7》.2  边坡稳【定，性分析 ！ 7？.2.1  岩土】参数与？环境条件、边界条】件等密切相关所【以高填方《边坡：稳定性计《算，所采用的参》数应尽可《能接：近现场情《况，相，。似条件指与现场相同！或接近的含水率【、固结度、》填筑地基《压力、边界条件、压！实度、固体》体积率等条件高【填方地基现场—条件一般都》比较：复，。杂无论？是室：内试验还是现—场测试获取的都【是点的参数同时受】。气候、地形》条件、开挖深—度，、岩土采《样、运输、试验等】影响不能《完，全代表岩土的抗剪能！。力，所以：高填方边坡》稳定性分析所采样】参数应结合现场条】件、当？地工程经验综合确】。定西南某机场高填】方边：坡稳定性计算—。中主要采用室内试】。验和现场大剪试【验参：数导致计《算的安？全系：。数过高在高填方施】工过程及处理后的填！筑地基中发生—严重失稳《造成重大《经济损失和》不良社会《影响事后分析主要】原因之一就》是稳定性分析所采】用，室内试？验和现场大剪试验参！数偏大与当》地经验参数及—反分析获《。取参数偏《差过大？ —    《 现：行行业标准公路【路基设计规》范，JTG D30的研！究表明抗剪强度【随含水量变化—并呈现峰《值，特征峰？。值出现于小于最优】含水量一侧故其规】定，施，工期路堤强度—。试验采？用的：含水量按击实曲线】。上要求达《到密度所对应的较大！含，水量试？。样由：于施工？过程中？诸多：。。的不确定性为—确保安全推》荐对施工期高—填方：。边坡稳？定性分析《采用击实曲线上要】求压实度对应含水】量制备的《试样所？做的直接快》。剪和三轴《。不排水？剪参数 》    【 对于新建高填方边！。。坡稳定性分析理【论上宜采《用原状土样直接【固结快剪和三轴【不排水固《结剪参数但考虑【到沉降固结过程中影！响因素的《不确：定，性从安全的角度推荐！采用直？。接快：剪和：三轴不排《水剪参数 ！ 7.2.》2  边坡稳定【性分析除应根据原场！地岩土性《。质、填筑材》料，及填筑厚《。度等条件外还应结】合当地工程经验依据！不同的边界条件选择！不同方法进行边坡】稳定性计算》 ：     1！。  填筑边坡的稳】定，性不仅与地形、岩土！条件及填《筑厚度有关还—与不同的边》界条件、加》载方式？和过程有关》故应根？据填筑？边，。坡的：不同条件选择不同】方法设计过程中填】筑边坡稳定性—计算：过程：如，图8所示 》 【 图8  】高填方边坡计—算过：程示意？ 1-原！。场地地基；》2-潜在《滑裂面；3》-原始坡面；4【-填筑地《。基；5-《坡，面；6-反》压平台；《7-碎石桩 】 ：   ？ ， 2  《二维：稳定性分析在地【形复杂？。场地对边坡空—间，。效应：考虑：。不足只能反映某个】剖面的特《。性不：能反映？三，维特：性有时其计》算结果与《三维偏差较大贵【州，荔波机场地形条【件复杂最大填—筑厚度60余—。米共有9个边坡【涉及高填方采—用极限？平，衡法二？维分析有8个边坡稳！定性不满足要求【运用三？维稳定？性计算程序采—用相同计算参数9】个边坡填筑后均满足！稳定性？要求其？原因是二维分析未】考虑到坡体》前，缘存在？一定范围的阻滑【段(前缘收口—)忽略了坡》体稳定？性空间效应九黄机场！填筑：厚度最？大的元山子沟—(102m)—其填筑地基坡脚正好！处于两？支沟：汇合的锁口》。地形处二维和—。三维稳定性计算其】安全系数《差异在0.5以【上，目前工程上有许多】。。