规范推荐表7.2.！5的边？坡稳定？安全：系数并？且，作为最低控制值【 ：