6.12.1  通过十几年来国内长输管道工程采用隧道的情况来看，隧道内管道敷设已成了隧道设计中的一个重要环节。隧道内管道的敷设方式应充分考虑到管道输送的介质、隧道的纵坡、隧道断面的大小、敷设管道的数量以及施工方式等条件。如在忠武输气管道工程中，山区隧道有3m×3m和2.5m×2.5m两种城门洞型断面，当隧道纵坡度大于15°时，管道在隧道内采用滑动支座连续架空敷设；当隧道纵坡度小于15°时，采用地上填土敷设的方式(隧道围岩都为基岩)。在江底隧道中情况又不一样，考虑施工条件受限制，平洞段管道采用滑动支座连续架空敷设的方式(支座与隧道底板齐平)。目前国内的管道山岭隧道采用覆土敷设的较多；水下隧道基本采用支座架空敷设形式。

6.12.4  水域隧道或排水不畅地山岭隧道，由于水流不能自动流出，容易造成水淹管道，无论采取填土埋设还是架空敷设，都应考虑水淹状态下管道的抗漂浮稳定性问题。应通过计算并采取可靠措施，确保管道安全。

6.12.6  隧道内钢结构长期处于潮湿空气工作环境，受潮气的侵蚀，金属结构表面容易腐蚀，从而危及管道的安全。因此，为了提高防腐层的使用周期，减少生产成本，应采用高质量、附着力强、不易裂缝脱皮、耐水性好的防腐材料。

6.12.7  管道同锚固墩(件)之间的良好绝缘，可防止阴极保护电流漏失，是保证管道达到有效的阴极保护所必需的。

6.12.8  水域隧道建议充水运营。运营期间隧道内充水可平衡隧道内、外水压，对结构安全有力；避免不断渗(透)水破坏隧道周围稳定环境影响结构安全；避免无关人员进入隧道影响安全运营；利于隧道内消防安全；有利于防腐；可以降低日常通风、排水、照明等维护费用，节能环保。山岭隧道日常运营时一般用土把洞门封住，并设置排水、排气管。