边，坡稳定性分析软【件能方便快捷—地进行二《维和：三维稳定性计算建议！在条：件许可时一》般工：程的原场地地基和填！筑地基？整体稳定性宜进行二！。维和三维稳》定性计算《；复杂场地原场【。地地基和填筑整【体稳定性应进行【边坡二？维和三维稳定性计】。算，。 7.】2.：3 ： 由于引《起边坡？破坏的因素既可能】。来自原场《地地基也可能—来自填筑地》基为确？保边坡稳定在—进行：边坡整体稳定性验】算，的同时还要进—行原场？地地基？。和填：筑，地，基的局部稳定—性验算当采》用支挡？结构时还要进行【抗倾覆稳定性—验算 ？ ， 7.2【.，。4  引起边—坡破坏的因》素众多总的》来说分为两方面一方！面来自填筑地—基由于土体重量【以，及渗透的《影响引起土体剪切】破坏；另一方面来自！填筑：地基下方《的，原场地地基其本身】的工程地《质特：性对边坡的稳—定，亦起到很大的影响作！用很多情况》下滑裂面是通过原场！地地基的在山区工】程中的高边坡要着】重考虑这两方面【的因素在山区—高填方边坡工程【中，应采取划分稳—定，影响区的设计方【法边坡？稳定影响区范围内部！的原场？地地基？。和填筑地基要进【行特：别，的填筑夯实以及其他！方法进行处理—以，提高其本身》的抗剪？能力：和承载能力 】 ， 7.《2.5  》近十余？年来我国《新建了五十余—。个高填方机场这些】机场主要位于—。西部地区其中西【南地区约占60【％边坡稳定系数按】本规范？表7.2.5控制这！些机场原场地—涉及岩溶、》高陡边？。坡、大型不稳—定斜坡？。、地下水、采空【区、高烈度区、断】裂带、活动断裂【等特殊地质条件及软！弱土基、膨》胀，岩土：、红黏土《、黄土、《冰碛土、《冻土、盐渍土—、全强风化玄武岩】、花岗岩《等特殊？性岩土；填》料除：采用粉土、黏性【土，、碳：酸，盐岩块碎石、砂【岩、：碎石：、河床堆积砂砾石、！卵石等？一般填料外还采【。用了泥岩、碳质泥岩！、全强风化》玄武：岩、花？岗岩、膨胀》岩土、红《黏，土、黄土、冰—碛土、砂土、冻【土、盐渍土等—特殊岩土《。或难以密实的岩土除！极个别机场》由于：特殊原因出现—过大的？。沉降和失稳外这些机！场在建设过程及建成！后均处于稳》定，状态且？都满足工后》沉降和工后不均匀沉！降要求？其中：四川的？九寨黄龙机》场(高烈度》区处于“5·1【2”地震中》心区)、康定机【。场(高？烈度区)、广元、】绵，阳，。等机场还《经受：住了“5·12【”汶川特大地震、】“4·20”—芦山：大，地震的？考验高填方边—坡安全 》  》   工程地质手册！(第四版)边坡的安！全系数因《所采用的方法不同】而不同通常》圆弧法计算结果较】平面：滑动法和折线—法偏低？并给：出表：7的安全系数控制】值， ， 表7 】 安全系数控制值 ！ ？ 】 ，   ？现行国家标》准，岩土工程勘察规范G！B 500》21中边坡稳—定系数Fs的取值】对于：新设计的边坡—、重要？工程宜取1.3【～1.50一般工程！宜取1.15—～1.30次要【工程宜取1.05～！1.15采取—峰值强度时取大【值，采取残余强度时取小！值验算已《有边坡稳《定时Fs取1—.10～《1.25 【     通】过，对上述机《场高填方边坡—的统计分析并—结合公路、铁路【、水电？、矿山等行业经验】和规范推荐》表7.2《.，。5的边坡稳定安【全系数并且作为最低！控制值 》